Clément141 0 Posté(e) le 7 mars 2011 Guillaume a écrit:sven a écrit: Laisse tomber, il doit être à son deuxième litre de Coca de la soirée, il ne sait plus ce qu'il écrit merde... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 7 mars 2011 Clément a écrit:Guillaume a écrit:sven a écrit: Laisse tomber, il doit être à son deuxième litre de Coca de la soirée, il ne sait plus ce qu'il écrit merde... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 7 mars 2011 C'est top les écrous à pincer. Merci mon Tonio pour l'idée.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TONIO7# 0 Posté(e) le 7 mars 2011 oui ben arrête les photos là, je cherche demain dans mon catalogue pour le reste,salopard de bucheron Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 7 mars 2011 TONIO7# a écrit:oui ben arrête les photos là, je cherche demain dans mon catalogue pour le reste,salopard de bucheron Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TONIO7# 0 Posté(e) le 7 mars 2011 Guillaume a écrit:[ .... viens pas seul le prochain coup(enfin comme d'hab), j'ai cru déceler le bruit d'un TCHIN Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 7 mars 2011 TONIO7# a écrit:Guillaume a écrit:[ .... viens pas seul le prochain coup(enfin comme d'hab), j'ai cru déceler le bruit d'un TCHINje suis à la bièreEt t'es chié, je viens jamais seul Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavier18 0 Posté(e) le 7 mars 2011 C'est bien comme ça les écrous à pincer !On a essayé les vis autofoireuses... et bien comme le nom l'indique Maintenant c'est écrous à sertir zingués avec vis Inox à tête fraisée... c'est propre aussi mais par contre faut des bon écrous à sertir et aussi la pince qui va bien !!! sinon, ç atourne au bout de 1 ou 2 démontages/remontages. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TONIO7# 0 Posté(e) le 7 mars 2011 Guillaume a écrit:TONIO7# a écrit:Guillaume a écrit:[ .... viens pas seul le prochain coup(enfin comme d'hab), j'ai cru déceler le bruit d'un TCHINje suis à la bièreEt t'es chié, je viens jamais seul le" comme d'hab" était bien entendu pour dire que comme d'hab tu ne viens jamais seul bien évidemment , et sinon tu peux oublier le coca, comme d'hab, mouarffffff Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 7 mars 2011 xavier a écrit:C'est bien comme ça les écrous à pincer !On a essayé les vis autofoireuses... et bien comme le nom l'indique Maintenant c'est écrous à sertir zingués avec vis Inox à tête fraisée... c'est propre aussi mais par contre faut des bon écrous à sertir et aussi la pince qui va bien !!! sinon, ç atourne au bout de 1 ou 2 démontages/remontages.essayes de les monter au bloc presse ( loctite vert ) mais je confirme qu'avec la bonne pince ça vas bien , et un pet de graisse cuivrée aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 7 mars 2011 sven a écrit:xavier a écrit:C'est bien comme ça les écrous à pincer !On a essayé les vis autofoireuses... et bien comme le nom l'indique Maintenant c'est écrous à sertir zingués avec vis Inox à tête fraisée... c'est propre aussi mais par contre faut des bon écrous à sertir et aussi la pince qui va bien !!! sinon, ç atourne au bout de 1 ou 2 démontages/remontages.essayes de les monter au bloc presse ( loctite vert ) mais je confirme qu'avec la bonne pince ça vas bien , et un pet de graisse cuivrée aussi Mais là je fais tout à la main. Un vrai bonheur ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ze fifi 0 Posté(e) le 8 mars 2011 Guillaume a écrit:sven a écrit:xavier a écrit:C'est bien comme ça les écrous à pincer !On a essayé les vis autofoireuses... et bien comme le nom l'indique Maintenant c'est écrous à sertir zingués avec vis Inox à tête fraisée... c'est propre aussi mais par contre faut des bon écrous à sertir et aussi la pince qui va bien !!! sinon, ç atourne au bout de 1 ou 2 démontages/remontages.essayes de les monter au bloc presse ( loctite vert ) mais je confirme qu'avec la bonne pince ça vas bien , et un pet de graisse cuivrée aussi Mais là je fais tout à la main. Un vrai bonheur !le travail manouel y'a que ça de bon!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BUBU58 0 Posté(e) le 8 mars 2011 j'espere juste que tu as fait les trou avant dans la tole d'alu larmé. Sinon aie aie pour les retrouver.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 8 mars 2011 BUBU58 a écrit:j'espere juste que tu as fait les trou avant dans la tole d'alu larmé. Sinon aie aie pour les retrouver....Ben non, j'ai fait l'inverse. Mon référentiel étant avant tout le positionnement de l'écrou à pincer sur les barres soudées à l'aile. J'ai positionné ensuite la plaque comme je voulais. Avec un poinçon ensuite par en-dessous, un ptit coup de marteau, et gazzzzzzzzzzzzz !!!!!C'est au top ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Bon, tout est monté à blanc.Il me reste à faire les découpes d'aile et les trous pour mettre mes élargisseurs. Et trouver un moyen de fixer cette putain de calandre (sans doute 4 pattes soudées aux ailes sur lesquelles je vais venir me fixer. Je regarde en fin d'après-midiAprès démontage de l'ensemble et ça part en peinture lundi. Et puis fixation de l'ensemble à l'arceau quand il sera en place.Le remontage de la carrosserie se fera avec de la boulonnerie BTR.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavier18 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Pour ta calandre, tu peux faire une petite découpe arrondie au niveau du tube de jonction entre les 2 ailes... cela te permettra de reculer la calandre et de la fixer sur le côté directement sur les tubes "verticaux" ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 xavier a écrit:Pour ta calandre, tu peux faire une petite découpe arrondie au niveau du tube de jonction entre les 2 ailes... cela te permettra de reculer la calandre et de la fixer sur le côté directement sur les tubes "verticaux" !Merci Xavier, c'est ce que j'ai fait. Je vais juste souder 4 pattes au tube pour la visserie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Et voilà...Encore du boulot samedi toute la journée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Clément141 0 Posté(e) le 9 mars 2011 je le redit je laisserai les plaques des phares couleur alu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TONIO7# 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Clément a écrit:je le redit je laisserai les plaques des phares couleur alumoi non, tout noir brillant.............. yeahhhhhhhhhhhh Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 TONIO7# a écrit:Clément a écrit:je le redit je laisserai les plaques des phares couleur alumoi non, tout noir brillant.............. yeahhhhhhhhhhhh Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Guillaume a écrit:TONIO7# a écrit:Clément a écrit:je le redit je laisserai les plaques des phares couleur alumoi non, tout noir brillant.............. yeahhhhhhhhhhhh Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kurios1 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Rose avec des étoiles vertes! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 kurios a écrit:Rose avec des étoiles vertes! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
domiland 0 Posté(e) le 9 mars 2011 Guillaume a écrit:Et voilà...Encore du boulot samedi toute la journéeEn principe la calandre rentre entre les tubes ! si c'est pas le cas faut écarter les ailes.Après tu utilise les deux point de fixation d'origine sur les coté en bas de la calandre directement dans le tube.Ensuite du encastre le dessus de la calandre sur le tube par découpe de la forme du tube dans la calandre et en principe tu peux utiliser directement les trous d'origine supérieure de la calandre dans le tube. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 domiland a écrit:En principe la calandre rentre entre les tubes ! si c'est pas le cas faut écarter les ailes.Après tu utilise les deux point de fixation d'origine sur les coté en bas de la calandre directement dans le tube.Ensuite du encastre le dessus de la calandre sur le tube par découpe de la forme du tube dans la calandre et en principe tu peux utiliser directement les trous d'origine supérieure de la calandre dans le tube. MerciLes ailes sont à peu de chose près en placeLa calandre rentre bien entre les deux tubes, mais n'oublies pas que j'ai mon radiateur d'huile de BVA qui m'oblige à la repousser un peu plus vers l'avant.Mais cela devrait le faire. J'attends simplement d'avoir posé l'arceau pour la fixer et pour mettre mes fermetures de capot safari car l'arrivée de l'arceau risque de tout faire bouger d'1 ou 2mm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavier18 0 Posté(e) le 9 mars 2011 c'est quoi ce truc bleu avec les ailes pas de la même couleur que le reste Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 xavier a écrit:c'est quoi ce truc bleu avec les ailes pas de la même couleur que le reste je dis rien, en attendant de l'arrière, cela va faire la même chose pour moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ze fifi 0 Posté(e) le 9 mars 2011 c'est dommage la liaison ailes / tablier avec des volumes différents, encore sur celui d'Iceman l'arceau masque le pb. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 9 mars 2011 ze fifi a écrit:c'est dommage la liaison ailes / tablier avec des volumes différents, encore sur celui d'Iceman l'arceau masque le pb.Il n'y a aucun soucis. L'arceau va décaler l'aile vers l'extérieur et je devrais venir pile poil Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
domiland 0 Posté(e) le 9 mars 2011 xavier a écrit:c'est quoi ce truc bleu avec les ailes pas de la même couleur que le reste mais si .... mais si ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavier18 0 Posté(e) le 10 mars 2011 Les ailes vont finir bien alignées avec le tablier, c'est certain !Tous les montages sont bons une fois tous les éléments fixés et les vis bridées... : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 Arrivage du jour.... Régulateur de pressionPompes haute et basse pression Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavier18 0 Posté(e) le 11 mars 2011 sympa ta nappe pour poser les pièces C'est assez grand ou le volume de ta boudine est trop important Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 xavier a écrit:sympa ta nappe pour poser les pièces C'est assez grand ou le volume de ta boudine est trop important A première vue, cela a l'air d'aller Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 C'est un peu chiant. Une plaque est plus haute que l'autre (celle côté passager) et il va falloir couper quasiment 1cm sur les bords extérieurs pour éviter de les accrocher. C'est ça, sinon ce n'est pas en face Sans compter que j'ai dû percer à nouveau les plaques de fixation derrière. Je vais essayer de récupérer les veilleuses dans les cristals pour éviter de devoir faire une découpe pour les clignos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavier18 0 Posté(e) le 11 mars 2011 ohhhhhh, tu veux les autres plaques ou tu gardes celles-ci Ce serait quand même mieux un jeu de neuves Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 xavier a écrit:Ce serait quand même mieux un jeu de neuves Ben vi... si ce n'est pas abuser.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ze fifi 0 Posté(e) le 11 mars 2011 tu as tordu le PC ou il y a une aile plus haute que l'autre? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 11 mars 2011 pas mal , par contre deux crituques :j'aurais pris le régulateur avec mano , quand t'es en panne c'est plus simple pour identifier la source , pis pour règler la pression de service comme je te le disais , filtre obligatoire avant la pompe HP , elle est très chatouilleuse , c'est une pompe à rouleaux métalliques Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 sven a écrit:pas mal , par contre deux crituques :j'aurais pris le régulateur avec mano , quand t'es en panne c'est plus simple pour identifier la source , pis pour règler la pression de service comme je te le disais , filtre obligatoire avant la pompe HP , elle est très chatouilleuse , c'est une pompe à rouleaux métalliques Il y a un mano Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 ze fifi a écrit:tu as tordu le PC ou il y a une aile plus haute que l'autre?C'est un montage à blanc juste pour pouvoir monter le carrosserie et percer tous les trous, avant tout démonter pour mettre en peintureLes ailes vont prendre leur place définitive (et ajustées au mieux) une fois l'arceau en place. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 11 mars 2011 Guillaume a écrit:Il y a un mano tu vois quand tu veux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 Par contre, tu me dis de mettre un filtre entre le réservoir tampon et la pompe HP ?Je croyais que le filtre allait entre la pompe et le régulateur de pression Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 11 mars 2011 qu'il soit avant ou après la pompe HP ne change absolument rien au fonctionnement , par contre , le fait d'être avant te donne deux avantage , déjà il est en basse pression , donc moins de chances de fuites , en pluis il te protège la pompe qui est très sensible Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 11 mars 2011 et met la pompe HP en dessous du niveau du réservoir tampon , parce que sinon à chaud tu vas avoir des remontées de bulles de gaz dans la pompe , et tu n'auras plus qu'a attendre 15 bonnes minutes pour redémarrer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 Je peux me servir du filtre d'origine qui est au châssis du Def ou il faut que j'en prenne un autre ?Tiens, le mano... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sven 0 Posté(e) le 11 mars 2011 Guillaume a écrit:Je peux me servir du filtre d'origine qui est au châssis du Def ou il faut que j'en prenne un autre ?Tiens, le mano... vires moi c'te merde , qui doit être pourri depuis le temps y'a une bulle en haut de ton mano , il est cassé ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Guillaume38 0 Posté(e) le 11 mars 2011 une bulle effectivementfais chier, c'était dans le kit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites