mon dernier projet GTT : LA PITCHOUNE (fiche technique p.32)

[MAZOUT01 0]

speedy a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

C'est beau pour un GTT 190cv

+1 bien pour un gtt !!!!!!!!!!!!

merci merci

aller en avant 1ere voila 2 petites videos !!!

LA PITCHOUNE vs YONNEMECASPORT (1er test) :
megaupload.com/fr QMQCIRFF

LA PITCHOUNE vs YONNEMECASPORT (2eme test) :
megaupload.com/fr AAW7MIKT

[MAZOUT01 0]

voila le petit montage videos et photos qu'un pote ma fait sur LA PITCHOUNE :
https://www.dailymotion.com/furiousrunner/video/x67hyp_la-pitchoune_auto

[MAZOUT01 0]

ba voila sa y est LA PITCHOUNE a eu le droit a sa belle robe comme je lui avait promis depuis 2ans qu'on est ensemble lolllllllllll
et par la meme occasion je lui est acheter de nouvelles chaussures pour cloturer le tout !!!
alors voila se que sa donne :
















voila un petit montage photos de l'evolution de LA PITCHOUNE de quand je l'ai acheter a aujourd'hui :
megaupload.com/fr SPANLWS8

[speedy05 0]

superbe la pitchoune super belle et les jantes ça lui va a ravir !!!!!!!!!!!!!

[yvangtt1 0]

tres jolie

[james04 0]

oui jolie la pitchoune

[flospl11 0]

elle est tres jolie cette automobile elle doit etre contente d etre sous une si belle robe sa met c est atous en valeur.

[MAZOUT01 0]

speedy a écrit:

superbe la pitchoune super belle et les jantes ça lui va a ravir !!!!!!!!!!!!!

yvangtt a écrit:

tres jolie

james a écrit:

oui jolie la pitchoune

merci merci

flospl a écrit:

elle est tres jolie cette automobile elle doit etre contente d etre sous une si belle robe sa met c est atous en valeur.

merci beaucoups
et oui elle est super contente d'etre comme sa et elle le vaut bien...

[steph95350 0]

+1 tres jolie gt

[LeDoseur 0]

Belle couleur, sobre et élégante, c'est du gris anthracite métal ? c'est une réference renault ?

[AIR-S_mike 0]

ah enfin
magnifique

[MAZOUT01 0]

steph95350 a écrit:

+1 tres jolie gt

AIR-S_mike a écrit:

ah enfin
magnifique

LeDoseur a écrit:

Belle couleur, sobre et élégante, c'est du gris anthracite métal ? c'est une réference renault ?

merci merci pour vos coms les potos

oui c'est un gris anthracite...

[c17t1 0]

oulala elle est tres jolie la pitchoune felicitation tres belle couleur

[yvangtt1 0]

slt mazout alors j ai vu sur d autre forum que tu la vendait la pichoune

tu compte reprendre quoi a la place

[MAZOUT01 0]

yvangtt a écrit:

slt mazout alors j ai vu sur d autre forum que tu la vendait la pichoune

tu compte reprendre quoi a la place

oui je fait une PRE VENTE en fait...
et si sa se fait je reprend un SIERRA COSWORTH 4RM

[pioupiou04 0]

MAZOUT a écrit:

yvangtt a écrit:

slt mazout alors j ai vu sur d autre forum que tu la vendait la pichoune

tu compte reprendre quoi a la place

oui je fait une PRE VENTE en fait...
et si sa se fait je reprend un SIERRA COSWORTH 4RM

COSWORTH

[AIR-S_mike 0]

pioupiou a écrit:

MAZOUT a écrit:

yvangtt a écrit:

slt mazout alors j ai vu sur d autre forum que tu la vendait la pichoune

tu compte reprendre quoi a la place

oui je fait une PRE VENTE en fait...
et si sa se fait je reprend un SIERRA COSWORTH 4RM

COSWORTH

T'es trop Piou !

[MAZOUT01 0]

voila sa fiche technique :

donc LA PITCHOUNE est mon GT TURBO qui est de 1986 et oui elle a 22ans quand meme !!!
sa caisse a environ 165 000kms mais sont moteur a environ 26 000Kms du runs au jour d' aujourd'hui...


CHASSIS:
- Amortisseurs AV VIAROUGE et AR BILSTEIN...
- Ressort EIBACH -4cm...
- Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV...
- Silent bloc moteur renforcer...
- Disques AV percés/rainurés OMP+ plaquettes OMP...
- Disques AR percés ZIMMERMAN...
- Durites aviations AV et AR...
- Décrantage du train arrière...
- Jantes de CLIO S montées en YOKOHAMA A539 en 195/45/14...
- 2 slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 (pour les runs FSSA)...
- BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable...















MOTEUR:
- Pistons d'origine en 75.915mm...
- Chemises en acier en 75.915mm..
- Culasse refaite a neuf decomprimée et préparée...
- Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 19mm...
- Volant moteur allegé et equilibré...
- Embrayage, mécanisme et butée renforcer...
- Boite de vitesses sur mesure et renforcée...
- Turbo KKK16...
- Durite d'arrivée d'huile de turbo tressée inox...
- Robinet de pression de turbo dans l'habitacle...
- Boite a air d'origine avec un filtre GREEN dedans (pour l'hivers)...
- Admission directe cloisonnée (pour l'été)...
- Ligne complette et silencieux grA + downpipe en inox sur mesure made in JMS en 63mm...
- Montage COUPE...
- Coiffe de carbu tout en alu made in JMS...
- Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...
- Sonde LAMBDA...
- Sonde K (pour la température d'admisson)...
- Sonde K (pour la température d'échappement)...
- Radiateur d'huile séparé...
- Déplacement de l'AEI dans la baie de pare-brise...
- Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la baie de pare-brise...
- Passage en AEI 037 ou 209 modifier (suivant la configuration) + montage sonde anti-cliquetis...
- Faisceau d'allumage CHAMPION en 8MM...
- Carbu grA...
- Pompe a essence grA gros debit...
- Papillon et collecteur d'admission en 34mm...
- DUMP VALVE FORGE double pistons...
- Durites renforcées SFS en silicone bleu...
- Spal...
- Echangeur frontal made in JMS...
- Limiteur de regimes + procedure de departs...












INTERIEUR:
- Vidage complet...
- 2 baquets OMP en resine...
- Volant tulipé ORECA CORSICA...
- Manometre de pression de turbo...
- Manometre AFR...
- 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission...
- SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)...
- Extincteur...
- Bar anti-rapprochement AR non réglable...
- Deblaxonnage complet...









EXTERIEUR
- Clignotants fumer...
- Calandre faite maison...
- Pare chocs AV et AR lissés + prise d'air pour le radiateur d'eau...
- Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)...
- Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)...
- Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)...
- Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)...
- Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON...
- Peinture neuve...



et pour cloturer sa ptite presentation :langue3: :langue3: :langue3:

voila le résultat du 3eme passage au banc de puissance du 13.06.09 a 1.3B (collecteur) :


fiche technique remise a jour le 17.06.09

[james04 0]

pas mal tou sa tu la vend plus allor

[LeDoseur 0]

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

[MAZOUT01 0]

james a écrit:

pas mal tou sa tu la vend plus allor

si si elle est toujours en vente !!!

LeDoseur a écrit:

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

oui c'est l'AAC d'origine dessus...
cette annee MON JUMEAU et moi on a fait 7.344 mais les departs etait pas au top (a cause des cellules) cette annee mais sa peut donner une idee...

mais jamais fait de 400m avek...

[jm 931 0]

MAZOUT a écrit:

james a écrit:

pas mal tou sa tu la vend plus allor

si si elle est toujours en vente !!!

LeDoseur a écrit:

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

oui c'est l'AAC d'origine dessus...
cette annee MON JUMEAU et moi on a fait 7.344 mais les departs etait pas au top (a cause des cellules) cette annee mais sa peut donner une idee...

mais jamais fait de 400m avek...

tu veux la vendre pour une sierra cosworth mais une sierra il te fau un tres grand budjet pour faire un resultat comme ca 7,3s sur 200m

perso vue la petite bombe que c'est je la vendrais pas

[MAZOUT01 0]

jm 93 a écrit:

MAZOUT a écrit:

james a écrit:

pas mal tou sa tu la vend plus allor

si si elle est toujours en vente !!!

LeDoseur a écrit:

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

oui c'est l'AAC d'origine dessus...
cette annee MON JUMEAU et moi on a fait 7.344 mais les departs etait pas au top (a cause des cellules) cette annee mais sa peut donner une idee...

mais jamais fait de 400m avek...

tu veux la vendre pour une sierra cosworth mais une sierra il te fau un tres grand budjet pour faire un resultat comme ca 7,3s sur 200m

perso vue la petite bombe que c'est je la vendrais pas

oui c'est sur mais j'ai envie de passer a + gros lol
en tout cas merci du compliment je te le retourne...


bloworth vends son SIERRA il me semble non ???
serait il possible d'avoir des videos

[jm 931 0]

MAZOUT a écrit:

jm 93 a écrit:

MAZOUT a écrit:

james a écrit:

pas mal tou sa tu la vend plus allor

si si elle est toujours en vente !!!

LeDoseur a écrit:

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

oui c'est l'AAC d'origine dessus...
cette annee MON JUMEAU et moi on a fait 7.344 mais les departs etait pas au top (a cause des cellules) cette annee mais sa peut donner une idee...

mais jamais fait de 400m avek...

tu veux la vendre pour une sierra cosworth mais une sierra il te fau un tres grand budjet pour faire un resultat comme ca 7,3s sur 200m

perso vue la petite bombe que c'est je la vendrais pas

oui c'est sur mais j'ai envie de passer a gros lol
en tout cas merci du compliment je te le retourne...


bloworth vends son SIERRA il me semble non ???
serait il possible d'avoir des videos

une petite video mais sa rame une cosworth

https://www.dailymotion.com/relevance/search/run%2Bquentin/video/x2s5uk_bbvsj1m1_extreme

[yvangtt1 0]

jm 93 a écrit:

MAZOUT a écrit:

jm 93 a écrit:

MAZOUT a écrit:

james a écrit:

pas mal tou sa tu la vend plus allor

si si elle est toujours en vente !!!

LeDoseur a écrit:

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

oui c'est l'AAC d'origine dessus...
cette annee MON JUMEAU et moi on a fait 7.344 mais les departs etait pas au top (a cause des cellules) cette annee mais sa peut donner une idee...

mais jamais fait de 400m avek...

tu veux la vendre pour une sierra cosworth mais une sierra il te fau un tres grand budjet pour faire un resultat comme ca 7,3s sur 200m

perso vue la petite bombe que c'est je la vendrais pas

oui c'est sur mais j'ai envie de passer a gros lol
en tout cas merci du compliment je te le retourne...


bloworth vends son SIERRA il me semble non ???
serait il possible d'avoir des videos

une petite video mais sa rame une cosworth

https://www.dailymotion.com/relevance/search/run%2Bquentin/video/x2s5uk_bbvsj1m1_extreme

quelle salopart se brian ta pas mit la meilleur

[james04 0]

yvangtt a écrit:

jm 93 a écrit:

MAZOUT a écrit:

jm 93 a écrit:

MAZOUT a écrit:

james a écrit:

pas mal tou sa tu la vend plus allor

si si elle est toujours en vente !!!

Ledosseur a écrit:

L'AAC est d'origine?

C'est quoi tes temps aux 200 et 400 ?

oui c'est l'AAC d'origine dessus...
cette annee MON JUMEAU et moi on a fait 7.344 mais les departs etait pas
au top (a cause des cellules) cette annee mais sa peut donner une idee..

c un malin ce bryan .

mais jamais fait de 400m avek...

tu veux la vendre pour une sierra cosworth mais une sierra il te faut un tres grand budget pour faire un resultat comme ca 7,3s sur 200m

perso vue la petite bombe que c'est je la vendrais pas

oui c'est sur mais j'ai envie de passer a gros lol
en tout cas merci du compliment je te le retourne...


bosworth vends son SIERRA il me semble non ???
serait il possible d'avoir des videos

une petite video mais sa rame une cosworth

https://www.dailymotion.com/relevance/search/run%2Bquentin/video/x2s5uk_bbvsj1m1_extreme

quelle salopard sebrian ta pas mit la meilleur

[MAZOUT01 0]

LA PITCHOUNE a pris la pose aujourd'hui :








et voila une ptite photo du compartiment moteur...
on va voir si vous avez l'oeil car il y a quelque chose de nouveau lol :

[jm 931 0]

le turbo est neuf !!

[AIR-S_mike 0]

+1 la fonte n'est pas rouillée, bien vu Jm

[MAZOUT01 0]

jm 93 a écrit:

le turbo est neuf !!

AIR-S_mike a écrit:

+1 la fonte n'est pas rouillée, bien vu Jm

on vous la fait pas les potos

[pioupiou04 0]

MAZOUT a écrit:

jm 93 a écrit:

le turbo est neuf !!

AIR-S_mike a écrit:

+1 la fonte n'est pas rouillée, bien vu Jm

on vous la fait pas les potos

c koi comme turbo

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

MAZOUT a écrit:

jm 93 a écrit:

le turbo est neuf !!

AIR-S_mike a écrit:

+1 la fonte n'est pas rouillée, bien vu Jm

on vous la fait pas les potos

c koi comme turbo

c'est un K16 refait a neuf...

[MAZOUT01 0]

aller voila une petite new de LA PITCHOUNE !!!

samedi 13.06.09 elle a refait un passage au banc (c'est sont 3ème depuis que je l'ai)
car la dernière fois qu'elle était passée c'était l'année dernière donc...

voila le résultat :

1er passage



2eme passage



ancien (de l'année dernière) et nouveau passage superposé



VERDICT :
208.7 CV a 6450 TR/MIN et 25.8 M/KG a 4630 TR/MIN a 1.5B COIFFE


je suis super content du résultat et je m'y attendait pas et j'en reviens pas encore qu'elle sorte autant que sa sincèrement...
mais bon je pense pas que je vais m'arréter la LOL
donc a suivre...

[c17t1 0]

pas mal tous ca mazout ,jolie le score .tu t arrete quand?

[james04 0]

félicitation pour la pitchoune

[AIR-S_mike 0]

tres jolie score, respect mr mazout

[MAZOUT01 0]

c17t a écrit:

pas mal tous ca mazout ,jolie le score .tu t arrete quand?

merci merci
je ne m'arreterais jamais car j'ai pas encore dit mon dernier mot JEAN PIERRE

james a écrit:

félicitation pour la pitchoune

merci pour elle

AIR-S_mike a écrit:

tres jolie score, respect mr mazout

merci merci

[yvangtt1 0]

pas mal pour la pichoune elle a la forme pour c 20an

[MAZOUT01 0]

yvangtt a écrit:

pas mal pour la pichoune elle a la forme pour c 20an

tu veux dire pour ses 23ans
oui sa va elle est pas mal conservée pour son age avancer

[MAZOUT01 0]

aller voila des petites news de LA PITCHOUNE depuis le temps lol


pour resumer et faire court !!!
j'ai poser un new poumon (qui va pile poil pour ma configue) car MON JUMEAU (steveR21TI) a bien etudier et ma bien appris a lire une map turbo (encore merci a lui)
et apres avoir fait faire le coude d'adaptation par mon poto JMS je suis aller tester voir se que sa donnait !!!
et ba sa marchait je dit bien sa marchait lol du feux de dieu a 2 BARS !!!
mais par contre quand une durite du robinet a decider de se faire la male j'ai pris 3 BARS sur une accele
j'ai juste eu le temps de lire la pression et de lacher l'accelerateur que poufffffffffffff fumee blanche
donc remorquage (encore un GRAND merci a MON JUMEAU)
et le lendemain matin deculassage pour voir l'etendue des degats...

donc verdict :

1 chemise ACIER felee
radiateur d'eau decoquer
et le joint de culasse avait pris une petite claque lol

mais sinon le moteur na rien eu du tout !!! meme les coussinets de bielles etaient nikel de chez nikel...

alors du coups j'en est profiter pour refaire une petite cure de jouvance au bloc c'est a dire j'ai remis la meme configuration qu'avant la casse (qui avait 32000KM de runs et de circuit quand meme) car c'est une valeur sur vu comment sa marchait lol

4 pistons d'origine en 75.915 + 4 axes et segments neuf
4 chemises ACIER
et coussinets de bielles neuf

donc se qui veut dire RODAGE obligatoire...

et pour se qui est du poumon (car on va me le demander lol) je suis repasser en GARRETT car tout le monde est en KKK16 donc...


a se jour j'ai deja fait + de 1000KM en 1 semaine lol et la je fait la mise au point pour que sa marche comme il faut...

voili voulou pour les new de LA PITCHOUNE...

et si vous etes sage les potos je mettrait des photos du demontage remontage en 1 journee PTDR

[MAZOUT01 0]

aller vu que vous etes sage les potos voila les photos du deculassage et du demontage pour commencer lol

decullaser et chemises enlenvees:



la chemise ACIER felee :









etat des pistons d'origine (32000KM de runs et de circuits!!!) :









etat du joint de culasse :





essai du 1er radiateur d'huile separer (+ gros que mon ancien lol) :



bielles et pistons d'origine :



coussinets de bielles (32000KM de runs et de circuit!!) :













bloc avant nettoyage :



voila les pieces que j'ai commander de chez MECAPARTS

coussinets de bielles :



joint de culasse renforcer grN 1.9mm en inox :



kit chemises pistons + axes de pistons et segments d'origine sauf les chemises lol :















vis de culasse :




aller maintenant place au remontage...

j'en est profiter pour enfin changer mon galet tendeur de distribution :



montage des axes de pistons et pistons sur les bielles :



plan de joint du bloc et des chemises nettoyer :







remontage des chemises ACIER, segments, ensemble pistions et bielles + coussinets de bielles :



et c'est bien les memes pistons d'origine en 75.915 lol :



mise en place du joint de culasse avec ma LOCTITE miracle :



et hop tout est remonter :



voila l'huile de rodage :



comme j'ai dit plus haut j'ai tester un 1ere GROS radia d'huile separer de camion lol :





et apres j'ai tester mon autre GROS radiatuer d'huile separer (je merci a BADBOY pour m'avoir donner le site ou je l'ai acheter) :











voila pour se qui est des petites modifs que j'ai fait dernierement...

mais c'est pas encore fini la suite arrive lol

[MAZOUT01 0]

voila deja la suite PTDR

alors vu qu'il fallait roder ba je suis aller roder au circuit de FOLEMBRAY le 09.08.09 et aussi du coter de la foret de FONTAINEBLEAU
donc j'en est profiter pour faire une petite seance de shooting voila se que sa donne...

a FOLEMBRAY (pour sa 1ere sortie en mode rodage elle est derriere les barreaux lol) :







a la foret de FONTAINEBLEAU :
















et les 2 frangines qui tapent la pose !!! :



sinon j'ai preferer changer de mano de pression de sural pour celui qu'il y a de + precis !!!

le voici (je l'ai pris en double car il y en a 1 pour le GRIZZLY) :



le revoila poser et etalonner :







et hier par la meme occasion je me suis taper un bon delire avec MAR1 en mettant LA PITCHOUNE en mode FAMILIALE 4 places PTDR (encore merci a toi MAR1) :








comme sa je pourrait rouler avec ma ptite femme et ma fille pepere...

voili voila c'est tout pour le moment... comme dirait la voix PTDR

[pioupiou04 0]

salut

etoment que les piston nes rien u

pourquoi mettre de la loctique sur le joint de cullasse ? (tu le colle )

[AIR-S_mike 0]

Bah didonc, il s'en es passé des choses depuis, elle est repartie pour 35 000 kms

Combien de bornes en tout pour le rodage ?

[james04 0]

jolie tous sa comme dab

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

salut

etoment que les piston nes rien u

pourquoi mettre de la loctique sur le joint de cullasse ? (tu le colle )

ba je me casse la tete pour avoir les bons reglages donc c'est normal que les pistons n'est rien eu lol

car en fait la LOCTITE permet de faire encore + etancheitee

AIR-S_mike a écrit:

Bah didonc, il s'en es passé des choses depuis, elle est repartie pour 35 000 kms

Combien de bornes en tout pour le rodage ?

oui comme tu dit lol

la j'ai fait 1000KM pepere avec pas bcp de pression pour que tous se mette bien en place mais j'ai fait quelques charge vite fait bien fait lol
la je commencer a la charger par palier tranquillement mais surement...

james a écrit:

jolie tous sa comme dab

merci merci

[MAZOUT01 0]

aller voila encore quelques petites new du jour...

hier soir elle a fait ses 1er essais enfin lol
et ba sa marche tres tres bien mais le soucis c'est qu'elle chope trop de pression !!!
donc obliger de doser car sa montait vraiment vite vite AIEEEEEEEEEEEE
mais bon se matin a l'aube j'ai changer de wastegate donc on va tester sa se soir pour voir si sa se passe bien...
en tout cas je suis tres content des perfs pour le moment...

voili voilou les potos...

[pioupiou04 0]

a quelle regime tu charge

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

a quelle regime tu charge

4000 TR/MIN

[MAZOUT01 0]

bon sa y est LA PITCHOUNE est enfinnnnnnnnn OP !!!
car a force de se prendre la tete et ba sa paye comme on dit LOL
on a enfin reussi a bien bien reguler la sur pression de surale PTDR et de regler sa aux ptits oignons (comme on aimes) et sa a l'air de pas trop mal marcher mais a verifier en testant maintenant hihihihihihihihihi

voili voilou c'est tout pour le moment les potos...