Technique et mécanique des TT.

[windoe63 0]

Suite à une suggestion que j'ai trouvée utile dans un autre topic, j'ouvre un sujet pour permettre à tous (novices comme pros) d'échanger sur la mécanique et ses secrets...
N'hésitez pas à y poser vos questions, même les plus simples...il y a des mines de savoir sur ce forum qui se feront un plaisir d'y répondre !



allez vroum c'est parti...

[GnX 0]

Une petite vue fantôme de TiTine pour commencer

[GnX 0]

Une courbe de couple approximative - mais néanmoins significative - du 2.0 TFSI

[Brun66 0]

Un petit fichier pour les explications du système Bose sur TT²

http://www.bosefrance.fr/FR/fr/Images/Audi_TT_Coupe_FR_tcm17-8160.pdf

[Brun66 0]

Un autre petit lien utile pour le calcul de Spacer

http://www.2x.ca/TT/offset/

[Brun66 0]

Un autre lien pour l'installation du régulateur de vitesse sur TT1
la manip est pratiquement identique sur le TT²

http://www.s3-passion.com/gra.htm

[Brun66 0]

Un lien avec les explications et calcul des correspondances d'un ET pour les Jantes


http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

[windoe63 0]

[Brun66 0]

Souvent on cherche quelle ampoule a quelle endroit

http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=fr_fr&parent=1&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

[windoe63 0]

Plus basique, les principales caractéristiques techniques des modèles TT² (hors S et RS) :

TT coupé 1.8 TFSI BVM 6	4cyl en ligne turbo id 16s
Couple maxi (Nm) à tr/min	250/1500-4500
Puissance maxi en ch (kW) à tr/mn	160(118)/4500-6200
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	226
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	7,2
Carburant	Super sans plomb, 95 RON
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	9,0/5,3/6,7
Emissions massiques CO2 g/km	155
Réservoir de carburant (l)	55

TT coupé 2.0 TFSI BVM 6	4cyl en ligne turbo id 16s
Couple maxi (Nm) à tr/min	280/1800-5000
Puissance maxi en ch (kW) à tr/min	200(147)/5100–6000
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	240
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	6,6
Carburant	Super sans plomb, 98 RON
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	10,7/6,0/7,7
Emissions massiques CO2 g/km	183
Réservoir de carburant (l)	55

TT coupé 2.0 TFSI S tronic	4cyl en ligne turbo id 16s
Couple maxi (Nm) à tr/min	280/1800-5000
Puissance maxi en ch (kW) à tr/min	200(147)/5100–6000
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	240
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	6,4
Carburant	Super sans plomb, 98 RON
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	10,6/6,0/7,7
Emissions massiques CO2 g/km	183
Réservoir de carburant (l)	55

TT coupé 2.0 TFSI Quattro S tronic	4cyl en ligne turbo id 16s Transmission 4RM
Couple maxi (Nm) à tr/min	280/1800-5000
Puissance maxi en ch (kW) à tr/min	200(147)/5100–6000
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	238
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	6,2
Carburant	Super sans plomb, 95 RON
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	10,5/6,1/7,7
Emissions massiques CO2 g/km	178
Réservoir de carburant (l)	60

TT coupé 3.2 Quattro	6cyl en V Transmission 4RM
Couple maxi (Nm) à tr/min	320/2500-3000
Puissance maxi en ch (kW) à tr/min	250(184)/6300
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	250 (limitée)
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	5,9
Carburant	Super sans plomb, 98 RON
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	14,7/7,8/10,3
Emissions massiques CO2 g/km	247
Réservoir de carburant (l)	60

TT coupé 3.2 Quattro S tronic	6cyl en V transmission 4RM
Couple maxi (Nm) à tr/min	320/2500-3000
Puissance maxi en ch (kW) à tr/min	250(184)/6300
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	250 (limitée)
Accélération de 0 à 100 km/h (s)	5,7
Carburant	Super sans plomb, 98 RON
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	12,9/7,3/9,4
Emissions massiques CO2 g/km	224
Réservoir de carburant (l)	60

TT coupé 2.0 TDI Quattro	4cyl diesel en ligne id Transmission 4RM
Couple maxi (Nm) à tr/min	350/1750-2500
Puissance maxi en ch (kW) à tr/mn	170(125)/4200
Vitesse maximale (km/h) sur circuit	226
Acctélération de 0 à 100 km/h (s)	7,5
Carburant	Gazole
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km	7,0/4,3/5,3
Emissions massiques CO2 g/km	139
Réservoir de carburant (l)	60

[AUDICAB 2B1 0]

Heu !!!!! c'est quoi l'ordre d'allumage sur une TiTine ...

..........;

[Brun66 0]

ca dépends 4 ou 5 ou 6 cylindres

Le 4 c'est 1/3/4/2
Le 5 c'est 1/2/4/5/3
Le 6 c'est 1/5/3/6/2/4

J'ai bon la

[AUDICAB 2B1 0]

Et un mono cylindre..?
C'est fou ce que Google peu faire ...

Mais bon c'est déjà la base de la mécanique de savoir comment fonctione un moteur

[GnX 0]

windoe63 a écrit:

Plus basique, les principales caractéristiques techniques des modèles TT² (hors S et RS) :

Tu les as trouvé tes chiffres ?
Normalement mon réservoir fait 60 litres, si ça se trouve il y a une erreur dans le manuel et tous les calculs que j'ai fait sont faux

[windoe63 0]

oups tu as raison, je viens de vérifier sur le catalogue Audi et tous les quattro ont bien 60 l

je rectifie

[GnX 0]

windoe63 a écrit:

oups tu as raison, je viens de vérifier sur le catalogue Audi et tous les quattro ont bien 60 l

je rectifie

Ca reste bizarre tout de même que la préco carburant soit SP95 alors sur toutes les autres (excepté le 1., c'est du SP98
Turlupinante cette histoire

[AUDICAB 2B1 0]

Effectivement bizarre, compte tenu de l'année de sortie ...

Peut etre des copier/coller des AUDI des années 70 .Ils ont failli mettre de la normale

[windoe63 0]

gnx a écrit:

windoe63 a écrit:

oups tu as raison, je viens de vérifier sur le catalogue Audi et tous les quattro ont bien 60 l

je rectifie

Ca reste bizarre tout de même que la préco carburant soit SP95 alors sur toutes les autres (excepté le 1., c'est du SP98
Turlupinante cette histoire

c'est vrai, ça m'a étonné aussi ....

[Brun66 0]

AUDICAB 2B a écrit:

Et un mono cylindre..?
C'est fou ce que Google peu faire ...

Mais bon c'est déjà la base de la mécanique de savoir comment fonctione un moteur

pas de google

je connais juste un peu la mecanique moi

[Brun66 0]

un autre petit lien pour l'haldex sport

il me semble que pour le TTRS on est au N°3

http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm

et pour l'achat (Merci coyotte)

http://www.atp-tunershop.com/product_info.php?info=p2031_Haldex-Performance-Upgrade-Gen-2---2-0-TFSI.html

[lechtibelge 0]

Brun66 a écrit:

pas de google

je connais juste un peu la mecanique moi

moi aussi

d'ailleurs dans un ou deux ans je vais démonter des moteurs

[Brun66 0]

Mais démonter n'est pas le problème

le faire évoluer oui

[sieben 0]

Brun66 a écrit:

Mais démonter n'est pas le problème

Spa faux, je crois que même moi, je peux y arriver avec mes deux mains gauches
Par contre, pour le remonter...

[lechtibelge 0]

j'allais le dire , pour le remonter

nono , pour faire évoluer faut d'abord comprendre comme ça marche

[Brun66 0]

ca aussi c'est simple

[lechtibelge 0]

je sais

[Brun66 0]

[AUDICAB 2B1 0]

Sur que c'est pas comme les autos d'avant. Rien que pour y accéder y faut 2 jours ... Y a de quoi en décourrager plus d'un. .

J'suis passé sous un TT... et ben mon vieux va bricoler la dessous .. une tronçonneuse qu'il faudrait pour voir un peu de mécanique

[windoe63 0]

Ah ça...à part le liquide de refroidissement et la jauge à huile, tu ne peux accéder à rien...
ils ont même planqué le liquide de lave-glaces dans l'aile

[AUDICAB 2B1 0]

...faut démonter l'aile pour faire le plein ou aller chez Audi pour remettre le voyant avec la valise .....

[windoe63 0]

on rigole, mais au départ tu cherches

[xtof06 0]

Clair

[Sky75 0]

Bonjours a tous et bonne année je repasse un peu par la topic mécanique ouvert .
Sympa toutes les infos sur les TiTines.
Si le matos est présent il est possible de tomber le moteur mais c'est vrai que les espaces sont très rares.
Après faire quelque modif soit même il n'y a pas grand chose a faire.
Ou sinon il faut pas mal banquer et avoir son propre PC et logiciel etc pour la reprog...

[GnX 0]

Brun66 a écrit:

un autre petit lien pour l'haldex sport

il me semble que pour le TTRS on est au N°3

http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm

et pour l'achat (Merci coyotte)

http://www.atp-tunershop.com/product_info.php?info=p2031_Haldex-Performance-Upgrade-Gen-2---2-0-TFSI.html

Les prix, ça calme tout de suite

[Brun66 0]

sans modif moteur, ou mumuse sur circuit, cela n'a aucun intérêt même

[Brun66 0]

Un petit Lien trouvé par JF
qui peux aider pas mal de personne
une modif pas trop cher de plus

Montage des commandes au volant

http://www.audipassion.com/services/forums/index.php?showtopic=83912

[Sky75 0]

Je comprend pas ce qu'il y a écrit au sujet de l'Haldex en gros il apporte quoi de plus.
Plus rapide pour les transfert de couple??
Une répartition d'origine différente??

[TurboJFdsl 0]

Un seul F à JF ça suffira

J'ai bien envie de me lancer dans la modif

[Brun66 0]

Oui 2 solution la répartition est différente
et tu as la possibilité de changer la répartition
entre normal
sport etc ...

[Brun66 0]

TurboJFdsl a écrit:

Un seul F à JF ça suffira

J'ai bien envie de me lancer dans la modif

c'est le doigt qui a croché

[Sky75 0]

Brun66 a écrit:

Oui 2 solution la répartition est différente
et tu as la possibilité de changer la répartition
entre normal
sport etc ...

Sympa ca et le système complet est a combien j'ai pas bien compris?
Certain vont tester?

[Brun66 0]

faut compter 900 a 1000€

je mettrais apres la prépa moteur

[sieben 0]

J'veux un Haldex sur la mienne...

[coyote091 0]

Change de TT alors

[sieben 0]

Pas tout de suite...

[coyote091 0]

Pareil pour moi pas avant fin d'année prochaine

[coyote091 0]

Brun66 a écrit:

un autre petit lien pour l'haldex sport

il me semble que pour le TTRS on est au N°3

http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm

et pour l'achat (Merci coyotte)

http://www.atp-tunershop.com/product_info.php?info=p2031_Haldex-Performance-Upgrade-Gen-2---2-0-TFSI.html

Il y a ce lien aussi, ou il propose un prix pour l'haldex sport+le cable pour le réglage :

http://www.hpamotorsport.com/haldex.htm

[coyote091 0]

Bruno ce n'est pas le modéle gen.2 pour le RS?

[Anto031 0]

Interessant

[windoe63 0]

Merci Nono pour ta contribution au topic