Le Gros Jack

[kurios1 0]

Y'a toujours une bulle dans les manos avec cadran à bain de glycérine.

[Clément141 0]

[kurios1 0]

Quoi?

[Clément141 0]

rien c'est la panique autour de la bulle qui me fais marrer

Il m'en faut peu aujourd'hui

[sven 0]

kurios a écrit:

Y'a toujours une bulle dans les manos avec cadran à bain de glycérine.

tu fais chier , je faisait du tonio

[sven 0]

Guillaume a écrit:

une bulle effectivement
fais chier, c'était dans le kit

ça a au moins marché pour un

[Guillaume38 0]

mechanicus terriblis ! un partout !

Je n'ai pas compris que ta première réponse concernait le filtre

[sven 0]

c'est ça

[xavier18 0]

Pour le filtre, il est possible de le mettre avant la pompe HP mais les "pros" du circuit d'essence m'ont conseillé de le mettre après, donc un filtre HP en montage simple.

Le filtre basse pression serait conseillé pour les pays "retirés" ou la qualité du carburante est moyenne et surtout les fonds de cuve douteux

Pour le montage, c'est bien pompe basse pression et swirl pot au cul de réservoir et pompe HP où tu veux mais si possible pas trop loin du reste et effectivement la pompe en dessous du tampon...

[sven 0]

ben ce montage ( filtre après la pompe ) m'as déjà couté deux pompes bosh , tu vois , je suis un teigneux , quand quelque chose me lache , j'autopsie pour voir pourquoi ! et les deux fois c'est une petite limaille ou merde dans un des rouleaux de la pompe . . . . .

[huron 0]

J'aurai mis un filtre avant et un apres, mais avec un diametre de filtration equivalent au diametre maxi des particules acceptées par la pompe sur celui qui serait placé avant et un autre plus petit apres la pompe.

[TONIO7# 0]

mouarf, vous me jalousez à ce point ?

je me sent pls fort , mouarffffffffff, enn tout cas je vois que certain suivent mes fintes, toniofucius addict

[domiland 0]

sven a écrit:

ben ce montage ( filtre après la pompe ) m'as déjà couté deux pompes bosh , tu vois , je suis un teigneux , quand quelque chose me lache , j'autopsie pour voir pourquoi ! et les deux fois c'est une petite limaille ou merde dans un des rouleaux de la pompe . . . . .

et si t'a pompe par en vrille ... toutes les limailles ce retrouve dans les injecteurs ! et qu'est ce qui est plus facile a remplacer injecteur ou pompe électrique ?

[TONIO7# 0]

je suis assez d accord de mettre le filtre après la hp, vu qu'il y aura déjà un filtre en amont

sinon, c est tant de la merde que ça ces hp ?

[Clément141 0]

y'a qu'a mettre un filtre avant et un filtre après !

[TONIO7# 0]

Clément a écrit:

y'a qu'a mettre un filtre avant et un filtre après !

je suis bien d'accord, mais je ne pensais pas qu'une hp pouvait partir en vrille à ce point, et si fréquemment

[Guillaume38 0]

Xavier vient de m'envoyer des photos de 2 montages.
Voici les deux possibilités.
Comme je n'ai pas d'arrêt de charge, je vais essayer de faire un truc comme le second montage. Au moins, tout sera à l'abris et surtout en sécurité

[Clément141 0]

Bonjour le bordel juste pour un réservoir

Ca donne envie d'avoir un V8




Sinon je ne mettrai pas tout dans un caisson à plat, la merde y rentre et pour nettoyer c'est le bordel.

[Guillaume38 0]

Va bien falloir que je trouve une solution pour mettre en place le circuit. Et tout fixer sur une plaque en "extérieur", je n'aime pas bien.
Et puis il y aura toujours un couillon pour vouloir monter derrière et marcher là où il ne faut pas.

Donc, ....

[Clément141 0]

Guillaume a écrit:

Va bien falloir que je trouve une solution pour mettre en place le circuit. Et tout fixer sur une plaque en "extérieur", je n'aime pas bien.
Et puis il y aura toujours un couillon pour vouloir monter derrière et marcher là où il ne faut pas.

Donc, ....

Tu peux faire un caisson vertical contre le réservoir ?

[Guillaume38 0]

Clément a écrit:

Guillaume a écrit:

Va bien falloir que je trouve une solution pour mettre en place le circuit. Et tout fixer sur une plaque en "extérieur", je n'aime pas bien.
Et puis il y aura toujours un couillon pour vouloir monter derrière et marcher là où il ne faut pas.

Donc, ....

Tu peux faire un caisson vertical contre le réservoir ?

Toutes les idées sont les bienvenues.
Le réservoir principal va venir de fixer sur les deux longerons dans la benne arrière.
Je voudrais que le caisson soit effectivement contre le réservoir, entre mes sièges et le réservoir (sur l'ancien plancher des passagers arrières). Je ne sais pas si je me fais comprendre ?

[Guillaume38 0]

ou faire l'inverse, mais je pense que le réservoir principal ne passera pas avec l'arceau

[xavier18 0]

t'as pas encore un peu de place sous les sièges... c'est là que je voulais mettre la partie HP si le montage "pompe immergée" ne va pas bien !
L'idée était de monter la pompe basse pression et le swirl pot sur l'arrêt de charge (ou sur une plaque alu contre l'arceau pour toi) et le reste sous le siège conducteur

Si vraiment ça te saoule, je vends mon 90 pick-up... ça te changera de ton enclume

[Guillaume38 0]

Bonne remarque, il n'y a rien sous le siège passager. On va mette ça là
Faut juste que je m'assure que le réservoir tampon tienne debout

[ze fifi 0]

sinon tu fais un trou dans le fond du siege passager pour qu'il passe debout.











Plus sérieusement, montage sur platine et le couvercle qui fait caisson, c'est plus facile d'accéder aux branchements, plus facile à nettoyer car je suppose que tu vas continuer à rouler dans la gadoue, et plus facile pour intervenir en cas de panne.

[Guillaume38 0]

ze fifi a écrit:

sinon tu fais un trou dans le fond du siege passager pour qu'il passe debout.











Plus sérieusement, montage sur platine et le couvercle qui fait caisson, c'est plus facile d'accéder aux branchements, plus facile à nettoyer car je suppose que tu vas continuer à rouler dans la gadoue, et plus facile pour intervenir en cas de panne.

je me demandais qui allait faire cette vanne ?....je dirai que c'est une demie surprise

[Guillaume38 0]

Bon ça passe. Il ne faut pas remettre le cache qui va sur le dessus.
ça va donner ça

Je vais refaire le fond en alu (il me reste une chute de plaque gauffrée)
Reste à trouver ce qu'il faut pour attacher proprement

[Clément141 0]

T'iras écoper la merde au fond après...

[Guillaume38 0]

Clément a écrit:

T'iras écoper la merde au fond après...

Rien à battre.Le système est étanche. Et je fais tout en alu pour éviter les mauvaises surprises.

Quand tu as ton réservoir et tout le bordel qui baigne dans l'eau sous le châssis, tu t'en inquiètes ? Pas moi

[xavier18 0]

fait 2 gros trous à la scie cloche avec des bouchons en caoutchouc... tu les vires, un coup de jet et hop, ça fait propre

[PlatPlat 0]

Tu mets les bouchons des bouteilles de pinard que vous aurez bu pendant la journée de montage...

[Guillaume38 0]

xavier a écrit:

fait 2 gros trous à la scie cloche avec des bouchons en caoutchouc... tu les vires, un coup de jet et hop, ça fait propre

Le trou existe d'origine avec un bouchon plastique. YAPLUKA

[Guillaume38 0]

Pour s'amuser....

Les pattes seront rivetées à la plaque, et la plaque mise sur silent blocs

[TONIO7# 0]

ca me plait, mouarf

sinon, ta plaque est au fond ? ou il y a encore de l'espace en hauteur ?

perso, question de goût , je mettrais la plaque à l'envers, de plus le support de réservoir serait bien a plat, avec un bout de chambre à aire entre les deux,

le reste à voir, essaye d'aligner le circuit sur la plaque et de faire au mieux selon l'arrivée et le départ , n'oublie pas qu'il va y avoir des virages serrés, peut être voir pour intercaler le circuit.....

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

sinon, ta plaque est au fond ? ou il y a encore de l'espace en hauteur ?

Elle est au fond. En hauteur, ça va être chaud si les silent bloc font plus de 10mm

TONIO7# a écrit:

perso, question de goût , je mettrais la plaque à l'envers, de plus le support de réservoir serait bien a plat, avec un bout de chambre à aire entre les deux,

Effectivement, pourquoi pas.

TONIO7# a écrit:

le reste à voir, essaye d'aligner le circuit sur la plaque et de faire au mieux selon l'arrivée et le départ , n'oublie pas qu'il va y avoir des virages serrés, peut être voir pour intercaler le circuit.....

On positionnera tout en fonction des trous d'entrée et de sortie des durites dans le compartiment. J'ai d'ailleurs reçu aujourd'hui les passes cloison

[domiland 0]

En réponse du montage snorkel sur pirate,
Sur mon Vé8 j'avais fait comme ça


et après du passe dans l'aile gauche entre les tube de l'aile

[PlatPlat 0]

Pourquoi lui faire faire un trajet aussi biscornu???? Le plénum d'origine est dans l'autre sens, ça aurait été plus court et moins zig-zaguant non?????

[sven 0]

dans l'autre sens ça ne passe pas avec le maitre cylindre .

[PlatPlat 0]

Effectivement.

[Guillaume38 0]

domiland a écrit:

En réponse du montage snorkel sur pirate,
Sur mon Vé8 j'avais fait comme ça


et après du passe dans l'aile gauche entre les tube de l'aile

Mon injection est dans l'autre sens. C'est pour ça que je suis parti de l'autre côté. Et avant de mettre l'aile tubulaire, ça allait nickel.
Et comme je te disais, c'est pas tant le snorkel qui me fait chier, mais le tubulaire de l'aile qui vient en butée sur le bloc chauffage. Et comme le capot est déjà percé,....

Mais, bien vu... pour ton montage

[domiland 0]

"mais le tubulaire de l'aile qui vient en butée sur le bloc chauffage"

Tu m'inquiète là ????

Sur le tube y a bien une découpe en V a la hauteur du bloc chauff ?? et le dessus du bloc chauffage viens s'incruster dedans !
Parce que moi j'ai les aile tube et le bloc chauffage et ça passe grâce a cette découpe dans le tube ???

je cherche après une photo !

[domiland 0]

Et comme tu peux le voir y a même moyen de remettre en forcent l'écope de la prise d'air du chauff

[ze fifi 0]

sur le 300 tdi (voui le poële à ******) l'arrivée d'air provenant de la grille dans l'aile droite passe sous la boite de chauffage pour remonter au filtre. Pour le schnorkel j'ai repris le cheminement, c'est pas possible avec le V8? d'un autre coté le schnorkel à gauche est peu être moins génant pour la vision car dans l'axe du montant de pare brise alors qu'a droite il bouche un peu le paysage.

[Guillaume38 0]

domiland a écrit:

Et comme tu peux le voir y a même moyen de remettre en forcent l'écope de la prise d'air du chauff

non, je n'ai pas cette découpe en V (qui de surcroit doit "fragiliser" tout de même le tube). C'est donc aussi bien.

[sven 0]

de mémoire , à cet endroit là y'a rien , on peu faire le même dans le boitier de chauff.

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

de mémoire , à cet endroit là y'a rien , on peu faire le même dans le boitier de chauff.

Le caisson n'est pas sensé rester "étanche" ?

De toutes manières, j'ai trouvé un gars qui me l'a racheté.

Dossier clos

[sven 0]

pas grave , tu ressoude une section de tube à la place du trou




c'est con c'est pratique quand tu as de la buée et dans un baché il y en a !

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

pas grave , tu ressoude une section de tube à la place du trou




c'est con c'est pratique quand tu as de la buée et dans un baché il y en a !

Je n'ai pas à ressouder, je n'ai pas ce V...

[sven 0]

mais non trouduc , le boitier de chauffage tu ressoudes . . . . . après avoir soudé un morceau de tube rond pour éviter l'arceau

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

mais non trouduc , le boitier de chauffage tu ressoudes . . . . . après avoir soudé un morceau de tube rond pour éviter l'arceau

Vi, mais jai vendu le boitier !