Mon V6 ne veut pas aller en Dordogne...

[Invité]

Soucis aujourd'hui, 1 semaine que je nettoie mon V6 et la il me plante...

Help, je m'explique...

En pleine rocade, perte de puissance, tous les voyants de panne s'allument un par un, plus une seule goutte d'electricité... Je sors difficilement au ralenti de la rocade. Avec mon frontera j'y retourne avec des pinces, elle redemarre, tourne bien, et le temps de debrancher les cables, j'ai parcouru 200m et rebelotte...


Je suis allé acheter une nouvelle batterie, la ca tourne mais le probleme c'est ma tention de batterie qui se trouve à 12V au mano voir un poil moins quand je roule.......... je me voie mal parcourir 600 kms avec une batterie qui ne se recharge pas....


Résultat? C'est l'alternateur qui est mort ? Y'a une soluce pour pouvoir au moins venir ce week end ??? Y'a un fil à couper pour aller plus vite ..? :p


Ca saouleeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[manane (kitty) 0]

d'apres mon cheri, c'est en effet l'alternateur qui ne charge plus.

normalement ton voyant alternateur devait etre allumé depuis quelques kilometres!(pas bien!)

si tu as fait quelques metres apres avoir branché le frontera c'est que c'est l'alternateur de celui-ci qui a rechargé ta calibra.

une batterie sans charge est a 11,8v , une batterie entrain de recharger avec un alternateur est entre 13,8v et 14,2v.

donc ca devrait etre ton alternateur..

[Misterod 0]

Idem, ca m'a tout l'air d'être ton alternateur qui est en fin de vie...La seule soluce que je vois malheureusement c'est le remplacement de celui ci ! Et ca risque de faire "short" pour samedi...Bon courage dia33 !!

[Invité]

Je regarde deja pour demonter :s Mais la c'est tendu, faut deja en avoir un neuf dans les mains et pas ceux à plus de 300€ .... :'(

Et je n'ai pas eu de voyant d'alternateur qui c'est allumé...

Et en tapant dessus ca marcherai pas mieu ???

[Bubu33-calisudouest 0]

Dia33 a écrit:

Et en tapant dessus ca marcherai pas mieu ???

je suis pas sur que ce soit la bonne solution !!!
renseigne toi pour l'echange standard....
dans certaine casse , ils font aussi du "reconditionné" c'est moins chere que de l'echange standard mais c'est mieux que de l'occase .

Pour infos voici mes fournisseurs habituels :
(tu les trouveras dans les pages jaunes)

Proust à Merignac
Starter à Montussant
Diatan2000 a Eysines
Autopieces à Saint andre de cubzac

je croise les doigts pour toi ... tiens moi au jus ....

[florian13 0]

sur ma v6, il m'a laché juste avant la cct, et ben je te souhaite bon courage pour le changer...

[Invité]

Alors diagnostik du matin

tention moteur coupé 12.40V

tention moteur en route 12.08V et tention au mano de 12V.

Une fois moteur coupé j'ai des bruits de crepitements/cliquetis au niveau de l'alternateur....

Je crois que c'est évident la... Mon V6 est bien en panne...

Pour info bubu j'ai trouvé des alternateurs en 100A pour calibra à 57€ en allemagne, mais pour le recevoir aujourd'hui c'est juste ^^.

Et Cali40 tu m'expliqueras comment on démonte tout ça


ps: A défaut de venir en V6, je viendrais en Opel quand meme mais en Frontera :p c'est une Cali surélevé avec des grosses roues

[Tonton Kadett11 0]

pas de cul !!

essaye chez occapel ils ont peut etre !!
et tu l aura dessuite !

[Invité]

emmener ma fille à l'école, allé la chercher à 11h30, faire la bouffe, voir avec occapel, demonter rotule + cardans depose du bordel plus pose du nouveau et remonter tout ca, avec un joli temps de merde, bizarrement suis pas motivé ^^

[snoothlike111 0]

cali 40 a écrit:

sur ma v6, il m'a laché juste avant la cct, et ben je te souhaite bon courage pour le changer...

pourkoi tu dit sa ca ce change les doit dans le moteur ces bete la
enfin bon courage a toi pour le changer quand meme. tu serais si loin je t'aurai aider mais bon la dsl

[Invité]

Jai reussi à devisser les deux tiges de l'alternateur la, mais il bouge toujours pas....

[Bubu33-calisudouest 0]

a priori d'apres fortee , il n'ya pas d'autres moyen que d'enlever le cardan pour pouvoir l'atteindre .... Courage on est tous avec toi .... mais de loin

[Invité]

Ca me les brise royal la, impossible de sortir une vis "tige" de l'alternateur, celle d'en haut. Et c'est pas le cardan qui me bloque la.......

Et je sais pas ou on détend la couroie aussi...

Plus ca va plus j'ai envie d'y aller au burin marteau pioche meuleuse....

[florian13 0]

avec snoothlike, on a reussi a le sortir sans enlever le cardan, on a juste sorti une sonde sur l'huile

[Invité]

Effectivement, en enlevant la sonde d'huile, ca passe, merci

Je fais un topic pour l'alternateur du V6 dans l'autre section.