Subaru Impreza GT

[P-A 0]

Voilà donc mon pti jouet:
Subaru GT de 2000 édition WRC,un poil préparé:
-A.V.C.R
-W.P.S.M
-Ligne complète XS Power full décat en 76
-Pompe à essence Walbro gros débit 255l/h
-Remap
-Dump Valve forge V5
-Kit mano
-Combinés filetés D2

Côté performances,elle développe 397 chevaux(sur banc)
-590nm
-0 à 100(départ chrono circuit):3,6s

Voilà je pense avoir fait à peu près le tour.

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Sa l'aire trés sympa

Des petites photos serait le bienvenue

Sinon, niveau abréviation je suis pas trés doué, c'est quoi A.V.C.R et W.P.S.M ?

[P-A 0]

PLAN13 a écrit:

Sa l'aire trés sympa

Des petites photos serait le bienvenue

Sinon, niveau abréviation je suis pas trés doué, c'est quoi A.V.C.R et W.P.S.M ?

-A.V.C.R: Actuator Valve Controller typeR,ça sert à augmenter les pressions turbo et régler les Duty(plages de pressions au rp/m).Il permet de créer plusieurs modes de gestion de la puissance,par 3 modes:OFF,A,B

-W.P.S.M: World Pocket Series Monitor,celui-ci est un pocket PC permettant de réinitialiser l'écu,et de vérifier ce qu'il se passe dans le moteur en temps réel(gestion knock,cliquetis,etc...).

Pour ce qui est des photos c'est mon nouvel ordi et je n'ai encore pas de photos de ma Sub,mais dès que je récupère ça je pense à vous

[theol 0]

bonne petit prepa,

il y a de quoi se faire plaisir avec une sub

[Sifo Dias-dreamturns 0]

P-A a écrit:

-A.V.C.R: Actuator Valve Controller typeR,ça sert à augmenter les pressions turbo et régler les Duty(plages de pressions au rp/m).Il permet de créer plusieurs modes de gestion de la puissance,par 3 modes:OFF,A,B

-W.P.S.M: World Pocket Series Monitor,celui-ci est un pocket PC permettant de réinitialiser l'écu,et de vérifier ce qu'il se passe dans le moteur en temps réel(gestion knock,cliquetis,etc...).

Ah ok, c'est de la belle en préparatrion electronique.

C'est vrai que maintenant, y'en a télement, tout est géré par ça.

[P-A 0]

PLAN13 a écrit:

P-A a écrit:

-A.V.C.R: Actuator Valve Controller typeR,ça sert à augmenter les pressions turbo et régler les Duty(plages de pressions au rp/m).Il permet de créer plusieurs modes de gestion de la puissance,par 3 modes:OFF,A,B

-W.P.S.M: World Pocket Series Monitor,celui-ci est un pocket PC permettant de réinitialiser l'écu,et de vérifier ce qu'il se passe dans le moteur en temps réel(gestion knock,cliquetis,etc...).

Ah ok, c'est de la belle en préparatrion electronique.

C'est vrai que maintenant, y'en a télement, tout est géré par ça.

Ba disons qu'avec 397 chevaux pour 1 tonne,t'es facilement devant tout ce qui est Ferrari 360 modena,Porsche 997,Gallardo,etc...