The White & Black

[PlatPlat 0]

Guillaume a écrit:

Oui, une photo... mais du hayon posé (il l'a le hayon... )

Bon, bah je vais lui faire une jolie photo du hayon de l'épave.

[Guillaume38 0]

Salut Sami...

T'as reçu finalement les photos que tu cherchais ?

[sam95 0]

Oui Prosper ma renseigné hier et j'ai remonté ce soir,photos demain.

Merci à tous


Sam

[BUBU58 0]

Tu m'excuse, j'ai un virus!!! Je peux plus allumer le Pc!!! Bref, j'ai repris le vieux mais ca rame....
Je suppose que tu as plus besoin de photo!!
Encore toute mes excuses!!!

[sam95 0]

Cette semaine montage baie de pare brise:



Mise en place de filtre dans la baie:




Suivi du remontage du capot:





Alignement des éléments:



Ca prend tournure!!!!!

[sven 0]

coooooooooool tu vas être prêt pour le RL

[sam95 0]

Je pense pas j'ai encore l'arceau, l'ARB AV et AR + systéme d'air à monter,kit suspatte,les silentblocs rotules etc.......donc le RL ce sera celui de l'année prochaine.

[sven 0]

tu viens avec quoi alors ?

[thomas.be 0]

il est magnifique, j'adoooorrrreeee :-)

[sven 0]

en 3 portes , c'est quand même la classe absolue

[kurios1 0]

sven a écrit:

en 3 portes , c'est quand même la porte absolue

[sven 0]

hi hi ! corrigé


j'ai pas toute ma tête en ce moment

[TONIO7# 0]

sven a écrit:

en 3 portes , c'est quand même la classe absolue

c est sur, vivement dans 30 ans ,rrs en 3 portes et tt , the mega class

[Séb51111 0]

Sam95 a écrit:

cf : post du 18 mars à 21H48 ou l'on voit ton aile arrière

Salut à tous,

Il y a un truc que je comprend pas, sur la photo où l'on voit ton aile arrière droite, on a l'impression qu'elle est d'un seul morceau, c'est une aile en fibre ?

Désolé, si la question est stupide, je n'y connais rien

[sam95 0]

Non c'est une aile normale mais avec un joint lissé entre les 2 éléments du coup on croit que c'est un seul bloc.

[sam95 0]

Montage face avant,alors nettoyage des entourages de phares chromés:



Avant


Après:


Mise en peinture des supports AR:



Assemblage de l'ensemble avec optic neuf:



Montage de l'ensemble sur face peinte:



Puis sur véhicule avec les autres feux également nettoyés:







Voili voilouuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[sven 0]

magnifique . . . . . . . . . . . . .

[Guillaume38 0]

QUand je pense que tu vas le jeter dans la boue et sur les chemin des Combes....



Magnifique ! Sylvain a trouvé le mot juste...

[sam95 0]

Guillaume a écrit:

QUand je pense que tu vas le jeter dans la boue et sur les chemin des Combes....

Oui mais avec modération et souveraineeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!

[BUBU58 0]

c'est clair qu'il est beau!! ca enerve meme!!!! lol
Bon courage pour la suite......

[Invité]

tu es un dingue !!

bravo bon courage pour la suite ...

[sam95 0]

Remontage blindage réservoir et manille:



Ensuite poncage et peinture pare choc:



Remontage pare choc AV:




Et AR:




Et enfin j'ai recu mes amortos "cuvée spéciale"(merci GG):




Ah oui petite astuce pour redonner vie à vos plastiques extérieurs,les nourrir avec du WD40,vous verrez c'est magique.

[lett'range 0]

Tain comme il est beau ce range, je savais pas qu'il existait encore une chaine de montage artisanale

[Séb51111 0]

Tu m'étonnes Lett'

Sam95, tu veux combien pour me faire le même

[Invité]

joli ta protection de réservoir elle vient d'où??

[sam95 0]

Elle vient de chez Le Metal Technique.

[sven 0]

pourquoi "cuvée spéciale" les amortos ?



beau taf , rien à dire comme d'hab .

[sam95 0]

J'aurais pas du le marquer ca tout le monde demande.

Alors avec Gg on avait mesurer sur mon Orange les débattement maxi admissible sans toucher aux ancrages d'origine du véhicule et cela en conservant une remontée de roue dans l'aile identique à l'origine en ayant une maxi détente.
Bref aprés de nombreux calculs et recherches GG a trouvé que Pro comps faisaient le modéle tant convoiter.
Du coup Jojo,Mimi,Zainain,Guillaume et maintenant moi même en sommes équipés.
Je mesures lundi les amortos et comparerais par rapport à l'origine et vous mettrez tout ca en ligne.

[sven 0]

yes , et des tofs aussi

[sam95 0]

pascalrange a écrit:

oui car je voulais acheté chez paddocks les plaques pour décaler les ancrages hauts des amortos mais si on peut faire mieux

Attention je n'ai pas dit que ce systéme pouvait être mieux que le déplacement des ancrages avec d'autres calculs et amortos.

Mais une chose est sur c'est que c'est le meilleur montage possible avec les ancrages d'origine aprés avec des amortos plus longs on perd forcément de la compression et ca nous ne le voulions pas.

[Invité]

ok j'avais bien compris mais c'est juste pour savoir les solution envisgeable

[Invité]

Il est plus beau et mieux fini qu'un neuf sortant de chez LR

[sven 0]

combien t'en donne ? y'a bien 3Kg de matière , c'est indestructible


je netoyerais le sujet après sam

[Invité]

euh oui pardon sam

[sven 0]

nettoyé

[Gérard07 0]

Sam95 a écrit:

J'aurais pas du le marquer ca tout le monde demande.

Alors avec Gg on avait mesurer sur mon Orange les débattement maxi admissible sans toucher aux ancrages d'origine du véhicule et cela en conservant une remontée de roue dans l'aile identique à l'origine en ayant une maxi détente.
Bref aprés de nombreux calculs et recherches GG a trouvé que Pro comps faisaient le modéle tant convoiter.
Du coup Jojo,Mimi,Zainain,Guillaume et maintenant moi même en sommes équipés.
Je mesures lundi les amortos et comparerais par rapport à l'origine et vous mettrez tout ca en ligne.

Salut,

J'ai rien inventé, c'est une série d'amortisseur qui son produit spécialement pour Procomp UK.

C'est en fait un modèle existant qui est spécialmenet monté avec les tiges et oeil spécifique Land Rover. Ils sont normalement monté avec l'oeil plus petit. Ne les cherchez pas, ils n'apparaissent pas sur le catalogue général Procomp.

On s'est simplement assuré que la course, longuer etc etc convenait effectivement aux fixations d'origine Land Rover avec les ressorts choisis.

C'est a mon avis le meilleur compromis avec un montage utilisant les supports d'amortisseur d'origine, après pour faitre mieux il y a un peu de taf......

A+

Gérard

[sven 0]

et on les commandes comment ?



j'dis pas ça pour moi , mais y'en a surement d'autres d'intéressés

[Guillaume38 0]

sven a écrit:

et on les commandes comment ?

3615 Gégé....

[TONIO7# 0]

c est ce que j ai depuis 3 ans , il me semble

[Guillaume38 0]

Guillaume a écrit:

sven a écrit:

et on les commandes comment ?

3615 Gégé....

Je les ai depuis un an et que du bonheur....
Excellent compromis, même s'ils sont un poil trop souples pour la route....

[Expat69 0]

Je trouve les pro-comp trop souple aussi.

J'ai mes OME de chinoiserie qui vont bien (souple a faible allure, mais bon amorti sur route)

[Gérard07 0]

Guillaume a écrit:

Guillaume a écrit:

sven a écrit:

et on les commandes comment ?

3615 Gégé....

Je les ai depuis un an et que du bonheur....
Excellent compromis, même s'ils sont un poil trop souples pour la route....

Salut,

Chez tous les bons distributeurs Bearmark.

Je les ai acheté pour le Team chez ABAP, ils m'anoncait plus cher que l'ancien importateur qui a disparu et il s'est aligné pour la première commande. Depuis il pratique les même prix.

Il faut que ce soit souple en TT, qu'est-ce que tu dirais de mes Rancho non réglable tout neuf qui sont vraiment des pompes à vélo......

A+

Gérard

[Gérard07 0]

Expat69 a écrit:

Je trouve les pro-comp trop souple aussi.

J'ai mes OME de chinoiserie qui vont bien (souple a faible allure, mais bon amorti sur route)

Salut,

OME est effectivement une bonne marque mais je ne suis aps sur qu'il fasse des amortisseurs avec un bon débattement...............

A+

Gérard

[sam95 0]

Alors voici les tofs des amortos:

Les Ar:


Les mesures du bas au niveau de la coupelle au milieu de l'oeillet:

Pro Comp Détente: 68 Origine:55.5
Pro Comp Compre: 41 Origine:34.5

Les Av:



Les mesures de coupelle a coupelle:

Pro Comp détente: 67.5 Origine:55
Pro comp compre: 40 Origine:33

Gain débattement Maxi environ 12 cm pour l'avant et l'Ar



Voila pour les infos demandées.
Je rentrerais dans le détail de ma suspension lors du montage de l'ensemble pour vous montrer pourquoi ce choix car c'est long à expliquer et avec des photos ca ira mieux et pour tout le monde.

[Invité]

euh oui merci j'aimerais bien tout comprendre et plus dire de conneries

[Expat69 0]

Gérard a écrit:

Expat69 a écrit:

Je trouve les pro-comp trop souple aussi.

J'ai mes OME de chinoiserie qui vont bien (souple a faible allure, mais bon amorti sur route)

Salut,

OME est effectivement une bonne marque mais je ne suis aps sur qu'il fasse des amortisseurs avec un bon débattement...............

A+

Gérard

ben. je debat comme cela... et encore il me manque encore 2cm car j'ai mon tirant qui retient le pont

[sam95 0]

Xav on a dit sans modifier les ancrage et toi ben!!!!!!!!

Tu as modifié!!!!!!

[ze fifi 0]

Sam95 a écrit:

Xav on a dit sans modifier les ancrage et toi ben!!!!!!!!

Tu as modifié!!!!!!

euh,..... juste trois boulons à défaire

[Invité]

Sam95 a écrit:

Xav on a dit sans modifier les ancrage et toi ben!!!!!!!!

Tu as modifié!!!!!!

tricheur ces anglais

[TONIO7# 0]

excuse sam de pourrir ton post , mais voila ce que donneront tes procomp sans modification d encrage


sur le mien ,
ressort +4 , cale 2, et cones d ailleurs pour GUILLAUME si tes cones sont trop court ce n est pas grave le principal c est qu ils recuperent le ressort a tant, bref l image vaut mieux que la parole et moi ca fait 3ans qui sont sur le range et j en suis content par contre je ne depasse pas le 110 SUR LA ROUTE car apres je tiens la route mais toutes la route , en meme temps mes silents blocs sont morts et je viens de les changer donc je dirais apres essai sur route