appel a ceux qui ont un arceau

[prosper11 0]

j'aurai besoin des dimensions des tubes utilisés diametre et epaisseur...

merci a tous!!!

[PlatPlat 0]

Il me semble que RIRI a fait un sujet complet sur la fabrication de son arceau.
Va sonder les profondeurs du Forum.

[sven 0]

tout dépends du métal utilisé


perso je poserais plutôt la question sur pirate

[PlatPlat 0]

sven a écrit:

tout dépends du métal utilisé


perso je poserais plutôt la question sur pirate

Il est pas bien celui dont je parle??

[prosper11 0]

ok les gars je regarde chez les deux!!

[sven 0]

par contre , perso , à contrario de pas mal je préfère foutre le prix dans les tubes et ne pas me retrouver avec un arceau à chier qui fait 200Kgs

c'est pour ça que j'attends d'en avoir le moyens avant de me faire un truc tiptop

[prosper11 0]

en fait pour l'instant c'est pour faire le cul 88 et l'arceau sera sous traité a un pro

exterieur a l'avant mais qui passe a l'interieur derriere

Sylavain ta bache elle vient de chez qui???

car je veux mttre la meme!!!

[sven 0]

chez un pote sellier à la retraite , je peux te brancher avec lui quand ton arceau sera fait faut juste lui déposer la voiture à mimizan

[prosper11 0]

sven a écrit:

chez un pote sellier à la retraite , je peux te brancher avec lui quand ton arceau sera fait faut juste lui déposer la voiture à mimizan

ok merci a voir en temps voulu!!

[francis76 0]

je regarde sur le mien aujourd'hui et te donne les mesures ce soir.

[elie1111 0]

nous utilisons des tubes spéciaux pour les arceaux, en pouces je ne sais plus mais au niveau dia en mm c'est souvent du 48 pour les tours de pare-brise et croix arrière et du 42 pour le reste...


Sur le trayback toute la cage est en 42 je pense, et je défie quiconque de la tordre...

[sven 0]

quelle qualité de tubes as tu utilisé ? parce que 48 c'est vrai que c'est très courant , c'est ce qu'utilisent quasi tous les préparateurs d'arceaux , d'ailleurs les reprises oreca et GT2i sont dans ce diam

[sam95 0]

J'ai vu et pesé les tubes au Nono sont trés legers j'ai été grave surpris je pensais prendre mes 2 mains pour le porter et pis en fait non super light.
Je crois que c'est du CD4S en 48 mais je suis pas sur!

[PlatPlat 0]

J'ai un pote qui construit une voiture de Rallye, donc l'arceau va devoir passer l'homologuation.

Je me renseigne demain, et je donnerais des précisions.

[sven 0]

Sam95 a écrit:

J'ai vu et pesé les tubes au Nono sont trés legers j'ai été grave surpris je pensais prendre mes 2 mains pour le porter et pis en fait non super light.
Je crois que c'est du CD4S en 48 mais je suis pas sur!

c'est comme mon pare choc , le simple fait d'avoir pris du tube de serrurerie à la place du tube normal fait une différence monstrueuse , tant en résistance qu'en poids . . .

[wwwiwi 0]

à section égale la résistance d'un acier peut varier de 1à 4 selon les nuances d'alliage

[prosper11 0]

merci a tous !!!

beh si je peux avoir le plus leger possible ca serai cool!!!

je viens de voir le post de Jeeper où Riri a fait son reportage !!!

vraiment pas mal!!
pour le mien ce qui va etre cool c'est que c'est un cabriolet donc ca sera plus simple!!

[elie1111 0]

ce sont des cd4s pour ma part, je ne me souvenais plus du nom...

[domiland 0]

Alors le mien qui est un by-devon4x4 model compet FIA en acier étiré a froid sans soudure dia ext 50mm, assez légé.

[prosper11 0]

merkki !!!

[sven 0]

ce serait bien d'arriver à avoir les épaisseurs de tubes , je dirais 2 ou 3mm max surement 3

[herve20 0]

va sur le site de la FIA ou FFSA y a les specification pour les arceaux ...

[PlatPlat 0]

Ca y'est j'ai toutes les spécifications.

Tout à l'heure.

Faut que je retrouve le jean dans lequel j'ai mis le papier.

[sven 0]

t'as le droit de faire partager aux copains

[youennV8 0]

PlatPlat a écrit:

Ca y'est j'ai toutes les spécifications.

Tout à l'heure.

Faut que je retrouve le jean dans lequel j'ai mis le papier.

Y'a pire,moi j'ai perdu les clefs de mon garage cet après midi


En restant chez moi

[PlatPlat 0]

J'ai retrouvé le jean.

Donc l'arceau homologué pour le rallye est en :

TU37B resistance 70 kg/mm² tube de 40/2.5

Sinon en mieux, il faut mettre :

25CD4S résistance 102 kg/mm²
42CD4S résistance 110 kg/mm²

toujours en restant sur du tube 40/2.5


Mon pote m'a dit qu'au pire, on peyux utiliser du tube A 60 en 50/3, mais c'est beaucoup plus lourd et beaucoup moins bien;

A ses dires, le premier est bien, car pas trop lourd, et pas trop cher.

Voilà pour l'exposé.

Et bien sur

[prosper11 0]

merci comme ca c'est nikel!!!

[sven 0]

2.5 , j'étais pas loin avec mon "de 2 à 3" !!!!!!!!!!!!




merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ?

[PlatPlat 0]

prosper a écrit:

merci comme ca c'est nikel!!!

A vot' service mon bon.