Le Gros Jack

[sven 0]

ben 4mm sur le diamètre , X 3.14 , ça commence à faire en volume de passage

[ze fifi 0]

et tu oublies le carré

tu passes d'une section de 804 mm² à 1017 mm² soit +25% de section de passage en plus. Ca ne doit pas être négligeable

[Guillaume38 0]

Bon, alors changement des collecteurs ce week-end. J'essaie dans la foulée, et après je teste avec l'ECU du 4.6...

Sinon, j'ai retourné le problème dans tous les sens pour la finance. Alors finalement, je refais le 4.6 de Sven...

Merci Sam pour le coup de main. Voici la liste du matos. Challenge me prête aussi son support de moteur V8 pendant deux mois. Cela me laisse le temps de faire (j'espère) ce que je veux.... Je pourrai travailler peinard et faire tourner le bestiau sans m'emmerder.

Pour moteur 4.6L

-1 kit aac (chaine avec pignon métal, les poussoirs)
-1 set de 16 guides de soupapes taillé high flow
-1 set de 8 soupapes admission et 8 soupapes échappement 4.6
-1 kit pochette joint complet moteur + jeu coussinets vilo + jeu coussinets bielles
-1 kit goujons ARP pour les paliers du vilo
-1 kit goujons ARP pour les culasses

Pour moteur 3.9L

-joint carter de distri+joint pompe à eau+joint spi poulie vilo
-1 pompe a eau
-1 pompe a huile
-1 clapet décharge

Pour l'arbre à came, je vais prendre celui-là
http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=415

Voili voilou

[sven 0]

Guillaume a écrit:

Sinon, j'ai retourné le problème dans tous les sens pour la finance. Alors finalement, je refais le 4.6 de Sven...

c'est le mieux , ce serait dommage de se priver du confort d'avoir les deux moteurs

Guillaume a écrit:

l'arbre à came, je vais prendre celui-là
http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=415

Voili voilou

arbre couple , très bien

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

c'est le mieux , ce serait dommage de se priver du confort d'avoir les deux moteurs

Je me posais la question de tout revendre pour racheter un bloc embiellé neuf. Mais je ne m'y retrouve pas en finance. Alors je refais le tien (enfin, le mien)

sven a écrit:

arbre couple , très bien

C'est ce que m'a conseillé V8Tuner. Je lui avais filé les ratios de mes diffs et la taille de mes pneus (et l'usage auquel je le destine).
Il m'a sorti le lui là. J'aime bien la plage d'utilisation, et son "origine" 3.5 très coupleux.

[kurios1 0]

Si t'as besoin j'ai un support moteur avec platine spéciale V8 et un honoir pour déglacer les cylindres, j'ai aussi de la pâte à roder...

[kurios1 0]

Et toutes les clés plate/zieux et douilles en pouces, avec la clé dynamomerdique...

[Guillaume38 0]

Ah ben tu m'intéresses... on en reparle au Landrauvergne. merci

[Guillaume38 0]

C'est la platine de support spéciale V8 et le honoir qui m'intéressent....

[Guillaume38 0]

Si quelqu'un a un éclaté de 4.6 avec la doc qui va bien, je suis preneur....
Merci !!!!!

[huron 0]

Eclaté un 4l6, il doit y en avoir mal qui ont déja fais ça !!!

[sven 0]

j'en connait même des neufs qui fuient . . . .

[Guillaume38 0]

Tiens, sortie posée.
Au final, j'ai mesuré à nouveau toutes les sections. Alors, soit tu n'as pas les collecteurs d'un 4.6, soit je les ai déjà. La section du tube principal est même plus grosse chez moi (normal )
Alors j'ai tout conservé et manchonné l'arrière avec le flexible.

Il me faut trouver les trois silent blocs de la sortie qui sont tous HS (c'est pour ça que la sortie est un peu en biais)

[sven 0]

ce sont des silent blocs d'échappement de 4L , dispo chez tout bon renault

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

ce sont des silent blocs d'échappement de 4L , dispo chez tout bon renault

Merde, je vais devoir aller chez Renault lundi....

[sven 0]

gaffe , y'a des mâles et des femelles , je ne sais plus lesquels il te faut

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

gaffe , y'a des mâles et des femelles , je ne sais plus lesquels il te faut

femelles

[sam95 0]

Chez AD ou autres ils ont aussi.

[Guillaume38 0]

sam95 a écrit:

Chez AD ou autres ils ont aussi.

Ah.. je vais appeler mon pote de chez AD....

[Guillaume38 0]

kurios a écrit:

Si t'as besoin j'ai un support moteur avec platine spéciale V8 et un honoir pour déglacer les cylindres, j'ai aussi de la pâte à roder...

Pièces commandées ce jour chez V8Tuner... Paul est super sympa et conseille bien, et accessoirement est beaucoup plus réactif que RPI dont j'attends toujours le devis...

Cyrille, tu peux me descendre le matos au Laudrauvergne ? Merki

J'attaque juste après le Landrauvergne

[kurios1 0]

Te faut quoi exactement?

[Guillaume38 0]

kurios a écrit:

Te faut quoi exactement?

La platine spéciale V8 et le honoir.... La pâte à roder est fournie par V8Tuner.
Merci mon poulet....

[kurios1 0]

Le support est fait pour mon tournebroche, tu le veux aussi? Sinon tu risques de devoir adapter.

[Guillaume38 0]

kurios a écrit:

Le support est fait pour mon tournebroche, tu le veux aussi? Sinon tu risques de devoir adapter.

ben écoutes, si ce n'est pas abuser et que tu n'en as pas besoin pour les 4ou 5 prochains mois....

[Guillaume38 0]

Merci Philou pour le silent blocs...