205 gti 1.6 AM 89 Gris Graphite Bientôt à la retaite, en mode "Restauration" !

[Alex_311 0]

Oki j'ai hésiter à le faire, je savais pas si c'étais juste bloqué ou autre.

Merci !

[Valentin05 0]

Et du degripan si tu a n'a c'est toujours utile

[Alex_311 0]

Suite de l'épisode train avant avec pas que des bonnes nouvelles :down:

J'ai donc réussi facilement à retirer l'amortisseur du moyeu :



Ensuite on s'attaque à défaire l'amortisseur :





J'ai une butée d'attaque en super état :





Et une autre HS :




Je ne vais donc en changer qu'une sur les deux finalement.


La mauvaise nouvelle c'est qu'il y a un amorto qui une fois enfoncé de revient pas du tout !



Et l'autre revient bien mais fait un spoutch en s'enfonçant donc je pense que les 2 sont HS ! Alors c'était pas prévu, du coup je me tente à prendre l'ensemble de carbon s'il en reste encore... ça fait chier j'ai pas forcément les sous pour ça en plus !!!



J'ai attaqué le dégraissage et le nettoyage des pièces, c'est encours je continu après manger :
















La suite ce soir !

[Valentin05 0]

Les gros travaux recommence !

Demain on ce fait les roulements

La mienne aussi va avoir droit a une petite remise a niveau du train avant (silent bloc barre stab, amortisseur (ça taper fort dimanche ) et je verais pour la suite)

Pour les de carbon je suppose que tu va prendre les performance et non les confort ?!

Sur mecatechnic il n'ont pas l'air trop cher pour ce que c'est.

Moi j'hésite quoi mettre pour l'instant sur la mienne

[Alex_311 0]

Je sais pas encore ce que je vais choisir, parce que le kit sur ebay y'a l'arrière avec et si je peux en trouver que à l'avant pour moins cher je préfèrerais.

Demain je viens à quelle heure chez toi ? Si je pouvais venir dans la matinée ça m'arrangerais, j'aurais le reste de l'aprem pour continuer la voiture.

Mais pas aussi tôt que dimanche

[Valentin05 0]

10h ca te va ?!

[Alex_311 0]

oui c'est plus à ça que je pensais

Tu pense qu'on en aura pour combien de temps 'dans l'idéal) pour changer les 2 roulements?

[Alex_311 0]

Et juste pour savoir, pour changer les amorto arrière pas besoin de déposer le train complet?

parce que finalement je me dis que ça serais bien de changer tous les amorto afin d'avoir un truc homogène à la fin.

[Valentin05 0]

Alex_31 a écrit:

oui c'est plus à ça que je pensais

Tu pense qu'on en aura pour combien de temps 'dans l'idéal) pour changer les 2 roulements?

Cool parceque moi non

Pour les deux si il sont comment dire chiant a enlever en bossant bien 1heure je pense ou moin même vus que tout est deja démonté

Pour les amorto non juste retirer l'ancien et met le neuf

[Alex_311 0]

Oki. j'espère qu'il ne seront pas trop chiant alors !

Wé pou les amorto je pense que je vais prendre le kit à 170e sur ebay et changer les 4, au moins ça sera fait !

10h/10h30 comme tu veux

Allez je retourne à mes pièces ! à tout à l'heure pour le reste des photos

[Valentin05 0]

Okay, pour l'heure c'est toi qui vois ca m'est egal, toute manière maintenant tu connais la route pour venir chez moi

[Valentin05 0]

Si tu peut nettoie les

[Alex_311 0]

bon alors je passerais un coup demain matin avant de partir ! ils seront pas niquel niquel mais ça devrait aller

[Valentin05 0]

ok

[Alex_311 0]

j'ai fini ce que je pouvais faire avec mes pièces actuelles ! J'ai également commandé le kit de carbon performance qui arrivera donc courant semaine prochaine. D'ici là je pourrais pas faire grand chose d'autre ...

Ce matin je suis donc allé chez valentin pour changer les roulements, sur la route une vieille porche très très jolie :



Et on a commencé à changer les roulement, seulement le circlips d'un des deux était tellement rouillé qu'il a fallu le chauffer après avoir tout essayé !







Il restait un bout donc on coupe !





Et on remonte les nouveaux :





ça en avait bien besoin, yen a un qui commençait à fatiguer !

Après séance ponçage, peinture :













Mon lot de pièces "neuves" :



Après je me suis attaqué à dégraisser les passages de roues et petit coup de peinture sur les biellettes/berceau/barre stab :





On frotte on frotte ....





Et on peint !







L'autre côté on reprend les mêmes !






j'en ai profiter pour refaire le côté de la boite et le carter d'huile :




Comme un boulet j'ai pas pris de photo d'après pour lui ! :fou:






Et j'ai fini par changer les rotules de direction :








Les silentbloc de barre stab sont en bon état, les triangles aussi, je pourrais donc dire que mon train avant est refais à neuf !

Il me reste à commander la butée d'attaque, les 2 joints de boite, les 2 cardans et remonter le tout !

[Invité]

Bon travail, tu chômes pas !

Valentin, c'est en option les lunettes pour le chalumeau et la disqueuse !

[Valentin05 0]

mv115 a écrit:

Bon travail, tu chômes pas !

Valentin, c'est en option les lunettes pour le chalumeau et la disqueuse !

Oui Monsieur quoi ?!

Les lunette pour la disqueuse je sais pas ou elles trainent, et pour le chalumeau a pas.

Non serieux pour ce circlip on c'est embêter comme des fou jusqu'à la question en or, et si ont le fait chauffe ?!

(Je suis con j'y ai pas pensé )
Allé bonne continuation si tu a besoin d'une coup de main

[Alex_311 0]

Une super surprise m'attendait en rentrant du boulot !








Par contre la butée qui allait sur l'amorto est du coup trop petite en diamètre, savez vous laquelle il faut commander ??? Et où ? (PTS?)

[Alex_311 0]

Personne n'a d'idée ? car j'attends de savoir pour les commander et continuer le remontage.

Bon façon il me manquera toujours les cardans et les joints mais j'aimerais avancer un peu

[Valentin05 0]

La butée n'était pas avec les suspension ?!

[Alex_311 0]

Non yavait les soufflets de protection comme sur les photos, mais pas de butée. Et le diamètre est tellement énorme comparé aux originaux que je me pose vraiment des questions ...

Mais peut être qu'yen a pas besoin, se sont des performances et pas des conforts, fin j'en sais rien je suis perdu là

[LAURENT2811 0]

peut etre il sont plus dur donc pas besoin de butee car ils sont enorme

[Alex_311 0]

C'est ce que je me dis, j'attends encore 2/3 jours voir si j'ai des réponses sur d'autres forum de personnes qui les ont achetés également.

Sinon je demanderais au vendeur mais je ne pense pas qu'il en sache autant.

Oui ils sont vraiment gros ça risque de bien tenir le pavé, en même temps je les ai acheté pour ça !

[Valentin05 0]

Oui il sont dur ces amorto hein alex ?

(c'est ce que j'ai sur la mienne il sont hs dont un bloque )

[Alex_311 0]

faudrait que tu les démontes voir si la fameuse butée y est ou pas

EDIT :

je crois peut être avoir trouvé un début de réponse !

"Butées anti-destruction

Ces
butées spéciales d’amortisseurs avant ou arrière permettent aux
véhicules rabaissés de préserver les pneumatiques et les amortisseurs :

- Inaltérable à l’essence et à l’huile
- Très résistant aux charges lourdes
- Évite la dégradation du pneu par frottement dans le passage de roue.

Butées « ouvertes » :

Jeu
de cales d’épaisseur permettant de créer deux butées anti-destruction
"ouvertes" pour tiges d’amortisseurs. Par superposition, sans démontage.

Attention
À monter à la place des butées d’origine. Les butées avant ne se
montent pas sur certains amortisseurs BILSTEIN et DELPHI - DE CARBON
haute pression (Butée intégrée dans l’amortisseur avant)."


Donc peut être que la butée d'attaque est intégré dans le ressort avant car ils ont les tiges inversées. Cela est il cohérent ?

[Valentin05 0]

Butée intergré dans l'amortisseur donc c'est bon tu monter l'amorto
Car le ressort na rien a voir car le resort c'est la suspension lui.

[PHILOU20 0]

pour info ALEX tu peu remonté tes amortos sans butées car c vrai quelle est intégré dans le corp , de plus personne ne vend des butées pour des tiges en 40 mm , j ai une paire de delphy perfo sur ma 115 et je nai pas de butées , j ai aussi récupérer une autre paire pour mettre sur ma 205 td et toujours pas de butées ! j avais meme posé la question a VIAROUGE ( spécialiste quand meme ) car je lui avais pris une paire d amortos pour une 106 rallye d un ami et il m avait dis de les monter comme ca . bon remontage !

[Alex_311 0]

ah merci beaucoup pour ta réponse ! enfin quelque chose de concret !

[Alex_311 0]

Voila c'est remonté !

Un peu galère tout seul surtout pour serrer l'écrou mais j'y suis arrivé !












En mode peinture histoire que tout soit bien nickel :










J'aurais bien continuer le remontage mais un orage m'en a dissuader ^^

[LAURENT2811 0]

ha fait orage auusi chez toi

en tous cas nikel tous sa et peint ca fait propre jolie

[Alex_311 0]

Pas grand chose aujourd'hui, entre deux averse on essaye de s'occuper !

J'ai recomposer les amorto :







J'ai graissé les vis pour éviter que ça rouille de trop ! j'ai d'ailleurs fait aussi toutes les vis du compartiment moteur :




Une fois assemblé :





Et on monte le tout sur la voiture !





La rotule est pas visée, juste emboitée pour ne plus qu'elle traine



C'est mieux que tout rouillé !

Et on fait pareil à droite :






J'ai pas remonté les triangles parce que je veux d'abord mettre les cardans. Je me suis trop fait chier à les retirer du pivot, du coup je préfère les assembler d'abord et ensuite les visser au berceau.

Cet aprèm (si j'ai le courage) j'irais commander les joints pour les cardans. Il ne me restera plus que les cardans à commander, vais je avoir le courage d'attendre le 20 ? lol

Un bon parallélisme sur tout ça et roule !

[LAURENT2811 0]

nikel tous ca

[ben 31 (Admin) 5]

laurent a écrit:

nikel tous ca

Encore du beau taf, que du neuf sur cette GTi bravo!!

[Alex_311 0]

[Invité]

Noir sur noir = tout noir

Bon travail !

ps ; pense à gratter les deux cosses sur les têtes d'amortisseurs !

[Alex_311 0]

Elles servent à quoi ces masses d'ailleurs?

Oui noir sur noir au moins on verra pas la crasse !

[Invité]

Je sais plus exactement !

[cocogti 0]

les deux cosses servent a la masse pour le temoin d'usure des plaquettes.
chapeau bas pour cette resto....

[Alex_311 0]

Merci pour cette info, je gratterais le dessus car le dessous a été fait avant le dernier coup de peinture.

Suffit d'un peu de temps ou d'outillage et tout le monde peut le faire !

[Alex_311 0]

Bon je viens de voir que les impôts m'ont refilés des sous pour un trop perçu, je c'est pas d'où ça sort mais en tout cas demain je vais commander mes cardans

En espérant qu'il n'y est pas trop d'attente car une fois remonté ya encore les amorto arrières à changer avec un ptit coup de peinture sur le train histoire de ... !

[Valentin05 0]

Sont gentil pour une fois aux impôt

[Alex_311 0]

Oui c'est étonnant ! en fin c'est étonnant que je leur est donné trop, je leur est juste donné ce qu'il me demandait !

[LAURENT2811 0]

gaffe qui te les repique pas

[Alex_311 0]

Ah ça ils peuvent pas faut une autorisation de prélèvement ! Ils ont juste droit de virer les sous

[Alex_311 0]

Les cardans sont commandés, 65€ pièce !

[Alex_311 0]

Je suis allé acheter mes joints pour les cardans (référence 312144 312146) chez peugeot portet et j'ai demandé au gars

"vous faites des réduc pour les membres de club?"
"oui monsieur pas de soucis on va vous faire ça"

résultat :

29.89e au lieu de 31.46€, c'est pas énorme mais c'est cool de faire une réduc

[LAURENT2811 0]

cool ca! c est sympa a eux

[Alex_311 0]

Et j'ai pas précisé que j'étais membre du 205 GTI CDF donc je pense que pour nous aussi ça doit fonctionner !

[Valentin05 0]

Alex_31 a écrit:

Et j'ai pas précisé que j'étais membre du 205 GTI CDF donc je pense que pour nous aussi ça doit fonctionner !

Nickel Mv115 lui il va voir son magasinier et il lui fait -30%

et moi je ne sais pas combien c'est les prix garage chez peugeot (pas grand chose je croit :/ )

[Invité]

Même avec les remises ça reste cher !
On a jusqu'a 30% sur notre compte mais ça reste peut pour nous !