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Beurk1

Beurk one ten

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et ca marche vraiment mieux ou c'est se casser le cul pour pas grand chose?

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on te dira une fois essayé, mais il veut pas le rouler son def, du coup les gosses vont allez faire les con avec autour de chez moi

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wwwiwi a écrit:
et ca marche vraiment mieux ou c'est se casser le cul pour pas grand chose?


Ce casser le cul pour avoir des pneus encore plus mauvais... No

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PlatPlat a écrit:
Les miens sont pas pareils.scratch


C'est du Black star mais je penche pour le modèle Venezuela et non Guyane...

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Guillaume a écrit:
Ils sont en bon état les flancs ?


En les chergeant, je n'ai rien remarqué de préjudiciable, donc!!!

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De toute façon, pour une caisse prévue pour faire de l'autoroute uniquement, ça ira très bien.

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PlatPlat a écrit:
De toute façon, pour une caisse prévue pour faire de l'autoroute uniquement, ça ira très bien.


Mouarf, je ne frappe pas un homme à terre............

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Beurk a écrit:
PlatPlat a écrit:
De toute façon, pour une caisse prévue pour faire de l'autoroute uniquement, ça ira très bien.


Mouarf, je ne frappe pas un homme à terre............


Tu l'as cherchée Laurent !

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Guillaume a écrit:
Beurk a écrit:
PlatPlat a écrit:
De toute façon, pour une caisse prévue pour faire de l'autoroute uniquement, ça ira très bien.


Mouarf, je ne frappe pas un homme à terre............


Tu l'as cherchée Laurent !


Bon Laurent, c'est quand que tu arrêtes de nous faire rire?

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Beurk a écrit:

Bon Laurent, c'est quand que tu arrêtes de nous faire rire?


Jamais, c'est mon fond de Commerce.

Sinon parlons sérieusement, ça y'est t'arrives à sortir de chez Tonio sans te planter????

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PlatPlat a écrit:
Beurk a écrit:

Bon Laurent, c'est quand que tu arrêtes de nous faire rire?


Jamais, c'est mon fond de Commerce.

Sinon parlons sérieusement, ça y'est t'arrives à sortir de chez Tonio sans te planter????


Nikel / chrome

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Pis, bon, comme on dis chez moi, y'a que ceux qui font rien, qui ne se plantent jamais, hein!!!

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menteur, quoi , oui je denonce, je suis de mauvaise humeur, tiens je me barre, je reviens apres, juste pour faire chier

et les salisbury de merde a con , on pourrait regler le calage de couronne par la trappe arriere ? hein l on peux ?

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Beurk a écrit:
Pis, bon, comme on dis chez moi, y'a que ceux qui font rien, qui ne se plantent jamais, hein!!!


Pas de soucis de ce côté, le ché est nickel;) , pis c'est pas un mazoutquifumeetpue.mrgreen

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PlatPlat a écrit:
Beurk a écrit:
Pis, bon, comme on dis chez moi, y'a que ceux qui font rien, qui ne se plantent jamais, hein!!!


Pas de soucis de ce côté, le ché est nickel;) , pis c'est pas un mazoutquifumeetpue.mrgreen


Ben qu'est-ce que tu nous............ préparts ton che et rolllllllll

Ah, tiens j'ai des revolver shackle si tues intéressé

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TONIO7# a écrit:

et les salisbury de merde a con , on pourrait regler le calage de couronne par la trappe arriere ? hein l on peux ?


Oui.... Et non, faut ouvrir la trappe, mais pour régler il faut mesurer le jeu, sortir le diff (écarteur spécial pour déformer le pont!) insérer la ou les cales qu'il faut et remonter, un gros truc bien chiant qui m'a fait renoncer à monter un bloc arrière sur le def! Suspect

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Kurios a écrit:
TONIO7# a écrit:

et les salisbury de merde a con , on pourrait regler le calage de couronne par la trappe arriere ? hein l on peux ?


Oui.... Et non, faut ouvrir la trappe, mais pour régler il faut mesurer le jeu, sortir le diff (écarteur spécial pour déformer le pont!) insérer la ou les cales qu'il faut et remonter, un gros truc bien chiant qui m'a fait renoncer à monter un bloc arrière sur le def! Suspect


Sauf en mettant un autre pont... Wink

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TONIO7# a écrit:
menteur, quoi , oui je denonce, je suis de mauvaise humeur, tiens je me barre, je reviens apres, juste pour faire chier

et les salisbury de merde a con , on pourrait regler le calage de couronne par la trappe arriere ? hein l on peux ?


Quel est l'utilité de la trappe arrière d'ailleurs...........pour mon inculture?

Sinon, on sort la torche, on découpe, puis on ressoude, non?

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L'utilité de la trappe? Ben regardes ton pont avant et ton pont arrière et tu vas comprendre. mrgreen

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Merci, M Farrow......

Donc en théorie, la trappe du pont permet d'accéder au 4 vis de serrage des paliers. Par contre, je ne vois pas l'intérêt de déformer le pont?

Tu sais kurios?

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si tu relis la doc que je t ai filé tu lira a un endroit, dans les outils speciaux , que pour sortir ce salopiau de diff, il faut un ecarteur, sinon ce serait trop simple, welcom in britain qui disait, par contre si ca se regle au jeu de cale, ce doit etre chaud time, a voir et a lire, mais vu que j ai plus de doc, je suis baisé, en meme temps m en fout, j ai pas de salisburie

bon , on se renseigne , on verra

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rien à voir avec les britishs , ce pont viens de chez jeep , et ce type de ponts est monté sur pas mal de berlines et d'utilitaires , même français Wink

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ben voila, j ai encore dis une connerie, pour une fois que c est pas anglais, ca m etonne, et t as pas un lien d un montage? ou reglage ?

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merci , je vais lire,

pour beurk
quand j aurai rien d autre a foutre, ben ouai mes vehicules roulent moi, et ils ont le ct moi, hein j attends pas mathew zalem pour rouler moi

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TONIO7# a écrit:
pour beurk quand j aurai rien d autre a foutre, ben ouai mes vehicules roulent moi, et ils ont le ct moi, hein j attends pas mathew zalem pour rouler moi


Je te merde

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L'écarteur de pont c'est bon pour les ingénieurs qui n'ont jamais mécaniquer...

Pour mes ponts il faut soit disant un écarteur... Comme pour la sodomie, la première fois est difficile, mais avec un peu de technique ça rentre et ça ressort nickel sans outil spécial mrgreen

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PlatPlat a écrit:
De toute façon, pour une caisse prévue pour faire de l'autoroute uniquement, ça ira très bien.





Va donc t'acheter un Range toi

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Clément a écrit:
L'écarteur de pont c'est bon pour les ingénieurs qui n'ont jamais mécaniquer...

Pour mes ponts il faut soit disant un écarteur... Comme pour la sodomie, la première fois est difficile, mais avec un peu de technique ça rentre et ça ressort nickel sans outil spécial mrgreen



pour une fois que je suis d accord avec toi, donc je le dis, la technique , y a que ca de vrai, mais avec un peu de rllette

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Bien et rebien - Merci Tonio





La suite ici

La configuration est la suivante:

arrière renforcés mais pas heavy, plus raides que l'origine 110 sw mais confort et bonne tenue de route ici

avant légèrement renforcés pour compenser le poids du treuil et du pc la

Amortisseurs ProComp ES9000+5cm

Merci ben rusty de ff4x4

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de rien, t es content d avoir retrouver sourie, et je vous ai bien fait chier , bandes de boulets, on vis dans quel sens deja, mouarf

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TONIO7# a écrit:
de rien, t es content d avoir retrouver sourie, et je vous ai bien fait chier , bandes de boulets, on vis dans quel sens deja, mouarf


Ben après le café, on s'est dis, puisque c'est une anglaise, elle doit se dévisser dans l'autre sens pig

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Visco, boitier de direction et un peu d'élec la prochaine fois?

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je gere, je finis mon tit bibi demain et peut etre cet semaine, apres ok je me consacre a toi

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Faudrait déjà que M Paddock, se bouge sont gros fion Very HappyVery HappyVery Happy

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Invité

marche pas ton lien ! BOULET

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Antho a écrit:
marche pas ton lien ! BOULET


C'est toit le boulet

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Invité

Il y a un seul L à cale ! lol!














BOULET !

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Beurk a écrit:
Merci à Greg pour sa collaboration



Arno, tu peux lancer une série pour le forum ? Et si oui, à combien la paire ?

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Antho a écrit:
Il y a un seul L à cale ! lol!














BOULET !


Y'a que ceux qui ne font rien qui se trompent jamais

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