Permis...............moto....

[Guillaume38 0]

Et oui. !
Je passe dans deux semaines la remorque.
Et comme j'ai passé le code, je me dis que je vais en profiter pour passer mon permis moto.

[PlatPlat 0]

Guillaume a écrit:

Et oui. !
Je passe dans deux semaines la remorque.
Et comme j'ai passé le code, je me dis que je vais en profiter pour passer mon permis moto.

La moto, c'est fingers in the nose.

[Invité]

Guillaume a écrit:

Et oui. !
Je passe dans deux semaines la remorque.
Et comme j'ai passé le code, je me dis que je vais en profiter pour passer mon permis moto.

apparament le plateau est devenu super chiant

[Invité]

nan la moto c est cool
un peu meme principe que la remorque
tu passe d abord le plateau en trois etapes :
le lent (avec mainipe toute con sur la moto genre comment faire le nivrau ect...
le rapide
les questions 40 fiches assé facile a apprendre

tu doit validé chaque etapes sinon tu es recaler dirrect tu est noté A B ou C, un C est elimimatoire et deux B aussi...

apres la circule a toi de pas faire de connerie


en 20 heures c est torcher
et budjet c est comme la voiture,

voila voila

[lett'range 0]

pour la moto il faut:

bien penser à poser son pied à terre quand on va se mettre à l'arrét

ne pas imaginer bloquer un diff quelconque si tu te bloque dans un trou par exemple

oublier de faire le zazou sur la neige

descendre de moto pour aaller en arrière, pas de marche arrière (sauf sur la goldwing qui en a une entrainée par le démarreur)

en cas de casque bol (non intégral) ne pas oublier de fermer la bouche, sinon les mouches se collent sur les dents.

ne pas oublier de mettre la béquille avant de partir sinon............................... elle tombe

ne pas chercher à fermer les fenetres y en a pas

[TONIO7# 0]

sans oublié que sur les ducat , la bequille revient toute seule, y en a qui on essayé

[sven 0]

TONIO7# a écrit:

sans oublié que sur les ducat , la bequille revient toute seule, y en a qui on essayé

plus depuis 10 ans

[TONIO7# 0]

DEJA, putain je me fais vieux, mais comme je conduit (conduisais) que des anciennes, un de mes préférés d ailleurs, un petit essai de 888, attention car si on compile angle de braquage de 1°, couple brusque, et rond point, y a une petite goutte dans le casque quand l embrayage a sec decroche ou racroche, le genou est vite par terre, avec le reste desfois

[sven 0]

gaffe ! si youenn vois que tu considère un 888 comme une ancienne . . . . . . . .






que du bonheur le 888

[oliv'05 0]

sven a écrit:

gaffe ! si youenn vois que tu considère un 888 comme une ancienne . . . . . . . .






que du bonheur le 888

que de souvenirs les Ducat'

dans la famille 888 ya le choix SP2,3,4,5,S,RR,corsa ...

la corsa était un vrai monstre à l'époque

[TONIO7# 0]

je suis pas assez calé, mais t avaus pas une santa monica?

[oliv'05 0]

TONIO7# a écrit:

je suis pas assez calé, mais t avaus pas une santa monica?

si d'abord une 750 F1 et ensuite une Santa

dans le club MotoItalia où j'étais, y'avait des pilotes du championnat belge, l'importateur et Claudio : un super proprio de magasin Ducat' à Bxl qui m'a permis de tout essayer

ma première F1 plafonnait à 220 et je me faisais littéralement déposer sur les nationales ; après fallait rattraper ces furieux car les sorties étaient musclées

du style départ de GP à chaque feu rouge, ça enroulait sec ; faut dire qu'une dizaine de Ducat' en échappement course ça déménageait

perso c'était une ligne course Conti, un 2/1 sortie courte ; les châssis de la maison des parents vibraient quand je la faisait chauffer

j'me souviens encore de traversée de certains villages à plus de 180 ; on va dire que j'essayais de suivre (péniblement) cette bande d'allumés et leurs engins de course ...


c'était de la démence profonde et c'est bien là le soucis : posséder un monstre et garder la tête froide ; avec un def pas de soucis ...

broooaaaarrrrrrr