Mon ancienne 1600 GTI blanche de 1987 (en possession de TOTOFF3)

[Valentin05 0]

Au moin tu est sur que le moteur ne chauffera pas

[Alex_311 0]

Oui mais si tu as pas de pinces tu es pas sur de repartir

[Valentin05 0]

Alex_31 a écrit:

Oui mais si tu as pas de pinces tu es pas sur de repartir

Aussi

[ben 31 (Admin) 5]

Merci D2V je regarderai ça demain matin tranquillement, ce matin je me suis occuper de ma Clio et de l'airbag!!
C'est exactement ce que je voulais savoir

En effet je ne m'en inquiétais pas plus que ça lors de la dernière car dans le coffre j'avais ce qu'il fallait:
1 batterie rechargée
1 kit câble de démarrage!!

[Alex_311 0]

T'avais prévu le coup !

Mais bon c'est quand même pas normal. Tiens nous au jus !

[ben 31 (Admin) 5]

Oui je fais ça demain matin avec un autre thermo contact que j'ai récupéré tout à l'heure en casse!!

[Valentin05 0]

Nickel tout ça elle va plus ventiler pendant un quart d'heure

[ben 31 (Admin) 5]

Je l'espère autrement je démonterai le second ventilo et je reviendrais à un montage d'origine!

[ben 31 (Admin) 5]

Hier soir j'ai vite fait regarder les branchements au niveau de la sonde thermocontact, et c'est conforme au schéma que D2V m'a montrer. Par contre j'ai 2 fois plus de fils, car une prise vient s'y raccorder. Cette prise n'est pas connectée.
Bref, ce soir je vais changer la sonde pour voir!

[Morpion 1]

les miens tournent longtemps aussi, dabord en grande vitessse puis en petite. facilement pendant 10min moteur a l'arret et pourtant comme cette aprem qu'il a fait trés chaud T° moteur avant arret un peu moin de 90°.
peut etre que j'ai aussi un prob ou peut etre que c'est les autres qui un prob

[Alex_311 0]

Moi jamais ils tournent aussi longtemps !

Sonde HS ? thermocontact HS?

[ben 31 (Admin) 5]

Alex_31 a écrit:

Moi jamais ils tournent aussi longtemps !

Sonde HS ? thermocontact HS?

C'est vrai que ton ventilo tournait de façon bizarre lors de la sortie, un coup il tournait à la seconde vitesse pendant 2 secondes un coup il s'arrêtait pendant 2 secondes et il recommençait.

Bref nos sondes ont la vingtaine passée alors elles déconnent plus ou moins!!
D'ailleurs Morpion, j'ai pas trop fait attention pour ton ventilo lors de la dernière sortie mais il ne vide pas ta batterie quand même?

Dimanche je vais remplacer ma sonde pour voir.

[Alex_311 0]

Si justement ! il était venu avec une batterie chargée à bloc et des pinces

[ben 31 (Admin) 5]

Alex_31 a écrit:

Si justement ! il était venu avec une batterie chargée à bloc et des pinces

il avait pris les mêmes précautions que moi!!

[Morpion 1]

non pas du tout............
il tourne trés souvent surtout en se moment
et pour l'instant aucun prob de bat

[ben 31 (Admin) 5]

Vendredi en allant dans le Gers et ses SUPERBES petites routes!! et une grosse canicule, j'ai du débrancher la sonde pour être sure de pouvoir démarrer le soir!!!
Par contre le fil était boullant!!! Normal?

[Valentin05 0]

Il n'appuyais pas sur l radiateur ou bloc moteur ?!

[Alex_311 0]

De toute façon c'est sur que le faisceau passe pas bien loin du moteur, je pense pas que se soit anormal.

[ben 31 (Admin) 5]

POur les fils ils chauffent pas mal...
En tout cas aux dernière nouvelles, le carlosthat est changé, le liquide de refroidissement remplacé, le circuit netoyé, les radiateurs ne sont plus q'un!!
et je suis en train de changer le joint entre le collecteur et la ligne d'échappement... vous savez les visses qui se grippent tout le temps
Donc ce soir disceuse, et vidange moteur pour repartir avec de la bonne huile. (le doute sera enlevé).
Après je vais faire une petite photo car j'ai trouvé un truc bizarre!!??

[Alex_311 0]

Pour les vis du collecteur, si tu as acheté le kit chez peugeot tu peux carrément virer les rondelles en métal qui sont prise sur le collecteur. Avec un marteau burin elle s'ent vont facielement, du coup les vis sont plus libres et plus simples à couper.

C'est quoi ton truc bizarre? une prise pas branchée? y'en a plein sur nos bombinette

[Valentin05 0]

A tu fait de l'entretien, moi les vis en question je les tartine de dégrippant et je les fait chauffer, si sa viens bien tant mieux si sa casse tant pis :/

C'est quoi ton truc bizarre ?!

[ben 31 (Admin) 5]

ben je ne peux pas faire de photo de main peut être, on l'a oublié...
Bref, fixé sur le logeron avant superieur de la caisse, entre les phares avant et derrière la calandre; se trouve un boitier dans lequelle il y a des fusibles. Et bien j'ai deux tiges en métal à la place de 2 fusibles et 2 vrais fusibles!!!

Vous pouvez m'indiquer si vous avez tout ça, et si c'est ce cas, me dire à quelle place sont'ils branché et avec quel résistance?

[Valentin05 0]

Le boitier doit etre la ou ce trouvait le relais tachymètre sur certain modèle après je ne vois pas :/

[ben 31 (Admin) 5]

en fait c'est là

[Valentin05 0]

A ça j'ai confondu, je ne l'ai pas sur ma GTI mais sur mon mazout oui mais je ne serait te dire quoi y est brancher a l'instant

[Morpion 1]

c'est normal......
c'est les fusible de tes ventilo

[Alex_311 0]

Morpion a écrit:

c'est normal......
c'est les fusible de tes ventilo

[Valentin05 0]

Morpion a écrit:

c'est normal......
c'est les fusible de tes ventilo

Je me disait, j'alais regarde

Heureusement que tu est la

Dit Ben ca va bien ou c'est une manie d'essayer de trouver un truc qui va pas sur ta 205 ?

[ben 31 (Admin) 5]

Ben, j'aime bien quand tout va bien et surtout j'aime bien vérifier!! Déformation professionnelle!!

Bref, je me doutais bien que c'était les fusibles de mes ventilos par contre qu'ils soient remplacés par des tiges en fer ça n'est pas normal du tout!!!

Les photos ce soir pour vous montrer ça!!

[Valentin05 0]

ben 31 (Admin) a écrit:

Ben, j'aime bien quand tout va bien et surtout j'aime bien vérifier!! Déformation professionnelle!!

Bref, je me doutais bien que c'était les fusibles de mes ventilos par contre qu'ils soient remplacés par des tiges en fer ça n'est pas normal du tout!!!

Les photos ce soir pour vous montrer ça!!

Sa depend ce que tu appelle tige en fer aussi, car si c'est des barrette métallique c'est possible

car peut être que l'ampérage est important et ca éviter d'avoir de gros fusible alors ils retirent l'habillage en plastique

[ben 31 (Admin) 5]

peut être que tu as raison, je ferais la photo et si vous voulez bien vous ferez la comparaison sur votre GTI...

[Valentin05 0]

Je croi voir des barrette que tu parle, j'en ai deux sur mon diesel et avec deux fusible de 25a

[PHILOU20 0]

salut , en ce qui concerne les tiges en fer ce sont des shunt d origine car a l époque on utilisait pas encore les maxi fusibles . par contre les deux fusible situé a coté sont des 25 ampères , et pour tes fils qui chauffe sur les 4 GTI que j ai ,ils sont chaud aprés que les ventilos est déclenchés ce qui est assez normal vu l intensité que consomme le moteur des ventilos .

[Morpion 1]

D2V a écrit:

Je croi voir des barrette que tu parle, j'en ai deux sur mon diesel et avec deux fusible de 25a

[Alex_311 0]

je confirme c'est bien d'origine comme cela !

[ben 31 (Admin) 5]

OUF vous me rassurer les gars voilà ce que j'ai:


D'ailleurs le 30 et cramé de chez cramé!!
Une bricole à changer!!

[PHILOU20 0]

ben 31 (Admin) a écrit:

OUF vous me rassurer les gars voilà ce que j'ai:


D'ailleurs le 30 et cramé de chez cramé!!
Une bricole à changer!!

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si ca peut aidé un peu j ai eu le meme problème sur mon ancienne 1.9 L , la masse des ventilos qui prend sur la face avant était un peu désseré et ca crée des amorces qui me grillé le fusible .

[ben 31 (Admin) 5]

Bon ben voilà les travaux suivent leurs chemin, j'espère qu'elle sera de nouveau dur patte pour la sortie dans le sidobre..

Il faut que je remonte la ligne au collecteur avec la bonne visserie, change le liquide de refroidissement, et le tour sera joué; seul souci c'est que la Clio est tombé en panne elle aussi.
Quand c'est pas l'une c'est l'autre!!!
La durite du turbo s'est barré sur l'autoroute à 160!! on a pu admiré le paysage sur la fin du trajet à 100km/h!!!!
Bref, la clio doit être réparé en priorité vu que c'est la voiture N°1

[Invité]

T'es pas le cousin caché de Pierre Richard ?

[Alex_311 0]

[Valentin05 0]

Ben change ton pseudo par François Pignon

[ben 31 (Admin) 5]

Ok, je me casse de la , je ne raconte plus rien, bande de moqueurs!!!

[ben 31 (Admin) 5]

non je déconne me revoilà

[Valentin05 0]

Bon pierre si tu ne veut pas etre embeter achète un bon vieu TU ou XUD

[Alex_311 0]

Wé ça c'est du costaud !

[ben 31 (Admin) 5]

Pour rien au monde je changerai ma GTI pour un D!!!!
Elle me fait des misères de temps en temps, mais dès que je vais faire un tour avec j'oublie toutes les heures passées dessus à bricoler

[Syl2004 0]

pourtant les d et les dturbo sont aussi des 205 géniales
Benoit n'oublies pas que j'ai ta râpe, je suis chez moi ces jours ci

[ben 31 (Admin) 5]

Oui je sais bien que les 205 D et TD sont fiables!!!
Bref MP pour la Rappe mon ptit Syl20!!

[ben 31 (Admin) 5]

Et bien voilà, les travaux touchent bientot à leur fin, le ventilo semble fonctionner correctement. la vitesse rapide tourne normalement et pas trop longtemps (ça change).
J'ai aussi refait l'étanchéïté de toute la ligne d'échappement, entre chaque jonction de tube.
Par contre je merde au niveau du collecteur et de la ligne, car le joint métalique ne rentre pas correctement à son emmplacement. J'ai du bidouiller un peu pour tout faire rentrer, mais j'ai une fuite qui ne m'empêche pas de rouler correctement.

Adz et bon weekend à tous

[Alex_311 0]

Tu as racheter un kit complet chez peugeot pour le col de cygne? Car avec ce dernier, un peu de marteau et il se met en place tout seul !