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youennV8

gros pneus!!!!!!!!!!!!!!

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Ho enculé !!!!!!!!!!! Meme en Island c'est des tapettes à comparé.

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Monster truck à l'américaine, ponts rockwell, pneus agricoles king size...
Dans les 4m de large, c'est sur dans les sous bois c'est pas gagné! affraid

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Kurios a écrit:
Monster truck à l'américaine, ponts rockwell , pneus agricoles king size...
Dans les 4m de large, c'est sur dans les sous bois c'est pas gagné! affraid







merci je cherchais le nom !

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Kurios a écrit:
Monster truck à l'américaine, ponts rockwell, pneus agricoles king size...


t'as plus d'infos ? Existe sur un véhicule d'origine ou ponts spécifique ? Ca l'air indestructible !

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Invité
PlatPlat a écrit:
Et au CT.Very Happy


faut passer par Tonio lol!lol!

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C'est ce qu'ils montent sur la plupart des crawlers lourds. Ça provient des camions militaires genre REO, je sais pas sur quel modèle exactement.

Très solide, lourd aussi, tambours et pas de bloc d'origine, aux US on trouve tous les accessoires pour les équiper, disques de frein, blocages de diff etc...

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Kurios a écrit:
C'est ce qu'ils montent sur la plupart des crawlers lourds. Ça provient des camions militaires genre REO, je sais pas sur quel modèle exactement.

Très solide, lourd aussi, tambours et pas de bloc d'origine, aux US on trouve tous les accessoires pour les équiper, disques de frein, blocages de diff etc...


Bon je vais rester sur les ponts de G Cool

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Des ponts de mog 411 ça irait bien sur ton ummmmmm!
Y'a un gars sur pirate qui en vendait une paire, il est pas loin de chez Sylvain.
On voit de + en + de suzis montés comme ça en UFOLEP.

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Kurios a écrit:
Des ponts de mog 411 ça irait bien sur ton ummmmmm!
Y'a un gars sur pirate qui en vendait une paire, il est pas loin de chez Sylvain.
On voit de + en + de suzis montés comme ça en UFOLEP.


Trop lourd et je veux in truc qui puisse aller sur la route (même si normalement non Laughing)

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je ne suis pas sur que l'UMM ait les cv pour pousser des ponts de mog ?

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sven a écrit:
je ne suis pas sur que l'UMM ait les cv pour pousser des ponts de mog ?


Je réfléchi entre le V8 3.9 et le V6 prv

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même pas sur !



par contre l'avantage du V8 c'est qu'on le connais par coeur , et les possibilité d'évolutions ( couple ou puissance ) sont plus simples et moins chères

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sven a écrit:
même pas sur !

par contre l'avantage du V8 c'est qu'on le connais par coeur , et les possibilité d'évolutions ( couple ou puissance ) sont plus simples et moins chères


Oui mais à l'achat un PRV....

On peut même m'en donner un !

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Clément a écrit:
sven a écrit:
même pas sur !

par contre l'avantage du V8 c'est qu'on le connais par coeur , et les possibilité d'évolutions ( couple ou puissance ) sont plus simples et moins chères


Oui mais à l'achat un PRV....

On peut même m'en donner un !


je risque d'avoir un 3,9 complet avec calculo et debimetre et pompe a pas cher mais a refaire donc au passage une petite prep et roule poupoule....

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prosper a écrit:


je risque d'avoir un 3,9 complet avec calculo et debimetre et pompe a pas cher mais a refaire donc au passage une petite prep et roule poupoule....


Impecable !! Mon budget est de 0€... king

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Clément a écrit:
prosper a écrit:


je risque d'avoir un 3,9 complet avec calculo et debimetre et pompe a pas cher mais a refaire donc au passage une petite prep et roule poupoule....


Impecable !! Mon budget est de 0€... king


au cas ou, ça peu m'intérésser, donne moi les infos en MP si tu te décides

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