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MAZOUT94

mon dernier projet GTT : LA PITCHOUNE (fiche technique p.11)

Par MAZOUT94, dans Vos projets

Messages recommandés

MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)
alors ca y est la LA PITCHOUNE est vraiment prete pour les runs FFSA de dimanche a ST QUENTIN !!!

car je suis aller mettre de l'essence dans LA PITCHOUNE et dans ses
reserves lollllll (les jerricanes) et en meme temps j'ai fait la
pression des slicks et de ses chaussures...



et par la meme occasion j'ai tester voir si la temperature d'admission baissait avec la cloison...



et ba verdict oui et sa descend grave en +

car moteur chaud avant de tester j'avait 22° et une fois fait
quelques tests c'est monter a 28° deja la c'etait bien mais apres vu
que le compartiment moteur etait bien bien en temperature ba quand je
m'arrete la temperature monte (logique lolllll) vers 30° (a l'arret) et
des que je rrefait des tests la temperature chute super vite vers 23°
alors qu'avant sans l'admission directe et la cloison la
temperature montait beaucoups + haut vers 46° et avait vraiment du mal
a redescendre quand je ne tirait plus dedans...



donc ca veu dire que mon systeme d'admission directe cloisonnee est tres tres fonctionnel !!!

encore un GRAND merci a POULETTE (TYTYGTT93) pour avoir eu l'idee
de la cloison et a MON JUMEAU (steveR21TI) pour l'avoir pofiner et
ameliorer avec moi...



mais n'oublier pas que ce n'est qu'un prototype car il y aura le
model final qui sera tres tres propre (et pas bricolo lollll) et encore
+ efficace que celui si vu se que ma conseiller MON JUMEAU (steveR21TI)

je vous montrerais tout sa en temps voullu les potos car JMS na
pas se qu'il me faut pour le moment helas mais bon sa ne serait tarder
car comme vous vous doutez bien j'aime pas les choses qui traine en
longeur MDR...



voila voilou pour les news du jour !!!

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)

remise a jour de la fiche technique de LA PITCHOUNE :

SUPER5 GT TURBO de 1986 surnomée LA PITCHOUNE...
sa caisse a environ 157 000kms mais sont moteur a environ 15 000Kms au jour d'aujourd'hui...
j'ai acheter LA PITCHOUNE comme elle est tout en appret mais j'ai apporté quelques petites modifications :


CHASSIS:
- Amortisseurs AV VIAROUGE et AR KONI...
- Ressort EIBACH -4cm...
- Silemblocs POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV...
- Disques AV percés/rainurés OMP+ plaquettes OMP...
- Disques AR percés ZIMMERMAN...
- Durites aviations AV et AR...
- Décrantage arrière...
- Jantes de CLIO CUP montées en 195/45/15 a l'AR...
- 2 slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 a l'AV...
- BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable...









MOTEUR:
- Pistons d'origine en 76mm...
- Chemises en acier en 76mm..
- Culasse refaite a neuf et préparée...
- Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 19mm...
- Volant moteur allegé...
- Embrayage, mécanisme et butée renforcer...
- Boite de vitesses renforcée...
- Turbo MAXI T2 modifier...
- Wastegate reglable...
- Admission directe cloisonnée...
- Ligne complette + downpipe en inox sur mesure made in JMS...
- Supression du silencieux par un tube en inox made in JMS...
- Montage COUPE...
- Coiffe de carbu tout en alu...
- Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde LAMBDA...
- Sonde K (pour la température d'admisson)...
- Sonde K (pour la température d'échappement)...
- Radiateur d'huile séparé...
- Déplacement de l'AEI dans la joue de pare-brise...
- Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la joue de pare-brise...
- Passage en AEI 037 modifier + montage sonde anti-cliquetis...
- Carbu (préparation fait par moi meme) pour une pression de sural jusqu'a 1.4 bars (coiffe)...
- DUMP VALVE FORGE double pistons...
- Durites renforcées SFS en silicone bleu...
- Spal...
- Echangeur frontal made in JMS...








INTERIEUR:
- Vidage complet...
- 2 baquets OMP en resine...
- Volant tulipé ORECA CORSICA...
- Manometre de pression de turbo...
- Manometre AFR...
- 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission...
- SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)...
- Extincteur...
- Bar anti-rapprochement AR non réglable...
- Deblaxonnage complet...





EXTERIEUR
- Clignotants blancs...
- Calandre fait maison...
- Pare chocs AV et AR lissés...
- Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)...
- Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)...
- Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)...
- Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)...
- Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON...





il ne me reste plus qu'a faire une jolie peintoureeeeeeeeee et elle sera nikel...

voili voila les potos WinkWinkWink

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ptit_seb1    0

ptit_seb1
Posté(e)
ahhh je suis pressé de voir la pitchoune toute terminée
mais sa va te faire du poid en+ avec ta peinture mazout
faut trouvé une solution il reste quoi a virer encore?
si il reste kk chose lol

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)
ptit_seb a écrit:
ahhh je suis pressé de voir la pitchoune toute terminée
mais sa va te faire du poid en+ avec ta peinture mazout
faut trouvé une solution il reste quoi a virer encore?
si il reste kk chose lol


moi aussi je suis presser de la voir avek sa robe noir brillante (mais c'est aps encore pour maintenant lol!)

et t'inkiete le jour ou elle sera peinte c'est moi qui aurait perdu du poid pour compenser MDR donc c'est pas demain la veille RazzRazzRazz

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)

voila mes modifs de la semaine derniere...

LA PITCHOUNE a une couverture (pour pas kelle s'enrhume lolllllllllll )





et voila le nouveau cloisonnement total de l'admission directe :










et en dessous tout sa l'admission direct a mis son bonnet MDR

vivement ke je test a la fraiche...




mais aujourd'hui voila les petites modifs que j'ai fait (c'est pas grand chose lolllllllll)

donc revoila le collecteur d'admission que j'ai fait ré aleser en 34 au lieu de 32 d'origine...

le voila d'origine en 32 :





et le revoici apres ré aleser en 34 :





la plaque en bakelite et les 2 joints y sont passer aussi en 34 :



et voila la difference entre celui d'origine en 32 (a gauche) et celui ré aleser en 34 (a droite) :



sa y est le nouveau collecteur d'admission est remonter :




maintenant on passe au carbu !!!

deja voila mon carbu en papillon d'origine en 32 :



et voila la difference entre le papillon d'origine en 32 (a doite) et celui en 34 (a gauche) :



et revoici mon carbu avec le papillon en 34 poser :



j'en est profiter pour regler la pompe de reprise par la meme occasion...
mais aussi j'ai changer tous mes reglages carbu !!!

alors deja le GP est passer en 170 au lieu du 155 (de mes reglages carbu d'avant) :


et en automaticitee j'ai poser un gicleur en 100 au lieu du 110 (de mes reglages carbu d'avant) mais desoler les potos j'ai pas pu faire de photos car il est trops petit lollllllllll...


apres tout sa voila tout est remonter nikel :



et donc cette aprem apres tout sa je suis aller faire mon essai RENAULT lolllllll
et sa tourne nikel nikel meme a 1.6B (coiffe) !!!
mais je reste raisonnable alors j'ai mis 1.4B (coiffe) comme d'habitude quoi...

j'attends avec impatiente de tester a la fraiche le soir aux runs pour vraiment me rendre compte de l'evolution si il y en a une lolllllllllll


PS : je tiens a remercier GT DEVELOPPEMENT qui ma permis de faire ces petites evolutions...

voili voila les news fraiches les potos...

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)
Mr OPC a écrit:
la on voi qu'il y a eu du taf et du bon Wink


merci merci EmbarassedEmbarassedEmbarassed


kamaz a écrit:
J'ai hate de voir ce que cela donne !!!




moi aussi lol!



Arf_vins a écrit:
La couverture est pour moi nan ? lol!




non non il est bien a moi lol!

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)

sinon se matin je suis aller chez B2H pour acheter des gicleurs de ralenti :
en 40:


et en 42 :



et du coups j'ai poser directement le 40 pour tester et c'est nikel !!!
alors du coups apres comme prevu au programme je suis aller tester avec MON JUMEAU (steveR21TI) pour vraiment me rendre compte si les petites evolutions que j'ai faite etaient presentes et si sa tournait nikel...
et ba apparament oui car sa marche pas trops mal...
mais on a du changer de GP car en 170 c'etait vraiment trop riche (on aurait dit un GTT reprogue PTDR) LA PITCHOUNE broutait un truc de ouf juska 3500 tr/min... alors du coups on a mis un GP en 165 et c'est nikel meme avec 12° a l'admission sa ne clikette plus et c'est riche juste comme il faut...
donc la pour ma part LA PITCHOUNE est OP pour le passage au banc de puissance !!!

donc vivement vendredi prochain pour pouvoir tester tout sa les potos...

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)

aller encore kelkes ptits news de la mise au point sur LA PITCHOUNE pour le passage au banc de puissance ki est dans 14 jours YALAAAAAAAAAAAA

alors LA PITCHOUNE est en configuration d'hivers !!!
aller je me lache et je vous dit vraiment tout !!!
donc je lui est mis sont bonnet (sur l'admission directe), ses moufles (sur les retros exterieures) et sont echarpe (sur le retro interieure) MDR

non sans dec j'ai fait encore kelkes ptites modifs ki on l'air de bien marcher cette fois si lolllllllllll
mais je reste encore sur mes gardes avant d'avoir vraiment tester en mode INTENSE le soir aux runs et a la fraiche !!! pour voir si c'est nikel nikel...

voili voila les potos WinkWinkWink

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)
ptit_seb a écrit:
on attend tes impressions zout avec impatience


vendredi soir je test sa (si tout va bien lol!)

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)
Mr OPC a écrit:
SOA generalement c'est le samedi


oui c ca le samedi !!!
et vendredi sa sera R.... et apres LC !!!

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)

aller sa y est vu que j'ai un peu de temps lollllllllllll
voila les quelques photos de cette superbe journee du passage au banc de puissance...

LA PITCHOUNE attend bien sagement sont tour !!! :



aller sa y est c'est a sont tour :







LA PITCHOUNE en a ejaculee de savoir sont resultat lollllllll :



voili voila pour se qui est des photos les potos...

et pour se qui est des videos je ferait des montages videos qui arriverons tres tres bientot car je taf dessus deja la lolllllllll
la preuve en image MDR :



et le meilleur pour la fin :


LA PITCHOUNE etait en configue runs FFSA c'est a dire a 1.6B (coiffe)

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)
Mr OPC a écrit:
jolie jolie jolie vivement les tite video


chope moi sur MSN et je te filerais tout sa MA POULE WinkWinkWink

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MAZOUT94    0

MAZOUT94
Posté(e)

aller voila la derniere evolution du jour :










je testerait tout sa se soir aux runs voir si sa marche bien lollllllllllllll

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