Beurk one ten

[Beurk1 0]

Guillaume a écrit:

Beurk a écrit:

Merci à Greg pour sa collaboration

Arno, tu peux lancer une série pour le forum ? Et si oui, à combien la paire ?

Je parts sur 10 paires, c'est un mini pour que ça vaille le coup

[Beurk1 0]

Qui me posait la question du prix de la rehausse, cale non-comprise???
196 livres, rajouter les durites de freins rallongées, mais pour la ref faut voir tonio

[Invité]

tu peut pas faire avec plus d'angle ?
distri 4x4 préconise 9° pour 5 cm de réhausse
mais peut ètre trop de contrainte aprés

[Guillaume38 0]

Beurk a écrit:

Je parts sur 10 paires, c'est un mini pour que ça vaille le coup

Guillaume
Kurios

Qui d'autres ?

[Beurk1 0]

pascalrange a écrit:

tu peut pas faire avec plus d'angle ?
distri 4x4 préconise 9° pour 5 cm de réhausse
mais peut ètre trop de contrainte aprés

Comme je dis dans mon métier, tant que c'est du dessin, tout est modifiable.

Je regarde ça ce soir. Effectivement c'était le piège de la soirée , mais je savais qu'il y en aurait un qui relèverait. Seul soucis, c'est le passage des vis, je les ferait un poil + gros pour le biais.
Je conserve la ref 5°, avec un seul L (p'tit con) et en rajoute une autre.

Pour les admin et modo, y'a vraiment pas moyen d'avoir un espace disque repository pour ce type de travail?

[wwwiwi 0]

Beurk a écrit:

Merci à Greg pour sa collaboration

ca ne va pas du tout ce dessin.....
c'est surcoté

[Beurk1 0]

wwwiwi a écrit:

Beurk a écrit:

Merci à Greg pour sa collaboration

ca ne va pas du tout ce dessin.....
c'est surcoté

Je sais, mais te tout façon je fourni le fichier dxf pour CNC donc je m'en fou, mais je pense à ceux que veulent le réaliser eux-même.

Question important, je n'ai pas la chose de visu, qq peut vérifier le sens des trous par rapport a la position du pont!!!!

[Beurk1 0]

Bon, 9° en épure, ça pose des questions:

Ou positionner le point de travail du tirant?
Faudra penser à utiliser des rondelles semie-sphérique, car j'ai peur que les boulons n'apprécient pas le plan biseauté.

A mon sens 5° serait le meilleurs compromis

[Invité]

Le point de travail se trouve a l'intersection de l'axe du tirant et de sa face support.
Pour ce qui est de l'angle et de l'épaisseur de la cale en fonction de la rehausse, il suffit de la calculer.

[Invité]

ta quoi comme réhausse Beurk ?

[Invité]

l'angle maxi d'une rondelle à portée sphérique est de 3°.

[Beurk1 0]

Antho a écrit:

ta quoi comme réhausse Beurk ?

C'est du +5cm

Antho a écrit:

Le point de travail se trouve a l'intersection de l'axe du tirant et de sa face support.

En théorie

Antho a écrit:

Pour ce qui est de l'angle et de l'épaisseur de la cale en fonction de la rehausse, il suffit de la calculer.

J'ai pas le bras de levier du tirant pour savoir si la cale doit faire 5° ou 9°

A vos mètres...............

[kurios1 0]

Pour l'avant la correction d'angle à effectuer est de 3° pour 5cm de réhausse, donc 9° à l'arrière ça me parait beaucoup!

[Guillaume38 0]

Oulala ! Je suis en +5 moi ! Vous faites ces cales pour combien de réhausse ? !

[Beurk1 0]

Kurios a écrit:

Pour l'avant la correction d'angle à effectuer est de 3° pour 5cm de réhausse, donc 9° à l'arrière ça me parait beaucoup!

Il en faudrait donc également à l'avant? Et si les cales arrière étaient un empilage x2, ça augmenterait la quantité donc.............

[kurios1 0]

Beurk a écrit:

Il en faudrait donc également à l'avant?

Non, à l'avant il faut une correction de l'angle de chasse si tu réhausse, c'est pour ça que j'ai mis des radius QT, ils corrigent la chasse et sont légèrement coudés coté châssis pour eviter d'écraser les SB (même effet que les cales)

[Invité]

Le mieux reste encore de ne pas rehausser !
C'est vrai que sur vos bus l'angle ventral est assai pénalisant.

[Invité]

[/quote="beurk"]

Antho a écrit:

Pour ce qui est de l'angle et de l'épaisseur de la cale en fonction de la rehausse, il suffit de la calculer.

J'ai pas le bras de levier du tirant pour savoir si la cale doit faire 5° ou 9°

A vos mètres...............[/quote]

Demain, si t'ai sage, je te fait un petit calcul théorique pour te donner l'angle et l'épaisseur de la cale pour une rehausse de 2"

[Invité]

sinon il y a aussi la solution de la rotule ?

[Beurk1 0]

Kurios a écrit:

Beurk a écrit:

Il en faudrait donc également à l'avant?

Non, à l'avant il faut une correction de l'angle de chasse si tu réhausse, c'est pour ça que j'ai mis des radius QT, ils corrigent la chasse et sont légèrement coudés coté châssis pour eviter d'écraser les SB (même effet que les cales)

Cirylle, as-tu essayé ton 110 avant de mettre des radius QT? Et quel était le comportement du véhicule (stabilité, netteté de la direction, .......)?

Par avance merci

[kurios1 0]

Non non, j'ai rien essayé, je l'ai depuis deux ans et j'ai monté les radius QT le mois dernier...



Tu perds en stabilité avec la réhausse puisque tu modifies l'angle de chasse, le véhicule devient "hyperdirecteur" ça réagit beaucoup plus vite au coup de volant et en ligne droite il faut souvent corriger.
A plus de 10cm de lift ça devient inroulable, avec +5 ça peut encore aller, mais c'est plus agréable avec la correction.

[Beurk1 0]

Kurios a écrit:

Non non, j'ai rien essayé, je l'ai depuis deux ans et j'ai monté les radius QT le mois dernier...



Tu perds en stabilité avec la réhausse puisque tu modifies l'angle de chasse, le véhicule devient "hyperdirecteur" ça réagit beaucoup plus vite au coup de volant et en ligne droite il faut souvent corriger.
A plus de 10cm de lift ça devient inroulable, avec +5 ça peut encore aller, mais c'est plus agréable avec la correction.

Y'a moyen de durcir la direction via le boitier hydraulique?

[sven 0]

non , si tu serres le boitier , tu vas avoir des points durs , et après c'est quasi impossible de rouler en ligne droite

[Beurk1 0]

Bon, c'est pô grave, je mettrais un boitier de sucekiki

Comment fiabiliser un land: en opérant des greffes de chinoiseries

[Beurk1 0]

Up'isation, pour vous dire que j'attends les devis de 2 boites: ertalon et Au4G

[Invité]

Tu veus monter un DL ?

[kurios1 0]

Non, c'est pour des protections inférieures ça, ertalon c'est un polymère (genre téflon) et aug4 c'est une nuance d'alu...

Si tu sais pas tu demandes jeune padawan... à petite bite

[Invité]

Kurios a écrit:

Non, c'est pour des protections inférieures ça, ertalon c'est un polymère (genre téflon) et aug4 c'est une nuance d'alu...

Si tu sais pas tu demandes jeune padawan... à petite bite

Enfoiré!
J'ai lu trop vite et j'ai confondu avec eaton qui est le fabricant de DL !

[Beurk1 0]

Ci joint un p'tit schéma pour le calcul de l'angle ''théorique'' suite à réhausse de 5cm (72 cm tirant de pont)



Par contre les points de fixation des plaques ne sont pas symétriques, car les trous sont désaxés comme suit sur le chassis.



Donc après modélisation pour vérif de l'angle du plan voici ce que ca donne.



J'ai conservé la position du plan d'inclinaison sur l'axe de symétrie de la pièce pour ne pas diminuer le nombre à la commande (10 paires=20U)
Mais le travail du sb ne sera pas tout à fait parfait, du fait du décalage. Po grave

[BUBU58 0]

Tu les a fait faire ou tes devis??
Va voir chez BEMECA a chalon. C'est notre sous traitant!!
Bonne finition.
Ils sont a chatenoy le royal, derriere journal de saone et loire.

[Beurk1 0]

BUBU58 a écrit:

Tu les a fait faire ou tes devis??
Va voir chez BEMECA a chalon. C'est notre sous traitant!!
Bonne finition.
Ils sont a chatenoy le royal, derriere journal de saone et loire.

clpr à demigny et méca production à crissey, 2 petites boites sans gros frais de gestion
Si tu as le mail de beméca, pas de soucis, le les contacte aussi

[Beurk1 0]

Beurk a écrit:

Ci joint un p'tit schéma pour le calcul de l'angle ''théorique'' suite à réhausse de 5cm (72 cm tirant de pont)



Par contre les points de fixation des plaques ne sont pas symétriques, car les trous sont désaxés comme suit sur le chassis.



Donc après modélisation pour vérif de l'angle du plan voici ce que ca donne.



J'ai conservé la position du plan d'inclinaison sur l'axe de symétrie de la pièce pour ne pas diminuer le nombre à la commande (10 paires=20U)
Mais le travail du sb ne sera pas tout à fait parfait, du fait du décalage. Po grave

Devis reçus pour 20 unités (10paires)
AU4G 45€HT unitaire = 107.64€ TTC la paire
ERTALON 33€HT unitaire = 78.94€ TTC la paire

Qui, qui n'en veut? Si vous avez des idées pour moins chère, je suis également preneur!!!

[kurios1 0]

Glups! Trop cher pour moi, pour pas grand chose de plus t'as des tirants renforcés et coudés chez QT ou Paddock...

[Guillaume38 0]

Du même avis que Cyrille. ça ne vaut vraiment pas le coup

[kurios1 0]

Ca merde les liens chez paddock

Cranked Rear Trailing Arms - pair - DEFENDER
PM799
109,25€ ht
Vu la différence de prix....

[stv81 0]

c'est bien tous ça mais a l'av c'est une hérésie technique

stephane

[PlatPlat 0]

stv8 a écrit:

c'est bien tous ça mais a l'av c'est une hérésie technique

stephane

Tu recommandes quoi toi????

[stv81 0]

c'est plus cher

stephane

[PlatPlat 0]

stv8 a écrit:

c'est plus cher

stephane

Voui, mais si c'est mieux.

[Beurk1 0]

stv8 a écrit:

c'est bien tous ça mais a l'av c'est une hérésie technique

stephane

''ça'' désigne quoi? Pour que je comprenne les tenants ....

[stv81 0]

le fait de corriger l'angle de chasse avec les tirants

stephane

[Beurk1 0]

stv8 a écrit:

le fait de corriger l'angle de chasse avec les tirants

stephane

Développe ta pensée.
Sujet RDM, s'il en est!!!!

Tonio me disait qu'il était préférable de corriger la chasse directement à partir des bols (enfin le disque adjacent, à 9 trous).

[herve20 0]

vaut mieux faire pivoter les bols .....

[Beurk1 0]

herve a écrit:

vaut mieux faire pivoter les bols .....

C'est ça, mais comme je ne connais pas le nom de la pièce qui les tient........

Faire des trous oblong pour les 3°, mais c'est chaud vu la fraiseuse que j'ai à ma disposition

[herve20 0]

oui mais faut mettre des "piots" pour combler l'ovalisation pour pas que ca pivote avec les efforts

[Beurk1 0]

herve a écrit:

oui mais faut mettre des "piots" pour combler l'ovalisation pour pas que ca pivote avec les efforts

C'est pas le plus dur, en revanche fraiser en radial avec une fraiseuse x,y, bonjour le délire

[stv81 0]

Beurk a écrit:

stv8 a écrit:

le fait de corriger l'angle de chasse avec les tirants

stephane

Développe ta pensée.
Sujet RDM, s'il en est!!!!

Tonio me disait qu'il était préférable de corriger la chasse directement à partir des bols (enfin le disque adjacent, à 9 trous).

je me demande qui lui a dit ca

stephane

[stv81 0]

Beurk a écrit:

herve a écrit:

oui mais faut mettre des "piots" pour combler l'ovalisation pour pas que ca pivote avec les efforts

C'est pas le plus dur, en revanche fraiser en radial avec une fraiseuse x,y, bonjour le délire

ou est la probleme

stephane

[Invité]

stv8 a écrit:

Beurk a écrit:

herve a écrit:

oui mais faut mettre des "piots" pour combler l'ovalisation pour pas que ca pivote avec les efforts

C'est pas le plus dur, en revanche fraiser en radial avec une fraiseuse x,y, bonjour le délire

ou est la probleme

stephane

[Beurk1 0]

stv8 a écrit:

Beurk a écrit:

herve a écrit:

oui mais faut mettre des "piots" pour combler l'ovalisation pour pas que ca pivote avec les efforts

C'est pas le plus dur, en revanche fraiser en radial avec une fraiseuse x,y, bonjour le délire

ou est la probleme

stephane

Ca fait des ronds à facettes et c'est pas beau