Pffffffffff Va encore falloir que je bosse

[Invité]

Bon, alors je vais rajouter:

-échappement à fond de course (kézako ce bordel ?)
-double circulation d’huile.
-Boite à 4 vitesses très multipliée.
-Direction semi-directe.
-Pont sans différentiel.
-Freins mécaniques simples.
-Embrayage à disque sec.

Là çà brûle ...?!! ou faut encore que je fasse chauffer le Gogole

[youennV8 0]

AdjEVi a écrit:

Bon, alors je vais rajouter:

-échappement à fond de course (kézako ce bordel ?)

C'est ça,echappement par soupapes classiques+fond de course d'ou les deux collecteurs

[youennV8 0]

Les travaux reprennent,le moteur est déposé et entierrement démonté

Moteur

[youennV8 0]

culasse

[youennV8 0]

distribution entierrement montée sur roulements a billes

[youennV8 0]

Le fameux système d'échappement en fin de course qui est en réalité un simple système de lumières rotatives assez similaires aux valves de 2 temps

[youennV8 0]

Maintenant tout est a poil,plus qu'a tout refaire

[Barbidul11 0]

bon courage

[youennV8 0]

barbidul a écrit:

bon courage

Merci mais tu sais,je commence a avoir l'habitude de ce genre de chantier

[Invité]

Je te souhaite également plein de courage...
Continues de nous mettre des photos de cette belle mécanique !!


PS: Au fait, qu'est-ce que j'ai gagné..??!

[wwwiwi 0]

c'est ton job ou tu fais ca en amateur ?

[youennV8 0]

AdjEVi a écrit:

PS: Au fait, qu'est-ce que j'ai gagné..??!

Le droit de rejouer

[youennV8 0]

wwwiwi a écrit:

c'est ton job ou tu fais ca en amateur ?

Oui,c'est mon job

Je voie de la vielle ferraille tous les jours

[youennV8 0]

vilbrequin

[youennV8 0]

embrayage multidisque a sec


Ca c'est course

[Gérard07 0]

youennV8 a écrit:

vilbrequin

Salut,

C'est du lourd, au prix de la ferraille, tu en a pour ton argent.......

Comment tu fais pour refaire ce type de moteur très ancien, tu trouves de la doc quelque part, tu arrives à trouver des pièces de rechange?

Quand tu vois que c'est déja la misère poru trouver des pièces d'une voiture iou d'un engin de plus de 10 ans.......

Bon courage.

A+

Gérard

[youennV8 0]

Gérard a écrit:

Salut,

C'est du lourd, au prix de la ferraille, tu en a pour ton argent.......

Comment tu fais pour refaire ce type de moteur très ancien, tu trouves de la doc quelque part, tu arrives à trouver des pièces de rechange?

Quand tu vois que c'est déja la misère poru trouver des pièces d'une voiture iou d'un engin de plus de 10 ans.......

Bon courage.

A+

Gérard

C'est la taille normale d'un vilo de cette époque,il ne faut pas oublié que c'est un 2 paliers

Pour refaire,c'est tout du sur mesure surtout dans ce cas puisqu'il n'y a eu que 4 voitures fabriquées de ce modèle,celle ci est la n°2.
Alors trouver des pièces il faut oublier de suite.

[Guillaume38 0]

youennV8 a écrit:

C'est la taille normale d'un vilo de cette époque,il ne faut pas oublié que c'est un 2 paliers

Pour refaire,c'est tout du sur mesure surtout dans ce cas puisqu'il n'y a eu que 4 voitures fabriquées de ce modèle,celle ci est la n°2.
Alors trouver des pièces il faut oublier de suite.

Je présume qu'il y a une boîte spécialisée dans l'usinage sur mesure de ce type de pièce... 'tain, ça doit coûter un oeil..

[youennV8 0]

Guillaume a écrit:

Je présume qu'il y a une boîte spécialisée dans l'usinage sur mesure de ce type de pièce... 'tain, ça doit coûter un oeil..

La boite spécialisée,c'est souvent moi


Pour le prix c'est souvent pas si onéreux que ça,dans le cas de ce moteur je ne vais changer que des pièces d'usure ,le plus délicat est les coussinets de bielles.

C'est evident que quand il faut faire refaire un vilo ou une bielle complete la ça te coute un oeil

[Guillaume38 0]

youennV8 a écrit:

Guillaume a écrit:

Je présume qu'il y a une boîte spécialisée dans l'usinage sur mesure de ce type de pièce... 'tain, ça doit coûter un oeil..

La boite spécialisée,c'est souvent moi


Pour le prix c'est souvent pas si onéreux que ça,dans le cas de ce moteur je ne vais changer que des pièces d'usure ,le plus délicat est les coussinets de bielles.

C'est evident que quand il faut faire refaire un vilo ou une bielle complete la ça te coute un oeil

Je ne savais pas que tu étais outillé à ce point là !
Tu fais tes propres moules, tu fonds des pièces, etc ?....

[wwwiwi 0]

youennV8 a écrit:

le plus délicat est les coussinets de bielles.

tu m'étonnes là vu le choix actuel en palier lisses j'aurai pas cru

[youennV8 0]

Guillaume a écrit:

Je ne savais pas que tu étais outillé à ce point là !
Tu fais tes propres moules, tu fonds des pièces, etc ?....

Non je ne vais pas jusque la
Dans une restauration de ce type il n'y a pas de pièces a fondre,seulement de l'usinage

wiwi a écrit:

tu m'étonnes là vu le choix actuel en palier lisses j'aurai pas cru

Le problème c'est qu'a cette époque les bielles sont régulées et sur cette voiture (qui n'est ni plus ni moins qu'un prototype) ils onts faits un système de coussinnet régulés amovible qui ne vonts pas etre facile a refaire

[Expat69 0]

Youenn,

Est ce que tu connais Julian Messent en Belgique....

C'est un fana de LandRover et de TT, mais sutout sa boite c'est ca:

http://www.lmbracing.be/

et sa derniere restauration (son projet perso... cela fait 8ans qu'il l'a reconstruit)...

Une Lagonda Fox & Nichol Special de 1936

en debut de semaine sur le circuit de Spa

[huron 0]

@ YouennV8

Tu fais ça a ton compte ou au black ?

[Guillaume38 0]

huron a écrit:

@ YouennV8

Tu fais ça a ton compte ou au black ?

C'est son boulot

[youennV8 0]

youennV8 a écrit:

wwwiwi a écrit:

c'est ton job ou tu fais ca en amateur ?

Oui,c'est mon job

Je voie de la vielle ferraille tous les jours

Question déja posée

Et oui c'est mon job,cette voiture appartient a un de mes clients

[Guillaume38 0]

youennV8 a écrit:

Question déja posée

Et oui c'est mon job,cette voiture appartient a un de mes clients

Ouais, mais Huron a la vue basse...

[elie1111 0]

J'avais appris que Lara restaurait des anciennes, fameux garage !!!!

[huron 0]

pas vu désolé. Je connais quelqu'un qui cherche pour restaurer une lancia de 1950 et une merco de 55.

C'est pour ça que j'ai posé la question, j'en ai aussi une autre pour retaurer un 110, mais plus récent........








































Merde il est sur ce post aussi..........

[Guillaume38 0]

huron a écrit:

Merde il est sur ce post aussi..........

Philippe..............






































'culé !

[youennV8 0]

huron a écrit:

pas vu désolé. Je connais quelqu'un qui cherche pour restaurer une lancia de 1950 et une merco de 55.

C'est pour ça que j'ai posé la question, j'en ai aussi une autre pour retaurer un 110, mais plus récent........
Merde il est sur ce post aussi..........

Je ne fait que des véhicules d'avant 1940

[huron 0]

tous ceux que je connais sont plus type année 50 à 60 c'est con pour eux.

[Gintonic 0]

youennV8 a écrit:

vilbrequin

Mieux vaut un vilbrequin tordu qu'un vil bramemard bien droit...

[youennV8 0]

Ca y est,le moteur est quasi pret a retrouver son chassis.

Ca va bientot démarrer au moins 50 ans qu'il a pas tourné

[youennV8 0]

J'en suis aux finitions,voila une tite vidéo du démarrage du moteur

http://video.google.fr/videoplay?docid=7770163544390328075&q=source%3A007878329218639574865&hl=fr

[huron 0]

Vivement les photos des finitions...

Il redémarré facilement ?

[kurios1 0]

Joli bruit et il prend bien les tours pour une antiquité!

Beau boulot... Comme d'hab' quoi...

[youennV8 0]

J'ai quand meme refait tout le moteur

[youennV8 0]

Les essais


http://video.google.fr/videoplay?docid=1093269852357939243

[Clément141 0]

Ça fume grave pour un moteur refait

Sinon jolie bruit

[sven 0]

arf ! puuuuuuuuuuuuuuutain j'imagine la tronche des gents qui te croisent avec ça ! ! ! ! ! ! ! !





ça fume toujours un moteur de course

[Land110V81 0]

Super boulot quand même !!!
Dis moi youennV8, tu aurais connaissance d'un Colorale 4X4 à vendre ?

[TONIO7# 0]

[youennV8 0]

Citation :

Ça fume grave pour un moteur refait

Sinon jolie bruit

Avec le système de lumière rotative ça ne peut que fumer


Et encore t'a jamais vu un moteur sans soupapes tourner