comment détendre la courroie d'accessoires[REPORTAGE]

[for-tee11 0]

salut tout le monde, bon j'ai lu a plusieures reprises que certaines personnes qui bricoles leurs cali ont des souçis et ne savaient pas détendre leur courroie d'accessoires (alternateur/pompe de direction assistée/compresseur de clim) voila donc pourquoi je fai un mini reportage photo;--> a fin d'aider les novices.

>>> attention ce post n'explique pas comment on change la courroie <<<

cette expliquation n'est valable que pour les modèles de cali a courroies plates, appelées aussi "multi-raynurées" ou "multi-pistes", donc sur les:

-C20NE [ph2]
-X20XEV
-X25XE/C25XE
-C20LET [ph2]


tout d'abord il faut déposer le couvercle de la boite a air pour un meilleur accés, puis la partie basse de celle-çi, qui est fixée avec trois ecroux a la clef de 10.




une fois la boite déposée, on accède a la courroie et a son tendeur "automatique".



aprés cela il vous faut une clef "mixte" de 15.




pour atteindre cette vis.



qui est la vis de fixation de la poulie du tendeur.

une fois la clef en place sur la tête de la vis, se munir d'un tube que l'on emboite sur la clef a fin d'avoir un levier plus long donc plus de forçe.




quand vous positionnez la clef, pensez a laisser une bonne marge de manoeuvre vers le radiateur, du fait que vous allez actionner le tendeur en faisant pivoter le tube dans le sens des aiguilles d'une montre (serrage).




et voila plus qu'a dégager la courroie au niveau de la poulie de l' alternateur et bingo la courroie est libre. si vous envisagez de la changer il vous faudras defaire un support moteur donc attention le changement de la courroie est une autre paire de manche.




voila en espérant que cela vous seras utile.

[Bubu33-calisudouest 0]

tres bon reportage !!! merci for-tee:king:

[Invité]

Y a pas à dire, il est balèze ce Doug .....

[Invité]

C'est vrai que vu comme cela ça semble accessible...

Merci pour l'info

[Invité]

tu taquines bien la meca for-tee, la classe:cheers: