Ma 11 ph1 bleu 466

[fred6359 0]

ben toute façon il n 'y a pas 25 element qui peuvent etre en cause ou la butée mal mise tout simplement ?!

[darkslide 0]

L'embrayage fonctionne correctement j'ai essayé, il accroche bien, si la butée était mal mise, il fonctionnerait mal non?

[darkslide 0]

Aujourd'hui plus ce bruit. 
J'ai fait des dernières vérifs, fait chauffer je suis parti rouler, le son du moteur n'est plus du tout le même, ça fait beaucoup plus gros et fort. Elle roule bien, je rode tranquillou. Ça fait plaisir pour le moment 80kms sans soucis, sauf un j'ai rien pu faire contre une Fiat500, j'avais envie de mettre godasse mais la raison l'a emporté.

[Yade1 0]

darkslide a écrit:

sauf un j'ai rien pu faire contre une Fiat500, j'avais envie de mettre godasse mais la raison l'a emporté.

ha ha ha ah !!

[darkslide 0]

Je vais me faire une pancarte " en rodage" lol!!

[Philouvmax 0]

Tu mets trois boites de conserve accrochées à une ficelle et un panneau "Just Reassembled" 

[xenon11 0]

tu verra sa sera que du bonheur une fois le rodage fini

[darkslide 0]

Les casseroles on va éviter lol. Oui une fois fini ce sera le pied, j'ai hâte. Ce soir j'ai roulé, j'en suis à 208kms:good:

[tinytoonsgtt 0]

Quand j'aurai un rodage a faire je te l'amènerai c'est du rapide

[darkslide 0]

tinytoonsgtt a écrit:

Quand j'aurai un rodage a faire je te l'amènerai c'est du rapide


Si tu veux, mais n'oublies pas la pancarte "en rodage" lol!!
Bin j'adore rouler donc ça va vite, surtout quand c'est une auto que j'aime.

[darkslide 0]

Par contre j'ai trouvé une fuite d'huile sur l'arrière droit du moteur, je pense à la plaque desserrée sur le coté je vois que ça ou le joint de cache culbu mais ça m'étonnerait.

[darkslide 0]

Le cache culbu était tout desserré . Bon ça va rien de grave. 
Cet aprem j'ai fait une centaine de bornes ça me fait 315kms de rodage. Je l'ai lavée en rentrant, demain je vais à un rasso d'anciennes et de sportives.

J'ai fait des photos mais elle était sale.

[tinytoonsgtt 0]

Tu trouve qu'elle est sale ça va moi je la trouve propre

[darkslide 0]

Ce sont les photos qui rendent propre lol, c'est surtout les jantes qui sont sales.

[darkslide 0]

Ce matin petit rasso près de chez moi. Il y avait de tout et des belles. La R5 Alpine va en faire pleurer tellement elle est belle.
350 bornes de rodage ça avance.

[troll1 0]

ah le rodage...un sacré souvenir...tu roule à l'affut du moindre bruit et tu as l'impression que çà dure une éternité

[darkslide 0]

Exactement lol!
Je suis bientôt aux 500 bornes je vais pouvoir appuyer 

[darkslide 0]

Fini! J'ai appuyé progressivement, ça marche beaucoup mieux qu'avant mais ce n'est pas un monstre. Par contre elle prend plus de tours tu peux passer les 6000 alors qu'elle s’essoufflait à 5500 avant. Un turbo et ce sera bon.
Par contre j'ai un cardan mort, je reçois le neuf demain.

[troll1 0]

la première fois que j'ai pus appuyer après le rodage j'ai eu la sensation que l'aiguille du compte tour allait direct dans la boite à gant
en tout cas un cléon qui prend 7000trs moi je peux plus m'en passer
pour ton turbo tu as quoi ? car si tu est en AR 35 c'est normal que çà bride, juste en changeant de carter tu pourras mieux prendre tes tours

[davgti0811 0]

vache belle photos et belle caisse

[darkslide 0]

Merci Dav:D.

Le turbo j'ai toujours le T2 d'origine, mais je pense changer bientôt. Par contre je ne veux pas que ça charge tard, en ar 35 c'est bien pour mon utilisation. Je fais surtout des petites routes typés rallye.

[troll1 0]

en AR 47 tu perd que 500trs, par contre çà bride pas...
sinon hybride T2/T25

[Piston11 0]

Le rodage quel souvenir, surtout le moteur de la maxi, que j ai rodé avec la coupe... ben j peux vous dire qu en dessous de 4000tr moi sa claque et sa tourne comme une patte, c et assé drole en ville comme tout le monde te regarde et tout les 100kil je tirai tous les rapports jusqu'à 5'000-6'000tr pour le faire réspiré un peux...
Et ben je peux vous dire que passé les 4'000tr il y a plus un seul bruit plus une seul vibration, mieux qu'un coucou Suisse, il reste juste le léger bruit du turbo qui siffle et la sortie qui souffle.

moi je suit en AR47 et je charge a 3'800tr jusqu'à 8'500-9'000tr

[darkslide 0]

Je pensais qu'on perdait plus en AR47 effectivement 500trs c'est pas énorme.
Je ne compte pas souffler très fort, max 1.2bar, je pensais prendre un gtt 200 ou 260 de chez online. Sinon j'ai vu que cbg en faisait aussi, mais je connais mieux gttonline et ils sont français.

[xenon11 0]

darkslide a écrit:

Je pensais qu'on perdait plus en AR47 effectivement 500trs c'est pas énorme.
Je ne compte pas souffler très fort, max 1.2bar, je pensais prendre un gtt 200 ou 260 de chez online. Sinon j'ai vu que cbg en faisait aussi, mais je connais mieux gttonline et ils sont français.

et via le partenariat tu aura le droit a yoc en plus

moi j'ai un 260 et c'ets que du bonheur !!!jusqu'au rupteur sa s'essouffle pas et sa envoie

[darkslide 0]

Piston a écrit:

Le rodage quel souvenir, surtout le moteur de la maxi, que j ai rodé avec la coupe... ben j peux vous dire qu en dessous de 4000tr moi sa claque et sa tourne comme une patte, c et assé drole en ville comme tout le monde te regarde et tout les 100kil je tirai tous les rapports jusqu'à 5'000-6'000tr pour le faire réspiré un peux...
Et ben je peux vous dire que passé les 4'000tr il y a plus un seul bruit plus une seul vibration, mieux qu'un coucou Suisse, il reste juste le léger bruit du turbo qui siffle et la sortie qui souffle.

moi je suit en AR47 et je charge a 3'800tr jusqu'à 8'500-9'000tr

Épique comme rodage lol.
3800 ça commence à faire tard pour mon utilisation, ou il faut que je trouve un pont court pour la boite .

Oui c'est toi Xenon qui m'en disait que du bien du 260 en plus c'est vrai qu'il y a le partenariat.
Je vais un peu attendre avant le turbo, déjà je vais monter l'allumage...

[troll1 0]

compare pas avec le moteur de piston, l'arbre qu'il a n'a rien à voir avec les notres ! les diagrammes et le callage de l'aac joue énormément sur la charge...de plus c'est pas un T2 qu'il a, donc toujours rien a voir...

[darkslide 0]

Oui tu as raison troll ça n'a rien à voir, c'était juste pour dire que c'est pour mon utilisation lui c'est full piste, faut que ça prenne des tours.
On a quasiment la même config Xenon, me manque que le gt260.

[darkslide 0]

J'ai trouvé une coiffe coupe et pas hors de prix  . Ça fait mieux que la durite entre les deux sorties.

[Piston11 0]

Je voie pas la différence entre mon moteur et un full stock      

Sympa le compartiment de cette 11

[darkslide 0]

  Quand je regarde le tien aussi je cherche les différences  

Il est bien merci, mais c'est perfectible, faut que je trouve des attaches pour la durite de gestion de la waste gate, là ça tient avec un rizlan c'est pas top.

Dimanche matin j'étais à un rasso près de chez moi. J'ai oublié de prendre ma 11 en photo, surtout qu'elle était à coté d'une belle R8 Gord. Tant pis le mois prochain...

[Yade1 0]

a l'air sympa le cadre du rasso

tres belle la gti 16s miami

[darkslide 0]

Oui beau cadre, c'est un parking de cimetière... 
La 309 est dans son jus en plus, très bien conservée j'adore! La 930 était superbe mais elle avait du mal a démarrer.

[Philouvmax 0]

 

C'est dans quelle caisse le moteur DOHC 16V TURBO ?

[chris5111 0]

escorte ou sierra   

[darkslide 0]

Escort Cosworth, blanche elle était superbe. Je l'ai suivi sur le retour dans des ptit virages avec des bouts droits, bin il m'a pas laché tant que ça, mais il nous avait dit que ce n'était pas un pilote.

[darkslide 0]

Ce week end un peu de mécanique sur la 11. J'ai resserré la culasse, jeu aux soupapes, vidange, resserrage des trains, berceau, supports moteurs et montage du radiateur d'huile séparé avec la plaque thermostatique.
Le berceau était desserré et les triangles un peu aussi la révision tombait bien.

J'ai monté le radia d'huile devant celui d'eau, du coup quand j'y met le compte l'eau chauffe un peu plus qu'avant. Par contre elle redescend beaucoup plus qu'avant dès que je lache et l'huile reste à bonne température. Avant elle montait à 120° là 95/100° max.
Je suis content de mon montage.







Mon compère de toujours

[Yade1 0]

   

[apofice1 0]

propre tout ça

[chris5111 0]

  

[darkslide 0]

Merci  .

[darkslide 0]

Ce soir montage d'un ventilateur spal, un vrai en 330mm. Bin ça n'a rien à voir avec celui d'Axauto (bien moins cher c'est sur...). Là ça souffle (2100 contre 1300 m cubes heures), elle refroidi beaucoup plus vite c'est certain. Ce soir il faisait plus frais aussi ça joue beaucoup, à voir quand il re-fera chaud.

Par contre j'ai un problème, il y a un bruit au niveau de l'embrayage, un tac tac au ralenti. Lorsque je débraye ce bruit disparait :chaispo: .
L'embrayage et sa butée sont neuf, de chez gttonline. Je pense tomber la boite un de ces week end du coup, mais ça me fait bien chier. Si quelqu'un à un avis je suis preneur.

[xenon11 0]

ton SPAL , tu là eu ou , ?? car je vais devoir y passé  
pour ton soucis  d'embrayage , là ....je ne saurais dire

[tof 081 0]

t'inquietes,on a repondu sur le forum r11...
ça fait 5 ans que ma butée claquouille au point mort... 
ça empeche pas ma ronze d'aller partout!!
je l'a changerait quand je prendrait la boite dans le nez,et elle a aux alentours des 240 000 kms bornes!!!!
et stock!!!!

[darkslide 0]

Merci pour l'embrayage Tof:) .

Xenon je l'ai pris chez GT2I mon spal. C'est un fournisseur de pièces compet dans le 34, ils sont très bien.

[darkslide 0]

La 11 se porte bien. J'ai juste mis une plaque qui me manquait dans le passage de roue avant droit et resserré mes raccord sur le radia d'huile, il y en a un qui s'est desserré. Je comprend pourquoi il y avait une légère odeur d'huile.







On voit une Civic arceautée, je l'ai croisé, il avait les flics derrière lol. Il a fait demi-tour je pensais qu'il s'arrêterait.

[troll1 0]

toujours aussi belle cette ronze  

[darkslide 0]

Merci!

Bon j'ai essayé de régler le carbu, j'aurais mieux fait de me toucher les couilles.
J'ai repercé la sural à 2, mis 130 en principal 125 en sural et 100 en automaticité. Ca ne marche plus, la pression est là mais c'est comme si je n'avais pas de turbo on dirait qu'il est bridé pourtant il est bien à 1 bar.
Et le ralenti n'est plus aussi stable.


Si vous avez des idée je suis preneur, je verrai ça plus tard à tête reposée.

[xenon11 0]

darkslide a écrit:

Merci!

Bon j'ai essayé de régler le carbu, j'aurais mieux fait de me toucher les couilles.
J'ai repercé la sural à 2, mis 130 en principal 125 en sural et 100 en automaticité. Ca ne marche plus, la pression est là mais c'est comme si je n'avais pas de turbo on dirait qu'il est bridé pourtant il est bien à 1 bar.
Et le ralenti n'est plus aussi stable.


Si vous avez des idée je suis preneur, je verrai ça plus tard à tête reposée.

remet un GP en 120
automaticité en 110 et sural en 100
ta possibilité de repartir sur un carbu vierge ??

[darkslide 0]

Carbu vierge, pas percé? Oui j'ai un corps normalement dans mes pieces.
Merci