La cali du Jey

[Invité]

Alors, c’est un C20XE de 1990 , eh oui déjà 17 ans le 31 octobre … une petite mamie !

Elle a comme options les vitres électriques, toit ouvrant électrique, Ordi de bord, anti brouillard, rétros dégivrants.

Elle totalise 200 000 Km . Et elle a encore la forme !

Quelques photos :












Au cours des dernières années, elle a subi quelques modifications :


Châssis :


Barres anti rapprochement réglables avant et arrière

Les freins : GrN avant, avec plaquettes DS2500, durite avia, liquide de frein DOT 5.1

Jantes 17 pouces avec pneus en 215 40 17, avec des élargisseurs de 5mm a l’arrière pour que ça soit bien a fleur d’aile.

Barre anti roulis avant de turbo (plus grosse section)

Ressorts cours Eibach -3cm

Amortisseurs Konis réglables.

Silentblocs moteurs neufs



Moteur :

Ligne inox modifiée :


Puce

Pression essence 3,5 bars

Filtre a air J&R déporté dans l’aile de la voiture

Suppression de la gestion lambda

Bougies Irridium

Faisceau Nology

Admission Lexmaul


Habitacle :

Manos de pression d’huile, température d’huile, charge batterie et Air Fuel Ratio

Pédalier Momo (qui sera repeint car trop tuning pour moi)

Instrumentation complète en bleu

Sono Focal avec Kit éclaté a l’arrière.


J’ai aussi fait quelques bricolages a gauche et a droite, comme la modification du faisceau d’éclairage, éclairage de la boite a gant avec des leds…


Et à venir : RIEN

C’est fini je n’y touche plus.Ca va se résumer à de l’entretien. Elle me plait beaucoup comme ça, mais je pense que je vais passer a autre chose…


C’est mon petit frère qui m’a mis ça dans la tête depuis qu’il a acheté ca :





Light is right ! 130cv pour 950 kg environ !

Je pense qu’avec le meme niveau de prépa que ma cali, ca pourrait marcher TRES fort… A suivre !

Bien sur, je garde la cali !

[Bubu33-calisudouest 0]

et voila une tuture que j'ai connu presque d'origine ...... mais maintenant elle est encore mieux

[Invité]

c'est une grande fille pas sage maintenant

[Invité]

Salut Jey,

Jolie et efficace, tout ce que j'aime....

Et les sensations avec ZE équipement (lexmaul/nology/bougies) ?


Ps: joli le Rex, les gars sur Japan car mettent des B18 et des trains d'ITR, ça tient des clio cup!!Par contre y'a pas de berceau! C'est une ED (130 cv) ou une EE (150cv) ?

[Invité]

les sensations sont tres bonnes, ca pousse, ca hurle, ca vibre...j'adore


le moteur est bien liberé dans les tours, c'est un plaisir ! j'ai encore un petit soucis de ralenti avec, faut que je trouve rapidement ...

pour le civic, c'est un modele 130 cv, tres tres efficace!


a l'avenir, je me vois bien avec un CRX vtec 150Cv, bien prepa ... j'en salive deja

[Invité]

Jey a écrit:

pour le civic, c'est un modele 130 cv, tres tres efficace!


a l'avenir, je me vois bien avec un CRX vtec 150Cv, bien prepa ... j'en salive deja

Je vais te décevoir, j'ai un pote en ED 130 cv qui tient et mets la pilule a des EE et des EG6 (VTI générations suivantes). Pas de couple les vti .

Par contre Honda sur circuit, c'est méga fiable, juste les joints de queue de soupapes à faire à 200 000 kms, ça fume les tondeuses lol

Comment tu as fait pour virer la gestion de la Lambda ?

[Invité]

pour virer la gestion lambda, il faut mettre une broche de l'ecu a la masse, la 19 ou la 20 je ne sais plus...

en pratique, quand je l'ai fait je n'ai pas senti de changement, mais vu que ma lambda entrait en age avancé, j'ai preferé la desactiver pour eviter de perturber le bon fonctionnement du moteur. la puce a prit le relai

[Bubu33-calisudouest 0]

tu vois jey ce qui serai super a tes moments perdues , ça serai que tu nous fasse des petits reportages sur les modif. de ton c20xe avec pourquoi pas des tofs .. non ?

[Invité]

pourquoi pas oui, je vais essayer de vous preparer tout ca

des photos, avec explications, ou bien carrement des procedures de montage?

[Bubu33-calisudouest 0]

oui oui oui tous ce qu'il faut pour bien comprendre tes modifs
et apres une fois tes reportages terminés tu les post dans la categorie concerne en "post it" ok?

[Invité]

ok je vais faire ca