mon d i e s e l poussif tout d'origine...

[Expat69 0]

huron a écrit:

Ps: J'ai le meme truc qui pend à mon rétro aussi.

Mais le mien c'est marque "Staff"

[Clément141 0]

On dirait le même tue-mouche qu'utilisent mes parents dans leur maison

[Invité]

alors tu en ais où de ce kit challenge et du reste ??

[Expat69 0]

les news:

- turbo "neuf" monte
- collecteur d'admission "neuf" monte
- pont avant: tous les joints/roulements refaits + nez de pont en 4.1 refait a neuf (Ashcroft)
- pont arriere: revision - tout ok + nez de pont en ARB+ 4.1 refait a neuf (ashcroft)
- kit Challenge Gwyn lewis avec ressorts +5 - monte
- bacquets avant Cobra montes (eBay !!!)
- bacquets arrieres Corbeau montes (une autres affaire sur eBay)
- Batteries poses - 1 de connecte
- treuil Champion 12k monte
- PC Devon4x4 monte
- antirouille - quasi de partout

reste a faire:
- changement des injecteurs
- echappement sorti dans l'aile (je viens de remettre une ligne complete Paddock - pas cher)
- une soudure vers l'aile arriere (trou de rouille)
- CT

[Invité]

là ça va plus rigolé

tes butées de pont arrière tu les a prise chez gwyn lewis ?

[Guillaume38 0]

Fais péter les tofs Xav !

[Expat69 0]

butees: Polybush rallonge j'ai pas encore teste en compression totale (si je ne touche pas l'aile je les taillerai un peu)

pour les tofs... il faut deja qu'il arrete de pleuvoir...

hier... souder des supports de sieges sous la pluie... genial !!!!!
on va dire que c'est cache... cela ne se verra pas

[Guillaume38 0]

Expat69 a écrit:

pour les tofs... il faut deja qu'il arrete de pleuvoir...

T'as qu'à habiter dans les Landes !
J'DECONNNNNNNNNNNNNNNNNNEUUUUUUUUUUUU !

[Expat69 0]

cela avance..

plus que l'electricite et un ou deux petits trucs...




Le moteur


Le collecteur d'huile


les bacquets arrieres


Les bacquets avant


le coffre


l'electricite a faire...

[Guillaume38 0]

'tain !!!!!!!!!!! Vous avez vu ????????????







































Le volant est du mauvais côté !!!!! (je suis déjà très loin)

[BUBU58 0]

elle m'interesse c'est prepa de disco, alors, pourquoi ta changer ton collecteur d'admission??ton collecteur d'huile, c'est pour pas le remettre en sortie debimetre je suppose, ca sert a quoi??? sinon pour tes durites silicones, tu les a pris chez paddocks les bleus??? Tu a la ou les ref car mon anglais!!!! Faut que je commande la ligne complete aussi, ca j'ai les ref,mais ca me fait peur de supprime cata et intermediaire, juste laisse l'arriere.
JE precise, je refait propre le disco pour tirer le plateau, pas pour le TT.

MERCI

[sven 0]

gaffe au bruit si tu le fait pour tracter , le cherokee était un peu bruyant , et ça devenait vite un enfer


ne simplifie pas trop l'échappement

[BUBU58 0]

donc suppression du cata seulement alors. J'hesitais , il y a une video sur landmania, montage ligne sport 300 tdi et j'ai pas trouve qu'il fesait du bruit, c'est pour a que je me renseigne.
Au contraire, du moment qu'il soit pas ashmatique, c'est le principal.
Et avec 2,5 t derriere, faut un peu plus de 120 cv lol.......A moins frais j'me comprends.......

[Invité]

tu a vu la boutique allisport sur e-bay ?

http://cgi.ebay.co.uk/AlliSport-Disco-Defender-Range-Rover-300Tdi-De-Cat-Pipe_W0QQitemZ250372496607QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a4b5d1cdf&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

http://cgi.ebay.co.uk/AlliSport-Land-Rover-Defender-300-Tdi-Intercooler-Kit_W0QQitemZ260361156940QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3c9ebbf94c&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

http://cgi.ebay.co.uk/AlliSport-Land-Rover-Defender-300Tdi-Hose-Kit_W0QQitemZ250372496648QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a4b5d1d08&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

http://cgi.ebay.co.uk/AlliSport-Discovery-300Tdi-Auto-Tuning-Module-Post-1995_W0QQitemZ260361157037QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3c9ebbf9ad&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A0|293%3A1|294%3A30

http://cgi.ebay.co.uk/Land-Rover-Defender-300-Tdi-ITG-Air-FIlter-BH-140_W0QQitemZ250372497026QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a4b5d1e82&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

avec ça ça doit ètre pas mal je pense

[BUBU58 0]

je connaissais pas. MERCI . Avant, je verrais ca avec xav .
Le soucis sur le kit durite silicone, il en vendent que 3 , alors qu'il en faut plus, au mois 5 a 6......

[Invité]

BUBU58 a écrit:

je connaissais pas. MERCI . Avant, je verrais ca avec xav .
Le soucis sur le kit durite silicone, il en vendent que 3 , alors qu'il en faut plus, au mois 5 a 6......

L'avantage de passer par Xav en plus c'est que tu aura peut être de meilleur prix et surtout du conseil en temps que utilisateur

[daz11 0]

si ça fonction est de tirer un plateau, je te conseille de mettre des boudins air-lift dans les ressorts AR, ça évitera que tu éclaires le ciel.

[sven 0]

je confirme , c'est ce que j'avais sur le cherokee , très bien

[PlatPlat 0]

Même sur le Cherokee, dur comme c'est, t'avais besoin de supporter les ressorts????

[Expat69 0]

bon...

- fume noir (plus qu'avant)
- turbo ne boost pas (maxi 0.6kg) - a moins que mon mano ne marche plus...
- tendance a chauffer

le tout est lie j'en suis sur...

- lignes d'air sont propre
- rad et interco propre
- filtres neuf
- injecteurs quasi neuf
- culasse neuve
- turbo 3ans (question: est ce que les palettes doivent tourner toutes seules, ou faut il mettre une legere pression pour les faire tourner a la main)

il tourne, je n'ai pas l'impression d'avoir trop perdu en puissance... mais ce n'est pas ce qu'il etait....

[Guillaume38 0]

est-ce qu'il na pas juste besoin de rouler pour le décrasser. ? Après tout, il est resté un moment sans rouler

[wwwiwi 0]

t'as un debitmetre ?

[Expat69 0]

y a un debitmetre... mais il n'a pas l'air de changer grand chose.

il s'est decrasser lors du retour de GB l'an dernier, et j'avais deja les symptomes...

le seul gros changement qu'il y a eu c'est la culasse neuve et les injecteurs

[sven 0]

t'as un nids de souris dans le schnorkel , ou dans le filtre

[ze fifi 0]

dans le pannes à la con du 130 j'ai galéré pendant un moment avec des soucis de turbo aprés avoir changé la pompe injection qui avait grippé, turbo qui a même été changé. Pour rien J'avais des coupures avec grosse fumée noire et plus de puissance. Je l'ai réccupérer en réduisant la rorysation de la pompe. Est ce un pb de segmentation qui commence à laisser passer de l'huile? , toujours est il que j'en arrivais à une quantité de carburant trop forte pour le volume d'air donc combustion incompléte, moindre débit du turbo d'ou aggravation du symptome.. La seule solution était de relacher la pédale et une fois le coup de noir passé remettre doucement les gaz, mais galère pour trouver le point ou il reclaquais, et plus il était chaud plus il était chatouilleux.... donc le longs trajet autoroutiers avec des cotes étaient longs à la moindre cote obligé de lever le pied!!!!

Ton 300 ne commencerait il pas à consommer son huile (segmentation, joints de que de soupape, ou par une autre source) et comme il est pas mal boosté cette huile s'ajoutant au maxi de GO admissible provoque une combustion incomplette (un ****** tourne en excés d'air, sauf quand on les booste ou le jeu et d'arriver au max de GO injecté pour brûler avec tout l'air disponible) donc moins de débit de gaz d'échappement et le turbo moins entrainé chute en régime et donc en pression, accroissant l'excés de combustible...

[Expat69 0]

les news.

reçu le certificat de conformité...

Maintenant plus qu'a trouver un CT sympa....

et zou, CG et sur le BonCoin

[Expat69 0]

CT passé aujourd'hui!

quasi sans soucis (qques fuites d'huiles, manque de sièges (4 au lieu des 7), et bosses)

[Antho011 0]

Expat69 a écrit:

CT passé aujourd'hui!

quasi sans soucis (qques fuites d'huiles, manque de sièges (4 au lieu des 7), et bosses)

bon maintenant que tu as le tracteur, tu va pouvoir allé récupérer la Série.

[ze fifi 0]

Des bosses Tu n'as pas fait de TT au moins avec, sinon c'est invendable!

[Expat69 0]

du TT.... moi jamais... j'ai trop peur des devers

regarde.... même le chassis est nickel!

[TONIO7# 0]

superbe

[Expat69 0]

Ca y est...

RIP "R240 BAC"

Welcome "BZ-55?-??" (bon ben, je ne le connais pas encore par coeur.... )

[sven 0]

Expat69 a écrit:

RIP "R240 BAC"

[Expat69 0]

sven a écrit:

Expat69 a écrit:

RIP "R240 BAC"

Oui... je parle de l'officiel... pas du filou qui m'a emprunté mon immat pour qques semaines (le temps de faire les papiers de sa remorque) il y a + 2ans, mais qui roule toujours avec

[ze fifi 0]

C'est une page qui se tourne les immat sont liées à l'histoire du véhicule et du propriétaire, On les a tellement vues en photos depuis dix ans, d'ailleur en GB les véhicules "célébres" des fans d'une marque sont connues par leur immat