golf 3 match

[Oldspeed 0]

euh ...............................non   

[onlyvw11 0]

eh ben moi je joue quand même !

tout frais d'hier... moteur d'origine, juste les travaux d'entretien courant depuis 14 ans que je la possède    

  

[papou70 0]

oui mais la c'est un diesel non  

mon alfetta 2 litre injection essence ,je l'ai vendu a 400000 km devoré par la rouille de partout mais mecanique sans soucis  

[Oldspeed 0]

@papou70 a écrit:

oui mais la c'est un diesel non  

mon alfetta 2 litre injection essence ,je l'ai vendu a 400000 km devoré par la rouille de partout mais mecanique sans soucis  

c'est clair c'est vrai que c'est un Mazout , donc on peut enlever 150mkms pour etre equitable..........................   

[onlyvw11 0]

pas de ma faute si le seule de mes essence qui a un compteur à 6 chiffres n'a plus sont moteur d'origine   

[Freddy Cox1 0]

Félicitations Fabien,ces moteur diesel atmo c'est indestructible,du moment que tu faisl'entretien.

C'est pas du vw,mais mon père avec une bx td,moteur tout d'origine elle avait plus de 440 mkm,il s'en est séparer car les tuyaux d'hydraulique étaient attaqué par la rouille.

Je serais curieux de voir si une voiture récente serait capable d'en faire autant,sans changer plein de trucs dessus.

[Oldspeed 0]

les récentes c'est pas fait pour....... faut tourner la page sur cette époque ou les autos faisaient autant de kilometres.

quoique quand on regarde les annonces sur lbc y a kan même des joli scores à 350/450mkms moteur.

et puis les attentes et mode de vie des clients ont évolués aussi,

pour ma part je me vois pas avec 2 autos anciennes toute l'année, déja pas les finances à mettre dedans coté essence ou mazout et puis point ultra important de nos jours (encore plus quand t'as des gosses) les équipements de sécurité!! alors ok comme dirais Freddy y a de l’électronique, egr,, bla bla..., bon perso pour avoir eu pas mal de récentes j'ai jamais trop été emmerdé avec tout ca !
effectivement sur la toile on trouve que les mécontents ce n'est donc pas une référence de jugement, mais en même temps je vois rarement des gens qui vont sur la toile pour écrire du positif.

Chacun voit midi à sa porte mais pour ma part je dirais juste qu'il faut vivre avec son temps à moment donné     

[onlyvw11 0]

eh bien moi j'ai pris la décision de ne pas vivre avec cette époque d'assistés de l'automobile quand à la sécurité je ne nie pas que l'automobile a fait un grand bon en avant de ce côté là mais je pense aussi et surtout que la seule pièce défectueuse qui est la cause de la majorité des accidents est la pièce rapportée entre le siège et le volant, la voiture ayant le plus détoiles à l'euro n cap a plus de chance de tuer ses passagers avec un abruti au volant qu'une caisse de 50ans avec un chauffeur prudent et respectueux du code de la route   

tu n'as jamais eu de problème avec tes voitures mais entre nous tu change très souvent aussi    enfin bon, comme tu dis chacun vois midi à sa porte et j'ajouterais que les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien   

[Freddy Cox1 0]

@onlyvw a écrit:

...mais je pense aussi et surtout que la seule pièce défectueuse qui est la cause de la majorité des accidents est la pièce rapportée entre le siège et le volant, la voiture ayant le plus d'étoiles à l'euro n cap a plus de chance de tuer ses passagers avec un abruti au volant qu'une caisse de 50ans avec un chauffeur prudent et respectueux du code de la route  ...  

C'est cette pièce que certains constructeurs essayent de supprimer,avec leurs voitures dites "intelligentes".  

[onlyvw11 0]

on vient de me donner les deux derniers numéros de "auto moto magazine" je me suis bien poilé car dans tous leurs articles dans les "-" des voitures neuves essayées ils reprochent qu'il y ait un bouchon d'essence à dévisser pour faire le plein... après les phares automatiques, les essuies glaces automatiques et toutes les assistances à la conduite bientôt ils vont reprocher de devoir tirer la poignée pour ouvrir la porte...

et à côté de ça ils innondent de plus en plus les habitacles avec des tablettes tactiles et autres gadgets inutiles pour distraire le conducteur, il faut croire que le téléphone portable au volant n'est pas encore assez dangereux...

bref, on s'éloinge du sujet, revenons en au sujet initial de Papou   

[papou70 0]

salut
petite journée mécanique hier sur ma g3, l'actuateur de ralentie qui merde(ralenti qui varie de 900 a 1200 tour)
après nettoyage rien a faire donc je le débranche et la nikel elle tourne même mieux que avant .

donc comme j'ai 1600 bornes a faire en 4 jours elle va rester comme ça et ferait le tour des casses début janvier.

[onlyvw11 0]

passe en carbu

[papou70 0]

salut
refus au CT pour pollution :evil:
CO 0.52 au ralenti pour 0,3 maxi
CO 0,5 en accéléré pour 0,2 maxi
et valeur lambda 1.050 et je ne sais pas la valeur quelle doit avoir ?

sachant que le cata a deux ans , je vais démonter la lambda pour la tester car je ne sais pas de quand elle date ni combien de kilomètre elle a ?

[onlyvw11 0]

et merde...

[Freddy Cox1 0]

Salut Papou t'as trouvé d'où vient ton problème

Comme dis Fabien plus haut;"Passe en carbu",tu sera moins emmerder,

[papou70 0]

oui, c'est la sonde lambda hs, donc pas bien grave