MON COTE OBSCUR

[Guillaume38 0]

Bien rentré.... Belle journée...
Programme du jour : changement de mes silent blocs (1 en 20 minutes et l'enc*** de deuxième en 1 heure !)

Puis, démontage du pont AR du Range, démontage du pont AR du Def, mise en place du pont AR du Range sur le Def et remontage de celui du Def sur le Range

Pour finir la journée, petit réglage de mon frein à main et voilà....

Et bonne journée bien remplie, arrosée de Côte du Rhône, de bière, de liquide de frein (je précise, car je pense que Tonio va mettre la tof)....

[sven 0]

ça fait plaisir de voir des potes bosser ensemble comme ça

[wwwiwi 0]

sven a écrit:

ça fait plaisir de voir des potes bosser ensemble comme ça

tu veux dire aussi mal

[TONIO7# 0]

les tofs

on attaque



le def meme punition

on a fait de l equilibre de 4X4 avec guillaume, pas de panique ca va le faire, mouarf






on remonte


l effet tonio, mouarf, merci musclor, tu m as sauvé la mise sur ce coup j ai gagné du temps a donfffffffffffff

[TONIO7# 0]

j ai retrouvé aussi la vue ce matin, c est un peu mieux

[Guillaume38 0]

Quand tu veux on recommence, quand tu veux !!!!

[Guillaume38 0]

Tu viendras à la maison pour le renforcement du pont avant du Gros Jack....

[Invité]

une idée pour un prochaine délire si tu cherche quelque chose de différent

http://www.blocket.se/alvsbyn/Off_Rod_22902869.htm?ca=1_8&w=3

[sven 0]

l'est marrant celui là , j'aime bien !

[TONIO7# 0]

Je participerai mais c est mon pote chevy man, qui veut faire ca avec un dodge wc command car, bientot bientot

[TONIO7# 0]

Qui me trouve les refs de la tige qui rentre dans la tuyau de l arb coté diff, celle ou on met l olive avec l ecrou, merci, pascal stp , allez aides moi

[huron 0]

ça ?

[TONIO7# 0]

au dessus du tube cuivre

[huron 0]

C'est du matos d'air comprimée tout simplement non ?

[BUBU58 0]

le soucis avec ARB c'est que ce n'est pas francais!!!
Les teuyo pneu sont en diametre 5 donc tes raccords pneumatique bin...... tu la dans le ........

[TONIO7# 0]

bon, j ai une sortie dans 3 semaines, et le def claque de plus en plus,
comme des poussoirs hydrauliques, mais ils sont neuf,
comme des bielles, mais elles sont bien serrées ,


j ai une fuite au collecteur passager , ca peut venir de là ?
vos avis, merci,


si c est pour dire des conneries, allez sur le sujet de kurios, il est pas là, en même temps, ca fait longtemps qu il n a pas posté dans "son monstre", a lui,

gnak,gnak,gnak

[sven 0]

t'as quoi comme huile dedans ? ta crépine est bien serrée ? j'ai eu le problème déjà

[PlatPlat 0]

La Passoire avec son collecteur droit (donc, à gauche quand on regarde le moteur) avec une fuite, claquait beaucoup.

[TONIO7# 0]

sven a écrit:

t'as quoi comme huile dedans ? ta crépine est bien serrée ? j'ai eu le problème déjà

ben de la 15w40 synthese, avant de la 20w50, même probleme, pour la crépine, ben oui , enfin je pense, sinon, je n aurai pas de pression ??

[sven 0]

si , sur le mien , ça marchait à peux près , sauf dans les tours , et pression un peu faible


en fait , une des deux vis était trop longue , elle butait dans la vis du cross bolted , du coup mal serrée y'avait une prise d'air

[TONIO7# 0]

je suis plus cross bolted, mais bon a voir, ca me fais chier de tout renlever, mais si il faut,
je vais quand même déjà supprimer cet fuite de collecteur, on verra après

[TONIO7# 0]

pour info, passé 3000 tours, il ne claque plus, c est plus en charge sans tours

[PlatPlat 0]

C'est pas l'échappement alors.

[sven 0]

TONIO7# a écrit:

pour info, passé 3000 tours, il ne claque plus, c est plus en charge sans tours

un truc à la con , le clapet de décharge de la pompe à huile , il reste ouvert des fois il est derrière un ressort derrière un des gros bouchons de la pompe

[sven 0]

à bien y réfléchir , 80% que ce soit ça par contre , faudrait foutre un mano pour avoir un minimum de recul

parce que : soit t'as pas assez de pression en bas , soit t'as un truc qui laisse trop passer , palier ou autre

[TONIO7# 0]

bon comme j avais un truc dans le garage de tunning qui n allait pas , ce soir me susi ennervé
deja je récupère un ancien truc de pression pour avoir le pas de vis

j y maille sa gueule de merde



ensuite j y fout un coup de taraud a ce con



qu en a l autre bout a la con , il recoit un coup de filière, a fait moins le malin



après ces petits connards s emmanchent parfaitement



au ralenti


a 2000 tours 50 psi soit 3.5 bar, c est donc pas ca



putain qu es qui faut pas faire pour prouver que ma pompe a huile est neuve ,

ou j ai une autre merde, sachant que j ai resserrer un collecteur et je trouve que c est mieux, ou c est dans ma tête ,

putain d ou es que ca cogne bordel

[TONIO7# 0]

sven a écrit:

à bien y réfléchir , 80% que ce soit ça par contre , faudrait foutre un mano pour avoir un minimum de recul

t as assez de recul là ? qu es que t en penses ?

[TONIO7# 0]

ok, j ai compris, ca parle méca, et y a plus personne,

lv8 mon cul
ltd viva ?? ou modes et travaux ?

[Clément141 0]

Moi le seul truc que je pourrais te dire c'est que quand ca claque de plus en plus fort c'est qu'il manque de l'huile...

[TONIO7# 0]

oui , mais là, plus je monte dans les tours et moins ca claque, je fais l échappement cet am , on verra,

[huron 0]

ça claque ou clic ?

[TONIO7# 0]

claque

[sven 0]

bon ben c'est un bon départ ! au moins on est surs de la pression !


c'est très bizzare ton histoire , j'ai beau chercher , mis à part un coussinet ou une connerie de ce genre , je ne vois pas , t'as tout controlé au remontage ? c'est du neuf ?



le problème c'est que ça peut être tellement de choses ..........

[TONIO7# 0]

sven a écrit:

bon ben c'est un bon départ ! au moins on est surs de la pression !


c'est très bizzare ton histoire , j'ai beau chercher , mis à part un coussinet ou une connerie de ce genre , je ne vois pas , t'as tout controlé au remontage ? c'est du neuf ?



le problème c'est que ça peut être tellement de choses ..........

ouaip, ca me fait peur aussi, le pire c est qu une fois dans les tours plus de clac clac, mais bon , on verra ce que ca tiendra, j ai l habitude, j ai pas changé un moteur a moi cette année, bizarre, a mon avis, ca va pas tarder,
mais du coup tu m as boosté pour monter ce con de mano, et ca, c est fait,

[Guillaume38 0]

TONIO7# a écrit:

sven a écrit:

bon ben c'est un bon départ ! au moins on est surs de la pression !


c'est très bizzare ton histoire , j'ai beau chercher , mis à part un coussinet ou une connerie de ce genre , je ne vois pas , t'as tout controlé au remontage ? c'est du neuf ?



le problème c'est que ça peut être tellement de choses ..........

ouaip, ca me fait peur aussi, le pire c est qu une fois dans les tours plus de clac clac, mais bon , on verra ce que ca tiendra, j ai l habitude, j ai pas changé un moteur a moi cette année, bizarre, a mon avis, ca va pas tarder,
mais du coup tu m as boosté pour monter ce con de mano, et ca, c est fait,

Si tu veux que je vienne pour le démontage, je maîtrise maintenant...

[TONIO7# 0]

bon je viens de faire ma fuite a l echappement, et
c est pareil, a mon avis c est l aac perfo de merde a con avec son duplex timing chain a con de merde, j attends que la série roule, et je referai un 3.9l complet, ou un 4.6l, j ai des pièces qui trainent, pour l instant il "roule"

[sam95 0]

Fais nous une vidéo avec le son que l'on écoute ton bruit...
Fais une tite vidange dans un bac propre pour voir si limailles ou copeaux dans l'huile.

[huron 0]

J'ai eu le meme soucis une fois sur une Escorte Essence. Cela claquait que dans les tours, au demontage c'etait l'AAC qui etait cassé en 2 dans un palier. Cela n'empechait pas le fonctionnement de la voiture.

A l'epoque, le mécano avait mis un temps fou a trouver la panne.

[TONIO7# 0]

Sam95 a écrit:

Fais nous une vidéo avec le son que l'on écoute ton bruit...
Fais une tite vidange dans un bac propre pour voir si limailles ou copeaux dans l'huile.

[PlatPlat 0]

La Passoire faisait un bruit comparable.

Elle avait une fuite au joint de collecteur, et une bielle pas très belle.

[Gérard07 0]

Salut,

Sur celui de michel j'ai eu un truc pas banal, les mec avaient mis des cousinets standard sur un vilo rectifié...............

Le témoin de pression d'huile s'allumait de temps en temps au ralenti et le moteur claquait un peu en charge, rien de plus..............

Incroyable non?

J'ai remis des cousinets cot eréparation et tout est OK maintenant.....

A+

Gérard

[TONIO7# 0]

ben mon temoin reste bien eteint, j en ai marre, je vais encore l ouvrir, j en ai même plus que marre, voir vraiment marre

[Gérard07 0]

TONIO7# a écrit:

ben mon temoin reste bien eteint, j en ai marre, je vais encore l ouvrir, j en ai même plus que marre, voir vraiment marre

Salut,

Si tu n'es pasz aux pièces, attend un peu, quand je passe dans le coin tu me le fait écouter j'essayerais de te dire ce que j'en pense....

J'ai pas de date prévue mais je passe régulièrement sur la A6

A+

Gérard

[TONIO7# 0]

merci coquin, avec plaisir

[TONIO7# 0]

bon, au faites je cherche des infos sur mon prochain moteur, et surtout des avis,

déjà qui a quoi comme combo, et qu es que vous en pensez

perso je partirai sur un 4.6l en chemise ductile darton,
http://www.darton-international.com/darton_ads.htm
après soit je prépare mes culasses , soit je les achete, soit stock, avec une descente de cote en surfaassge,
et je trouve le h180 en aac pas mal,

voilà , vos avis ? car ce we mes ponts et mes boites sont fini, reste plus que le moulin...;

[sam95 0]

Salut Tonio,
tu veux quoi au juste un moteur coupleux donc bas régime ou puissant qui monte haut dans les tours?
tu repars d'un mopteur ou tu veux acheter du neuf?

[TONIO7# 0]

sam95 a écrit:

Salut Tonio,
tu veux quoi au juste un moteur coupleux donc bas régime ou puissant qui monte haut dans les tours?
tu repars d'un mopteur ou tu veux acheter du neuf?

je repars sur un 4.6l, mais soit je fais poser les chemises sur le mien, soit je l achete tout fait, 4000 € avec culasse high flow et aac,

je veux du couple, et des watt, mais bien sur je voudrais retrouver mes sortie de rond point en 5 comme autrefois et mes cirage des 4 roues en depart arreté, ca me manque un peu quand même

[Beurk1 0]

TONIO7# a écrit:

sam95 a écrit:

Salut Tonio,
tu veux quoi au juste un moteur coupleux donc bas régime ou puissant qui monte haut dans les tours?
tu repars d'un mopteur ou tu veux acheter du neuf?

je repars sur un 4.6l, mais soit je fais poser les chemises sur le mien, soit je l achete tout fait, 4000 € avec culasse high flow et aac,

je veux du couple, et des watt, mais bien sur je voudrais retrouver mes sortie de rond point en 5 comme autrefois et mes cirage des 4 roues en depart arreté, ca me manque un peu quand même

Un 4L6, c'est un un pack de 14

C'est pas bien trouvable dans cette livrée

[TONIO7# 0]

Beurk a écrit:

TONIO7# a écrit:

sam95 a écrit:

Salut Tonio,
tu veux quoi au juste un moteur coupleux donc bas régime ou puissant qui monte haut dans les tours?
tu repars d'un mopteur ou tu veux acheter du neuf?

je repars sur un 4.6l, mais soit je fais poser les chemises sur le mien, soit je l achete tout fait, 4000 € avec culasse high flow et aac,

je veux du couple, et des watt, mais bien sur je voudrais retrouver mes sortie de rond point en 5 comme autrefois et mes cirage des 4 roues en depart arreté, ca me manque un peu quand même

Un 4L6, c'est un un pack de 14

C'est pas bien trouvable dans cette livrée

putain arrête de pourrir un sujet méca, déjà que c est rare........

sinon le samedi, je suis a marmagne avec thierry et pascal, et guillaume

[Beurk1 0]

TONIO7# a écrit:

Beurk a écrit:

TONIO7# a écrit:

sam95 a écrit:

Salut Tonio,
tu veux quoi au juste un moteur coupleux donc bas régime ou puissant qui monte haut dans les tours?
tu repars d'un mopteur ou tu veux acheter du neuf?

je repars sur un 4.6l, mais soit je fais poser les chemises sur le mien, soit je l achete tout fait, 4000 € avec culasse high flow et aac,

je veux du couple, et des watt, mais bien sur je voudrais retrouver mes sortie de rond point en 5 comme autrefois et mes cirage des 4 roues en depart arreté, ca me manque un peu quand même

Un 4L6, c'est un un pack de 14

C'est pas bien trouvable dans cette livrée

putain arrête de pourrir un sujet méca, déjà que c est rare........

sinon le samedi, je suis a marmagne avec thierry et pascal, et guillaume

Quel samedi?
Si c'est le 22............. priorité à ma famille comme dirait qq'un