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turboman62

Mon gt hétéroclite.

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Bon je viens de réaliser que j'avais meme pas encore fait la présentation de mon projet.

Aller je me lance:

Donc je posséde un GT ph1 de 86.depuis 14 ans maintenant.

Suite a de nombreux deboire avec le 1400 il été temps pour moi de tenter un swap.

Je me suis donc tourner vers le 1700T.Un bloc qui a du potentiel.

J'ai donc reunis les pieces que j'avais besoin et commencer le montage.

Je suis passer par 3 etapes.

Le 1700T avec la gestion d'origine volvo.

+:montage simple et rapide.
-:voiture agreable mais lineaire.

Le 1700T avec la gestion de 21.

Redemontage du bloc pour changer certaine piece obligatoire pour la gestion de 21.

+:un comportement complétement différents et ca pousse tout le temps.
-:carto super difficile a réaliser,ce qui m'a couter un calculo de 21 car je l'avais cramer.

Et mon montage de 1700T toujours en gestion de 21 avec de nouvelles pieces et une gestion faite par un spécialiste.

C'est le jour et la nuit avec mon montage précedent mais maintenant j'ai un gt qui roule,qui pousse et qui tourne bien.

Coté caisse,c'est une caisse de 92,sans un pét de rouille.repeinte en gris lune mégane R26R avec sa déco relogoté GT turbo.
Pour le chassis train avant/arriere de clio.
Amorto viarouge av/arr.
Frein clio avec etrier en 54mm.
Ligne,fin tube jusqu'au bout.
Jantes clio williams rouge.

voila deux trois tofs du gt:
Visionner l'image://www.zimagez.com/zimage/dscn33406.php" target="_blank" title="Visionner l'image">Visionner l'image
Visionner l'image
Et la avec ses roulettes rouges:


Compartiment moteur montage n°2:


Compartiment moteur montage definitif:


J'avais poser un covering carbone mais j'aimer pas alors je l'ai virer.


Les prochaines evo a venir si pas de soucis d'ici la sont:

*Pose et fabrication d'un collecteur inox.
*Arceau.

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sympa tin gtt ch'pere Smile

ps: t'a eut mon texto pour le peintre ?

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Twisted Evil Merci les mecs.


chris51 a écrit:
superbe ta gt

manque juste un arceau rouge et elle serais terrible Very Happy


C''est prevu chris,

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jeanjeangt a écrit:
au moins une gt qui resemble pas aux autres goodgood .


c'été le but. Cool


Merci aux autres pour les coms.

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Compartiment moteur montage definitif:


A quoi sert le radiateur/échangeur devant celui de flotte ???

Si non très belle auto good

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turboman62 a écrit:
chris51 a écrit:
sa doit pas chauffé


T'as tout compris chris,plus ca ventil,mieux c'est petpet


ben non ! si tu refroidi trop ton huile elle ne lubrifieras pas correctement ton moulin et je te laisse imaginer les dégats ! déjà que sur ces moteurs les pistons finissent vite en choux fleur avec un peu trop de pression Rolling Eyes
t'a mesurer à quelle tempé d'huile tu tourne avec çà ?
sinon je viens de voir que t'a trouvé ta pipe de d'admission de f3n...c'est ballo je viens d'en avoir une en rab Laughing

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darkslide a écrit:
Ça doit être performant.


tu parles, le gars il est obligé de baisser la pression pour rouler, sinon ca patine tout le temps !! elle se traine sa couene en burn Twisted Evil

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Bon,alors ce fut une tres bonne journée de test ce samedi,pour le GT,elle a super bien marchée,et pour la récompenser,je lui fiabiliser tout ca. Twisted EvilTwisted Evil

Et regler une bonne fois pour toute ce probleme de frein arriere. studystudy

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turboman62 a écrit:
Et regler une bonne fois pour toute ce probleme de frein arriere. studystudy


en cas de probleme pour les freins arriere, demandes à Elodie , elle a l'air d'une aide précieuse pour toi à ce sujet là lol!

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Yade a écrit:
turboman62 a écrit:
Et regler une bonne fois pour toute ce probleme de frein arriere. studystudy


en cas de probleme pour les freins arriere, demandes à Elodie , elle a l'air d'une aide précieuse pour toi à ce sujet là lol!



Sacré yannick..............!!!!!!!!!!!!!!

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lol!lol!lol! (en référence à la soirée méca de la veille bien entendu good )

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