"" Valentine "" La Blanche **

[Raidersv-8820011 0]

Sur R11 Turbo "" Black " PH2

*** Pour Lui redonner Toute sa Vigueur ..............

** Dépose de son carbu pour un Nettoyage de Fond.. ** Très Encrassé

Remplacement du Collecteur Echappement Fendu et Mal ressoudé ..


et aussi Pompe à eau qui fuyait par le palier
des Joints Neufs et Quelques Boulons & Goujons de remplacer .


La Black ronronne de Nouveau ce soir ....


Bon il faut continuer à Rouler avec pour trouver encore d'autres ennuis .....
Trop longtemps a l'arrêt ===> Ce N'est pas Bon pour la mécanique ..

Sera t-Elle prête pour Aller aux Sangliers 2013 avec l' Equipe R11 Turbo Vosges.?

[chris5111 0]

il et pas beau ton colec

[Raidersv-8820011 0]

chris51 a écrit:

il et pas beau ton colec

Tout Neuf maintenant ..

[Raidersv-8820011 0]

Opérationnelle Ma "" Black "" Ph2

Un petit Tour sur Nos Routes enneigées...





Pour Mes Sorties & Rassos 2013

Valentine va se ""Mariée "" avec ma ""Black""
en Convois.

[chris5111 0]

jolie ta black

[xenon11 0]

jolie la black !!
par contre niveau deco (comme tu dit plus haut) toute deco et envisageable ?? (as l'identique d'une replique la deco ??)

[Raidersv-8820011 0]

xenon a écrit:

jolie la black !!
par contre niveau deco (comme tu dit plus haut) toute deco et envisageable ?? (as l'identique d'une replique la deco ??)

C'est au Traçage Informatique pour Voir déjà ..
en comparaison avec Cette F1..

En Mémoire à Arton Senna

...

[Yade1 0]

JL j'attends que Tof88 me contacte des qu'il est opé pour une déco. on en a deja causé en privé, suis impatient.

ps: ta black est superbe. faudrait lui claquer une deco JPS ^^

[Raidersv-8820011 0]

Yade a écrit:

JL j'attends que Tof88 me contacte des qu'il est opé pour une déco. on en a deja causé en privé, suis impatient.

ps: ta black est superbe. faudrait lui claquer une deco JPS ^^

Merci

Une déco JSP je pense....

[Raidersv-8820011 0]

Entre Copines R11 Turbo





Là Manquent 2 R11 Turbo Valentine et Tof 88 ainsi que quelques R5 Gt Turbo

[tof 081 0]

[freddyturbo08 0]

[Grizzly11 0]

[xenon11 0]

au top

[Raidersv-8820011 0]

Merci !!!

[bob jack bzh11 0]

ralalalala la zender grise a ptit franck j'adore

[Yade1 0]

moi j'aime bien ta black !

[Raidersv-8820011 0]

Yade a écrit:

moi j'aime bien ta black !

mais Ma Black Pollue à plein
Seul Bémol au CT ........====> contre visite pollution.
Sinon Tout le reste de La Black est Ok ...................................pour la Route

Malgrès les Joints Carbu Changé j'ai toujours ce même problème de Pollution...

Donc demain je redémonte Ce Carbu en entier ..

et Voir si un Conduit reste encore Bouché ???

Au Contrôle anti-Pollution cette Aprèm
Le C0² est encore à plus de 10 pour NORMALEMENT 1.5 à 3.5 Maxi.

Si carbu HS réellement; je vais voir pour retrouver un Carbu de Gt Turbo ....

Sinon je ne peux pas Rouler avec.
Mais avec de la patience je trouverais.

Voilà

[Yade1 0]

bha pique un carbu à jerome ou tof' pour ton CT. tu le remet apres

[Raidersv-8820011 0]

Yade a écrit:

bha pique un carbu à jerome ou tof' pour ton CT. tu le remet apres

Je sais,
Mais bon je préfère que Ma Black soit OK au C.T. pour qu'Elle soit Vendable au Cas ou !!!!!!

Si vraiment pas Possible CT , c'est ce que je ferais.

Là je vais encore revérifier ce Carbu en entier.....

et puis je verrais.

Il se peut aussi que ce soit un Problème de Courbe Allumage
sur les R11 Turbo c'est un 207 & Là j'ai un 037 dessus.

Voilà.

De Plus les Nouvelles Normes Pénalisent Nos Autos qui polluent....

[Grizzly11 0]

je pense pas que ton aei soit la causse de ta pollu a part ton carbu je vois pas

[Raidersv-8820011 0]

Grizzly a écrit:

je pense pas que ton aei soit la causse de ta pollu a part ton carbu je vois pas

C'est pourquoi je revérifie ce carbu en totalité..

[bob jack bzh11 0]

Raidersv-88200 a écrit:

Il se peut aussi que ce soit un Problème de Courbe Allumage
sur les R11 Turbo c'est un 207 & Là j'ai un 037 dessus.

sur les R11 TURBO c'est un 037 normalement non ?

[Raidersv-8820011 0]

bob jack bzh a écrit:

Raidersv-88200 a écrit:

Il se peut aussi que ce soit un Problème de Courbe Allumage
sur les R11 Turbo c'est un 207 & Là j'ai un 037 dessus.

sur les R11 TURBO c'est un 037 normalement non ?

Ct du 11-03-2013





C'est ce que j'ai..actuellement

Mais certaines ont un 207 .........................

R11 remise en route ce soir

Demain , je La réglerais avec Tof 88............. pour avoir le meilleur compromis
avant de repasser ...au Ct Pollution.

[jeanjeangt 0]

un ptit réglage ( plutot déréglage ) de la vis de richesse et ça passe .

[romGTTURBO 0]

jeanjeangt a écrit:

un ptit réglage ( plutot déréglage ) de la vis de richesse et ça passe .

+1 pour le dereglage !

tu n'as pas mis des bougies plus froides ????

[Raidersv-8820011 0]

jeanjeangt a écrit:

un ptit réglage ( plutot déréglage ) de la vis de richesse et ça passe .

Pas pour CT Pollution.... Maintenant avec leurs Normes à La Con..

Bougies pour R11 Turbo ......................

[jeanjeangt 0]

a par la vis de richesse je vois pas comment tu pourrais la réglé pour passer a l anti pollution .

[Raidersv-8820011 0]

jeanjeangt a écrit:

a par la vis de richesse je vois pas comment tu pourrais la réglé pour passer a l anti pollution .

Faire la Chasse aux PRISES d'Air sur les Collecteurs et Carbu..

Carbu Tous les Joints sont Neufs....
Joint de Collecteur aussi

Mastervac Testé => pas de prise d'air

Mais fort possible Courbe d'Allumage ..... qui reste à Vérifiée.... avec les r éférence du Moteur et ce qui s'y trouvait lors de sa 1ère mise en service 1986

[Grizzly11 0]

ah oui j'ai pas percuté un re 207 c'est pour 1,4 atmo

tu as 2° à 4° en avance à 650tr/min
4° à 6° à 1550tr/min
21° à 26° 4550tr/in

au lieu de pour un 208
6° à 10° à 650tr/min
4° à 8° à 1550tr/min
21° à 25° 4550tr/in

[Raidersv-8820011 0]

CT & Contre visite effectuée ce Jour...

Après avoir fait une réfection du Carbu ====> Joints changés ....
et fait la chasse aux prises d'Air ....(40 €uros Pochette Joints internet Solex 32DIS)
et quelques heures de travail méticuleux...

Le résultat est là

de 10.63 je suis descendu à 2.59 ====> Donc bonne pour le Service Raso & sorties...


Voilà ..

Reste un Voile Peinture Noire & à Posé Sa décoration qui est déjà prête ... JSP...Ayrton Senna sa mémoire ...
& une 2 ème R11 Turbo de Sauvée.....
PH1 & PH2 font la paire mais qui devront rouler 1/1 car je n'ai que 2 mains...

Prochaine restauration en étude ====> Une Alpine A110 ..... si je trouve pas trop cher à l'achat...

[freddyturbo08 0]

[Raidersv-8820011 0]

Ah!! j'ai oublié de Vous dire .....

Pour le BON fonctionnement de la VIS de Richesse située sur l'Embase du Carbu Solex

Retrouvée Casser plusieurs fois

01 Lors de son premier passage Ct +++> pollution Niet

Donc , passage Garage Renault Agent Locale ( EX Coureur de Rallyes sur R11 Turto & R5 Gt Turbo , donc je ne citerais pas le Nom mais Bien connu dans les Monde Sport Auto)
me dit que la Vis ne fonctionne pas, Lui Ouvre ce Carbu (Jamais Touché depuis l'Achat de La R11) Vis Cassée et Pointe Bloquée très dure à ressortir.
Changée par ce Garagiste qui lui me règle ce Carbu ...==> impossible de faire marcher Cette Vis de Richesse neuve.
Re démontage Carbu ==> Vis retrouvée Casser de Nouveau.

Conseil de Changer de Carbu ....
Mais une facture de 51.99€uros ttc est payée à Ce Garagiste Agent Renault......

Sans plus .. je rentre en fumant noire de noire.

Achat de 5 Vis Neuves( Par précaution) Chez Renault ....Pièces détachées 88200

Franck88 & Moi-Même étudions ce Phénomène de Vis qui Casse...

Replace une Vis sur l'embase carbu ==> essais de son bon vissage en visu, remontage ===> préréglage ===> on sent que cette vis bloque et casse !!!!!

Réouverture du carbu et là on aperçoit une lègère marque sur le joint n°2 au dessus de l'entretoise Bakélite.

Décidons de faire une encoche sur le Joint Marqué par la "" Piqure de la Vis "" pour augmenter sa Course... de Réglage.
et en préventif décidons de faire cette Encoche assez profonde sur l'entretoise Bakélite avec Une petite meule rotative.
Présentons en Visu l'ensemble des 4 pièces et visons La vis de richesse à fond de filet
plus de dureté constatée et La Vis fait son va et vient en douceur ...

Remontage et passage au Contrôle anti pollution chez un Possesseur R5 Alpine Turbo qui possède un appareil de réglage ===> Toujours Pareil en CO c 10.63.

Lui aussi me conseil de rechercher un Carbu auprès de possesseur Renault Sport.

Bon redémontage Carbu et réfection à fond des joints et pointeau(Voir Plus haut)

Quand je replace l'Embase de Ce Carbu , je m'aperçois que l'une des Vis de Fixation , serrée à Fond , a sa tête
qui dépasse de quelques millimètres, donc je fais l'inverse des 2 vis , Idem au serrage.
Là je décide d'en raccourcir une des 2. d'une bonne hauteur de tête(4mm environ)
Resserre le tous ensembles .. plus de bosse au toucher,
Je remonte le carbu sur la R11 Turbo, les ""Boulons de Fixation"" du Carbu se serrent avec une course de
quelque filets & identique pour les deux..
Remise en route avec starter à fond et jusqu'à l'enclenchement du Ventilateur de Radiateur pour avoir une bonne température moteur -Starter que je ferme progressivement et attend l'arrêt du ventilateur.
Redémarre et pré-réglage à l'oreille du régime Moteur et au ""nez"" pour les odeurs en sortie de Pot à l'arrière.
Cale le ralenti du Moteur sur 950/1000Trm.
Je sent plus trop l' Oeuf pourri .. et plus de mal de tête ....

je repasse Voir R5 Alpine , qui Lui remet le"Cigare "" au Cul de la Black ..

Tout de suite son Testeur pollution réagissait dans le bon sens..
MIster THomas me règle la vis de richesse sans problème , agit sur la vis de ralenti aussi, et après quelques secondes la pollution est déclarée ok à 2.59.

Une facture de 20euros pour le réglage et Hop direction le Centre de CT pour cette 2ème contre visite qui est acceptée..

Donc coût de cette opération AntPollution
Contrôle Technique ==> 70.00 €uros
Patrois Agent Renault ==> 51.99
Pochette de Joints ==> 40.00
5 Vis de richesse ==> 05.00
Nettoyant Carburateur => 13.99
Joint Collecteur Neuf => 15.90 Acheté en préventif de remplacement/ au cas ou !!!
===============
Soit 196.88 €uros TTC pour avoir une Voiture Qui ne pollue pas...
et je ne compte pas le temps passé manuellement .......

[xenon11 0]

elle pic au cul cette facture !!
le principal , c'est qu'au final sa soit

[Raidersv-8820011 0]

xenon a écrit:

elle pic au cul cette facture !!
le principal , c'est qu'au final sa soit

C'est pour que j'informe..

Souvent mieux servi par soi même..

[Raidersv-8820011 0]

Tiens Hier !!

C'était décoration sur la R5 GT Turbo de JE88

Après redressage de la Caisse-peinture et divers réparations

La Pose de Sa nouvelle déco a démarrée .....



Voilà

[Raidersv-8820011 0]

Après Son Carbu remisé à neuf ...

J' habille "" Valentine "" pour Ses Sorties 2013

Et Hop un Pare-Soleil à la mode "" Tof88""
** Fait Maison ** par Mon Gendre N° 1 ( R11 Diac) **, ( Le 2ème Gendre roule en R5 Gt Turbo & aussi Mégane Coupe 2.0l 16s // sera Co-pilote sur Ma R11 Turbo pour les Sangliers 2013)

Pose













** Ma PH11 Noire qui va y passer aussi **
** Valentine au centre**
** R11 " Diac" **




Voilà cela me Plait...


.../...

[chris5111 0]

[xenon11 0]

nickel

[Raidersv-8820011 0]

xenon a écrit:

nickel

Merci ..
reste encore les Logos a reposer .. Turbo Av/Arr et RENAULT 11 arr

[Raidersv-8820011 0]

Quelle Classe ces 3 R11 Turbo



.../....

[tof 081 0]

[darkslide 0]

Ça rend bien le bandeau.
Et oui ces autos c'est la classe!

[Raidersv-8820011 0]

Voilà suite au rallye du 08 Mai 2013

Valentine avait attraper la Pédale de frein Molle mais Vraiment Molle

Donc opération ce Jour..

Maître Cylindre reçu ce jour..

Donc dépose Ancien






Pose du Nouvel Elément Neuf


Avec récupération du réservoir origine

Nettoyé comme Neuf.




Voilà ça freine mieux maintenant ..

[xenon11 0]

[apofice1 0]

elles sont magnifique ces ptite ronze

[Raidersv-8820011 0]

Rendez Vous le 01 Juin 2013

[chris5111 0]

[darkslide 0]

Nikel

[Raidersv-8820011 0]

Dimanche, Je trouvais que la pédale de frein avait ENCORE trop de course au pied ...
la veille le Servo-frein avait été Changer & Purger à la pédale de frein uniquement.

Freinait mais pas assez..............

Lundi purgée de Nouveau à la Bonbonne d'air ,
équipée d'un Mano de service ....PLUS 1 Gonfleur/manomètre de roue..



Vanne bonbonne ouverte sur 0.25bar -030 Maxi





*** NE PAS APPUYER SUR LA PEDALE DE FREIN PENDANT LES PURGES DES CIRCUITS 4-3-2-1***

**1 étant la plus courte canalisation de frein AVG (du piston de frein AVG au réservoir).

01-Remplir A Toc le réservoir de frein
02-Visser 1 bouchon EQUIPE d'une Valve de Pneu pour fixer l'EMBOUT du Gonfleur.
03-préparer un recipient d'un litre VIde et propre, avec une tube plongeur dans un fond de liquide de freins ,pour récupérer le Liquide de frein qui arrivera par la vise de purge du circuit frein arrière le plus long sur la voiture(4).
04- Purger en poussant à l'air jusqu' à disparition de(s) Bule(s) d'air .

**MAIS SANS VIDER LE RESERVOIR PRINCIPAL (Visu Moitié)**



05- FERMER LA VIS DE PURGE DU PISTON de Frein.

Effectuer cette opération de purge sur chaque circuit et par Ordre 4-3-2-1.
En remplissant à chaqur fois le réservoir principale avec la récupération du récipient de purge.

Après avoir effectuer les 4 Purges. mettre à niveau le réservoir principal. par Appoint de liquide de frein.
remettre le bouchon .. et TESTER VOTRE PEDALE DE FREIN MOTEUR ARRETER ** DOIT ËTRE DURE AU PIED**

Si Oui mettre en route le moteur et TESTER la course de Votre pédale de Frein
.. doit être Courte pour répondre correctement au freinage.

si c'est BON, faire un essais du Véhicule et voir si le freinage et correcte
avec une course NORMALE de la pédale de frein.


*** Ici Mamomètre Gonfleur poignée réglée et calée sur 0.25 bars aussi ***



Voilà ...

Valentine freine bien Mieux depuis.