le 4.6 du Gros Jack

[Guillaume38 0]

kurios a écrit:

grain 40 sur la disqueuse...

[sven 0]

kurios a écrit:

grain 40 sur la disqueuse...

merde ! toi aussi ?

[Guillaume38 0]

mékisonkons !
Je pensais plutôt à un disque à ébavurer

[Barbidul11 0]

ya ça aussi

[sam95 0]

Guillaume a écrit:

Vous utilisez quoi sinon comme papier pour les plans de joints ? merci

J'ai fais tous mes plans de joints avec le même papier a eau 400 ca va impec.

[Guillaume38 0]

sam95 a écrit:

Guillaume a écrit:

Vous utilisez quoi sinon comme papier pour les plans de joints ? merci

J'ai fais tous mes plans de joints avec le même papier a eau 400 ca va impec.

Merci Sam

[ze fifi 0]

c'est chouette

une table basse, un pied de lampe, des décapsulleurs et des tires bouchons, des cendriers.

[Guillaume38 0]

Et c'est parti pour le grand nettoyage !

Le bloc avant :



Après, nettoyé, et plans de joints faits





Le vilo est nettoyé et mis dans son huile pour éviter que les chromes ne se piquent (je fais la même chose avec les nouveaux poussoirs)



Et les ensembles bielles/pistons sont nettoyés à l'essence



Maintenant, faut que je m'attaque aux culasses...

[sven 0]

hop hop hop , les poussoir , c'est horizontaux , le trou vers le haut , et si possible dans une casserole chaude pour qu'ils se purgent comme il faut

[Guillaume38 0]

Bon, je m'attaque à la pompe à huile.
Les pièces qui vont être changées...



Démontage... ça pisse bien...





Et remontage (bien graisser toutes les pièces préalablement....)... mummmmm tout neuf tout beau....



J'en profite pour changer la sonde et faire aussi les plans de joint du carter

[sven 0]

elle est neuve la pompe à huille ! ! !


le kit de régulateur de pression aussi d'ailleurs .

[Guillaume38 0]

Ben je te ferais des photos en gros plan. Tu vas voir la gueule de ma pompe...

[Guillaume38 0]

Tiens, en parlant du kit de régulateur, question

A gauche le nouveau ressort, à droite l'ancien... presque 7mm d'écart entre les deux ressorts. Une raison ?

[sam95 0]

Guillaume a écrit:

Cette piéce si trop marqué par les pignons doit être surfacer afin d'avoir un jeu de fonctionnement au top.

Guillaume a écrit:

Il faut bourrer les pignons de la pompe avec de la vaseline ou autre graisse miscible avec de l'huile afin d'avoir un amorçage parfait du système de lubrification.

Pour le ressort et bien tu en as un neuf et un usé quoi!!!

[sven 0]

le tarage peut être exactement le même , si le fil est plus gros ou plus trempé






faut voir d'ou ça viens , ma pompe venait de chez RPI , la tienne ?

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

le tarage peut être exactement le même , si le fil est plus gros ou plus trempé






faut voir d'ou ça viens , ma pompe venait de chez RPI , la tienne ?

V8 Tuner
Et il me semble que Paul (le gars de chez V8 Tuner) m'a dit qu'il m'en fallait un plus court
je vais l'appeler et lui envoyer la photo pour voir ce qu'il dit

[Guillaume38 0]

Sur le sujet des pièces que je change, je te rappelle que j'ai fait la liste de ce que j'allais commander.... c'était facile de me dire ça oui, ça non....

[sam95 0]

De toute façon quand on refait un moteur comme ca pour qu'il dure il ne faut rien laisser au hasard,il faut remplacer les éléments d'usure par du neuf ca évite les surprises et d'avoir tout à recommencer en se disant "merde si j'avais su j'aurais du"....."

[Guillaume38 0]

C'est pour ça que je refais tout. je ne laisse rien au hasard...
Merci Sam...

Par contre, j'ai eu Tonio. Sur ces conseils, je démonte et ne remonterai qu'en même temps que le carter de distri et à la vaseline. (tu le rejoins sur ce point ?)

[sam95 0]

Tout a fait la tu mets un peu la charrue avant les boeufs....
Occupe toi déjà de la partie bloc et culasse les périphériques se font aprés.

[Guillaume38 0]

Soupapes otées, culasses nues...

[Guillaume38 0]

Moteur éprouvé... RAS (pour l'instant)

Du coup, j'amène au type mes culasses. C'est lui qui va me changer les guides soupapes (peux pas le faire)

[Guillaume38 0]

Culasses nettoyées, guides soupapes changés, soupapes rodées,.... et remontées.
Je mets tout de côté et remontage du bloc fin août...

[Barbidul11 0]

c'est bôoooooo

[sven 0]

méfies toi au remontage , si tu met un joint trop fin , tu risque d'avoir a rectifier la pipe d'admission

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

méfies toi au remontage , si tu met un joint trop fin , tu risque d'avoir a rectifier la pipe d'admission

Je remets un joint tôle comme t'avait fait faire Wot