RADIATEUR BA

[TONIO7# 0]

a ceux qui ont des BA
voila mon souci je doit monter une ba sur un rr 3,9L et , je me pose la question si le radiateur serpentin suffit ou si il faut le radiateur serpentin et le radiateur que j ai sur le vogue, cad un radiateur en trois parties , huile, eau et ba, c etait monté comme ca sur le vogue, j avais les deux, mais y a certain rr qui n ont que le serpentin derriere la calandre

donc 1 ou 2 radiateurs ? sachant que ce rr ne tractera pas, mais que le pilote a le pied lourd

et je cherche toujours une ligne

[Guillaume38 0]

Huron, y a quoi dans le ReuReu ?

[TONIO7# 0]

et sur ton def ?

[Guillaume38 0]

Je suis allé te faire les tofs. Si tu vois autre chose que le serpentin...

[greg36 0]

sur le mien j'ai les 2 radiateur et je vais remplacer le serpentin par un radiateur de bva de disco td5

[Guillaume38 0]

Je raccroche avec Huron.
Il ne peut pas vérifier car à 200km du Range. A priori, radiateur de cliem, les ventilos,... rien de supplémnetaire
Par contre, il se souvient que sur son 3.5 il avait un petit radiateur pour l'huile.

Sinon, tu as regardé en vue éclaté le 3.9 ? Tu dois pouvoir voir les périphériques

[TONIO7# 0]

ok je vais regarder

[TONIO7# 0]

greg a écrit:

sur le mien j'ai les 2 radiateur et je vais remplacer le serpentin par un radiateur de bva de disco td5

,
eh toi qu es que t en penses le serpentin suffit ou pas, sachant qu on a accoupler un lt et qu il n y a plus de borg a refroidir

[TONIO7# 0]

et guillaume, je voudrais des tofs du radiateur, cote conducteur de l interieur du vehicule, et si devant ton radiateur t as un autre radiateur , un genre de tube entourré de filemment

[Guillaume38 0]

Je vais voir dans 5 minutes quand maman sera rentrée. C'est elle qui a pris l'appareil photo.
Je te fais ça...

[TONIO7# 0]

Guillaume a écrit:

Je vais voir dans 5 minutes quand maman sera rentrée. C'est elle qui a pris l'appareil photo.
Je te fais ça...

c est sympa, merci, j ai regardé sur la doc et en fait la difference c est que sur un 3,5L t as que le serpentin, et sur un 3,9L t as les deux

par contre fe suis curieux de savoir comment ton def est montée et celui de sven

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

Guillaume a écrit:

Je vais voir dans 5 minutes quand maman sera rentrée. C'est elle qui a pris l'appareil photo.
Je te fais ça...

c est sympa, merci, j ai regardé sur la doc et en fait la difference c est que sur un 3,5L t as que le serpentin, et sur un 3,9L t as les deux

par contre fe suis curieux de savoir comment ton def est montée et celui de sven

ok je te fais les tofs dès que j'ai l'appareil

[Guillaume38 0]

MP......

[crylv8 0]

yo....

comme tu le dis tonio le 3,5 juste le serpentin, le 3,9 serpentin + radiateur moteur pour le refroissement.

Mon range que j'ai installé en boite auto posséde la deuxiéme solution , les deux radiateur.
Par contre sur le 110 v8 3,9 de mon pote que l'on a mi en boite auto , il y a juste le serpentin , aucun probléme particulier de chauffe ou autre à ce jour !

si çà peux t'aider.......

[crylv8 0]

Pour avoir jeter un coup d'oeil sur le Def de Sylvain je crois qu'il n'a que le serpentin et c'est tou !

à confirmer par Sven...

[Guillaume38 0]

crylv8 a écrit:

Par contre sur le 110 v8 3,9 de mon pote que l'on a mi en boite auto , il y a juste le serpentin , aucun probléme particulier de chauffe ou autre à ce jour !

si çà peux t'aider.......

J'ai bien l'impression d'être dans ce cas. Pas de problème de chauffe si ce n'est que l'aiguille a tendance à être dans le deuxième tiers de l'indicateur de température alors que sur le Range, elle était en plein milieu.

Mais bon, une journée de TT un peu hard ne lui fait pas peur comme tu as vu

[TONIO7# 0]

et bien merci les gars, donc un, gérard vient de me dire qu il vaut mieux les deux, et en plus je viens d apprendre qu il nous faut un radia neuf , donc autant le prendre avec l option bva, par contre si gégé pouvait argumenter son opignon ca me ferai plaisir, car j ai encore beaucoup a apprendre, merci a vous en tous cas

[TONIO7# 0]

Guillaume a écrit:

crylv8 a écrit:

Par contre sur le 110 v8 3,9 de mon pote que l'on a mi en boite auto , il y a juste le serpentin , aucun probléme particulier de chauffe ou autre à ce jour !

si çà peux t'aider.......

J'ai bien l'impression d'être dans ce cas. Pas de problème de chauffe si ce n'est que l'aiguille a tendance à être dans le deuxième tiers de l'indicateur de température alors que sur le Range, elle était en plein milieu.

Mais bon, une journée de TT un peu hard ne lui fait pas peur comme tu as vu

merci j ai bien recu tes tofs, par contre je pense que le truc de gégé est justifié pour ne pas que lui chauffe de trop, merci a vous tous, pour les reponses

[crylv8 0]

Autre chose , j'ai remarqué que la jauge de température moteur monte plus haut sur un Def modifié en injection , la raison je pense !

La jauge de température n'a pas la même "résistance" que celle du range , j'ai toujours remarqué qu'elle monté bien plus haut une fois modifié !

........

[TONIO7# 0]

crylv8 a écrit:

Autre chose , j'ai remarqué que la jauge de température moteur monte plus haut sur un Def modifié en injection , la raison je pense !

La jauge de température n'a pas la même "résistance" que celle du range , j'ai toujours remarqué qu'elle monté bien plus haut une fois modifié !

........

pareil sur mon def, si vous avez la reponse, je prend aussi

[crylv8 0]

la solution installé une résistance entre la sonde et ta jauge , reste à calculé la valeur !

[TONIO7# 0]

ouai a voir ou du vdo mais est ce les memes valeurs

[crylv8 0]

La solution exact la voilà , j'ai eu un semblant d'idée mais Gérard la concrétise.............


http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=63373&highlight=sonde+temp%E9rature

[TONIO7# 0]

crylv8 a écrit:

La solution exact la voilà , j'ai eu un semblant d'idée mais Gérard la concrétise.............


http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=63373&highlight=sonde+temp%E9rature

oui , mais j ai pas envie de me faire chier, calcules et dis moi la resistance,merci car j ai vire le calorstat , croyant que j avais une chauffe moteur

[Guillaume38 0]

crylv8 a écrit:

Autre chose , j'ai remarqué que la jauge de température moteur monte plus haut sur un Def modifié en injection , la raison je pense !

La jauge de température n'a pas la même "résistance" que celle du range , j'ai toujours remarqué qu'elle monté bien plus haut une fois modifié !

........

OK. Mais la température est quand même bonne alors ? Ou l'aiguille traduit-elle une réelle "surchauffe" ?

[TONIO7# 0]

oui je pense, mais l info n est pas correcte donc c est pas facile de savoir quand c est bien ou pas, donc je prefere mon moteur trop froid et je ne tire pas dessus que de le croire froid alors qu il est trop chaud

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

oui je pense, mais l info n est pas correcte donc c est pas facile de savoir quand c est bien ou pas, donc je prefere mon moteur trop froid et je ne tire pas dessus que de le croire froid alors qu il est trop chaud

Bon, aors tu ferais quoi avec le mien ? On change le radiateur aussi pour plus de sécurité ?

[TONIO7# 0]

sur nos def le probleme ne vient pas du radiateur, mais de la correspondance sonde :jauge,

faut dire aussi qu on est passe de l huile a l eau