Piston allégé !

[AIR-S_mike 0]

J'ai quand meme fait mieux que la premiere fois, le double meme


Biensur la segmentation, culasse, turbo et coussinets n'ont rien comme je l'avais dit

[bloworth111 0]

la ces meme plu percer a se niveau.
tu y a ete ford mike bordel

[yvangtt1 0]

a oui comme meme tu es etait fort:lol!:

[pioupiou04 0]

bloworth a écrit:

la ces meme plu percer a se niveau.
tu y a ete ford mike bordel

bof jm a fait mieux sur le 16s

[AIR-S_mike 0]

Sauf que Jm, on ne pouvait pas réparer le moteur, il avait explosé le carter

[doudou19 0]

AIR-S_mike a écrit:

Sauf que Jm, on ne pouvait pas réparer le moteur, il avait explosé le carter

souris t pas si mauvais, maintenant reste a savoir si ca vat étre concluant

[jm 931 0]

et ba voila le travail tu vas nous metre du costo cette fois ci

[yvangtt1 0]

euhhhhhhhhh il a dit costo ou du casto:b1:

[jm 931 0]

yvangtt a écrit:

euhhhhhhhhh il a dit costo ou du casto:b1:

j aurais dit casto ci cetait un GTT

car chez casto tu a tous ce quil faut pour une renault turbo

[yvangtt1 0]

a ouai desoler es pour peugeot turbo c est chez brico depot:lol!:

[AIR-S_mike 0]

Voilà quelques photos d'aujourd'hui
Bilan des dégas: rien à part le piston

Piston changé


Aperçu de la culasse


Montage de la wastegate -31 psi


Montage des ventilos sur mon nouvel échangeur


Aperçu sur la voiture




Fait chier la corrosion sur les escort mk4 :pff:


Et un petit lavage de nuit pour ma Zetec 1.6l 16v


Sinon désolé pour la qualité, tous les photos ont été prise avec mon telephone portable

[jm 931 0]

alors tu reste avec des piston d origne ! sinon ca va ta bien avancer

[AIR-S_mike 0]

jm 93 a écrit:

alors tu reste avec des piston d origne ! sinon ca va ta bien avancer

Les forgés ne servent à rien en dessous de 1.5bar et pour y aller, je doit passer en gestion d'injection de cosworth donc trop galère !

[speedy05 0]

bon boulot mike et jolie echangeur bon courage pour la suite !!!!!!!!!!!

[MK5RS20001 0]

Ca y est, t' ataqué, cool, beau boulot

l' échangeur est énorme, ca doit changer de l' origine.


continue bien, courage

[AIR-S_mike 0]

Merci à tous pour votre soutient !

[bloworth111 0]

va y miky
fait toi plaisir

[pioupiou04 0]

AIR-S_mike a écrit:

jm 93 a écrit:

alors tu reste avec des piston d origne ! sinon ca va ta bien avancer

Les forgés ne servent à rien en dessous de 1.5bar et pour y aller, je doit passer en gestion d'injection de cosworth donc trop galère !

oui mai sa casse pas de + tu peux joisir tom rv
c sa qui et bien avec du forges

[Le tuneur1 0]

pioupiou a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

jm 93 a écrit:

alors tu reste avec des piston d origne ! sinon ca va ta bien avancer

Les forgés ne servent à rien en dessous de 1.5bar et pour y aller, je doit passer en gestion d'injection de cosworth donc trop galère !

oui mai sa casse pas de + tu peux joisir tom rv
c sa qui et bien avec du forges

Choisir ton rv ouais ta un peu plus de marge mais tu rste limité qd meme car forge ou pas ca se perce qd meme