identification d'un V8

[Gintonic 0]

Bonjour à tous,

J'ai récupéré ça il y a 15 jours, je l'ai pas encore ouvert. J'ai toujours eu des 3.5 l à carbus mais un truc me parait zarbi sur celui-ci:

Normalement un 3.9 l n'a pas ce système de courroie que l'on trouve seulement sur les P38 avec un bloc 4l ou 4.6 lnon?



Pourtant:





Donc si l'un d'entre vous peut me renseigner...le rapport de la compression est 9:35. mais je me demande si le bloc n'est pas un 4l ou 4.6 l avec un système d'injection de 3.9l...

[prosper11 0]

les derniers 3,9 sont en serpentine comme les p38

sinon pour reconnaitre les blocs 3,5 et 3,9 des 4,0 et 4,6 c'est que les 4,0 et 4,6 sont crossbolted donc au niveau du joint du carter d'huile tu dois trouver des boulons de fixations des paliers en lateral qui ne sont pas presents sur les 3,5 et 3,9

[TONIO7# 0]

numero du bloc, entre cylindre 1 et 3 , et on te dis

[sven 0]

je dirais 3.9 dernière génération , en serpentine

[Gintonic 0]

J'avais regardé le crossbolted or not and the answer is: NO

Le numero du moteur c'est 36D 265 14 B

[TONIO7# 0]

36D , 3,9L ALLEZ ROULE? C EST DU BON

[Clément141 0]

Gintonic a écrit:

Le numero du moteur c'est 36D 265 14 B

N° de moteur

Appelation commerciale

Montage initial

Cylindrée réelle(cc)

Taux de compression

Pédiode de production

36D00001

Land Rover V8 3,9 essence

Range Rover EFi BVA

3948

9,35:1

1988-

Mais n'empêche que ça pourrait être trafiqué...

[prosper11 0]

Clément a écrit:

Gintonic a écrit:

Le numero du moteur c'est 36D 265 14 B

N° de moteur

Appelation commerciale

Montage initial

Cylindrée réelle(cc)

Taux de compression

Pédiode de production

36D00001

Land Rover V8 3,9 essence

Range Rover EFi BVA

3948

9,35:1

1988-

Mais n'empêche que ça pourrait être trafiqué...

c'est quasi sur car 88 pas de serpentine!!!

[kurios1 0]

Heuuu c'était déjà en 3,9 en 88?

[Guillaume38 0]

Kurios a écrit:

Heuuu c'était déjà en 3,9 en 88?

88 ???? AH non !!! C'est un 3.5 en 88 !

[Gintonic 0]

C'est trafiqué grave, il a un embrayage classique:roll: ...mais on s'en fout...de toute façon je vais l'ouvrir et checker l'ensemble.
Je vise les 250 cv pour celui-ci.

L'idée d'un Range pour la route uniquement et qui pousse bien me travaille depuis un moment, un peu comme dans cette vidéo, le son est une merveille:

[huron 0]

J'ai un gros bouquin sur le RR, mais pas dispo pour le moment. Il faudra attendre mardi.

[flo.aur 0]

Gintonic a écrit:

C'est trafiqué grave, il a un embrayage classique:roll: ...mais on s'en fout...de toute façon je vais l'ouvrir et checker l'ensemble.
Je vise les 250 cv pour celui-ci.

L'idée d'un Range pour la route uniquement et qui pousse bien me travaille depuis un moment, un peu comme dans cette vidéo, le son est une merveille:

ouais impressionnnant!

[PlatPlat 0]

Kurios a écrit:

Heuuu c'était déjà en 3,9 en 88?

89 les premiers 3.9.

Certains, n'ont même pas encore le 3.9 marqué sur le plenum.

[Clément141 0]

PlatPlat a écrit:

Kurios a écrit:

Heuuu c'était déjà en 3,9 en 88?

89 les premiers 3.9.

Certains, n'ont même pas encore le 3.9 marqué sur le plenum.

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=37

[PlatPlat 0]

Clément a écrit:

PlatPlat a écrit:

Kurios a écrit:

Heuuu c'était déjà en 3,9 en 88?

89 les premiers 3.9.

Certains, n'ont même pas encore le 3.9 marqué sur le plenum.

[url=http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=37

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=37[/quote[/url]]

Bah 88 alors.

[Guillaume38 0]

Guillaume a écrit:

Kurios a écrit:

Heuuu c'était déjà en 3,9 en 88?

88 ???? AH non !!! C'est un 3.5 en 88 !

Je savais que je ne disais pas que des conneries !

[PlatPlat 0]

D'après le tableau de la LRFAQ, le 3.9 existait déjà en 88.