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Expat69

New project... '61 SII

Messages recommandés

Elle est à la maison...

SII 88D de 1961

pas mal de boulot, mais rien de trop méchant

le désossage va commencer le WE prochain




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Faudra virer les phares des ailes, c'est vraiment moche. Il te manque la doublure du toit tropical, pas facile à trouver ça...

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Cela ne sera pas une restauration "historique".

Je veux le desosser.

- mettre le chassis le plus propre possible.
- refaire les conduits freins et faisceau éléctrique
- mettre des sièges de series
- mettre des ailes de SII sans les phares
- refaire un peu de peinture
- refaire le moteur. (fume blanc, normalement c'est 1 cylindre qui ne compresse plus)

et qques améliorations
- lames paraboliques
- bas de caisse renforcés (mais je garde les origines de coté)

et je serai surement en baché

en gros qu'il soit propre et fiable/roulant sans soucis

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Si tu veux un dessus de toit moins moins pourri (à moins de remettre la tôle du dessus), j'ai un hard top complet tôlé (enfin ex vitré bouché)

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C'est une CGC

Y a pas grand chose d'inscrit (même la Marque est inscrite "Rover Jeep" !!) ...

il y a "Break" de marqué.

Le proprio précédant roulait tout le temps en baché

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Bon après la phase démontage...

la partie ascendante a enfin commencée!!!



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ca sent la réhausse ou le changement de pont ????????????

ok moteur boite ..........

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C'est un 2 de 61

Pas vraiment de réhausse, mais je pars avec un kit std partabolique, mais j'ai des idées pour les débattements... pour la phase 2

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Tonio le capot c'est un modèle "deluxe" dispo en option sur les SII, de série un les SIII Wink

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ha ok, je ne savais pas,

sinon, j ai des parabolique ar, ca va très bien,

par contre je cherche une combine pour avoir des freins ? ca serait pas mal

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Pour les freins, soit tu montes un kit disques soit tu t'assures que les tiens sont super bien regles. Je passe en durite avia pour eviter la perte de pression avec les origines.

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Monter tambours et garnitures (et les flasques, les cylindres de roue et l'assistance... mrgreen ) d'un 109 SIII les freins sont plus gros, double cylindres de roue à l'avant et MC assisté. Wink

(un pont avant de 109 direct c'est plus simple)

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Encore des heures à passer dans le garage Wink mais super base de restauration , sur mon 90 c'est plus light

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TONIO7# a écrit:
pour avoir des freins ? ca serait pas mal


Pas besoin !!

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bon

ce n'est ni de la belle restoration concours, ni le mieux fini... mais elle tourne

CT prévu la semaine prochaine, puis elle va chez un pote pour les bas de caisse et un PC

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excellente . . . . Twisted Evil





maintenant c'est vrai que ça me rappelle quelque chose !

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Vraiment très sympa,bravo

Va vraiment falloir que je me mette sur celui a Fabienne.

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youennV8 a écrit:
Vraiment très sympa,bravo

Va vraiment falloir que je me mette sur celui a Fabienne.


Tu veux pas le vendre des fois Rolling Eyes

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Barbidul a écrit:
youennV8 a écrit:
Vraiment très sympa,bravo

Va vraiment falloir que je me mette sur celui a Fabienne.


Tu veux pas le vendre des fois Rolling Eyes





Euuhhhhhhhhhhhhhhhh.......................................................................................................................Non

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