Le Gros Jack

[Clément141 0]

là où ya les pates soudées ?

[sven 0]

un écrou prisonnier serti , y'a que ça de bien






tes trucs c'est pas mal , mais en général tu en perd en démontant



j'ai la pince qui vas bien pour les poser

[TONIO7# 0]

sven a écrit:

un écrou prisonnier serti , y'a que ça de bien






tes trucs c'est pas mal , mais en général tu en perd en démontant



j'ai la pince qui vas bien pour les poser

oui, il y aussi les mêmes en plastic, genre bulle de moto, démontable, sur silent bloc, changeable

ce que je n 'aime pas dans le soudé c'est qu'il faut dessouder en cas de problème,
mais bon, ce n 'est pas mon auto, il fera son choix

[Clément141 0]

Moi j'ai 4 vis cruciforme c'est très bien et ça suffit largement !

Franchement vous vous prenez la tête pour rien !

[sven 0]

c'est pas soudé ça ! juste serti , si ça merde , tu perce comme un rivet et tu en met un autre , en plus c'est en alu

[Maurice11 0]

Clément a écrit:

Moi j'ai 4 vis cruciforme c'est très bien et ça suffit largement !

Franchement vous vous prenez la tête pour rien !

tu n as pas torf, non plus,

tonio

[BUBU58 0]

oui bin moi j'en utilise des insert, bin franchement, c'est vraiment de la M.....e
Si ta a y demonter , une fois par an, et encore...sinon........
Ca se desertir avec les vibration, tu peux pas y desserrer alors ca tourne, si ta pas acces tes comme un con, bref, pourquoi ne pas souder des ecrou , ou tout simplement tarauder dans les fer plat.
En plus, ca fait une sur epaisseur, donc la tole d'alu plaquera pas sur le fer plat.
Au premier pied sur l'aile, ca va se deformer car alu.
Et la pince, AIE AIE , rien que dis penser.....

[huron 0]

Les inserts cela ne fonctionnent seulement dans le cas ou la tole qui doit recevoir l'insert mesure au minimum 2mm d'épaisseur en desous cela ne tient jamais et dans de la tole de 5/10 ème il s'arrache carrément.

[Clément141 0]

Maurice a écrit:

Clément a écrit:

Moi j'ai 4 vis cruciforme c'est très bien et ça suffit largement !

Franchement vous vous prenez la tête pour rien !

tu n as pas torf, non plus,

tonio

Ou des vis auto foreuses ça va encore plus vite.

[kurios1 0]

Pops...

[sven 0]

kurios a écrit:

Pops...

t'as des gazs ? ! ! ! !





je sais pas comment vous vous démerdez pour les inserts , j'en utilise souvent , notamment pour remplacer les écrous des fixation sur les ailes de def , et je n'ai jamais de souci , bubu pour la sur-épaisseur il y a des inserts à tête fraisée

[Barbidul11 0]

sven a écrit:

un écrou prisonnier serti , y'a que ça de bien






tes trucs c'est pas mal , mais en général tu en perd en démontant



j'ai la pince qui vas bien pour les poser

j'ai mi ça pour fixer mon cover tonneau et avoir un démontage facile c'est le top

[BUBU58 0]

Oui je connais les gars, mais si c'est pour remettre sur les ailes de def, je suis ok, mais a redemonter dans plusieurs fois....
Huron a l'air de connaitre et est de mon avis.
Montage neuf, oui, a redemonter c autre chose. Voila.

[TONIO7# 0]

je suis aussi d'accord avec toi, les inserts , c'est pas le top dans le temps, on en a aussi, trés peu car on s'en sert pour monter des options non d'origine,
mon avis , ce sont les prisonniers le mieux, dans le temps, ca se change en deux secondes, pas besoin de perceuse, on a ça sur nos chariots, j en ai qui ont dix ans et travail en congel (-30) , pas de probleme de grippage , (ils sont zingué), après, ça reste mon avis
qu'en au faites de qui monte le plus d'insert, entre nous huron et bubu travaillent dans la maintenance, je pense donc que leur avis n est pas à écarter

[sam95 0]

J'ai mis aussi des inserts pour mes bas de caisse et la fixation de mon amortisseur de direction sur le chassis et ca bouge point et sur le Orange les inserts de l'amorto non pas bouger malgre le choc que j'avais eu c'est tout le reste qui a plié en mille et cassé.
Et si tu graisse bien ton boulon avant de le monter au démontage il te le rendra,
Maintenant j'ai aussi mis des agrafes avec vis a tole pour toute la carrosserie et idem c'est tout bon.

Donc pour moi les 2 sont bien.

[sven 0]

je ne met plus de graisse , mais de la pâte de montage cuivrée , c'est serge qui m'avait appris ça , et dans le temps , c'est le seul truc que tu retrouve au démontage plusieurs années après , toutes les autres graisses sont lavées avec le temps

[TONIO7# 0]

sven a écrit:

je ne met plus de graisse , mais de la pâte de montage cuivrée , c'est serge qui m'avait appris ça , et dans le temps , c'est le seul truc que tu retrouve au démontage plusieurs années après , toutes les autres graisses sont lavées avec le temps

perso, j ai plusieur graisse en ref, et suivant la marque, il y a une diff, il est sur que la cuivré ou grafitté tient mieux,

[sven 0]

oui , mais justement ce n'est pas de la graisse cuivrée que j'utilise , mais de la pâte , c'est bien plus épais




c'est même à ça que je vois si c'est serge qui as monté une pièce sur le noir , il reste de la pâte cuivrée même sur les goujons d'échappement

[huron 0]

La pate cuivré c'est le top, meme 10 apres cela ne bouge pas, que ce soit sous la pluie, la neige, la chaleur, le froid, les graisses a graffites sont pas mal dans le temps aussi mais pour un entretien tous les ans. L pate cuivré, c'est comme le matos facom, c'est beaucoup plus cher et cela tient beaucoup mieu dans le temps..................

MAIS L'ACHAT ET L'UTILISATION DEPENDENT DU PORTEFEUILLE QUE L'ON POSSEDE.

Je dis ça car les inserts que je remplace ou refais sont sur des véhicules qui ont 200 000km le plus souvent. Ramener à notre kilometrage annuel, il y en a pour.............

[prosper11 0]

Clément a écrit:

Maurice a écrit:

Clément a écrit:

Moi j'ai 4 vis cruciforme c'est très bien et ça suffit largement !

Franchement vous vous prenez la tête pour rien !

tu n as pas torf, non plus,

tonio

Ou des vis auto foreuses ça va encore plus vite.

mon proto est comme ca : bonne rigidité et evite les vibrations et bruits parasites

[BUBU58 0]

Ok avec vous tous, la pate au cuivre est super, mais interdit en agro donc......je peux faire d'essais dans le temps.

[Guillaume38 0]

En parallèle, Xavier a travaillé sur le circuit d'essence. J'aurai donc une pompe basse pression Facet, une pompe haute pression Bosch et un filtre haute pression (plus tous les raccords).



ça part lundi matin de chez XS....

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

Je vais partir là dessus. Merci

[TONIO7# 0]

si tu parts là-dessus, je rajouterai des rondelles plastic

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

si tu parts là-dessus, je rajouterai des rondelles plastic

vu

[sven 0]

hop hop hop , le filtre AVANT la pompe , c'est une pompe à rouleaux , ça ne supporte pas la moindre merde



au pire , tu remet un filtre pas cher juste avant

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

hop hop hop , le filtre AVANT la pompe , c'est une pompe à rouleaux , ça ne supporte pas la moindre merde



au pire , tu remet un filtre pas cher juste avant

Xavier me fait le schéma de montage de toutes manières car Allisport doit lui identifier toutes les entrées et sorties sur le réservoir le réservoir tampon
Je vous soumets le schéma dès que je l'ai

[Guillaume38 0]

Allez, montage à blanc de la face avant.
ça tombe nickel ! Impressionnant. Et il conserve la gueule du Def.

En adaptation, il va falloir que je revois le système de verrouillage du capot, la fixation du radiateur de la BVA, et la pose de la grille avant.







Avec une partie des pièces de carrosserie (pré perçages à faire et tout part en peinture....)

[herve20 0]

C con t'a pas repondu au tel hier soir je passais sur Lyon je suis a Marseille et en plus du coup je fais rien aujourd'hui , je bosse que demain .....

[Guillaume38 0]

herve a écrit:

C con t'a pas repondu au tel hier soir je passais sur Lyon je suis a Marseille et en plus du coup je fais rien aujourd'hui , je bosse que demain .....

Je suis rentré de vacances cette nuit

[herve20 0]

c kon !!!



bon suis a Marseille et me fait chier !

[crylv8 0]

Commence vraiment à me plaire le Gros jack comme çà.........


va falloir que je modifie le ptit jack !!

[Guillaume38 0]

Mise en place de la plaque faisant office de côté latéral de l'aile et présentation de l'élargisseur.



Y a comme qui dirait de la découpe dans l'air... (il va d'ailleurs falloir retailler l'élargisseur par la même occasion)






Et j'en ai profité pour faire mes supports de radiateur de BVA, et j'ai dégagé le bloc chauffage qui m'empêchait de positionner l'aile comme il faut




Il est content Bibi, il a bien bossé aujourd'hui. Encore une grosse journée demain

[sven 0]

y'a pas moyen d'arrondir le haut de la joue d'aile pour que ça suive mieux le profil du def ?

[Guillaume38 0]

A priori non. Car cela va m'obliger à décaler vers l'avant la joue, et du coup je vais avoir un jour côté tablier.
Et puis, pour faire propre à main levée, c'est chaud

[kurios1 0]

Lopette!

[Guillaume38 0]

kurios a écrit:

Lopette!

[sven 0]

Guillaume a écrit:

A priori non. Car cela va m'obliger à décaler vers l'avant la joue, et du coup je vais avoir un jour côté tablier.
Et puis, pour faire propre à main levée, c'est chaud

tu montes celles là en provisoire , et tu demandes à youenn de t'en faire un jeu . . . . .

[PlatPlat 0]

herve a écrit:

c kon !!!



bon suis a Marseille et me fait chier !

T'avais qu'a le dire avant Toto.

[ze fifi 0]

et de garder une joue d'aile stock ?

[Guillaume38 0]

ze fifi a écrit:

et de garder une joue d'aile stock ?

L'arrondi en haut n'est pas tout à fait le même

[Guillaume38 0]

J'ai posé ce matin les deux pieds de tablier pour nous avancer.



Une vraie galère car il a fallu sortir au 3/4 les rocksliders (qui ont bien évidemment bougé...)
J'ai visiblement un problème d'alignement du côté gauche car le tube qui sert de manchon est trop loin du tablier et quand je présente l'arceau, je viens en butée dans l'aile. Il va donc falloir que je redémonte et que je décale le pied avec une ou deux rondelles.

Putain, s'il faut tout bidouiller comme ça (et je crains que cela ne soit le cas), on va y passer quelques heures.

[sven 0]

c'est toujours comme ça l'artisanal

[huron 0]

Pas grave, on soude tout en place.

PS: J'ai des Smileys blanc !!!

[Guillaume38 0]

huron a écrit:

Pas grave, on soude tout en place.

PS: J'ai des Smileys blanc !!!

Tu passes quand ?

[Clément141 0]

sven a écrit:

c'est toujours comme ça l'artisanal

Heuu pour moi c'est plutôt du montage d'accessoire à la base !

[sven 0]

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

Laisse tomber, il doit être à son deuxième litre de Coca de la soirée, il ne sait plus ce qu'il écrit

[xavier18 0]

C'est toujours la me..e à ajuster au niveau du tablier...

Nous avons essayer un kit arceau sur un Def et comme nous avions des problèmes similaires à ceux rencontrés par Guillaume, on a testé le même arceau sur un autre véhicule.... et là impécable !
Donc retour sur le premier Def avec un autre arceau en stock (reçu le même jour du même fournisseur) et rien à dire... ajusté tip-top du premier coup !

c'est la qualité d'assemblage des Land qui pose problème ...

[Guillaume38 0]

xavier a écrit:

C'est toujours la me..e à ajuster au niveau du tablier...

Nous avons essayer un kit arceau sur un Def et comme nous avions des problèmes similaires à ceux rencontrés par Guillaume, on a testé le même arceau sur un autre véhicule.... et là impécable !
Donc retour sur le premier Def avec un autre arceau en stock (reçu le même jour du même fournisseur) et rien à dire... ajusté tip-top du premier coup !

c'est la qualité d'assemblage des Land qui pose problème ...

Sauf que je ne vais pas renvoyer l'arceau chez Xavier, et encore moins chez NorthOffroad.
On va adapter, voilà tout