Géraaaaaard !

[Guillaume38 0]

Arrête de fumer du hakik !!!!

[kurios1 0]

Ça va pas mieux toi...

[Guillaume38 0]

nan !
Je vais chercher un Classic pour Gégé en début d'après-midi à St Bonne de Mure

[Guillaume38 0]

Salut Gégé !!!

Voilà le Classic au fond du jardin






C'est petit un Range ?!

[Barbidul11 0]

il a la couleur du pinard ce range

[Guillaume38 0]

C'est pour ça que Gégé le récupère... Peinture au rouleau

[crylv8 0]

C'est un collector ce Range , un des tout premier vu les photos.........

[Guillaume38 0]

crylv8 a écrit:

C'est un collector ce Range , un des tout premier vu les photos.........

Absolument : 1973 (octobre pour cette CG)

[Barbidul11 0]

Gégé aussi il est collector ..............

[Guillaume38 0]

MDR !!!!!!

[daz11 0]

Il manque les plaques marquées "range rover" sur les côtés de la baie de pare brise

[Guillaume38 0]

Les rétros ne sont pas d'origine, le moteur non plus d'ailleurs : c'est un V8 remotorisé en TD

[Guillaume38 0]

J'ai des lettres Range Rover dans un sac. C'est ça ?

[daz11 0]

Les lettres en plastique se mettent sur le capot et le hayon bas.
Celles dont je parle sont des plaques rectangulaires de 3x10 avec inscrit "range rover " en noir dessus.

[daz11 0]

Guillaume a écrit:

Les rétros ne sont pas d'origine, le moteur non plus d'ailleurs : c'est un V8 remotorisé en TD

Je regrette mon 1er range qui était également un 1973 motorisé en indénor.

[Guillaume38 0]

Là, le moteur va super bien. Un peu poussif en 1ère car j'ai dû passer en courte pour le monter chez moi.

[kurios1 0]

Le 2,5TD des 505 fait à peine 100cv, faut pas non plus trop lui en demander...

[Clément141 0]

kurios a écrit:

Le 2,5TD des 505 fait à peine 100cv, faut pas non plus trop lui en demander...

oui et 110 avec l'intercooler...

Les portugais le poussent à 130cv, mais je me demande vraiment comment.

[Guillaume38 0]

kurios a écrit:

Le 2,5TD des 505 fait à peine 100cv, faut pas non plus trop lui en demander...

Peut-être, mais avec de l'élan en première longue, il s'échouait comme une merde dans le virage de la montée....

[Clément141 0]

Pas normal

[sam95 0]

Guillaume a écrit:

kurios a écrit:

Le 2,5TD des 505 fait à peine 100cv, faut pas non plus trop lui en demander...

Peut-être, mais avec de l'élan en première longue, il s'échouait comme une merde dans le virage de la montée....

Il y a peut etre un nid d'oiseau dans la boite a air..............je dis ca car ca c'est dejà vu!!!!

[sven 0]

c'est clair ! mais en général c'est plutôt des nids d'écureuils ou de souris

[crylv8 0]

En même temps les premiers Indenor monté par les Ets Grimbard était des moteur de 505 turbo sans échangeur environ 82 Ch ..........une vraie bombe !!!!

Aprés avec la version échangeur dans les 95 Ch , et ce n'es que vers la fin des 505 voir plutôt le début des 605 que la puissance est passé à 110 ch

Mon pére avait le modéle 95 Ch avec la boite 4 bof bof !!!

[Guillaume38 0]

crylv8 a écrit:

En même temps les premiers Indenor monté par les Ets Grimbard était des moteur de 505 turbo sans échangeur environ 82 Ch ..........une vraie bombe !!!!

Aprés avec la version échangeur dans les 95 Ch , et ce n'es que vers la fin des 505 voir plutôt le début des 605 que la puissance est passé à 110 ch

Mon pére avait le modéle 95 Ch avec la boite 4 bof bof !!!

Ben j'ai plus l'impression d'avoir 82ch qu'autre chose....

[daz11 0]

Le mien était à 110 cv et boite 5, ça marchait correctement.

[Guillaume38 0]

daz a écrit:

Le mien était à 110 cv et boite 5, ça marchait correctement.

Boîte 4 pour celui-ci

[Gérard07 0]

Salut Guillaume,

Merci beaucoup pour le service.

L'état du véhicule n'est pas primordial, l'idée est de récupérer un Rnage classic le plus vieux possible et celui là n'est pas mal, Il a été construit début 1973.

Il est de toute façon pratiquement impossible d'en trouver en super état d'origine de ces années là.

Il semble complet et pas trop bricollé.....

Malheureusement il a été Diesélisé comme beaucoup mais l'idée est de faire la transformation inverse et le remettre en V8 carbu de l'époque.

Il y a effectivement mieux comme couleur, le beige ou le bleu mais celle là est assez rare et va assez bien avec l'idée du projet.

D'autre part j'en ai déjà un bleu de 1974 et un beige de 1976........., il sont comme celui là dans leur jus et un avait aussi été transformé en ******, c'est décidément une manie.......

Bref, un autre bout de ferraille de plus........

A+

Gérard

[Guillaume38 0]

Gérard a écrit:

Salut Guillaume,

Merci beaucoup pour le service.

Pas de quoi mon Gégé.
Confirme moi quand tu passes le récupérer que je mette un coup à la batterie.

Et puis, attends pas 6 mois pour venir le chercher, j'en connais une qui serait capable d'y foutre le feu...

[Gérard07 0]

Guillaume a écrit:

Gérard a écrit:

Salut Guillaume,

Merci beaucoup pour le service.

..........

Et puis, attends pas 6 mois pour venir le chercher, j'en connais une qui serait capable d'y foutre le feu...

Salut,

Non, je vais essayer de venir sous 15 jours, excuse moi par avance auprès de Madame.......

Au fait, il t'a mis les grilles de phare accessoire dedans?

A+

Gérard

[Guillaume38 0]

Gérard a écrit:

Au fait, il t'a mis les grilles de phare accessoire dedans?

A+

Gérard

non, il te les envoie l'a-t-il dit....