[S4] Audi S4 V6T S-tronic 7

[V1nce05 0]

c'est vrai que c'est abusé, je me souviens dans le S5 a Robin c'etait pareil, des mauvaises pédales en caoutchouc

[euskadi1 0]

Il est tout petit ton accélérateur

[Invité]

Y'a le même sur les RS4, RS6, S5, RS5, etc...

[Anto031 0]

etonnant

[Invité]

Ce qui vous surprend peut-être c'est la pédale de frein qui est assez grosse de fait de la boite auto...

voici le modèle avec boite méca :



Et boite auto :

[euskadi1 0]

C'est surtout par rapport au TT.

Pas simple de faire un talon / pointe sur la boite meca avec une si petite pédale ...

[Invité]

Tu fais souvent des talons pointes toi ?

[euskadi1 0]

Non mais sur une S et encore plus RS ca devrait être pris en compte

[Invité]

Mouais, je toute façon, ça m'importe peut, le talons pointe avec la S-tro ça marche pô...

[V1nce05 0]

j'avais pas fait attention que la pédale d'accélérateur était comme ça, c'est different du TT

[Invité]

En fait, j'ai jamais trop fait gaffe à la forme de la pédale du TT...

[V1nce05 0]

c'est pas trop la forme, mais pluotot le systeme, apparement sur la S4 la pedale vient "d'en haut" comme beaucoup de véhicule, alors que dans le TT la pédale vient "d'en bas", enfin c'est pas évident a expliquer

[GnX 0]

Perso j'ai compris

[sTTeph 0]

moi aussi j'ai compris, mais sur le mk1 c'est comme la S4

[sTTeph 0]

pédale mk1

pédale mk2

[GnX 0]

Ca reste une histoire de pédale

N'empêche je préfère les pédaliers de TT (Tony ne m'en voudra pas, il a les poneys pour compenser )

[Invité]

Pédalier alu installé !

Avant :



Je commence par l'accélérateur. A ma grande surprise il n'y a pas de caoutchouc, on met le pédalier alu directement sur la pédale... J'ai préparé un bol d'eau chaude, j'ai trempé la pédale alu dedans pour ramollir le caoutchouc et mis assez facilement la nouvelle pédale...



On passe a la pédale de frein. Cette fois-ci il faut retirer le caoutchouc. Je trempe la pédale dans l'eau chaude et en tirant un peu dessus, ça vient assez facilement. Pour mettre la nouvelle, je la glisse par le bas et j'ajuste les cotés. Ca va pas trop mal, c'est à la porté de tous... Note : j'ai même pas eu besoin du tournevis qu'on voit sur la photo...



Maintenant la dernière étape, le repose pied. Je pensais que ça allait être un peu galère mais pas du tout. J'avais lu que une fois retirer, celui d'origine devenait inutilisable car on ne peut pas retirer le repose pied d'origine sans cassé les clips qui se trouvent dessous. Je décide d'y aller franco ! En tirant bien dessus (faut y aller quand même) les clips cèdent et le repose pied se retire et commencant par le bas. Il faut faire attention à la partie de gauche car le plastique qu'il y a sur le coté rentre dans la pédale, il faut le retirer gentillement (il n'y a rien qui le retient), puis on fini par la petite accroche métallique en haut qui se retire elle aussi sans difficulté.



Ensuite, on pose le nouveau repose pied. On commence par glisser le plastique à gauche dans l'espace prévu à cette effet. On positionne bien le repose pied et on appui un bon coup dessus de façon a entendre les clips. Reste plus qu'a remettre la languette métallique en haut.



Et voila ! le tour est joué !!! Ca m'a pris a peine une dizaine de minutes ! En plus, sur la pédale d'accélérateur d'origine, l'ancien proprio avait du marcher sur un chewing-gum car il y avait un point collant très léger mais super désagréable à la longue. J'ai essayé de bien nettoyer la pédale mais rien à faire (on voyait rien non plus...). Désormais, je n'ai plus ce foutu collant !

[Anima 0]

Tony ! c'était nécessaire sur ce genre d'engin

Par contre je trouve que celle d'accélérateur devrait avoir plus d'alu (le tour en plastique ne devrait pas être présent)

[xtof06 0]

Tu aurais pu passer l'aspi

Sinon, super rendu les pédales

[garfield94 0]

ça claque maintenant !

[Invité]

Anima a écrit:

Tony ! c'était nécessaire sur ce genre d'engin

Par contre je trouve que celle d'accélérateur devrait avoir plus d'alu (le tour en plastique ne devrait pas être présent)

Mais t'es jamais content toi !

En fait, sortant du TT, effectivement, il peut paraitre ne pas y avoir assez d'alu. En fait, c'est le premier truc que je me suis dit quand j'ai testé la RS6 (NDLR, c'est les mêmes pédales). Et en fait, après l'essai, j'ai vite compris pourquoi il y avait tant de caoutchouc, c'est pour le grip !!! Ca grip nickel, on les sent bien, et avec les watts que ça développe, c'est pas plus mal !

[Anima 0]

ouais je me doute bien pour le grip

j'suis jamais content mais tu dis toi même que tu avais remarqué ce point de détail sur la RS6

[Invité]

Exact !


Ca m'avait un peu surpris mais pas déplu... maintenant j'adore !

[Anima 0]

Tony001 a écrit:

Exact !

tu l'avais encore jamais sorti celui là

[Invité]

C'est vrai !

[sTTeph 0]

les pédales ca lui va vraiment mieux

[viking111 0]

ca change tout, c'est nickel de chez alu , par contre ton tapis

[Invité]

Ah oui, le tapis... ce n'est que de l'eau les "taches" sur la 3eme photo, j'avais fait trempette les pédales dans l'eau chaude...

[Invité]

T es pas en train de jouer aux jeux vidéos toi ? ^^

[Sweek 0]

Nickel le pédalier

[V1nce05 0]

Futur modif a faire pour moi aussi, mais avec une pédale de plus.

[Nope 0]

impecc les pédales alu tonio

[guibighit1 0]

Meme pas de pédalier alu d'origine ? Pas cool !
Niquel le résultat en tout cas !

[Invité]

Merci ! J'vais aller plus vite avec ça !

[franky1619 0]

Nikel le pédalier, ca finit bien le poste de pilotage

[coyote091 0]

Nope a écrit:

impecc les pédales alu tonio

[marchi 0]

franky1619 a écrit:

Nikel le pédalier, ca finit bien le poste de pilotage

Hallucinant que ce ne soit pas d'origine sur Une S4. Tu as bien fait de les poser

[ced42 0]

+1 pour les pédales alu

+1 pour le tapis pas propre

[Invité]

Mais non, il est nickel ce tapis !

[ced42 0]

Disons que je m'attendai à le voir nickel dans la partie "après" du photo-montage des pédales

[Invité]

up

[Invité]

C'est bien de le faire !

[Invité]

http://forums.audipassion.com/topic/110027-commercialisation-prepas-moteur-s4s5-b8-3l-tfsi-333ch/

Ta voiture marche super bien et est vraiment classe.
Le RS6 ne t'apportera pas bcp plus pour le prix (en sensations, robix disait que son RS6 reprog à 720 cv apportait moins de sensations que mon TT RS, même si il est clairement devant en accélération , mais sa voiture passe son cul devant une fois que je change 2 rapports )

Garde ton S4, mets de l'argent de côté (arrête avec tes montres t'en a assez ) et dans un an tu roules en lambo

[Invité]

Mince, avec Pierro on discutait hier des prochaines montres qu'on va s'acheter et on s'est dit que pour les prochaines le budget serait "no limit" !

T'as loupé hier Yoyo, on s'est bien marré !

[Invité]

Merci, je bossais comme un connard

[Invité]

'tain les boules ! Le bon coté de choses c'est que ça te fait des fafs pour payer tes impôts !

[Invité]

Même pas !!

[Invité]

RS quattro propose un boitier reprogrammé pour le S4 un peu genre MTM mais sur mesure. Impossible de craquer directement l'ECU. Sup du limiteur + gain puissance entre 40 et 50ch et 60Nm de couple pour moitié moins cher que MTM. Vous en pensez quoi ?

[Invité]

Tony001 a écrit:

RS quattro propose un boitier reprogrammé pour le S4 un peu genre MTM mais sur mesure. Impossible de craquer directement l'ECU. Sup du limiteur + gain puissance entre 40 et 50ch et 60Nm de couple pour moitié moins cher que MTM. Vous en pensez quoi ?

Il faut poser la question à robix !!

Après, youri vs mtm pour prix 2X< y'a pas photo !!

[coyote091 0]

Rs quattro a une bonne réputation donc pourquoi dépenser plus