Saxo NEW MORNING

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Voilà ma petite titine adorée C'est une saxo New Morning de 2002 avec un moteur 1.6 8s de 100ch (a ses débuts )




J'ai fais pas mal de truc dessus depuis:

Performance:
-admission simota
-collecteur 4/1 iressa
-intermédiare inoxcar
-silencieux prowler
- ressort eibach -30 + Koni AV/AR
-B.A.R aluform

estéhetique:
-aileron dimma
-calandre + Par choc AV fait maison
-rajout AR DDT
-phares noir ciblé
-feux cristal noir
-Jantes 15" autostyle
-sièges bacquets Autostyle

et quelques petits truc en plus...

[theol 0]

belle voiture, c'est un vrai petit kart :lol:

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Ca y'est, mes nouveaux feux sont arrivés

[theol 0]

ils flambe tes nouveaux feu

ils sont vraiment pas mal
ça doit bien aller a la voiture

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon cet aprés midi j'ai remis ma boite d'admission en place en changenat encore de systeme pour la fixer Bon je pense avoir trouver la solution pour plus qu'elle ce barre ou que les pates cassent

C'est la dernière fois, sinon aprés je change et je mets ça:



Là au moins y'a pas l'encombrement et la rigidité de ma boite a air.

[theol 0]

c'est se qu'il faut

moi vais voir pour la mienne

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Au fait olive, j'ai trouvé de la colle Pattex Repar Extreme Acier pour ma pate du collecteur.

Ca séche en 5min et ça devient dure comme du vrai métal. Sa resiste àl'eau et l'essence, sa supporte les vibrations, chocs, variations de températures....

ça pourrai carrément le faire au lieu de la souder, car moi pas savoir souder :albino:

Bon faut que j'entende qu'il face beau pour redemonter et le faire, genre le week prochain si tous se passe bien

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon ce week end; il faut absolument que je regle ce problème de ligne qui vibre, car j'en peux plus, c'est trés chiant :@:

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Merci olive pour le coup de main. Bon ça vibre carrément moins. Sa devrait le faire maintenant

[Sifo Dias-dreamturns 0]

J'ai reçu mon ptit truc qui vient d'Angleterre

Je le monte demain si j'y arrive.

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Sa y'est olive, j'ai commandé mon autre truc au Etat Unis. T'aura la surprise une fois reçu.

[theol 0]

et ben ça y est tu te met au commerce mondiale

tu t'arréte plus décidément

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Bon, aprés 4 jours avec ma sonde de temperature d'air modifié, les résultats sont:

- Elle parts un poil plus fort
- Revers de la médaille, elle sengorge en ville. C'est a dire que si je roule en 1ere, 2ème assez longtemps et doucement, elle broute a la premère réaccélération franche. Ensuite plus rien.

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon, elle s'engorge vraiment trop, je vai arranger ça ce week end ainsi que mon bruit devant

[theol 0]

pour le bruit ça serai pas comme sur les 106 le triangle qui se dévise?

demande a farid

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oh putain, je vais voir ça vendredi mais peut etre vu le rabaissement et la duretée des susspenssions-------->VIBRATIONS

[theol 0]

alors ces dernières modifs ça gaz?

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Sa y'est, j'ai enfin trouvé et reparé ma vibration de l'avant gauche

C'était tout con, la coupelle qui tien l'amortisseur s'était dévissé :affraid: ..........rien de grave..............enfin.............presque..........

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon résolution 2006 je fais plus rien sur ma caisse (a part de la casse). De toute façon j'ai fait tout ce que je pouvais faire moi même.

Et vu que je veux pas ouvrir le moteur, c'est réglé :)

Je me consacre a la GTT

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Aujourd'hui j'ai encore remis le nez sous ma voiture pour mettre la nouvelle attache entre ma ligne et le silencieux car evidement l'ancienne a cassé

D'ailleurs, pour allez acheter ma pièce, j'ai fais un peu du bruit

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Contrôle technique passé et OK

Y'a juste l'antibrouillard qui ne marche pas

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Pfffffffffffffffff J'ai mon ventilateur chauffage qui ce fait la male, le tableau de bord qui ce devisse et j'en passe

Pas top la saxo quand change toute la ligne

Bon j'ai resseré mais le ventilo vibre toujours, c'est trés chiant.

Sinon, j'ai soudé la pate de mon collecteur qui commencer a ce fissurer

[Sifo Dias-dreamturns 0]

la situation empire

Mon voyant moteur vient de s'allumé et les vibrations sont de pires en pires

Cela viendrai aprés renseignement soit:

- support moteur hs
- bobine allumage hs
- injecteur bouché = compression d'un cylindre decalé par rapport au autre = moteur tourne pas équilibré
- bougie sur la fin aussi.

La dernière solution été fort possible car j'ai fait souvent la fin de mon reservoir et j'ai peut être choppé une merde

Bon, je vais voir avec du nettoyant injecteur et vendredi direction citroën pour prise diagnostique.

[theol 0]

a oui quand meme tu a un voyant qui c'est allumé
la misére

bon j'espére que ça va pas etre trop grave

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon c'est officiel, mon support et slient-bloc moteur est mort

Voià le silent-bloc avec la vis central un peu abimé :affraid:



et le support moteur dont le trou c'est agrandi



Voilà, j'ai commandé les pièces chez citroën, doit arriver dans la semaine

[theol 0]

a oui il a pas mal morflé quand même.

bon si tu veu de l'aide pour les changer je suis là

[Sifo Dias-dreamturns 0]

J'ai mes nouveaux silent blocs

Demain montage

[Sifo Dias-dreamturns 0]

C'est réparé

Mais je me suis apreçu que j'ai cassé un anti brouillard cette semaine

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Voilà, je l'est fais en juin, mais pas pu poster avant, hou hou........

Donc, j'ai récupéré un petit Short schifters venu d'Angleterre
C'est trés pratique car sa m'a bien réduit la longueur du levier de vitesses et en plus c'est facile a monter pour une fois

Voilà la pièce:



et une fois monté:

[Sifo Dias-dreamturns 0]

J'ai reçu mon filtre green saxo cup et mon couvre BE :)

Sa sera mieux que le filtre d'origine de mon admis raceland.

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Voilà, ma titine est passé au banc également

Là c'est moins la joie car je fais 3ch de plus que l'origine qui est a 103ch en moyenne

Bon, je crois que je vais virer mon bordel power sytem qui dois merder, normal puique que c'est de la merde, et que j'y sui tombé dedans

[theol 0]

a la la, tu vois t'est pas a l'origine.

enléve ton boitier et on verra si il y a une différence

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Ajourd'hui journée entretien voiture

Voilà mon nouveau filtre:



J'ai mis en place mon quickschift:



J'ai aussi enlevé mon boitier power system a la con

Ensuite petit essai sur route er le résultat est génial

[Sifo Dias-dreamturns 0]

N7 a écrit:

a la la, tu vois t'est pas a l'origine.

enléve ton boitier et on verra si il y a une différence

C'est fait

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Donc, pour en revenir au Quickschift, le passage des vitesses est tous simplement réduit de moitier!

Elles se passe même mieux, surtout la 5ème!

Pour ce qui est du boitier enlevé, je n'est pas vu une seul différence de perte, la voiture marche même mieux il me semble

[theol 0]

c'est cool, tu a put le monter sans problèm!

ça doit changer ça
faudra que tu me montre

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Et voilà mon admission un peu plus flexible avec la durite de GT2i

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Et voilou,

Journée a mettre en place des cales de 16mn

et j'en est profité pour refaire ma bague d'echappement super tordue

et la vidange de la boîte.

J'ai mis de la Yacco 75W90 semi synthése de ARS.

Le bidon de 2L est passé en entier, enfin presque...

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon, ma boite de vitesse perd un peu d'huile

J'avais tout nettoyé y'a 2 mois en arrière sous la voiture, et hier c'était

encore tout sale (huile + sable)...

Bon c'est pas la mort non plus, et je pense que c'est pour tout les moteurs pareille

[theol 0]

oui c'est pas grave

regarde la mienne aussi la boite est un peu grasse

la gtt c'est pareil aussi


ça doit fuire entre le raccord de la boite avec les cardans, c'est pas bien grave

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon, avec les cales de 16mn av et ar c'est mieux. Je controle mieux les glissades

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Alors attention..........tantantan!!!!!!!!!!!!!!!!! :

J'ai eu une rupture de mon koni arrière droit .........

Alors là, c'est la merde.........

Est oui, sa arrive au plus mauvais moment

.......... J'ai de l'huile jusque sur mon hayon AR.

Remarque, je crois qu'ils ont 40 000km, durée de vie en moyenne logique il me semble.

Tu te rappel olive quand on les a changés ?

[theol 0]

putain l,angoisse.................

c arriver d un coup comme ca

je me rappelle plus qd on les a changer, faut regarder sur la facture, mais ici jai pas

tu la pas garder le facture?

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Non, je retrouve pas ma facture, j'ai déjà cheché

C'est arrivé dans la semaine qui vient de passer, car le week end dernier il n'y avait aucune traces d'huile sur l'amorto

J'ai sentis qu'elle floter vachement, du coup j'ai regardé dimanche et voilà, 3 tonnes d'huile mélangé a la terre de partout

Je trouve que la durée de vie est courte quand même

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Bon, je me suis renseigné de partout ( GT2i, MK6, BPS...) et la réponse est sens appel:

Il n'existe pas ou plus d'arbre a câmes sport routier pour mon modéle

C'est pour cela que la commande de Phillipe n'est jamais arrivé

Du coup, je vais faire ma distrib normal sans rien faire, enfin si, du coup l'argent vas me servir pour les amortos arrières

[Sifo Dias-dreamturns 0]

J'ai trouvé en angleterre des AAC pour mon modéle!!!

Et pourquoi pas en France ??? car on est pas capable

308 € sans le ports ...complet avec les joints, l'huile....

Il manque surement la poulie réglable, d'ailleurs je sais pas si c'est obligatoire

D'aprés ce que j'ai lu oui et non suivant les caractéristiques de l'AAC et la chance.

[Sifo Dias-dreamturns 0]

J'ai trouvé en France un arbre a cames pour ma saxo.

En fait les moteur TU5JP+/L3 en 90ch et le miens (TU5JP/L4) en 100ch ont le même arbre a cames avec culbuteurs a rouleaux. C'est les têtes pistons et la jupe qui sont différents.

Les histoires de L3 et L4 servent uniquement pour différencier la normes anti-pollution (catalyseur vertical pour le L4) d'où l'augmentation des 10ch.

Enfin, trouvé donc chez MK6 pour 295€. Il existe 2 modèles:

Une version route de 1500 a 5500 tr/min 258° d'ouverture levée came 10,30mn
Une verion Rally de 3000 a 7000 tr /min 270° d'ouverture levée came 10,53mn

Je vais opter pour la verion route évidement, car la rally, faut changer le quelques pièces et reprogrammer, car a 7000 tr j'y arrive pas

[Sifo Dias-dreamturns 0]

Mais c'est pas vrai!!!!!!!!!!!!

J'ai mon electro aimant de mon hayon arrière qu'a grié 53€ chez Mechatenic du coup

J'ai aussi ma télécomande a changer, mes amortos AR et Mes 4 Pneus ..................................... .................................... ......................................... ...................... ..............................................

[theol 0]

et oui c'est ça les joies de l'auto...

[bob le fermier 0]

Faut toujours qu'il y ai tout qui tombe en meme temps