mon dernier projet GTT : LA PITCHOUNE (fiche technique p.11)

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merci merci mais c pas encore monter

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voila encore un ptit montage photo de LOULOU (LOLO93) :

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et voila hier soir je suis aller chercher mes afficheurs de temperatures (encore merci a toi OLIVIER GTT...)





apres plus qu'a attendre apres les runs de LAON pour que j'aille voir JMS pour kil me soude mes olives et hop je monte tout ca...

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et ba aujourd'hui j'ai vidé completement LA PITCHOUNE il ne reste plus ke mon baquet et ma ceinture de securitee lollllllllllllllllllll

j'ai virer :

-le baquet passager
-la ceinture de securitee passager
-mes 2 harnais
-la roue de secours + sont panier
-et tous mes bidons et mes outils...

et j'ai brancher mes 2 afficheurs de temperatures...
il ne me reste plus qu'a attendre que JMS me soude mes 2 olives et hop je pose les sondes k et je les branche et ca sera nikel...

[Mr OPC-la-team 0]

et ben et ben tout ca a la foi LOL

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

et ben et ben tout ca a la foi LOL

oui et encore c rien lolllllllllllllllllll


ba sinon voila ca y est mes 2 afficheurs de temperatures d'echappement et d'admission sont poser et brancher...
le cablage pour brancher les sondes sont aussi passer coter compartiment moteur...
il ne me reste plus qu'a attendre cette apres midi pour que JMS me soude mon olive sur la coiffe de carbu en alu pour enfin brancher ma sonde de temperatures d'admission...
mais je ne lui ferai pas souder l'olive pour la sonde de temperatures d'echappement car il faut que je demonte le turbo et j'ai pas envi avant dimanche (car les runs de laon oblige lollllllllll) donc ca attendra apres les runs FFSA de laon...

voila quelques photos :

-du montage des afficheurs...





-des branchements pour essayer les sondes :




voili voila les potos la suite tout a l'heure apres mon passage chez JMS...

[Mr OPC-la-team 0]

bien joue dans le cendrier reste plus qu'a metre le bouton du noos dans l'allume cigare LOL

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

bien joue dans le cendrier reste plus qu'a metre le bouton du noos dans l'allume cigare LOL

a non jamais ca LE NOS c pour les tapettes



voila la suite...
ba voila ca y est la sonde de temperature d'admission est montee et ca fonctionne nikel de chez nikel...
voila mon ptit reportage photo du travail que JMS a fait :

aller hop la coiffe de carbu en alu est demonter...
la voici avant la modif :




a peine demonter que JMS est deja dessus :




et voila le debut de la modif :



et voila percer et tarauder :



et voila l'olive montee sur la coiffe de caurbu :




voila la coiffe de carbu remontee :



et voila la sonde posee et branchee :



et ca fonctionne nikel :




et voila une fois tout remonter :






pour ce qui est du montage de l'olive pour mettre la sonde de temperatures d'echappemt sa attendra un peu car dimanche LA PITCHOUNE va aux runs de LAON se dimanche la...
donc je n'est pas le temps de demonter le collecteur d'echappement pour que JMS me fasse sa...

aller vivement dimanche pour voir si tout ce que j'ai fait sur LA PITCHOUNE va porter ses fruits...

[Mr OPC-la-team 0]

jolie taf

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

jolie taf

merci merci


bon ba sinon encore une bonne nouvelle aujourd'hui les potos...
j'ai recuperer hier soir des supports moteur tout neuf pour la PITCHOUNE (encore merci a toi mon cheriiiiiiiiii (MONTEIRO) pour me les avoir filler) et oui c'est comme ca entre nousssssssssssss lol...

les voila tous ensemble :


celui de l'AR :


le 1er pour l'AV :


et le 2eme pour l'AV :


ils seront monter apres les runs de LAON (car manke de temps) en meme temps ke le monatge de ma sonde de temperature d'echappement les potos...

aller vivement demain pour savoir le temps ke va faire LA PITCHOUNE aux runs FFSA de laon...

[MAZOUT94 0]

aller encore de la nouvelle piece qui vien d'arriver pour LA PITCHOUNE...
voila grace a CECE93 (encore merci ma poule) j'ai reussi a avoir tous les silemblocs renforcer de train AV en POWERFLEX...




et sinon lundi je depose mon turbo pour l'enmenner mardi chez mon poto JMS pour qu'il me soude l'olive pour la sonde de temperature d'echappement...
apres il ne me restera plus qu'a changer ma boite de vitesses et les 3 supports moteur en meme temps et LA PITCHOUNE sera OP pour le GTI MAG en juillet...

[Mr OPC-la-team 0]

j'ai hate de voir ca

[MAZOUT94 0]

bon ba ca y est ce matin j'ai resolu mes ptits problemes que j'ai eu samedi soir en testant...
j'ai nettoyer mes bougies, mon capteur PMH, demonter mon AIE pour voir si la membrane etait percee (elle est nikel) et une fois tout remonter nous sommes aller voir (moi et MONTEIRO) si j'avait toujours les memes blems et ba plus rien du tout LA PITCHOUNE tourne nikel...

et du coups cette aprem j'ai deposer le turbo comme ca demain JMS me pose l'olive pour que je mette la sonde K de tempe d'echap...
du coups je v'ai en profiter pour changer ma durite d'arrivee d'huile (encore merci a toi MON CHERI (MONTEIRO) pour me l'avoir filler ) comme ca tout sera nikel car l'ancienne suinte un peu...

demain il y aura mon reportage photos les potos...

[Mr OPC-la-team 0]

peut etre il y avai une merde et en demontant c'est parti enfin c'est cool pour toi

[MAZOUT94 0]

bon ba ca y est ma sonde K de temperatures d'echappement est fonctionnelle car hier apres midi je suis aller chez JMS pour qu'il me pose l'olive sur le turbo...
voila mon petit reportage photos comme promis...

voila le turbo avant d'etre percer :



et le voici percer :





voila l'olive modifier pour etre viser sur le turbo :







et voila l'olive poser sur le turbo :





aussitot fini aussitot remonter sur LA PITCHOUNE lollllllllll

la sonde est posée et branchée :







et voila une petite photo et une petite video du resultat sur les afficheurs de temperatures :


la petite video :
megaupload.com/fr JS96S0XS


donc apres avoir monter tout ca je suis aller tester...
et ba resultat en 5eme a environ 5000tr/min ca monte a environ 915° donc c'est tres tres bien...
mais pour descendre encore un peu la temperature d'echappement a hauts regimes j'ai changer se matin le gicleur d'automaticitee qui etait en 110 par un 100 pour enrichir un peu + donc pour diminuer un peut la temperature d'echappement...
encore merci pour se conseil ma poule (OLIVIERGTT)
donc se soir je retourne tester pour voir se que sa donnera...
voili voila pour les news sur LA PITCHOUNE les potos...

[Mr OPC-la-team 0]

jolie taf tout ca

[MAZOUT94 0]

bon ba voila les petites mesaventures que LA PITCHOUNE a eu...

elle ma encore fait un joint de culasse mais maintenant c'est reparer grace a mon cheri (MONTEIRO)



aller notre ptit reportage photos a moi et mon cheri (MONTERIRO) parlera mieu que nous...



on commence deja par reculasser sur le bloc pour apres le sortir pour
faire la BV, les 3 supports moteur et les 4 silemblocs de barre
stabilistarice...



et voila les degats :







voila la culasse :







les bloques chemises sont poser :







voila l'etat des chemises et des pistons de + pret...

chemise et piston 1:





chemise et piston 2 :





chemise et piston 3 :





chemise et piston 4 :







camoufflage des cylindre lolllllllll :





et meme le bloc y a le droit au camoufflage lollllllllll :







voila la tronche du joint de cucu..

coter pile:





de + pret coter pile :











et le revoici coter face :





de + pret coter face :











et voila l'etat de la culasse de + pret :





cylindre 1 :





cylindre 2 :





cylindre 3 :





cylindre 4 :







aller on range tout soigneusement :







et on camouffle le coeur de LA PITCHOUNE :







aller maintenant place au reculassage...



voila tout est remonter sur la nouvelle culasse :







et aussitot reposer avec sont nouveau joint de cucu :







reglage culbuts fait et repose de la coiffe de carbu :







du coup on en a profiter pour modifier l'emplacement de la sonde de temperature d'eau (pour le SHIFTLIGHT) :







et maintenant place a la depose du moteur...



tout est demonter pour deposer le moteur :









et voila aussitot dit aussitot sorti le coeur de LA PITCHOUNE :













et voila le nouveau coeur de LA PITCHOUNE sans qui elle ne serait pas de retour :







aller pas le temps de papoter on depose la BV :







voila les silemblocs de barre stabilisatrice POWERFLEX sont monter :







BV deposee :







voila l'ancienne BV :







et la nouvelle BV :







et voila l'anciene BV a coter de la nouvelle BV [merci a toi MI AMORRRR (NICO944) pour l'avoir nettoyer] :







il y a bien un volant moteur alleger (et bien alleger lolllllllllll) :







et voila la nouvelle BV remonter sur le bloc :











je lui doit bien ca a mon cheri (MONTEIRO) lolllllllllllll :







et voila c deja reposer dans LA PITCHOUNE :











mon cheri (MONTEIRO) en pleine action :







j'ai ete pris en flag entrain de faire la sieste lollllllllllll :







qui veu de la bonne mayo :







voila tout est remonter et nikel :







ca y est LA PITCHOUNE est enfin de retour garce a mon cheri (MONTEIRO)
pour l'avoir racheter et aussi de me permettre de rouller avec...

et aussi a LOULOU (LOLO93) pour nous avoir donner un coup de main...



voila donc LA PITCHOUNE est de retour pour de nouvelles aventures...

[Mr OPC-la-team 0]

et ben que d'emotion mais tout est bien qui fini bien

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

et ben que d'emotion mais tout est bien qui fini bien

comme tu dit


bon ba sinon ca y est le SPAL est enfin monter sur LA PITCHOUNE...

voila la bete :




et voila les pattes de fixations faite maison :



avant de monter le SPAL :




voila le radiateur deposer pour placer le SPAL :




et voila une fois remonter sur LA PITCHOUNE :




pour ce qui est du branchement j'ai pris une prise qui etait sur un ventilo et je l'ai repiquer sur les fils du SPAL et c'est nikel comme ca...
et vla pas comment sa souffle on entend que ca lollllllllllllllll

[MAZOUT94 0]

alors voila encore un peu de news fraiche sur LA PITCHOUNE...
hier avec mon cheri (MONTEIRO) nous sommes aller voir JMS pour faire une ptite bidouille lolllllllllllllll
matter moi ca les potos et dites nous se que vous en penser sincerment...

aller place a notre reportage photos...

voila la piece de base avant lollllllllllll (encore merci a toi ma poule CECE93 pour l'echangeur) :






aller on depouille le pare chocs pour la mise en place :






la jolie place qu'il y a HUMMMMMMMMMM :




aller le revoila decoquer :




mise en forme des coques tout alu :






1ere coque faite :










oula la voila ca prend forme les 2 coques sont faites :










mise en place :








aller on attache tout ca :




comment c'est discret :




voila ce que sa donne une fois le pare chocs decouper et monter :








et voila ca y est le frontal est enfin monter...
tu voi ma poule (CECE93) comme tu ma dit il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis lolllllllllllll
encore merci a toi pour se bel echangeur que ta reussi a m'avoir (il y en a a vendre les potos...)
et je remerci mon cheri (MONTEIRO) et le pro j'ai nommer JMS car il a fait un super taf sur cette realisation !!!
donc si sa vous interresse les potos JMS peut en refaire car il a les plans...

sinon hier soir j'ai tester et vla pas la difference truc de ouf car avant en temperature d'admission j'etais a 78° en pleine charge et hier soir a la fraiche en marche normal j'avait 35° et en pleine charge 40°
donc c'est nikel et vla aps comment ca marche AIE AIE AIE je vous dit que sa les potos car il y a un BMW E46 M3 qui s'en rappelera longtemps PTDR...

aller vivement le passage au banc pour voir combien LA PITCHOUNE va sortir de poneys...

[Mr OPC-la-team 0]

a mon avis ca va sortir un tit truc plutot sympas

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

a mon avis ca va sortir un tit truc plutot sympas

oui je pense vu comment elle marche maintenant

[MAZOUT94 0]

ba aujourd'hui j'ai monter les gicleurs d'eau sur le frontal...
mais il me manque des diffuseurs et 2 T pour que ca projette partout sur le frontal...
donc demain je v voir JMS pour les T et je v me debrouiller pour trouver d'autres diffuseurs...
sinon ca fonctionne nikel de chez nikel ca va bien refroidir avec se systeme la moi je vous dit que ca les potos...

aller place aux ptites photos :








et voila l'interupteur qui commande la pompe pour les gicleurs d'eau (c'est celle du lave glace AR)


ps : ca y est FILSTON (MINI94) j'ai reussi a brancher l'interupteur direct sur la pompe lolllllllllllll
encore merci a toi pour le coup de main cette aprem...

[MAZOUT94 0]

aller on a remis ca lolllllllllll
cette aprem avec mon cheri (MONTEIRO) on a encore ameliorer le systeme de brumisation pour le frontal...

matter moi ca :

montage des 5 tetes brumisatrices :





pose d'un robinet pour reguler le debit de l'eau pour bien que ca brulise :

et ca permet aussi que le bocal ne se vide pas vu qu'il est au dessus des brumisateurs...


et voila ce que ca donne une fois le pare chocs remonter :







et pour bien que vous voyez comment ca fonctionne nikel j'ai fait une ptite video lollllllllllll :
megaupload.com/fr D8ROFBYU


donc voila le petit prototype de notre monatge de brumisateurs pour echangeur qui ne coute pas cher du tout lollllllllllll
mais JMS va nous faire un autre systeme + propre et la il y aura de l'eau super fraiche (limite glacee) qui arrivera direct sur le frontal mais j'en dit pas + pour le moment car c'est en projet et j'en dirais + au moment voullu les potos...
bon ba il ne me reste plus cas tester tout ca demian soir a SOA pour voir la difference de temperatures d'admission (je vous en ferais part les potos) voili voila les news du jour lollllllllllll

[Mr OPC-la-team 0]

puissant lol

[MAZOUT94 0]

bon ba voila c'est bien decider (apres mures conseils et reflexions) les potos j'ai commander se matin avec mon cheri (MONTEIRO) se kit embrayage la :

Embrayage renforcé Super5 GT turbo (30mkg - 200cv)

on va tester ca et normalement sa devrait bien accorcher avec se ptit kit qui vien d'angleterre...

ba plus qu'a attendre qu'il arrive courant de semaine prochaine pour ressortir le coeur de LA PITCHOUNE pour lui greffer tout ca...

[Mr OPC-la-team 0]

jolie

[MAZOUT94 0]

bon ba l'embrayage semi fritter a rendu l'ame hier soir "paix a son ame" lollllllllllll

mais sont remplacant est deja monter sur LA PITCHOUNE depuis aujourd'hui...

je vous ferait un joli reportage photos demain les potos...

[Mr OPC-la-team 0]

trop de run tue l'embrayage lol

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

trop de run tue l'embrayage lol

oui c les D.A intensives


"ba tout d'abord je tiens a remercier PEDRO (MONTEIRO) et STEVE (steveR21TI) car grace a eux LA PITCHOUNE est de nouveaux OP..."



donc voila mon petit reportage photos de notre journee mecanique avec STEVE (steveR21TI) :



voila le nouveaux joint spy de volant moteur :







voila la butée renforcée :







voila l'embrayage renforcer (coter pile) :





(et coter face) :







voila le mecanisme renforcer (coter pile) :





(coter face) :







et voila ca y est le moteur est deja sortie de LA PITCHOUNE...



voila deja la tete du volant moteur :







et la c'est le drame car vla pas comment l'embrayage semi friter a morfler un truc de ouf (coter pile) :





(coter face) :







meme la partie fritée a bien morflée :







et je parle meme pas de la partie garniture AIEEEEEEEEE :







le joint spy de volant moteur commencait aussi a fuire un peu :







alors du coup on la changer :







et revoila le volant moteur apres un bon nettoyage et poncage lollllllllll

en meme temps on en a profiter pour le peser et il fait 5.5kg donc il a bien ete alleger et equilibrer aussi :







et hop l'embrayage + le mecanisme et la butée renforcée sont deja remonté :







et voila une fois le tout remonter sur LA PITCHOUNE :











et pour le fun 2 petites photos du coeur de LA PITCHOUNE :













pour info nous avons mis 9h (commencer a 10h30 pour finir a 20h30 en
comptant 1h pour manger) pour sortir le moteur faire l'embrayage et
remonter le tout dans LA PITCHOUNE (encore mieu que chez RENAULT
lolllllllll)



donc maintenant il ne me reste plus qu'a tester tout ca samedi soir a SOA si il ne pleut pas biensur lolllllllllll

mais je ne vous dit que ca "ca accroche SEVEREEEEEEEEEEE!!!"

[Mr OPC-la-team 0]

et ben c'etait pas beau a voir mais la c'est mieux lol



aller bosser chez renault vous couterez moin chere a ceux qui y vont (en main d'oeuvre ptdr)

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

et ben c'etait pas beau a voir mais la c'est mieux lol



aller bosser chez renault vous couterez moin chere a ceux qui y vont (en main d'oeuvre ptdr)

oui il a bien manger le semi friter

oui c clair a coter de nous RENAULT minute c'est des charlots

[MAZOUT94 0]

bon ba sinon voila encore des nouvelles pieces qui vont etre bientot montees sur LA PITCHOUNE :

car
j'ai rachette au FILSTON (MINI94) ses anciens disques AR percer de
marque ZIMMERMAN avec des plaquettes AR de marque EBC et les durites
aviation AR (le tout tout neuf) et j'attends aussi mes duriteS aviation
AV...

et aussi ce nest qu'une question de jours j'attend un new
poumon pour LA PITCHOUNE qui recevera direct un nouveau carter
d'echappement qui est deja percer car l'olive des deja montee dessus la
sonde K de temperature d'echappement...

et il me reste a monter mes silemblocs POWERFLEX de triangle AV...

mais bon apres tout ca quesque je pourrait trouver a faire sur LA PITCHOUNE lolllllllllll

voila les news des jours a venir les potos...

[Mr OPC-la-team 0]

bah u e belle robe de peinture lol

[MAZOUT94 0]

aller voila un ptit reportage photos de la petite modification que j'ai fait sur le carbu de LA PITCHOUNE pour qu'elle soit + fiable...
deja je tiens a remercier OLIVIER GTT et TYTYGTT93 pour leurs super bon conseils car je n'etait pas chaud pour faire sa mais bon je me suit lancer et le resultat est la...

voila le carbu avant que je perce le calibre ou gicleur de suralimentation :



et voila une fois le calibre ou gicleur de suralimentation repercer a 2mm :


escuser moi pour la qualitee des photos mais vu que j'ai prise de pret ca fait flou mais on distingue bien la differlence une fois repercer...


et donc la temperature d'echappement a bien baisser car en plaine charge en 5eme ( entre 5500 tr/mn et 6000 tr/min) la temperature d'echappement est a 915° maintenant...

voili voila pour la petite modification...

la prochaine petite modification sera de changer le poumon de LA PITCHOUNE mais pour sa j'attends encore un peu lollllllllll

[Mr OPC-la-team 0]

bien bien

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

bien bien

merci merci...
pourrait tu me filer la videos de lundi dernier kan on a tester ensemble stp

[Mr OPC-la-team 0]

oui jte fait ca demain

[MAZOUT94 0]

et oui aujourd'hui j'ai encore taffer sur LA PITCHOUNE lollllllllllll
car apres mes tests d'hier soir la temperature d'echappement est encore un peu elevee au bout de plusieurs tests d'affiler a 6000tr en 5eme dans les 4 voir 5 premiers tests c'etait a 960° (nikel) mais apres sa montait a 1020° environ par moment donc c'etait un peu trops pauvre...
alors du coups se matin j'ai demonter le carbu de LA PITCHOUNE pour le modifier encore...

j'ai repercer le calibre de suralimentation en 3mm cette fois si :







et du coups j'en est profiter pour nettoyer complettement le carbu et aussi de changer tous les joints car MON CHERI (MONTEIRO) ma filer une pochette de joints complette...

alors voila le petit reportage photos du nettoyage complet et du changement de tous les joints de carbu...

voila la belle pochette complette de joints de carbu :



voila la tete du carbu avant le nettoyage complet :



aller hop c'est parti je demonte tout :





voila le tete des anciens joints AIEEEEEE :



voila le carbu qui trempe une fois bien nettoyer :



et le revoila une fois bien nettoyer et sec avant le remontage des joints neufs:













aller je remonte les joints neufs :



pointeau neuf poser :



flotteur remonter :



remontage des gicleurs :



sa se remonte sa se remonte :





et voila tout est remonter :



matter moi ca comme c'est propre maintenant comparer a avant lolllll :











aller je remonte ca sur LA PITCHOUNE...

changement des joints d'embase sur le collecteur :



et voila le carbu tout propre et refait a neuf et remodifier une fois remonter sur LA PITCHOUNE :





maintenant il ne me reste plus qu'a tester tout ca vendredi et samedi soir a la rencontre GTT a vincennes pour voir si c'est nikel...

voili voila mes petites modifis du jour...

[Mr OPC-la-team 0]

on pourai croire que c'est tout neuf beau travail

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

on pourai croire que c'est tout neuf beau travail

merci du compliment ma poule...

[MAZOUT94 0]

aller je me suis decider tot se matin (au volant de mon bus PTDR) a modifier le nouveau poumon de LA PITCHOUNE !!!
c'est a dire que j'ai recuperer le vrai MAXI T2 a CECE MAN (CECE93) que je remerci encore au passage...
et vu que l'AR d'echappement etait en 35 (d'origine GT TURBO) je l'ai demonter pour poser une AR d'echappement en 47 (celui du R21TD) et en meme temps je l'ai fait percer et tarauder par mon poto JMS pour pouvoir poser l'olive pour la sonde K de temperature d'echappement...

aller place au photos car elles parleront mieu que moi lolllllllllll

voila le vrai MAXI T2 de CECE MAN (CECE93) avant le changement d'AR d'echappement :









et voila l'AR d'echappement en 47 (R21TD) :





et le revoila remonter sur le MAXI T2 avec l'arrivee et le retour d'eau (pour le refroidissement) et le retour d'huile :









matter moi la difference entre le T2 d'origine (a gauche) et le MAXI T2 (a droite) lolllllllllll :





alors demain il ne me reste plus qu'a monter la wastegate de R11 TURBO et de poser le cul de l'AR d'echappement et il sera OP pour etre greffer sur LA PITCHOUNE !!!

et sinon hier j'ai poser des nouveaux stickers partout sur LA PITCHOUNE lolllll :











voili voila pour aujourd'hui les potos...
aller vivement demain pendant ma coupure que je monte se petit MAXI T2...

[MAZOUT94 0]

bon ba voila ca y est il est monter sur LA PITCHOUNE yalaaaaaaaaa...
comme promis voila la suite de mon reportage photos...

voila le beau MAXI T2 pret a etre poser :





et le voila remonter sur LA PITCHOUNE :





et pour le fun 2 petites photos du coeur de LA PITCHOUNE :





et j'en est profiter aussi aujourd'hui enlever mon robinet de pression de turbo car hier avec MON CHERI (MONTEIRO) nous sommes aller voir notre poto TONY qui nous fait nos joli turbo pour recuperer une wastegate de R11 TURBO toutte neuve avec un systeme de reglage...

voila mon ancien montage avec le robinet de pression de turbo :



et voila la wastegate reglable :



et c'est deja monter :





donc voila ca y est il est enfin monter et pour le peu que j'ai tester ca change surtout a haut sregimes car il s'essouffle plus du tout meme a 6500 TR/MIN (que du bonheur...)
donc il me reste a attendre demain et samedi soir pour tester tout ca dans les regles de l'art aux runs lolllllllll

[MAZOUT94 0]

alors voila ca y est hier j'ai enfin fini de monter les derniers silemblocs de triangle AV du kit complet de silemblocs POWERFLEX...
et la du coups tout le train AV est renforcer et bien rigide maintenant que du bonheur...

aller voila mon petit reportage photos comme a mon habitude lolllllll

voila les silemblocs avant d'etre monté :



les voila une fois remonter sur les autres triangles :







aller on passe au demontage et remontage...

coter droit avant :


coter droit apres :



coter gauche avant :


coter gauche apres :



et voila les anciens triangles avec les anciens silemblocs d'origine :





et aujourd'hui j'ai fait un bon petit reglage culbuteurs et comme ca il ne me restera plus qu'a faire la vidange + filtres et LA PITCHOUNE sera OP pour le 12eme GTI MAG le 21 et 22 juillet !!!

[Mr OPC-la-team 0]

bien bien

[MAZOUT94 0]

bon ba voila ca y est LA PITCHOUNE est de nouveau sur les routes grace a MON CHERI (MONTEIRO), BALROG et VEGETA pour ce qu'ils on fait pour moi...
voila mon petit reportage photos de la depose du moteur, du demontage et du remontage de la BV et du VM que l'on a effectué avec MON CHERI (MONTEIRO) en 7h30... ( on a pas chaumer moi je trouve !!!)

aller places aux photos...

voila le coeur de LA PITCHOUNE une fois sorti :





et voila MON CHERI (MONTEIRO) en pleine action :



voila les 2 VM allergé et equilibré...
a gauche le nouveau et a droite l'ancien (coter face) :


(coter pile) :



voila le nouveau VM allergé et equilibré (coter pile) :


(coter face) :



et voila le VM allergé et equilibré + l'embrayage renforcé + la nouvelle BV le tout remonté sur le coeur de LA PITCHOUNE :







voila voila les potos pour mon petit reportage photos...

et cette apres midi je suis aller tester tout ca et je peut vous confirmer que tout fonctionne nikel...
aller vivement vendredi soir pour tester ca correctement juste avant que je parte en vacances...

[Xander1111 0]

sa bosse dur par chez vous

[Mr OPC-la-team 0]

didonc c'est un peut le bordel sur cette photo






lol sinon jolie taf

[MAZOUT94 0]

Mr OPC a écrit:

didonc c'est un peut le bordel sur cette photo






lol sinon jolie taf

oui tu a vu du bordel sur cette photo ????????????

[Mr OPC-la-team 0]

ouais y en a partout