mon dernier projet GTT : LA PITCHOUNE (fiche technique p.32)

[speedy05 0]

superbe boulot ça c'est de la preparation tres propre et elle sort combien de cv a peut pres la pitchoune !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

je tes mis ton poste en Post-it:

vivement la suite

merci merci c super sympa de ta part j'en suis tout

speedy a écrit:

superbe boulot ça c'est de la preparation tres propre et elle sort combien de cv a peut pres la pitchoune !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci merci pour les compliments
ba je sait pas combien elle sort de poneys encore mais c prevu bientot le passage au banc obliger la
je vous tiendrais au jus les potos...

[MAZOUT01 0]

ba aujourd'hui j'ai monter les gicleurs d'eau sur le frontal...
mais il me manque des diffuseurs et 2 T pour que ca projette partout sur le frontal...
donc demain je v voir JMS pour les T et je v me debrouiller pour trouver d'autres diffuseurs...
sinon ca fonctionne nikel de chez nikel ca va bien refroidir avec se systeme la moi je vous dit que ca les potos...

aller place aux ptites photos :








et voila l'interupteur qui commande la pompe pour les gicleurs d'eau (c'est celle du lave glace AR)


ps : ca y est FILSTON (MINI94) j'ai reussi a brancher l'interupteur direct sur la pompe lolllllllllllll
encore merci a toi pour le coup de main cette aprem...

[pioupiou04 0]

les gicleurs d'eau sur le frontal
et intrerdi sur les runs
lol

il y a d autre moyen de fair dessendre la temperatur d air
sur tou sur les run

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

les gicleurs d'eau sur le frontal
et intrerdi sur les runs
lol

il y a d autre moyen de fair dessendre la temperatur d air
sur tou sur les run

a bon pourkoi interdit sur les runs ???????????

et kels autres moyens dit moi tout



aller on a remis ca lolllllllllll
cette aprem avec mon cheri (MONTEIRO) on a encore ameliorer le systeme de brumisation pour le frontal...

matter moi ca :

montage des 5 tetes brumisatrices :





pose d'un robinet pour reguler le debit de l'eau pour bien que ca brulise :

et ca permet aussi que le bocal ne se vide pas vu qu'il est au dessus des brumisateurs...


et voila ce que ca donne une fois le pare chocs remonter :







et pour bien que vous voyez comment ca fonctionne nikel j'ai fait une ptite video lollllllllllll :
megaupload.com/fr D8ROFBYU


donc voila le petit prototype de notre monatge de brumisateurs pour echangeur qui ne coute pas cher du tout lollllllllllll
mais JMS va nous faire un autre systeme + propre et la il y aura de l'eau super fraiche (limite glacee) qui arrivera direct sur le frontal mais j'en dit pas + pour le moment car c'est en projet et j'en dirais + au moment voullu les potos...
bon ba il ne me reste plus cas tester tout ca demian soir a SOA pour voir la difference de temperatures d'admission (je vous en ferais part les potos) voili voila les news du jour lollllllllllll

[pioupiou04 0]

sur les runs il et interdi d avoir 1 liquide qui tonbe par terre
il toller les petit fuite huil et autre

jes deja vue des voiture recaler sur la crille a cose d1 montage similair o tien

le top c d injecter du gaz (nos) sur l echangeur ( interdi en france)
tu a aussi des syteme avec echangeur air /eaux ( escort cosworth )
apres tu a d autre syteme des bac qui sont prix sur les durite air
remplie de glason
ebfait il faut trouver 1 principe que rien ne retoube o sol

apres faut toujour rester a 20degret en temperature d air !!!

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

sur les runs il et interdi d avoir 1 liquide qui tonbe par terre
il toller les petit fuite huil et autre

jes deja vue des voiture recaler sur la crille a cose d1 montage similair o tien

le top c d injecter du gaz (nos) sur l echangeur ( interdi en france)
tu a aussi des syteme avec echangeur air /eaux ( escort cosworth )
apres tu a d autre syteme des bac qui sont prix sur les durite air
remplie de glason
ebfait il faut trouver 1 principe que rien ne retoube o sol

apres faut toujour rester a 20degret en temperature d air !!!

a merci bcp pour tes infos elles vont mettre tres tres utile car je ne savait pas tout ca...

ba il faut ke je fasse avek mon poto JMS un systeme avek du gaz

[pioupiou04 0]

MAZOUT a écrit:

pioupiou a écrit:

sur les runs il et interdi d avoir 1 liquide qui tonbe par terre
il toller les petit fuite huil et autre

jes deja vue des voiture recaler sur la crille a cose d1 montage similair o tien

le top c d injecter du gaz (nos) sur l echangeur ( interdi en france)
tu a aussi des syteme avec echangeur air /eaux ( escort cosworth )
apres tu a d autre syteme des bac qui sont prix sur les durite air
remplie de glason
ebfait il faut trouver 1 principe que rien ne retoube o sol

apres faut toujour rester a 20degret en temperature d air !!!

a merci bcp pour tes infos elles vont mettre tres tres utile car je ne savait pas tout ca...

ba il faut ke je fasse avek mon poto JMS un systeme avek du gaz

essaye de prende 1 gaz qui brulle pas!!!! (les gaz condurent ne brules pas mai po sur a verifier)

[yvangtt1 0]

ou le gaz que l on trouve dans les frigot

ou pourkoi ne pas mettre un bac en dessous de l echangeur comme sa sa ne tombe pas a terre

[MAZOUT01 0]

on va etudier un systeme avek de l'AZOTE

[MAZOUT01 0]

bon ba voila c'est bien decider (apres mures conseils et reflexions) les potos j'ai commander se matin avec mon cheri (MONTEIRO) se kit embrayage la :

Embrayage renforcé Super5 GT turbo (30mkg - 200cv)

on va tester ca et normalement sa devrait bien accorcher avec se ptit kit qui vien d'angleterre...

ba plus qu'a attendre qu'il arrive courant de semaine prochaine pour ressortir le coeur de LA PITCHOUNE pour lui greffer tout ca...

[flospl11 0]

sa beau avec ca sa devrais etre au top

[MAZOUT01 0]

flospl a écrit:

sa beau avec ca sa devrais etre au top

oui j'espere et g hate kil soit la

[lolo9301 0]

Hey LOULOU, tu vas te calmer sur les modifs de LA PITCHOUNE là?

Non, sérieux, ça va le faire avec le new embrayage, et présent pour le montage si besoin!

[MAZOUT01 0]

lolo93 a écrit:

Hey LOULOU, tu vas te calmer sur les modifs de LA PITCHOUNE là?

Non, sérieux, ça va le faire avec le new embrayage, et présent pour le montage si besoin!

MDR
pas de blem LOULOU se n'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd

[pioupiou04 0]

MAZOUT a écrit:

lolo93 a écrit:

Hey LOULOU, tu vas te calmer sur les modifs de LA PITCHOUNE là?

Non, sérieux, ça va le faire avec le new embrayage, et présent pour le montage si besoin!

MDR
pas de blem LOULOU se n'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd

je croix que tu vient d etre enbocher la !!!

lol

[bloworth111 0]

Aller pas le choix au boulot

[MAZOUT01 0]

bloworth a écrit:

Aller pas le choix au boulot

oui ca c sur car l'embrayage semi fritter a rendu l'ame hier soir "paix a son ame" lollllllllllll
mais sont remplacant est deja monter sur LA PITCHOUNE depuis aujourd'hui...
je vous ferait un joli reportage photos demain les potos...

[flospl11 0]

aller vite le reportage je trepigne

[MAZOUT01 0]

flospl a écrit:

aller vite le reportage je trepigne

le voila le voila



"ba tout d'abord je tiens a remercier PEDRO (MONTEIRO) et STEVE (steveR21TI) car grace a eux LA PITCHOUNE est de nouveaux OP..."

donc voila mon petit reportage photos de notre journee mecanique avec STEVE (steveR21TI) :

voila le nouveaux joint spy de volant moteur :



voila la butée renforcée :



voila l'embrayage renforcer (coter pile) :


(et coter face) :



voila le mecanisme renforcer (coter pile) :


(coter face) :



et voila ca y est le moteur est deja sortie de LA PITCHOUNE...

voila deja la tete du volant moteur :



et la c'est le drame car vla pas comment l'embrayage semi friter a morfler un truc de ouf (coter pile) :


(coter face) :



meme la partie fritée a bien morflée :



et je parle meme pas de la partie garniture AIEEEEEEEEE :



le joint spy de volant moteur commencait aussi a fuire un peu :



alors du coup on la changer :



et revoila le volant moteur apres un bon nettoyage et poncage lollllllllll
en meme temps on en a profiter pour le peser et il fait 5.5kg donc il a bien ete alleger et equilibrer aussi :



et hop l'embrayage + le mecanisme et la butée renforcée sont deja remonté :



et voila une fois le tout remonter sur LA PITCHOUNE :





et pour le fun 2 petites photos du coeur de LA PITCHOUNE :






pour info nous avons mis 9h (commencer a 10h30 pour finir a 20h30 en comptant 1h pour manger) pour sortir le moteur faire l'embrayage et remonter le tout dans LA PITCHOUNE (encore mieu que chez RENAULT lolllllllll)

donc maintenant il ne me reste plus qu'a tester tout ca samedi soir a SOA si il ne pleut pas biensur lolllllllllll
mais je ne vous dit que ca "ca accroche SEVEREEEEEEEEEEE!!!"

[pioupiou04 0]

reste a voir si il va suporter le couple et combien de temp

vous ete rapid chez vous

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

reste a voir si il va suporter le couple et combien de temp

vous ete rapid chez vous

ba le couple ouiiiiiiiiii il le supporte mais pour combien de temps ca j'en sait rien encore

oui j'm pas ke ca traine kan kelke chose ne va pas sur LA PITCHOUNE

[speedy05 0]

tres beau taf il faut vous faire embaucher chez renault pour la rapiditer!!!!!!!!!!!!!!!

[MAZOUT01 0]

speedy a écrit:

tres beau taf il faut vous faire embaucher chez renault pour la rapiditer!!!!!!!!!!!!!!!

oui a coter de nous RENAULT minute c'est des charlots

[MAZOUT01 0]

bon ba sinon voila encore des nouvelles pieces qui vont etre bientot montees sur LA PITCHOUNE :

car j'ai rachette au FILSTON (MINI94) ses anciens disques AR percer de marque ZIMMERMAN avec des plaquettes AR de marque EBC et les durites aviation AR (le tout tout neuf) et j'attends aussi mes duriteS aviation AV...

et aussi ce nest qu'une question de jours j'attend un new poumon pour LA PITCHOUNE qui recevera direct un nouveau carter d'echappement qui est deja percer car l'olive des deja montee dessus la sonde K de temperature d'echappement...

et il me reste a monter mes silemblocs POWERFLEX de triangle AV...

mais bon apres tout ca quesque je pourrait trouver a faire sur LA PITCHOUNE lolllllllllll

voila les news des jours a venir les potos...

[pioupiou04 0]

MAZOUT a écrit:

bon ba sinon voila encore des nouvelles pieces qui vont etre bientot montees sur LA PITCHOUNE :

car j'ai rachette au FILSTON (MINI94) ses anciens disques AR percer de marque ZIMMERMAN avec des plaquettes AR de marque EBC et les durites aviation AR (le tout tout neuf) et j'attends aussi mes duriteS aviation AV...

et aussi ce nest qu'une question de jours j'attend un new poumon pour LA PITCHOUNE qui recevera direct un nouveau carter d'echappement qui est deja percer car l'olive des deja montee dessus la sonde K de temperature d'echappement...

et il me reste a monter mes silemblocs POWERFLEX de triangle AV...

mais bon apres tout ca quesque je pourrait trouver a faire sur LA PITCHOUNE lolllllllllll




voila les news des jours a venir les potos...

passer en injection lol

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

MAZOUT a écrit:

bon ba sinon voila encore des nouvelles pieces qui vont etre bientot montees sur LA PITCHOUNE :

car j'ai rachette au FILSTON (MINI94) ses anciens disques AR percer de marque ZIMMERMAN avec des plaquettes AR de marque EBC et les durites aviation AR (le tout tout neuf) et j'attends aussi mes duriteS aviation AV...

et aussi ce nest qu'une question de jours j'attend un new poumon pour LA PITCHOUNE qui recevera direct un nouveau carter d'echappement qui est deja percer car l'olive des deja montee dessus la sonde K de temperature d'echappement...

et il me reste a monter mes silemblocs POWERFLEX de triangle AV...

mais bon apres tout ca quesque je pourrait trouver a faire sur LA PITCHOUNE lolllllllllll




voila les news des jours a venir les potos...

passer en injection lol

ba c'est deja en cour de realisation
mais sincerment je pense rester en carbu car il y a rien de mieu niveaux perfs k'un bon vieux carbu

[MAZOUT01 0]

aller voila un ptit reportage photos de la petite modification que j'ai fait sur le carbu de LA PITCHOUNE pour qu'elle soit + fiable...
deja je tiens a remercier OLIVIER GTT et TYTYGTT93 pour leurs super bon conseils car je n'etait pas chaud pour faire sa mais bon je me suit lancer et le resultat est la...

voila le carbu avant que je perce le calibre ou gicleur de suralimentation :



et voila une fois le calibre ou gicleur de suralimentation repercer a 2mm :


escuser moi pour la qualitee des photos mais vu que j'ai prise de pret ca fait flou mais on distingue bien la differlence une fois repercer...


et donc la temperature d'echappement a bien baisser car en plaine charge en 5eme ( entre 5500 tr/mn et 6000 tr/min) la temperature d'echappement est a 915° maintenant...

voili voila pour la petite modification...

la prochaine petite modification sera de changer le poumon de LA PITCHOUNE mais pour sa j'attends encore un peu lollllllllll

[MAZOUT01 0]

et oui aujourd'hui j'ai encore taffer sur LA PITCHOUNE lollllllllllll
car apres mes tests d'hier soir la temperature d'echappement est encore un peu elevee au bout de plusieurs tests d'affiler a 6000tr en 5eme dans les 4 voir 5 premiers tests c'etait a 960° (nikel) mais apres sa montait a 1020° environ par moment donc c'etait un peu trops pauvre...
alors du coups se matin j'ai demonter le carbu de LA PITCHOUNE pour le modifier encore...

j'ai repercer le calibre de suralimentation en 3mm cette fois si :







et du coups j'en est profiter pour nettoyer complettement le carbu et aussi de changer tous les joints car MON CHERI (MONTEIRO) ma filer une pochette de joints complette...

alors voila le petit reportage photos du nettoyage complet et du changement de tous les joints de carbu...

voila la belle pochette complette de joints de carbu :



voila la tete du carbu avant le nettoyage complet :



aller hop c'est parti je demonte tout :





voila le tete des anciens joints AIEEEEEE :



voila le carbu qui trempe une fois bien nettoyer :



et le revoila une fois bien nettoyer et sec avant le remontage des joints neufs:













aller je remonte les joints neufs :



pointeau neuf poser :



flotteur remonter :



remontage des gicleurs :



sa se remonte sa se remonte :





et voila tout est remonter :



matter moi ca comme c'est propre maintenant comparer a avant lolllll :











aller je remonte ca sur LA PITCHOUNE...

changement des joints d'embase sur le collecteur :



et voila le carbu tout propre et refait a neuf et remodifier une fois remonter sur LA PITCHOUNE :





maintenant il ne me reste plus qu'a tester tout ca vendredi et samedi soir a la rencontre GTT a vincennes pour voir si c'est nikel...

voili voila mes petites modifis du jour...

[yvangtt1 0]

tu na plus de clapet du starter

[MAZOUT01 0]

yvangtt a écrit:

tu na plus de clapet du starter

non sa sert a rien
elle demarre nikel sans cette merde...

[MAZOUT01 0]

aller je me suis decider tot se matin (au volant de mon bus PTDR) a modifier le nouveau poumon de LA PITCHOUNE !!!
c'est a dire que j'ai recuperer le vrai MAXI T2 a CECE MAN (CECE93) que je remerci encore au passage...
et vu que l'AR d'echappement etait en 35 (d'origine GT TURBO) je l'ai demonter pour poser une AR d'echappement en 47 (celui du R21TD) et en meme temps je l'ai fait percer et tarauder par mon poto JMS pour pouvoir poser l'olive pour la sonde K de temperature d'echappement...

aller place au photos car elles parleront mieu que moi lolllllllllll

voila le vrai MAXI T2 de CECE MAN (CECE93) avant le changement d'AR d'echappement :









et voila l'AR d'echappement en 47 (R21TD) :





et le revoila remonter sur le MAXI T2 avec l'arrivee et le retour d'eau (pour le refroidissement) et le retour d'huile :









matter moi la difference entre le T2 d'origine (a gauche) et le MAXI T2 (a droite) lolllllllllll :





alors demain il ne me reste plus qu'a monter la wastegate de R11 TURBO et de poser le cul de l'AR d'echappement et il sera OP pour etre greffer sur LA PITCHOUNE !!!

et sinon hier j'ai poser des nouveaux stickers partout sur LA PITCHOUNE lolllll :











voili voila pour aujourd'hui les potos...
aller vivement demain pendant ma coupure que je monte se petit MAXI T2...

[AIR-S_mike 0]

Un petit passage au banc pourrait le faire par curiosité

[MAZOUT01 0]

AIR-S_mike a écrit:

Un petit passage au banc pourrait le faire par curiosité

oui c'est bientot prevu (si tout va bien lolllllll)


bon ba voila ca y est il est monter sur LA PITCHOUNE yalaaaaaaaaa...
comme promis voila la suite de mon reportage photos...

voila le beau MAXI T2 pret a etre poser :





et le voila remonter sur LA PITCHOUNE :





et pour le fun 2 petites photos du coeur de LA PITCHOUNE :





et j'en est profiter aussi aujourd'hui enlever mon robinet de pression de turbo car hier avec MON CHERI (MONTEIRO) nous sommes aller voir notre poto TONY qui nous fait nos joli turbo pour recuperer une wastegate de R11 TURBO toutte neuve avec un systeme de reglage...

voila mon ancien montage avec le robinet de pression de turbo :



et voila la wastegate reglable :



et c'est deja monter :





donc voila ca y est il est enfin monter et pour le peu que j'ai tester ca change surtout a haut sregimes car il s'essouffle plus du tout meme a 6500 TR/MIN (que du bonheur...)
donc il me reste a attendre demain et samedi soir pour tester tout ca dans les regles de l'art aux runs lolllllllll

voili voila pour les new les potos...

[AIR-S_mike 0]

Cool ce systeme de wastegate, mais moi je serais quand meme obligé d'aller sous la voiture alors ma -31 psi restera comme elle est

[pioupiou04 0]

AIR-S_mike a écrit:

Cool ce systeme de wastegate, mais moi je serais quand meme obligé d'aller sous la voiture alors ma -31 psi restera comme elle est

oui mai meme en passant par dessou du te prend moin la tette

[MAZOUT01 0]

alors voila ca y est hier j'ai enfin fini de monter les derniers silemblocs de triangle AV du kit complet de silemblocs POWERFLEX...
et la du coups tout le train AV est renforcer et bien rigide maintenant que du bonheur...

aller voila mon petit reportage photos comme a mon habitude lolllllll

voila les silemblocs avant d'etre monté :



les voila une fois remonter sur les autres triangles :







aller on passe au demontage et remontage...

coter droit avant :


coter droit apres :



coter gauche avant :


coter gauche apres :



et voila les anciens triangles avec les anciens silemblocs d'origine :





et aujourd'hui j'ai fait un bon petit reglage culbuteurs et comme ca il ne me restera plus qu'a faire la vidange + filtres et LA PITCHOUNE sera OP pour le 12eme GTI MAG le 21 et 22 juillet !!!

[MAZOUT01 0]

bon ba voila ca y est LA PITCHOUNE est de nouveau sur les routes grace a MON CHERI (MONTEIRO), BALROG et VEGETA pour ce qu'ils on fait pour moi...
voila mon petit reportage photos de la depose du moteur, du demontage et du remontage de la BV et du VM que l'on a effectué avec MON CHERI (MONTEIRO) en 7h30... ( on a pas chaumer moi je trouve !!!)

aller places aux photos...

voila le coeur de LA PITCHOUNE une fois sorti :





et voila MON CHERI (MONTEIRO) en pleine action :



voila les 2 VM allergé et equilibré...
a gauche le nouveau et a droite l'ancien (coter face) :


(coter pile) :



voila le nouveau VM allergé et equilibré (coter pile) :


(coter face) :



et voila le VM allergé et equilibré + l'embrayage renforcé + la nouvelle BV le tout remonté sur le coeur de LA PITCHOUNE :







voila voila les potos pour mon petit reportage photos...

et cette apres midi je suis aller tester tout ca et je peut vous confirmer que tout fonctionne nikel...
aller vivement vendredi soir pour tester ca correctement juste avant que je parte en vacances...

[pioupiou04 0]

tu t arete jamai toi lol

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

tu t arete jamai toi lol

a ca non car j'ai la motivation

[MAZOUT01 0]

bon aller kelkes ptites news (car ca faisait un bon moment MDR)
alors LA PITCHOUNE est OP niveau perfs et mecanike pour le GTI MAG...
car hier soir j'ai pu tester vraiment mon nouveau VM et la nouvelle BV et ba c'est nikel j'ai juste a bien gerer mes departs !!!
car j'ai encore un peu de mal car j'ai perdu l'habitude mais bon c'est comme le velo ca ne se perd pas lollllllllllll
et j'attends de voir se ke ca va donner avek mes slicks car avek mes pneus chewing-gum je laisse tout par terre au demarrage...

sinon aujourd'hui LA PITCHOUNE a commencer sa cure de "SLIM FAST AND FURIOUS"
car elle a encore perdu environ 3KG (car j'ai peser) car j'ai virer toutes les plakes de goudron a l'interieure et aussi la mokette du plafond et le plafonnier en meme temps Shocked Shocked Shocked
et aussi j'ai virer le baquet + la ceinture coter passager, la roue de secours + son panier et toutes mes bidons et mes pieces ki etaient dans mon carton (special pieces de depannage au cas ou lolllllll)
le vidage habituel pour les runs FSSA lollllllllllll

donc il ne me reste plus ka poncer le plafond car en enlevant la mokette il reste kelkes traces...
pour ke ca face propre kan meme et puis LA PITCHOUNE serait vraiment op pour le GTI MAG !!!

voila voila pour les news les potos...

[yvangtt1 0]

es bas sa bosse dur

[MAZOUT01 0]

yvangtt a écrit:

es bas sa bosse dur

a ca oui


bon ba sinon voila ca y est LA PITCHOUNE est prete a prendre la route pour le GTI MAG...
car ce matin je suis aller chez AD chercher quelques pieces au cas ou lolllllllllll
et j'ai enfin fini d'enlever la colle qu'il y avait sur le plafond (plus jamais je le refait car j'ai plus de doigts !!!)
et j'en est profiter aussi pour virer les 2 plaques de goudrons qu'il y avait sur les ailes AR a l'interieure...
donc LA PITCHOUNE est vraiment a poil maintenant et vla pas comment sa resonne dedans truc de ouf lollllllllll

aller vivement vendredi pour que je prenne la route et etre labas car j'ai tellement hate d'y etre bordel pour voir se qu'on va donner moi et LA PITCHOUNE (il faut qu'on soit en dessous des 9s cette annee !!!)

[speedy05 0]

bon courage pour le gti mag on est avec toi !!!!!!!!!!!!!!

[MAZOUT01 0]

speedy a écrit:

bon courage pour le gti mag on est avec toi !!!!!!!!!!!!!!

merci merci pour les encouragements...

[MAZOUT01 0]

bon ba bonne nouvelle les potos hier j'ai appeller xavier de GT DEVELOPPEMENT et donc j'ai rdv avec lui samedi pour mettre tout en place pour faire faire ma boite renforcee avec pont court sur mesure lolllllllll...
elle sera faite pour la rentree donc si tout se passe bien (se que je souhaite) je pourrait la tester aux runs FFSA de SAINT-QUENTIN qui aurons lieu le 23 septembre les potos...
voili voila les news...

[pioupiou04 0]

sa c une bonne nouvelle
de+ avec 1 pond court il te manquera plu quin autoblocant

[MAZOUT01 0]

pioupiou a écrit:

sa c une bonne nouvelle
de+ avec 1 pond court il te manquera plu quin autoblocant

YESSSSSSSSSSSSS j'ai hate quelle soit la BV renforcee mais bon sa prochaine evolution sera un autoblocant car c'est kan meme 1500€ de + donc on vera ca pour + tard...


bon ba sinon ca y est je me suis lancer a l'arrache en fin d'aprem sur la carrosserie de LA PITCHOUNE et oui ca ma pris comme ca MDR
car je ne peut pas rester sans rien faire en attendant ma BV renforcee...
alors j'ai deja virer le blaxon a l'AR (ta vu j'ai copier sur toi MON BINOME (steveR21TI) lollllllllll) et encore du poids en moins !!!
et j'ai aussi enfin changer mon aile AVD (car c'etait une de FIVE) et maintenant c'est une de GTT (pour pouvoir remettre les tours d'ailes AV)

et au programme a venir :
-lissage des pares chocs AV et AR...
-rehaussage du train AR...
-et j'attends de recuper mes vitres AR et la lunette AR en MAKROLON pour monter tout ca...
-et apres si je suis encore motiver (avant les runs FFSA de saint quentin lollllllllll) je montrait mes disques ar percees ZIMMERNAN + les durites avia AR et les plaquettes EBC + les roulement de moyeux AR neufs et changement du bocal de liquide de frien + montage des durites avia AV...

voili voila les potos...

[flospl11 0]

fait ca bien a st quentin j y serais en touriste peut etre accompagne de ma 309 si tout se passe bien

[MAZOUT01 0]

flospl a écrit:

fait ca bien a st quentin j y serais en touriste peut etre accompagne de ma 309 si tout se passe bien

oui t'inkiete...
a ca serait cool comme ca on pourrait faire connaissance