Problème de chauffe sur le def

[Guillaume38 0]

Mon coeur balance.... Je pense que je vais opter finalement pour un radiateur Allisport.... pas donné, mais quand on aime,....

[PlatPlat 0]

Je croyais qu'il était déjà commandé.

Pas tout suivi moi.

[Guillaume38 0]

PlatPlat a écrit:

Je croyais qu'il était déjà commandé.

Pas tout suivi moi.

Non, j'avais juste récupérer toutes le sinfos par Xavier.
J'attends juste une réponse du gars à une une de mes questions

[Guillaume38 0]

Ah ben vous allez pouvoir me répondre.
Faut-il un radiateur spécifique avec une BVA ? Je ne sais plus où j'ai vu ça, mais sur le Disco, on a deux références de radiateur selon que le véhicule est équipé ou non de la BVA.

[PlatPlat 0]

Je veux pas dire de bêtise, mais il me semble que le radiateur des BVA intègre un refroidisseur d'huile pour la boite.

[stv81 0]

Séb51 a écrit:

Il y a un petit gars qui avait un soucis sur sont 4,6L en remontant du RL, vu qu'il n'y connaissait pas grand chose, j'ai sacrifié ma douche solaire pour lui. En gros, tuyau de la douche rallongée et scotcher juste que devant le radiateur, ventilateurs électriques branchés en direct sur les veilleuses ... ça n'a plus chauffé ... pourtant ça taper fort



Bon, je n'ai pas de mérite, je me suis inspiré du système des Subaru

Quand je vous dis que je deviens bon en méca

PS : quand je dis petit gars, c'est ironique, il s'agit de STV8, super sympa m'étonne qu'il ne soit pas ici ... il est bien malade aussi

effectivement ... les années se ressemblent même si les véhicules changent ...

j'ai d'autres photos de cet instant african style ...

(sur les photos dont Seb, raphael (horsepower et moi), caro avec l'objectif









une remontée tendue avec des soucis de chauffe (un radia colmaté malgré l'inspection, saleté de poussière, on ne voit rien mais c'est bouché tout de même ...) : ce système plus encore que le refroidissement aura à firce débouché le radia.

une belle soirée par la suite, de celle que l'on voudrait ne jamais voir finir.

[stv81 0]

si tu veux les originaux des clichés de la remontée/soirée ... caro te les envoie.

[Séb51111 0]

stv8 a écrit:

(...)

une belle soirée par la suite, de celle que l'on voudrait ne jamais voir finir.

c'est clair, j'ai vraiment eu du mal à vous quitter ...

[Guillaume38 0]

Est-ce que quelqu'un a l'éclaté de la face avant d'un Def pour le démontage du radiateur ? Merkiiiiiiiiiiiii

[Séb51111 0]

Depuis quand il te faut une notice ???

[stv81 0]

il s'est fait fait pirater ces codes

stephane

[herve20 0]

ben t oufff ou quoi !

ta pas besoin de schéma !!! les vis a devisser c tout !!!!

[Guillaume38 0]

J'en savais rien ! J'ai jamais démonté ça. Au premier coup do'eil, ça a l'air tout con. Je demandais au cas où.

[herve20 0]

faut juste bien chercher les vis y en de cacher en haut sur les coter

faut enlever en 1er la calandre en plastic puis le chache alu sur lequel et fixé la calandre

[Guillaume38 0]

Merci Hervé. J'avais devnié en ragardant.
J'attends simplement que Sam me confirme la référence du radiateur à commander.
Le gars d'Allisport tarde à me répondre et le DayIII approche. Alors, faut que j'avance ! J'en commande un nouveau d'origine

[Guillaume38 0]

Bon, sur les concseils des pros, je suis reparti sur un radiateur d'origine pour 3,5 V8. On verra bien....
Merci à tous.

PS : restera plus quà le monter...

[stv81 0]

si tu l'as pas commander j'en ai un de range avec les faisceau d'huile intégré

Stéphane

[Guillaume38 0]

stv8 a écrit:

si tu l'as pas commander j'en ai un de range avec les faisceau d'huile intégré

Stéphane

Merci Stéphane. Mais je l'ai déjà commandé et celui du Range est plus long que celui du Def... J'ai donc préféré celui d'origine du Def, cela m'évitera les bidouilles.

Merci encore

[Guillaume38 0]

Arrivage du jour...



Par contre, je me pose des questions sur la qualité.
On dirait que les boîtes sur les côtés sont en plastique.

La pièce sur laquelle la durite supérieure vient se visser est une pièce rapportée et vissée, alors que sur mon radiateur d'origine elle est d'un seul tenant avec la boîte à eau.







Votre avis ? Normal ? Je monte ce radiateur ou pas ?

[BUBU58 0]

Fou moi ca a la poubelle!!!! treve de plaisanterie, c'est bien ca es differences entre genuine et de l'adaptable,on y paye pas chere, mais c'est trop cher pour ce que c'est!!!!
Moi c'est pareil, je veux changer mes durites du disco car vieilles d'aspect, et bien j'hesite, origine, silicone bas prix chez paddocks?? etc.......

Quand j'aurais les sous, je verrais avec xav chez allisport .......

[herve20 0]

garde le en secour et commande un radia "afrique" chez RR concept c ca que j'ai c plus gros et ca chauffe pas !


mais ............ c plus cher

[TONIO7# 0]

tu montes celui la , je te penrds l ancien dans la benne du90 SI PROBLEME, tu le teste ce we et si ca roule, adaptable ne veux pas dire jetable, ou faux

[sven 0]

tous les radiateurs de caisses modernes sont comme ça maintenant , plastique et alu , le cuivre fonctionne mieux , mais tu ne trouves plus que de l'alu


combien tu l'as payé ?


perso je le garderais

[Guillaume38 0]

Je l'ai payé 122€ frais port inclus.....

Bon, je le monte et on verra bien.... Merci

[sven 0]

122 livré pour "ça" , ça vas !

[Séb51111 0]

Et puis, si tu as un problème, tu m'appelles ....




























.... je ne viendrais pas mais je saurais que tu as un problème et je te ferais une offre de rachat

[Guillaume38 0]

Séb51 a écrit:

.... et je te ferais une offre de rachat

Rêves !

[sven 0]

Séb51 a écrit:

je te ferais une offre de rachat

je connais un 110v8 bientôt à vendre

[Séb51111 0]

C'est une blague entre Guillaume et moi ... je n'ai malheureusement pas le droit d'acheter une nouvelle voiture ... je suis menacé de divorce

[stv81 0]

faut pas se marier

stephane

[Guillaume38 0]

Voili voilou...
Mise en place en pente comme conseillé....



Reste plus qu'à démonter le bordel une fois le visco viré....


Côté droit


Côté gauche


Montage du nouveau et mise en place des durites....


Remontage du carter de protection


L'ancien...

[Guillaume38 0]

Une p'tite dédicace pour Tonio....

[Guillaume38 0]

Travail fini... je teste sur la route demain.



A première vue, en le mettant à température en le faisant juste tourner, il a l'air de stabiliser au milieu... on verra demain

Vous avez une technique particulière pour remettre le liquide en bonne quantité ? Je lui en ai bourré par tous les points haut et je l'ai fait tourner. Ensuite, ouverture du couvercle du pour faire partir l'air, et rebelotte bouchon ouvert pour bien faire partir les bulles

[Guillaume38 0]

Au fait... c'est pas bon le liquide de refroidissement, pas bon du tout....

[Séb51111 0]

C'est un poison mortel surtout

[kurios1 0]

Séb51 a écrit:

C'est un poison mortel surtout

C'est d'ailleurs pour ça que c'est pas bon, il y a un amérisant dedans.
Les ethers glycols bloquent les reins en cas d'ingestion si je me souviens bien...

[Séb51111 0]

Kurios a écrit:

Séb51 a écrit:

C'est un poison mortel surtout

C'est d'ailleurs pour ça que c'est pas bon, il y a un amérisant dedans.
Les ethers glycols bloquent les reins en cas d'ingestion si je me souviens bien...

Cela dépend de la série mais oui, l'ingestion peut être
responsable de troubles neurologiques (mais là c'est déjà trop tard pour Guillaume), de troubles hématologiques,
métaboliques et rénaux sévères.

On parle aussi de lien entre l'infertilité
masculine et l'exposition (professionnelle) aux éthers
de glycol alors vu la fuite qu'il avait ...

PS : la base du passage si dessus est sérieux quand même

[Guillaume38 0]

Bon, je suis allé faire un tour.
Route uniquement, je précise

L'aiguille est montée super vite (plus vite que d'habitude j'entends), pour redescendre et se stabiliser à un tout petit peu plus que la moitié.
Jusque là, j'étais plutôt content.

Et puis j'ai stoppé le Gros en arrivant et je l'ai laissé tourner poour voir comment il se comportait au ralenti.... et l'aiguille est remontée pour se mettre au deux-tiers....

Alors je crains que sur une journée de TT ou d'avance au ralenti, il chauffe encore. Le problème vient peut-être d'ailleurs

[TONIO7# 0]

tu arrives a tenir ta main sur la durite haute, quand il est chaud ?

[TONIO7# 0]

une connerie et question, quand t as changé ton calorstat, t as pas décalé l allumeur ? se pourrait il qu une avance mal reglée fasse chauffer un moteur ?

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

tu arrives a tenir ta main sur la durite haute, quand il est chaud ?

Oui, mais je me crame la main.

[sven 0]

met un calorstat génuine , et fais une purge correcte

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

une connerie et question, quand t as changé ton calorstat, t as pas décalé l allumeur ? se pourrait il qu une avance mal reglée fasse chauffer un moteur ?

Ben en fait, c'est un manouche qui m'a changé le calorstat
Mais je ne crois pas

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

met un calorstat génuine , et fais une purge correcte

Fait pour le calostat

Mais c'est vrai qu'il faudrait peut-être que je pense à purger complètement le circuit et à remettre un nouveau liquide.

[kurios1 0]

La purge c'est pas vidanger et changer le liquide, c'est virer toutes les bulles d'air qui peuvent gêner la circulation du liquide et le refroidissement, ça peut faire bondir ton aiguille en quelques kilomètres...

J'ai pas la procédure sous la main pour les V8, mais il doit y avoir une méthode.

[stv81 0]

ouais faut mettre du liquide

stephane

[Guillaume38 0]

Kurios a écrit:

La purge c'est pas vidanger et changer le liquide, c'est virer toutes les bulles d'air qui peuvent gêner la circulation du liquide et le refroidissement, ça peut faire bondir ton aiguille en quelques kilomètres...

J'ai pas la procédure sous la main pour les V8, mais il doit y avoir une méthode.

Ben j'ai purgé à mort. Rempli par touts les points hauts (radiateur, bouchon sur le plénum et bocal). Tout fermé et démarré le moteur pendant une dizaine de minutes.
Ouverture de touts les points hauts (bloup !).
Et refais tourner le moteur encore avec juste le bocal ouvert.
Laissé reposer.

[TONIO7# 0]

quand tu dis deux tiers , c est avant la zone noir ? si oui c est bon

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

quand tu dis deux tiers , c est avant la zone noir ? si oui c est bon

absolument. Deux bons tiers de la zone blanche (mais tu sens que l'aiguille ne demande qu'à monter...)

[huron 0]

Laisse comme ça, c'est pas grave. Tu nous regarderas sur les zones, ou je te prendrai avec moi si tu veux ?