Blue one ten V3

[Guillaume38 0]

J'adore ce post.
J'aime pas le blanc que tu mets partout, mais j'aime bien ce post...

[Beurk1 0]

Guillaume a écrit:

J'adore ce post.
J'aime pas le blanc que tu mets partout, mais j'aime bien ce post...

L'égout et les couleurs
Bref, demande à stv8

[TONIO7# 0]

Tes cônes m ont l air bien large, au dessus ?

[Beurk1 0]

TONIO7# a écrit:

Tes cônes m ont l air bien large, au dessus ?

Limite, je pense....

[Beurk1 0]

Vaux mieux une petite image qu'un grand discours

[Beurk1 0]

Bon, vu le temps.............pas le gout, donc juste des essais

1- sur un fut






Stable, mais en forçant le véhicule tangue, pas super pour lever le pont arr et déboiter les ressorts

2-sur 2 futs






Ca va, le faire surtout qu'il faut également mettre en coisement le pont arrière à 1m de haut..

Équipement un transpal 2T, 160mm et quelques madriers

[Beurk1 0]

Bon d'abord, merci Tonio pour le coup de main gauche.......

Ensuite le pont arrière est sous le def, mais je n'ai pas de foto du binz du fait que Tonio est toujours sur les fotos, re

Pour finir, j'ai besoin de savoir quel arbre de trans ceux qui ont un pont de range sous leur 110 ont mis. Si pas d'info, je sollicite la mesure (au metre) de la face du tambour frein à main, à l'extérieur de la tulipe diff, metre le + parallèle à l'abre de trans, véhicule à plat(²), re-re mouarf

Voilà

[Guillaume38 0]

Beurk a écrit:

Bon d'abord, merci Tonio pour le coup de main gauche.......

Ensuite le pont arrière est sous le def, mais je n'ai pas de foto du binz du fait que Tonio est toujours sur les fotos, re

Pour finir, j'ai besoin de savoir quel arbre de trans ceux qui ont un pont de range sous leur 110 ont mis. Si pas d'info, je sollicite la mesure (au metre) de la face du tambour frein à main, à l'extérieur de la tulipe diff, metre le + parallèle à l'abre de trans, véhicule à plat(²), re-re mouarf

Voilà

Je te fais les photos et mesures cet après-midi

[Beurk1 0]

Guillaume a écrit:

Beurk a écrit:

Bon d'abord, merci Tonio pour le coup de main gauche.......

Ensuite le pont arrière est sous le def, mais je n'ai pas de foto du binz du fait que Tonio est toujours sur les fotos, re

Pour finir, j'ai besoin de savoir quel arbre de trans ceux qui ont un pont de range sous leur 110 ont mis. Si pas d'info, je sollicite la mesure (au metre) de la face du tambour frein à main, à l'extérieur de la tulipe diff, metre le + parallèle à l'abre de trans, véhicule à plat(²), re-re mouarf

Voilà

Je te fais les photos et mesures cet après-midi

Merci, c'est très sympa.
Provisoirement, je me ferais une cale de rattrapage pour jouir de l'arbre de trans arr, hein Tonio

[Guillaume38 0]

Zut, je suis désolé, je t'ai oublié...
Je te fais ça demain matin sans faute.
Milles excuses

[Beurk1 0]

1-Lever par le pont arrière, puis stabilisation du véhicule dans une position suffisante pour œuvrer dessous









2-Déserrage des vis de tirants de pont - châssis - pont - stabilisateur arrière - A bar



3-Quand tout est dévissé lever le pont pour que tout puisse coulisser / passer (position idéale étant les tirants à l'horizontale. Brider les ressort pour les déposer au préalable.


4-Tirer pour dégager le pont





5-Désolidarisation de la rotule du A frame au pont, puis ablation du stabilisateur. Remarque c'est pas bien car il fait partie des organes d'origine, mais à 250 000Km, il est inefficace et comme je n'ai pas l'intention de transporter de lourdes charges, ben.........j'en ai pas besoin



6-Équiper le nouveau pont des tirants + rotule A frame

7-Repositionner le pont, les tirants, chemin inverse du 3,..........et voilà une fois remonté





Reste plus qu'a couder les tirants arrière et trouver l'arbre de diff arrière qui va bien.

[Guillaume38 0]

Beurk a écrit:

Ce qui est chiant avec le Jack, c'est qu'après t'es tout bizarre, tout flou....

[Beurk1 0]

Guillaume a écrit:

Beurk a écrit:

Ce qui est chiant avec le Jack, c'est qu'après t'es tout bizarre, tout flou....

Perrier, c'est fou !
envoyé par Fine-Bouche. - Cliquez pour voir plus de vidéos marrantes.

[Beurk1 0]

Démontage des 3 sièges faisant office de banquette



Dépouillement pour nettoyage des housse + remplacement de la mousse



Réfection d'une assise: la mousse fraiche 40kg/m3, le cadre bois d'origine et la housse propre (nettoyage lessive classique en bain pendant 1 nuit)





On enchâsse la housse autour de la mousse



Agrafage sur le cadre bois en maintenant bien la forme, éviter les faux plis



Vissage du fond de forme



Et voilà une assise comme neuve



Demain les dossiers

[kurios1 0]

C'est les sièges d'origine ça?

[Beurk1 0]

Oui..........la banquette arrière est en 3 sièges identiques. Celui du milieu supporte ceux des cotés.

[Guillaume38 0]

Encore un atelier couture....

[Beurk1 0]

Guillaume a écrit:

Encore un atelier couture....

Des vraies filles ces lv8
Oui mais à l'agrafeuse s'vouplait

[Guillaume38 0]

Euh, sinon, tu penses t'acheter des pneus ?

[Barbidul11 0]

Guillaume a écrit:

Euh, sinon, tu penses t'acheter des pneus ?

ou des roulettes

[Beurk1 0]

Guillaume a écrit:

Euh, sinon, tu penses t'acheter des pneus ?

Pourquoi faire?

[kurios1 0]

Skateboard powaaaa!

[Beurk1 0]

[Beurk1 0]

la suite mise en peinture.............blanche :diable:

[kurios1 0]

Sont pourris tes support!

[Beurk1 0]

Enfin, la demoiselle a pu regagner sa place toute seule


les dessous chics....



Flashback....ablation du pont, galère, mais faisable tout seul.





The new one



Stike the pose






Voilà, après pas loin de 80 heures passé dessus, il roule mais il reste à faire:
- purger le circuit de frein
- faire des tirants de pont arrière coudés
- remplacer ceux en place par les coudés
- remplacer la rotule du A frame
- Changer émetteur+récepteur embrayage
- qq bricoles à droite à gauche
....puits le 300tdi/r380/lt230

Je tiens à remercier tous ceux qui ont eu la patience de me supporter, en premier lieu, ma moitiée......phil, tonio .....

[Beurk1 0]

Allez le travail de 2 petites heures

Les tirants arrière coudés







Un peu de matos en plus

[TONIO7# 0]

vite vite, on jouie, joue pardon

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

vite vite, on jouie, joue pardon

Maurice, tu peux "lâcher" Tonio quand il poste ?!

[wwwiwi 0]

beau boulot
t'as du beau matouche dans ton atelier

[Beurk1 0]

wwwiwi a écrit:

beau boulot
t'as du beau matouche dans ton atelier

Si ça peut te consoler........ce n'est pas à moi, j'ai juste les clefs

[youennV8 0]

Beurk a écrit:

[sven 0]

youennV8 a écrit:

Beurk a écrit:

aussi

[Beurk1 0]

Bijour ' at ous

Voilà la saison des 300tdi!!! Quoi prévoir de + pour rénover un 300tdi que le joint de culasse et la distrib' (ce que m'a dit le vendeur)?
Moteur provenance de disco 150 000Km
Avis au zoutmateux

[daz11 0]

Effectivement, dans l'idéal la distribution se fait tous les 80000kms.
T'en que tu y es, fait la pompe à eau.

[Beurk1 0]

Et le truc qui a une membrane poreuse, c'est quoi?

[kurios1 0]

Une capote périmée?

[Beurk1 0]

Avis a youeen, j'ai un tablier de def à rénover, rouille perforante: comment je dois m'y prendre? En plus le machin est creux!!!! Sale double parroie

[youennV8 0]

Beurk a écrit:

Avis a youeen, j'ai un tablier de def à rénover, rouille perforante: comment je dois m'y prendre? En plus le machin est creux!!!! Sale double parroie

Le plus simple c'est le sablage mais ben sur ça ne traite pas les corps creux,sinon décapage chimique par bain et traitement dinitrol des corps creux

[Beurk1 0]

youennV8 a écrit:

Beurk a écrit:

Avis a youeen, j'ai un tablier de def à rénover, rouille perforante: comment je dois m'y prendre? En plus le machin est creux!!!! Sale double parroie

Le plus simple c'est le sablage mais ben sur ça ne traite pas les corps creux,sinon décapage chimique par bain et traitement dinitrol des corps creux

Pour ce qui est des partie percées, je reconstitue la tole? Juste des rustines, ou des pans complets? Je me tate pour le faire galvaniser.........au moins après ça ne bouge pas.

[kurios1 0]

Y'en a des neufs galvanisé en Angleterre...

[Beurk1 0]

kurios a écrit:

Y'en a des neufs galvanisé en Angleterre...

Pas encore vu, mais pas cherché à vrai dire

[sven 0]

si t'en trouve un , je suis preneur aussi

[kurios1 0]

recherche avec "galvanized bulkhead"

[sven 0]

apparemment richard chassis n'en fabrique plus , je n'en trouve plus sur la toile , ils étaient les seuls ?

[Guillaume38 0]

y en a pas sur Paddocks ? Il me semblait en avoir vu

[Guillaume38 0]

Guillaume a écrit:

y en a pas sur Paddocks ? Il me semblait en avoir vu

J'me disais bien (je crois même déjà t'avoir mis le lien sur F4X4)

http://www.paddockspares.com/sp/cat/DEFENDER/sub/Chassis/sid/51/sb2/1++Complete+Chassis+%2D+Galvanised.html

[TONIO7# 0]

je pense, du moins, je soupconne, qu ils cherchent un tablier

[Guillaume38 0]

Et vu le prix... c'est bien pour un neuf, mais remettre autant sur une restauration... ça devient n'importe quoi.

Un tablier ? J'en ai deux à la maison : un fait par ma fille, et un superbe "le chef, c'est moi !"

[TONIO7# 0]

Guillaume a écrit:

Et vu le prix... c'est bien pour un neuf, mais remettre autant sur une restauration... ça devient n'importe quoi.

!"

je pense l inverse, pourquoi remplacer du neuf ??