DUMP VALVE

[gats 0]

hello! quels sont vos avis sur cette pièce? nécessaire d'après vous?

[chris5111 0]

si tu a de la pression oui

[gats 0]

je souffle a 1,4b et j'en ai pas, le préparateur avec qui j'ai fait mon moulin et qui fait parti de la vieille école me le déconseille .

[Yade1 0]

tu as deux écoles à ce niveau là: pour ou contre.

moi je pars du principe que ca fais pas de mal donc suis pour.

[chris5111 0]

sa aide a la survie de ton turbo

[Yade1 0]

chris51 a écrit:

sa aide a la survie de ton turbo

sachant que si t'es à 1.4b, et que tu as flingué 2 turbal deja, ca peut que faire du bien ! [sacré pression dans le systeme tu t'en doute]

[chris5111 0]

oui il t'en faux une pour moi

[gats 0]

bizarement j'ai flingué un turbo 2semaines après avoir monté une double pistons (bien réglée) et mon mécano m'a dit vires moi ca! donc c'est pour ca j'essaye de peser le pour et le contre

[xenon11 0]

gats a écrit:

bizarement j'ai flingué un turbo 2semaines après avoir monté une double pistons (bien réglée) et mon mécano m'a dit vires moi ca! donc c'est pour ca j'essaye de peser le pour et le contre

ha mon avis ce fut un concours de circonstance !!
car regarde les plus grosse prepas sur GT , T16 ou autre marque !!
elle on toute une dump valve !!

l'ancien president du ORG (weaky) travaillais chez Garret , et as un des ST PANTALEON , il nous avais bien dit qu'une dump valve etait plus que sauveur pour les TURBO !!

[bob jack bzh11 0]

Moi je suis pour surtout pour 1,4 bar, parce que vla les coups de bélier qui doit se prendre a cette pression

[chris5111 0]

tu métone vla la claque dans la gueule qui prend a cette pression la

[xenon11 0]

chris51 a écrit:

tu métone vla la claque dans la gueule qui prend a cette pression la

+1

[tinytoonsgtt 0]

si tu veux pas de dump monte un bitube avec separation entre le clapet et la turbine

[Yade1 0]

tinytoonsgtt a écrit:

si tu veux pas de dump monte un bitube avec separation entre le clapet et la turbine

tu as une photo d'un montage comme ca ?

[bob jack bzh11 0]

Yade a écrit:

tinytoonsgtt a écrit:

si tu veux pas de dump monte un bitube avec separation entre le clapet et la turbine

tu as une photo d'un montage comme ca ?

Regarde chez inoxline il en fait des comme ça

[chris5111 0]

les anglais qui font se montage

[Yade1 0]

bob jack bzh a écrit:

Regarde chez inoxline il en fait des comme ça

tu sais bien que j'ai une flemme phénoménale

[bob jack bzh11 0]

http://inoxlineperformance.pagesperso-orange.fr/fusiondownpipebi60.jpg

[chris5111 0]

sa c pas une dump

c une bi downpipe

[Yade1 0]

chris51 a écrit:

sa c pas une dump

c une bi downpipe

bha ouai parceque sinon je vois pas comment on branche ce bazard !

[bob jack bzh11 0]

oui mais il parle pas d'une dump


il a dit bitube qui sépare la turbine du clapet, c'est ce que fait cette downpipe

[Yade1 0]

de toute façon, l'origine il n'y a que ça de vrai !

[gats 0]

je ne vois pas comment ca peut limiter le coup de bélier puisque le coup de belier se fait dans la partie compresseur,dès que le papillon de gaz se referme tout l'air compressé et emprisonné dans le circuit sural fou le camp a l'envers dans la partie compresseur,d'ou l'ouverture de la dump a la lachée de gaz pour limiter cet effet...la jpige pas

[bob jack bzh11 0]

Pareille je pige pas, alors sois il a mal expliquer. sois j ai mal compris

[gats 0]

pour moi ca sert plutot a avoir une pression ultra stable,aucune perturbation au niveau des gazs d'échappements a la sortie turbo et meilleur fonctionnement du clapet actionné par la wastegate pour le coup de bélier je plane la

[chris5111 0]

en gros ta dump dépressurise avant ton turbo donc sa évite le cous de bélier donc sa abime pas ton turbo

[gats 0]

ca je le sais bien chris,la on parle de la down pipe bi tube,je ne vois pas commen ca peut éviter le coup de bélier mais alors pas du tout

[chris5111 0]

ha merde

[chris5111 0]

j avais pas vu le message de jo

[tinytoonsgtt 0]

gats a écrit:

je ne vois pas comment ca peut limiter le coup de bélier puisque le coup de belier se fait dans la partie compresseur,dès que le papillon de gaz se referme tout l'air compressé et emprisonné dans le circuit sural fou le camp a l'envers dans la partie compresseur,d'ou l'ouverture de la dump a la lachée de gaz pour limiter cet effet...la jpige pas

dsl alors ca ne limite pas le coup de belier mais par contre ca evite que la turbine s'arrete brutalement c'est trop le coup de belier qui les abimes mais plus les turbulances entre le clapet et la turbine j'espere que j'ai ete un peu plus clair je sais pas trop m'exprimer sur un clavier lol

[gats 0]

oui mais je ne vois toujours pas, ca ne peut pas limiter que la turbine s'arrete brutalement, puisque c'est l'air comprimé dans les durites qui freine le turbo en repartant a l'envers quand le papillon de gaz se ferme,qu'il y ai une downpipe bi tube ou pas ca ne changera rien

[chris5111 0]

mai une dump tu sera tranquille

[Benenuts1 0]

Petit rappel, la 21T en a une d'origine, certes a recirculation mais quand meme !
Quand on regarde bien, le pshiiiiit c'est plus pour le fun qu'autre chose, nan ?

[bob jack bzh11 0]

Benenuts a écrit:

Petit rappel, la 21T en a une d'origine, certes a recirculation mais quand meme !
Quand on regarde bien, le pshiiiiit c'est plus pour le fun qu'autre chose, nan ?

comme les subaru etc...


le pshittt c'est vrais que c'est fun , après rien n’empêche dans monter une a recirculation , ca fait juste des durites en plus

[troll1 0]

moi pour avoir discuté avec des gars qui préparent des gt avec de grosses config, j'en suis arrivé a cette conclusion : c'est indispensable avec des grosses pression ! ces mêmes gars lorsque soit ils n'en avaient pas mis, soit en avait mis une de merde ben boom le turbo qui casse...
et c'est pas une downpipe bi tube qui va changer quoi que ce soit ! une contre pression c'est une contre pression !