Combi de 79

[docj6711 0]

@Freddy Cox a écrit:

ça tétonne,   

merci  

[onlyvw11 0]

demi teuton non mais bon, un peu casque à pointe quand même...   (je plaisante bien sur, j'ai passé de supers moment en Alsace à une époque, enfin surtout en Moselle mais faut pas confondre lorrains et alsaciens :pendu:  )  

un alfa roméo sprint c'est ça, mon premier moteur venais d'un sprint 1500 TI, il faisait donc 105cv avec une paire de carbus 36 weber IDF, problème de pression dès le premier démarrage mais je l'ai tout de même testé sur une dizaine de km et franchement ça poussait fort même avec l'aménagement westfalia :twisted: 






bon allez, ça rame à mort ce soir donc j'éteins l'ordi avant de le passer par la fenêtre...  

[Freddy Cox1 0]

Vers chez moi,un gars vient de s'acheter un LM1,avec mécanique alfa,qu'il a viré pour mettre un 1600 vw,je lui ai envoyé un mp pour savoir si il l'a toujours et à quel prix,il m'a dit que oui et de lui faire une proposition,j'attends qu'il me dise qu'elle cylindré c'est et te mettrai en lien avec lui,pour voir si vous pouvez faire affaire.

Il m'a aussi dit que la 33 qui la donné est toujours dispo et qu'il aurai 41580 km,mais il sort de 7 de retraite,c'est pas bon pour les joints ça.

[docj6711 0]

A non pas lorrains, je vois que sa commence mal

C'est peu dommage de foutre une roméo sprint en l'aire pour un moteur, elles ont de la gueule c'est caisses....
Je commence a me rendre compte qu'il faut du couple pour pousser un west, donc des watt a bas régime, je fait foutre un Tdi encore mieux un dci  comme sa je suis en panne régulièrement :D:D

ça existe en 1.3? j'ai trouver cette annonce a 5 km de chez moi http://www.leboncoin.fr/voitures/512043065.htm?ca=1_s sa correspond a quoi?

Ok Freddy Cox tien moi au jus, mes budget est assez serrer, je sort d'une longue période de retraite moi aussi :D:D.
En gros je veux acheter les pièces les une après les autres pour avoir le pack complet en janvier février....

[onlyvw11 0]

le 1300, si c'est un doubles carbus fait 80cv, j'en ai eu un sur lequel j'ai simplement prélevé les carbus (36IDF)

Freddy, une 33 à donner ça peut m'intéresser  

[Freddy Cox1 0]

@ docj67,le 1300 c'est trop petit pour un Westy. Le gars m'a répondu il me dit 1300 avec une paire de 36,mais pas sûr,par contre il aurait aussi un 1500,il doit me transmettre les n° moteurs pour savoir ce que c'est vraiment.

@ Onlyvw;je m'en renseigne,mais déjà que t'as 2 Ford et que tu mets un alfa dans ton Bay,si maintenant tu veux rouler en italienne,va vraiment falloir changer ton pseudo,  

[docj6711 0]

Le moteur de merxheim c est un 1.7 16 s   j ai de la chance je tombe que sur des 16 s inj. À mon avis c est mon destin  
Il y a mec des Vosges qu il lui a téléphoner pour un combi aussi....

Complet même avec boîte faisceau ....... À tester sur place pour 200 e

[docj6711 0]

@Freddy Cox a écrit:

@ docj67,le 1300 c'est trop petit pour un Westy. Le gars m'a répondu il me dit 1300 avec une paire de 36,mais pas sûr,par contre il aurait aussi un 1500,il doit me transmettre les n° moteurs pour savoir ce que c'est vraiment.
 

je me suis meme pas pris la peine d'appeler du coup pour le 1300. 80ch sa en fait 10 de plus que a l'origine....
"Freddycox laisse tomber pour ton pote c'est un peu chere. merci comme meme  

Du coup avec une boite de vitesse combi (type 4) ou cox c'est la meme chose, une entretoise et un volant moteur modifier et sa s'accouple?
Il y a pas une difference sur la logueur de queue de boite?

Et la boite tien le couple et la puissance en plus? ou vaudrais mieux changer les roulemments ou autres chose?

[papou70 0]

pour la boite la mienne tien bien le choc depuis 4 ans et cela arrive parfois que je pousse la 3 a 6500 pour doubler rapidement

[docj6711 0]

@papou70 a écrit:

parfois que je pousse la 3 a 6500 pour doubler rapidement

arrete comme c est tentant  .

Si sa tien sur une cox sa devrais encor mieux tenir sur un combi, les boites doivent etre un peu plus renforcer

[onlyvw11 0]

renforcées mais aussi plus courtes  

l'avantage tu as un 2L T4 d'origine donc tu dois avoir une boîte CP, la plus longue d'origine sur combi  

sinon il reste la solution de montage boîte cox, sachant qu'une 8X33 ture déjà plus long qu'une CP mais bon, ça fait encore de la modif...

[docj6711 0]

La boite j'y touche pas. Comme dit c'est une CP, je sais quel sont rechercher   et a mon avis une boite de cox doit etre plus fragile.

[Freddy Cox1 0]

@docj67 a écrit:

@Freddy Cox a écrit:

@ docj67,le 1300 c'est trop petit pour un Westy. Le gars m'a répondu il me dit 1300 avec une paire de 36,mais pas sûr,par contre il aurait aussi un 1500,il doit me transmettre les n° moteurs pour savoir ce que c'est vraiment.
 

je me suis meme pas pris la peine d'appeler du coup pour le 1300. 80ch sa en fait 10 de plus que a l'origine....
"Freddycox laisse tomber pour ton pote c'est un peu chère. merci comme même  

Je t'ai pas dis de prix,lol. L'autre est un 1500 avec une paire de dlra en 36.

J'y connais rien en moteur alfa,à part que je les mettais en pièces il y a quelques années,mais je pourrais aller le voir avec Onlyvw,par exemple,il est vers chez le père à Papou ?

[docj6711 0]

@Freddy Cox a écrit:

@docj67 a écrit:

@Freddy Cox a écrit:

@ docj67,le 1300 c'est trop petit pour un Westy. Le gars m'a répondu il me dit 1300 avec une paire de 36,mais pas sûr,par contre il aurait aussi un 1500,il doit me transmettre les n° moteurs pour savoir ce que c'est vraiment.
 

je me suis meme pas pris la peine d'appeler du coup pour le 1300. 80ch sa en fait 10 de plus que a l'origine....
"Freddycox laisse tomber pour ton pote c'est un peu chère. merci comme même  

Je t'ai pas dis de prix,lol. L'autre est un 1500 avec une paire de dlra en 36.

J'y connais rien en moteur alfa,à part que je les mettais en pièces il y a quelques années,mais je pourrais aller le voir avec Onlyvw,par exemple,il est vers chez le père à Papou ?

J'ai du mal comprendre  



Premier devis de la Rochelle: kit complet pour moteur Alfa pour carbu a 320TTC il n'ont pas le model injection.
Je me demande quel est vraiment la difference entre c'est 2 kit?

Je vais appeler DS Tuning  demain ou la semaine prochaine

[papou70 0]

les tarif du kit ds tuning sont les même 60 roro environ de différence entre le kit carbu et injection.

[docj6711 0]

J parle pas assez bien le teton pour demander la différence entre les deux kit. À mon il y pas grand chose

[onlyvw11 0]

le volant moteur est différent et il y a l'emplacement prévu sur l'entretoise pour le capteur PMH  

[docj6711 0]

Donc du coup il y a de grande chance en prenant un kit pour injection qu'on puisse monter un moteur a carbu ...
Sur Ds tuniing ils propose le premier a 330 pour carbu et injection sans capteur, et le deuxième a 380 pour injection a capteur..... si c'est 60 balles le trous sa fait un peu chère :twisted: .

C'est fou qu'il ne travail pas en mail, il faut absolument les appeler

du coup il faut leur renvoyer le volant moteur, le quel celui de l'alfa ou du combi?
et le diaphrame pareil le quel?

[docj6711 0]

Encor ue question   c'est quel disque embrayage qui ce monte

[papou70 0]

salut
ça dépend des kit moi je suis en mécanisme et embrayage combi d'origine car volant moteur usiné pour.

[onlyvw11 0]

bizarre papou que tu sois en 200mm, mon bay est équipé d'origine an 215mm, il me semble que c'est à partir de 76.

et au fait je me suis renseigné, la 33 1.7 QV est bien en 200mm  

[docj6711 0]

Et moi sur mon 2 litres je suis a 228 mm j'espere que sa pose pas de probleme

[papou70 0]

tu me met le doute ,a l’époque j'avais récupéré le disque et mécanisme neuf du 1600 que je venait de refaire,faudrait que je regarde mes factures pour voir quel modèle j'avais commandé. 

[docj6711 0]

Bon ben je suis aller voir le 1.7 en 16s et franchement sa tartine pas mal....... Je suis bien tenté .
Le moteur a exactement la même taille que le 1.5 il y a juste les culasses qui sont plus haute, j'ai mesuré il fait 80cm de large et le compartiment fait 90 cm..... A voir la suite j'attends une réponse de dstuning.
J'ai même était étonné qu'il soit si petit ce moteur

[papou70 0]

prend le si il est complet avec le calculateur et faisceau.

comme le couple et plus haut dans les tours que le 8 s tu sera certainement obliger de rester en 3 pour doubler ou en cote avec ta boite longue.

[docj6711 0]

Je vais voir, le mec il part en vacances donc j'ai le temps de me décider..... impossible de joindre ds-tuning personne ne décroche, ils sont peut en congé :o .
Quelqu'un aurais une adresse mail, on ne sait jamais

[docj6711 0]

Comme j'ai les nerfs, je devais aller voir le moteur de Merxheim samedi dernier et impossible de joindre le type pour confirmer le rendez-vous... Apres plusieurs appels, j'ai réussi à le joindre hier, il m'a dit qu'il avait sorti de moteur de la caisse, du coup je ne peux même plus le voir tournée        .
Je lui ai encor dit que je voulais le voir tournée :evil: ... se sent pas bon... Du coup je ne sais pas trop quoi faire? aller le voir 150 km? ne pas y aller et peut-être louper une bonne occase?

[onlyvw11 0]

pas le voir tourner, ça pue... (j'ai eu le problème, j'ai vu tourner le 1500 mais sans flotte, juste le temps de démarrer et couper et une fois mis en eau à la maison : HS..)

[docj6711 0]

oué c 'est un peu risquer.... de faire tout un montage pour me retrouver avec un moteur creuver..... il ma gavé:twisted: ...

sur vos montage vous pouvez revenir a l'origine rapidement? changement de moteur en laissant en place le radiateur.....

[onlyvw11 0]

une fois que tu as débranché les durites, et le faisceau t'as juste à remonter le nouveau moteur après l'avoir modifié (carter AR)

[docj6711 0]

Bon jy est réfléchi à tout ça. Je vais me prendre le temps de trouver un moteur voir même une caisse complète...
Comme sa je pourrais y piquer toutes les pièces nécessaires au montage...
Je vais peut-être même mettre un sub qui me parait être un moteur un peu plus fiable, à voir.........
Pour les alfas je sais maintenant les quel regarder (33, 145 ,145 sprint....), par contre pour les Subaru ce son tousse des 4 à plats?

[papou70 0]

attention au sub ,pas si fiable que ça et le budget montage adaptation est plus du tous le même.

[Oldspeed 0]

l'entretien et les pièces seront plus cher sur un sub par contre en modele turbo ca va mieux marché qu'un alfa

le montage devrait aussi être plus compliqué je pense

après je suis pas spécialiste subaru mais je pense que le moteur boxer avec ou sans turbo et monté sur pas mal de modèle de la gamme

il existe meme un boxer diesel

[docj6711 0]

De toute façon il n'y a rien de fait, je prends toutes les infos pour faire le bon choix.

Plus chère pour le moteur je pense aussi le reste de l'adaptation doit être au même prix ( entretoise, radiateur, durite...).
le faisceau électrique doit être un poil plus compliqué à mettre en place sur tout avec les calculateurs et l'antidémarrage.


En diesel son doit être la louse avec nos boîtes de vitesse, tu dois vite être à fond  

[docj6711 0]

Nouvel achat cette semaine, j'ai trouvé une servante pour 10 balles je pouvais pas la laisser passer ....
Du coup je serrais plus obliger de tout laisser trainer au sol :mrgreen:

[Freddy Cox1 0]

Salut,le point sensible des sub c'est les coussinets de bielle.

Question budget montage/adaptation je pense que ça sera beaucoup plus cher qu'un alfa,je pense même qu'il serait plus rentable de refaire et booster ton T4.

[docj6711 0]

Les coussinets ce n'est pas le plus chère et en plus ça se change assez rapidement... sûrement plus simplement que sur un Vw : D.

C'est sûrement plus chère l'adaptation d'un sub que d'un alfa je dis pas le contraire  ::Lo: .....

Ce qui me plaît dans ce montage, c'est de pouvoir garder mon moteur ""d'origine"", y revenir en cas de problème, et d'avoir un moteur de rechange. J'ai vu un moteur T4 à vendre sur le bon coin, je me suis senti mal quand j'ai vu le prix
Du coup il n'y a rien de presser.

[Freddy Cox1 0]

Mets-nous l'annonce qu'on rigole un peu  

[docj6711 0]

bon c'est un pro aussi, et il y a la boite  
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/521256886.htm?ca=1_s

J'en vomis encor  sur celui la  
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/525850272.htm?ca=1_s

pour ce prix la j'ai fait une bonne occase en achetant le combi il ya 3 ans...

[docj6711 0]

Salut, il y a cette caisse a vendre a 150 bornes de chez moi avec un moteur sub
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/520044271.htm?ca=1_s

Vous en pensez quoi?

[onlyvw11 0]

ça peut valoir le coup mais j'y connais rien en subaru...  

[docj6711 0]

Le mec me laisserais la caisse à 300bales complète. Il me dit 211ch en atmosphérique, sa me paraît bizarre.

[Oldspeed 0]

salut effectivement ca peut te paraitre bizarre car le 2.0 atmo fait 115 ch sur un sub et pas 211



a 300€ c'est pas cher pour l'ensemble:D 

[onlyvw11 0]

le turbo de la GT gt turbo sortait 218cv de mémoire don cun atmo à 211 ma parait bizarre aussi  

[docj6711 0]

ouai c'est louche, je vais essayer de le rappeler demain

Nos échange de mail:
question: Merci pour votre réponse. Dernier détail ,le moteur est un 2 gl quel est la puissance du moteur
réponse: sai un 2.0 gl de 211ch tourne nikelle
question: Bonjour, 211ch sa ne seraient pas plutôt 115 ch. Le moteur est un atmosphérique ou turbo?
reponse: sai un model sen turbo de 211cv soi 11cv dine voila

C'est vraiment louche

[papou70 0]

salut
le 2l5 atmo fait 160 cv (celui qui est monté la)
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=combi+de+tham&source=web&cd=6&ved=0CGkQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.becombi.com%2Fle-super-combi-de-chantier-de-thierry%2F&ei=XbAuUqWtOsHb0QXS8oDIAg&usg=AFQjCNHEwkPsnR2kmP8a85kzz3AINAn6Uw

[docj6711 0]

J'ai envoyer un mail a tor.. qui possede aussi un 2.5 de 170 ch pour voir ce qu'il en pense....

[docj6711 0]

J'ai trouver sa http://www.autotitre.com/fiche-technique/Subaru/Impreza/I/2.0_GL

normalement c'est bien un 115 ch

[onlyvw11 0]

salut, j'ai ouvert un post dans la section aircooled pour ton combi  

[docj6711 0]

Ok merci