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jm 931

racorder l'eau au turbo

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moi je dit qu il faut sa evite toujour un peut le risque de cocefaction de l huile certain ne le raccordent pas pour soit disant eviter un risque de fuite dans le circuit d eau perso j ai jamais vu de fuite d eau a ce niveau enssuite l eau regule aussi les gros changement de temperature donc c est pas mal non plus a toi de voir.

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yvangtt a écrit:
moi je dit non car sa fait une fuite de moin


lol

oui mai si il lont mis le circuit d eau sur les turbo
c pour moin chauffer ni avoir laisser l auto em route pemdant 10 minutte apres utilisation

maitement vue l ussage de sont auto je la remetterrai pas

apres c juste mon avis !!

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Invité Mika33
quand tu enlève le refroidissement par eau sur un turbo qui est prévu avec ça , le turbo ce désagrégera plus vite

moi je l'ai laisse et aucun soucis , et je fais circuit , reprise , de la ville etc...

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j'avais mis une fois un turbo phase 2 sur la mienne je n'avais raccordés le circuit d'eau .et il vaux mieux l'eau qui est chauffée par le turbo tu chauffe plus vite ton moulin . donc mieux pas metre de refoidissement par eau.

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Est ce qu'un turbo non refroidit par eau à des conduits d'huile de plus gros diametre ?
Car là où circule l'eau, ça prend de la place dans le corps du turbo

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AIR-S_mike a écrit:
Est ce qu'un turbo non refroidit par eau à des conduits d'huile de plus gros diametre ?
Car là où circule l'eau, ça prend de la place dans le corps du turbo


pas forcement , tu regarde le t3 sur les rst2 refroidi par eau, c'est le même que sur les rst1 il y'avais de circuit d'eau sur celles -ci.

comme je disais plus haut j'ai testé les deux donc avoir peut 'etre que sur les escort ce n'eté pas terrible le refroidissemnt.

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