golf 3 match

[papou70 0]

salut
voici la dernière arrivé a la maison


reste un peux de travail dessus mais dans l'ensemble elle est propre pour 187 mkm

reste 2 amorto arriere a changer et les 2 roulements arriere

[Freddy Cox1 0]

T'as pas plus de photos  

De l'intérieur,du moteur,et de tout ces côtés.

La remorque aussi tu l'as récupéré  

[papou70 0]

je ferais plus de photos demain
la remorque je l'ai récupéré a fourchambault ,je lui réserve une nouvelle vie complètement différente pour mettre derrière ma cox:idea: 

[Freddy Cox1 0]

Ok.

J'ai des voisins qu'on ont une,faudrait que je voit ça de plus prêt, 

[papou70 0]

voila l'idée

[onlyvw11 0]

mais t'as pas la place de dormir là dedans !!   

sinon elle a l'air bien proprette ta golf 3, qu'en est-il du châssis ?

[papou70 0]

le chassis et nickel ,j'ai dejas fait pal mal de taff dessus
disques et plaquettes pot catalytique et silencieux ,reste roulement arriere et amortisseur
puis dans l’été prochain l'embrayage (la garde commence a être haute et pas reglable)

[onlyvw11 0]

ok cool, pour l'embrayage c'est hydraulique ou à câble ? si c'est à câble tu peux en monter un réglable des premières golf 2   (les 2 montages sont présents sur golf 2)

[papou70 0]

oui c'est a cable

[Freddy Cox1 0]

La corrosion à t-elle fait son oeuvre sur les bas de caisse  

[Oldspeed 0]

sa g3 est propre

c'est une des dernière en match 2 donc elles sont très bien traité anti corrosion par rapport au première génération de G3 qui avait de gros soucis de rouille.

il ne faut pas mettre toute les G3 dans le même panier, elles ne pourissent pas toutes  

en plus sur ces modeles comme la mienne les bas de caisse sont protégés par les garnitures plastiques sur la sienne il y aura juste les listels a changer car par contre c'est la maladie , il se déforme et rouille dans le temps mais c'est plug and play a faire

elle est très propre peut être juste une petite reprise de la fixation des baguettes de portes, quoi que tu me diras on va pas les voler !! tu me comprendras Steph! 

[onlyvw11 0]

[mode chieur ON]


ça reste qu'une vulgaire golf 3... :roll: 


[mode chieur OFF]


 

[papou70 0]

salut
quelques photos supplémentaire

[papou70 0]

par contre l'affichage digital des kilomètres et la montre reste affiché en permanence même sans le contact
normal ou pas ?

[onlyvw11 0]

normal sur golf 3  

belle et bien propre la petite !  

[papou70 0]

salut
je sort de la préfecture pour la carte grise ,et resultat 2 mois d'attente pour avoir la nouvelle carte grise car ils sont debordé

[onlyvw11 0]

   pourquoi tu l'as pas faite à Nevers ?

tu peux la faire dans n'importe quelle pref ou sous pref maintenant  

[papou70 0]

j'ai pas eu le temps et pas de justificatif de domicile sur place.

[papou70 0]

ce soir en rentrant du taff ,voyant de batterie qui reste allumé et s’éteint par intermittence dans les montés en régime

donc certainement les charbons en fin de vie,je verrais ça demain matin au jour.

[onlyvw11 0]

ah oui, ça, ça pue les charbons morts... ça va, c'est vite changé là dessus  

[papou70 0]

salut
ça roule de nouveau c'etait le régulateur hs

j'avais un doute dejas dessus car chez mon père j'avais trouvé 17 v en charge  et on a cru que le testeur faisait n'importe quoi a tord et il a fini par claquer.

[Freddy Cox1 0]

Salut Stef',j'ai trouvé cette photo de remorque qui pourrait t'aider pour la tienne;



Je pense qu'on pourrait faire un post sur ce qu'on traîne derrière nos vw  Eriba,tear drop ou autre....

[onlyvw11 0]

tu peux toujours en ouvrir un  

[papou70 0]

salut
mardi cela va être petite séance de mécanique sur la golf ,les roulements arrière a faire.

et il resteras les amortisseurs a faire,je réfléchi a ce que je vais mettre comme modèle car j'ai les 4 a faire.

[Freddy Cox1 0]

Salut,pour les amortos,ça dépend de ta conduite,pour mon break je l'ai ai pris sur e-bay.de,à 70e la paire,livrée.

[papou70 0]

salut
les roulements c'est fait:D  ,très simple a faire sur golf .

reste les amortisseurs a faire,un pote me propose des combinés fileté prévu pour sont corrado qu'il a vendu.

le problème est ce que je risque pas de me retrouver en mode chasse neige cette hivers avec ce type d'amortisseurs,suivi de séance chez le kiné car caisse trop dur pour mon vieux dos:?: 

[onlyvw11 0]

oh que si  

et puis c'est pour quel type de corrado ? à savoir si c'est des têtes à palier étroit type golf 3 ou grand type golf 2 ?

[Freddy Cox1 0]

Si tu veux la dropper en gardant du confort ne prends pas ça,sinon ton va devenir ton meilleur pote, 

[papou70 0]

en fait je veux pas spécialement la droper c'est juste que j'avais l'occasion d'avoir 4 combinés pour pas chère
mais si 'est trop galere pour rouler avec je vais prendre 4 origines neuf.

[Freddy Cox1 0]

Salut,acheter des amortisseurs d'occasion,pourquoi pas,mais renseignes-toi bien si la caisse n'a pas tapée ou s'ils n'étaient monté au plus bas,sans le petit ressort.

[Oldspeed 0]

Salut

si tu veux garder du confort , tu trouvera pas mieux que l'origine il me semble que c'est du Sachs à gaz enfin sur la mienne c'est ca

j'avais mis du monroe , c'était pas mal mais je trouvais que la suspension était molle, je suis repassé en Sachs en réf d'origine car y a plusieurs type et la c'est nickel mais par contre je les ai payé un peu cher mais bon c'est comme tout
faut savoir ce qu'on veut et puis sur les élements securité je préfère la qualité  enfin c'est mon avis

pour les combinés fileté si tu prends des M*** qui n'ont que le nom de fileté ben c'est assuré pour être tape cul

perso sur ma saxo Vts j'avais mis des filetés KW c'est pas donné mais la caisse était plutot basse et confortable, tu as tout les réglages dessus d'ailleurs je me souviens pas du temps que j'ai passé à trouvé le bon car tu as la detente, la compression, tout cela en séparé plus la vitesse de remonté, hauteur etc.... et en plus il était en inox

Honnetement si tu recherche pas forcement une caisse basse alors mets de l'origine  

[papou70 0]

ok je vais partir sur des origines pour être tranquille ,je la veux pas basse car l'hivers j'arrive au taff avant le chasse neige,donc je veux pas laisser le par-choc sur la route :evil: 

[Freddy Cox1 0]

Salut,ça sera toi le chasse-neige,   

[papou70 0]

salut
j'ai mon niveau de liquide qui baisse depuis 15 jours et pas moyen de trouver ou   

et par ce climat tropical par trop l'envie de me coucher dessous,et j'ai fini par trouver ce matin.
apparemment ca goutte au niveau du joint torique derrière le support de thermostat.

par contre pas du tous envie de bosser dessus par ce froid  

[onlyvw11 0]

c'est souvent à ce niveau là et aussi au niveau des pipes en plastique sur la culasse mais là il faut changer les pipes complètes

[papou70 0]

salut
amortisseurs arriere changé  ,pose de 2 trw a gaz ,resteras les 2 avant a faire.

[onlyvw11 0]

un conseil, prends des paliers renforcés pour l'avant  je viens de changer sur la passat pour ce genre là je peux te dire que c'est nettement plus sérieux  

[Freddy Cox1 0]

Et ça t'as permis de résoudre ton problème d'amorto qui bouge   

Tu les as pris où  

[onlyvw11 0]

pour le moment plus de problème, je viens de finir à la nuit donc encore pas trop roulé mais teste en manoeuvre et aucun problème   

j'ai pris ça chez mécatechnic, le modèle renforcé, le roulement doit être plus caustaud et le palier en caoutchouc est complètement différent, aucun rapport !

par contre faute de moyens et pour tester jen 'ai fait que le côté qui était HS, si c'est bon dans les semaines qui viennent on changera aussi l'autre côté qui me semble pas top non plus...

[Freddy Cox1 0]

T'as pris ça ;http://www.mecatechnic.com/PA3_PJ50003KR_FR_1-Kit-Palier-superieur-de-suspension-renforce-pour-Passat-3-357412331A-1J0412249--.htm    

Comme moi,mais j'entends encore des bruits,faudra que j'y regarde ce week-end, 

[papou70 0]

ok pour les paliers renforcé  

[papou70 0]

salut
petit soucis sur ma golf ,a la levé des gaz j'ai un bruit de claquement (quelque chose qui tapes dans la caisse)mais pas en accelerant.

j'ai un doute sur le silenbloc de support moteur arriere droit ,quand je secoue le moteur cela bouge un peux.

donc question ,le moteur ne doit pas bougé d'un millimétre avec des silenbloc en bonne etats  

[onlyvw11 0]

normalement c'est souple mais ça doit pas briqueballer dans tous les sens non plus

[Freddy Cox1 0]

Salut,regardes ta ligne d'échappement aussi.

[papou70 0]

le bruit vient bien de l'avant ,peut etre sortie pipe echappement qui passe au ras entre caisse et berceau et qui tape a chaque lever de gaz  

je vais regarder de plus pres par dessous mercredi voir si je trouve pas une marque de l'endroit ou ça touche  

[papou70 0]

bon j'ai trouvé le soucis
c'est le silenbloc arriere gauche (coté boite )qui est hs ,d'apres ce que je vois ça a pas l'air bien dur a sortir  

[onlyvw11 0]

très facile à faire   
faut juste bien lever l'ensemble avec un cric et en général ça passe, juste espérer que la partie métallique du dessous du silenbloc ne soit pas trop grippé dans le berceau   

[papou70 0]

cool si c'est simple ,pour l'instant cette golf est trés fiable malgrée ces 200000 km elle mange pas une goute d'huile  

[Oldspeed 0]

Je confirme ultra simple a faire !!!

et oui c'est fiable si entretenu d'ailleurs je pense que c'est la dernière génération de golf fiable à ce niveau

la mienne à passer les 260000kms avec son 1.8 esssence 90ch, pareil pas une goutte d'huile pas une fuite !

[onlyvw11 0]

vous êtes sur que vous voulez jouer ?