[S4] Audi S4 V6T S-tronic 7

[coyote091 0]

Tony001 a écrit:

coyote091 a écrit:

Alors au final content de ton nouveau jouet, le freinage et la tenue de route?

Très content !!!

J'ai pas trop testé en condition sport. Il pleut comme vache qui pisse. Juste la sensation de conduire presque une propulsion, le couple est réparti 40/60 sur l'arrière et 85 sur l'arrière en phase d'accélération, c'est plutot sympa.

Sinon, un petit détail, quand on verrouille, les rétro se rabattent automatiquement...

[Invité]

GnX a écrit:

Tony

Les rapports passent vraiment plus vite que la S-Tro des TT ?
Faudra faire une tite vidéo

Oui, c'est assez net, surtout en rétrogradage, et puis il y a le fameux bang comme les TTS à chaque passage !

[Anto031 0]

ca a l'air vraiment sympa cette S4

[coyote091 0]

[Invité]

coyote091 a écrit:

Tony001 a écrit:

Très content !!!

J'ai pas trop testé en condition sport. Il pleut comme vache qui pisse. Juste la sensation de conduire presque une propulsion, le couple est réparti 40/60 sur l'arrière et 85 sur l'arrière en phase d'accélération, c'est plutot sympa.

Sinon, un petit détail, quand on verrouille, les rétro se rabattent automatiquement...

Et j'ai aussi le différenciel quattro sport que tu active ou non et qui donne plus de couple sur la roue arrière extérieure au virage. J'ai pas encore testé mais il parait que ça rend la voiture assez sur vireuse tout en maintenant le controle grace aux 4RM

[sieben 0]

Tony

[GnX 0]

Tony001 a écrit:

GnX a écrit:

Tony

Les rapports passent vraiment plus vite que la S-Tro des TT ?
Faudra faire une tite vidéo

Oui, c'est assez net, surtout en rétrogradage, et puis il y a le fameux bang comme les TTS à chaque passage !

Je corrige : sur les TT TFSI avec une vrai boite de vitesses

[Invité]

Antosha a écrit:

ca a l'air vraiment sympa cette S4

Franchement oui !!!

J'ai jamais essayé de TTS mais à ce que j'ai pu en entendre, la S4 me fais penser à un TTS avec 5 places et sans trou à bas régime.

[coyote091 0]

Tony001 a écrit:

coyote091 a écrit:

Et j'ai aussi le différenciel quattro sport que tu active ou non et qui donne plus de couple sur la roue arrière extérieure au virage. J'ai pas encore testé mais il parait que ça rend la voiture assez sur vireuse tout en maintenant le controle grace aux 4RM

Je veux vérifier

[coyote091 0]

GnX a écrit:

Tony001 a écrit:

Oui, c'est assez net, surtout en rétrogradage, et puis il y a le fameux bang comme les TTS à chaque passage !

Je corrige : sur les TT TFSI avec une vrai boite de vitesses

Donc pas la tienne

[Invité]

V1nce05 a écrit:

Tony001 a écrit:

Très content !!!

J'ai pas trop testé en condition sport. Il pleut comme vache qui pisse. Juste la sensation de conduire presque une propulsion, le couple est réparti 40/60 sur l'arrière et 85 sur l'arrière en phase d'accélération, c'est plutot sympa.

Sinon, un petit détail, quand on verrouille, les rétro se rabattent automatiquement...

Mickette va adorer

Comme sur les peugeot !!! la classe !

[Invité]

coyote091 a écrit:

GnX a écrit:

Je corrige : sur les TT TFSI avec une vrai boite de vitesses

Donc pas la tienne

Le "bang" c'est que sur les S-tro, pas sur les boites manu ?

[coyote091 0]

Oui c'est que sur les S-tro

[GnX 0]

Tony001 a écrit:

Le "bang" c'est que sur les S-tro, pas sur les boites manu ?

Oui, Damien a répondu

D'ailleurs je rebondis sur une remarque précédente, sur la mienne ça met un léger coup de gaz au rétrogradage. T'avais pas ça sur le V6 ?

[sieben 0]

T'arrives à le faire avec une boite manu, mais il faut passer le rapport au bon régime, et avec la bonne dose d'accélérateur. La mienne le fait parfois, mais c'est vraiment du hasard.

[Invité]

coyote091 a écrit:

Tony001 a écrit:

Et j'ai aussi le différenciel quattro sport que tu active ou non et qui donne plus de couple sur la roue arrière extérieure au virage. J'ai pas encore testé mais il parait que ça rend la voiture assez sur vireuse tout en maintenant le controle grace aux 4RM

Je veux vérifier

Je ferais plus d'essais dimanche. Les pneus seront rodés.

On peut aussi choisir le type de direction, direct ou moins direct. Rien a voir avec avec la dureté qui elle progresse automatiquement avec la vitesse (servotronic) mais de l'angle du volant par rapport aux roues. En mode dynamique, le volant est très direct et très dur, limite comme un karting ou comme si la direction assistée était coupée. On sent aussi très nettement la différence entre les deux modes.

[coyote091 0]

Si mais le moteur du V6 est tellement linéaire que ça ne se sentait pas

[coyote091 0]

Tony001 a écrit:

coyote091 a écrit:

Je veux vérifier

Je ferais plus d'essais dimanche. Les pneus seront rodés.

On peut aussi choisir le type de direction, direct ou moins direct. Rien a voir avec avec la dureté qui elle progresse automatiquement avec la vitesse (servotronic) mais de l'angle du volant par rapport aux roues. En mode dynamique, le volant est très direct et très dur, limite comme un karting ou comme si la direction assistée était coupée. On sent aussi très nettement la différence entre les deux modes.

Ca c'est bon

[Invité]

GnX a écrit:

Tony001 a écrit:

Le "bang" c'est que sur les S-tro, pas sur les boites manu ?

Oui, Damien a répondu

D'ailleurs je rebondis sur une remarque précédente, sur la mienne ça met un léger coup de gaz au rétrogradage. T'avais pas ça sur le V6 ?

Sur le V6, c'était très léger, là c'est beaucoup plus net ! bon, c'est pas encore ferrari ou aston mais ça devient bien !

[Invité]

coyote091 a écrit:

Si mais le moteur du V6 est tellement linéaire que ça ne se sentait pas

On ne critique pas le fabuleux 3.2 V6 !!!!

C'est un atmo, c'est différent. Le TT V6 fait 250ch le S4 333ch (et encore, d'après les passages au banc il ferait plus 340 - 350ch), Le compresseur permet aussi d'avoir un couple énorme (440 Nm) à très bas régime.

[Invité]

sieben a écrit:

T'arrives à le faire avec une boite manu, mais il faut passer le rapport au bon régime, et avec la bonne dose d'accélérateur. La mienne le fait parfois, mais c'est vraiment du hasard.

OK, je savais pas, je pensais que ça le faisait aussi tout le temps avec les boites manu

[coyote091 0]

Tony001 a écrit:

coyote091 a écrit:

Si mais le moteur du V6 est tellement linéaire que ça ne se sentait pas

On ne critique pas le fabuleux 3.2 V6 !!!!

C'est un atmo, c'est différent. Le TT V6 fait 250ch le S4 333ch (et encore, d'après les passages au banc il ferait plus 340 - 350ch), Le compresseur permet aussi d'avoir un couple énorme (440 Nm) à très bas régime.

[Invité]

Il a le mérite d'avoir 6 cylindres !

[sieben 0]

Trop linéaire sans turbo

[Invité]

sieben a écrit:

Trop linéaire sans turbo

Oui, c'est dommage, on retrouve aussi ce problème sur la S8...

Faut dire que la S-tro lisse pas mal les sensations au bénéfice de l'efficacité - il faut choisir !

[coyote091 0]

Oui et c'est tellement chiant une s-tro, à part dans les bouchons, mais bon chacun ces goûts

[Invité]

En effet, perso je peux plus piffrer les boites meca !

j'aime le confort en ville et dans les bouchons et j'adore les palettes en mode sport dans les col de montagne !

comme tu dis, c'est une affaire de gouts

[coyote091 0]

Tout à fait même si j'avou que ça marche super bien la s-tro ça me bloque de savoir que c'est la boite qui décide au final quand passer le rapport

[Invité]

coyote091 a écrit:

Tout à fait même si j'avou que ça marche super bien la s-tro ça me bloque de savoir que c'est la boite qui décide au final quand passer le rapport

en mode manuel, c'est pas elle qui décide, sauf juste avant le rupteur et le calage...

Par contre, c'est vrai que le fait de ne pas avoir de rupture de couple enlève de l'effet.

Sinon, sur le S4, il n'y a pas de launch control. Dommage, j'aimais bien ça. Ca doit être pour eviter de bousiller l'embrayage... Cela dit, ça part tellement vite que je devrait m'en passer facilement, même si ça faisait son petit effet !

[coyote091 0]

Tony001 a écrit:

coyote091 a écrit:

Tout à fait même si j'avou que ça marche super bien la s-tro ça me bloque de savoir que c'est la boite qui décide au final quand passer le rapport

en mode manuel, c'est pas elle qui décide, sauf juste avant le rupteur et le calage...

Par contre, c'est vrai que le fait de ne pas avoir de rupture de couple enlève de l'effet.

Sinon, sur le S4, il n'y a pas de launch control. Dommage, j'aimais bien ça. Ca doit être pour eviter de bousiller l'embrayage... Cela dit, ça part tellement vite que je devrait m'en passer facilement, même si ça faisait son petit effet !

Voilà, c'est bête mais c'est moi qui décide pas l'auto

[coyote091 0]

Oui c'est clair que le launch control c'est sympa, tu es sur qu'il n'y en a pas?

[Invité]

Je ne te convaincrais pas !!!

Le tout est que chacun y trouve son compte !

[Invité]

coyote091 a écrit:

Oui c'est clair que le launch control c'est sympa, tu es sur qu'il n'y en a pas?

Oui, c'est certain.

Bon, avec le TT j'ai du le faire une 10aine de fois grand maxi en 2 ans... mais j'aimais bien quand même...

[coyote091 0]

Tony001 a écrit:

Je ne te convaincrais pas !!!

Le tout est que chacun y trouve son compte !

Tout à fait

Tony001 a écrit:

coyote091 a écrit:

Oui c'est clair que le launch control c'est sympa, tu es sur qu'il n'y en a pas?

Oui, c'est certain.

Bon, avec le TT j'ai du le faire une 10aine de fois grand maxi en 2 ans... mais j'aimais bien quand même...

Dommage, c'est bien sympa, Audi à peut être fait comme sur certaine Ferrari un launch control secret

[GnX 0]

Ah bon ?

[coyote091 0]

Oui je ne sais plus sur quel modéle qui n'ai pas supposé en avoir, mais dans un sport auto lors d'un essai à Fiorano, l'un des pilote essayeur leur a montré comment faire pour déclencher un launch control

[Wooz' 0]

Pinaise! Je viens pas une journée et Tony a son S4

Super content pour toi! J'ai hâte de voir la bête et aussi d'entendre le B&O

Bonne journée à Paris moi je pars pour Bruxelles ce week!

[Invité]

woozy a écrit:

Pinaise! Je viens pas une journée et Tony a son S4

Super content pour toi! J'ai hâte de voir la bête et aussi d'entendre le B&O

Bonne journée à Paris moi je pars pour Bruxelles ce week!

Merci, le B&O est fantastique. Sur le Tiguan j'avais le Dynaudio (option 500W 10HP) qui marchait très très bien et j'avais peur de perdre en qualité mais pas du tout. Rien à voir avec le Bose du TT...

Bonne journée à toi aussi !

[euskadi1 0]

Jour J

[coyote091 0]

Non c'était hier le jour J

[euskadi1 0]

Je croyais que c'était samedi qu'il l'avait

Bon photo alors

[coyote091 0]

Oui mais il faut suivre il a été la chercher hier soir

[Invité]

Tu suis pas Euska !!! je les ai tellement pompé chez Audi qu'ils me l'ont mis à dispo hier soir !


Pour les photos : demain, là je pars à Paris...

[euskadi1 0]

ok

[sTTeph 0]

super compte rendu que tu nous as fait hier, merci de ton retour d'info

[patricketoiledemer 0]

C'est sympa une S4

[xtof06 0]

Super Tony, j'ai hâte de la voir

[Invité]

Ca a l air d' être une voiture très aboutie cette S4 !

[aiolia1 0]

Félicitations Antoine pour ta nouvelle Titine

Vivement les photos et de pouvoir la voir en vraie

[Invité]

Merci à tous !

J'ai fais 300 km de nationale aujourd'hui... difficile de rester à 90...