205 turbo team pioupiou family *prepa page 45/46*

[pioupiou04 0]

sa avence bien tout sa

[yvangtt1 0]

jm 93 a écrit:

yvangtt a écrit:

jm 93 a écrit:

yvangtt a écrit:

alors ta toute les piece pour le tct

non pas tous il me faut les durite .......... et plein de truc

ok c cher les durite en plus moi pour 5coude presque 100euro chez gt2i

ba je pence les prendre sur ebay il sont pas tres chere

ok ouai fait gaffe comme meme a la caliter

[cyril f 0]

c est bien elle va etre toute belle apres en bleu et d'ici quel roule j'aurai peut etre mon permis va savoir je pourais l'essayer !!!!!!!!!!!

[jm 931 0]

cyril f a écrit:

c est bien elle va etre toute belle apres en bleu et d'ici quel roule j'aurai peut etre mon permis va savoir je pourais l'essayer !!!!!!!!!!!

fait toi la main avec la blanche apret on vera

[yvangtt1 0]

jm 93 a écrit:

cyril f a écrit:

c est bien elle va etre toute belle apres en bleu et d'ici quel roule j'aurai peut etre mon permis va savoir je pourais l'essayer !!!!!!!!!!!

fait toi la main avec la blanche apret on vera

[pioupiou04 0]

yvangtt a écrit:

jm 93 a écrit:

cyril f a écrit:

c est bien elle va etre toute belle apres en bleu et d'ici quel roule j'aurai peut etre mon permis va savoir je pourais l'essayer !!!!!!!!!!!

fait toi la main avec la blanche apret on vera

oui detrui la blanche avent

[speedy05 0]

MERCI pour la blanche!!!!!!!!!!

[jm 931 0]

mais photos du nettoyage de la 205

[v6 4 motion1 0]

ca attaque sévère sur le projet bonne continuation

[speedy05 0]

ta bien bosser bryan !!!!!!!!!!!!!

[jm 931 0]

recu les 2 rotule de direction

[speedy05 0]

t'auras plus qua les monter et faire le para apres !!!!!!!!!!!!

[yvangtt1 0]

es oui se n est q un fdebut a toute les semaine de mecanique a venir

[speedy05 0]

va savoir elle sera peut etre finie avant le gtt????????????

[yvangtt1 0]

speedy a écrit:

va savoir elle sera peut etre finie avant le gtt????????????

peut etre enfin moi j espere pas la je me ss remotiver

[speedy05 0]

yvangtt a écrit:

es oui se n est q un fdebut a toute les semaine de mecanique a venir

et si tu ne sais pas quoi faire tu peut venir donner un coup de main il y a du ponçage a faire

[yvangtt1 0]

speedy a écrit:

yvangtt a écrit:

es oui se n est q un fdebut a toute les semaine de mecanique a venir

et si tu ne sais pas quoi faire tu peut venir donner un coup de main il y a du ponçage a faire

merci mai j ai deja pas mal de boulo a faire de mon coter(avec mon gt)

[pioupiou04 0]

yvangtt a écrit:

speedy a écrit:

yvangtt a écrit:

es oui se n est q un fdebut a toute les semaine de mecanique a venir

et si tu ne sais pas quoi faire tu peut venir donner un coup de main il y a du ponçage a faire

merci mai j ai deja pas mal de boulo a faire de mon coter(avec mon gt)

d alleur ton poste na pas eter remis a jour

[yvangtt1 0]

ouai j ai oublier de faire des photo j en ferai samedi

[pioupiou04 0]

yvangtt a écrit:

ouai j ai oublier de faire des photo j en ferai samedi

on aten sa !!!!!!!!!!!!!!!
pour voir l avencement des traveaux

[jm 931 0]

voila aujourd hui des nouvelle acquisition des pts ++ dump bailey

les pts je vais voire pour les faire blanche

[yvangtt1 0]

bas c bien les pts c est pour laquel le 1l9 ou le tct
c koi la dump simple piston ou double

[jm 931 0]

yvangtt a écrit:

bas c bien les pts c est pour laquel le 1l9 ou le tct
c koi la dump simple piston ou double

ci je peut les faire faire en blanche ca sera sur le tct et la dump une double piston

[yvangtt1 0]

ok
tien j ai trouver sa
Type du moteur : Turbo CT
Moteur PSA XU10 J2C TE
Ce moteur Peugeot est monté dans un 806, 406, ou 605, une Citroën Xantia, XM et Lancia Zéta .

Caractéristiques techniques d'origine :
- Chevaux fiscaux : 9 ch.
- Alésage : 86 mm
- Course : 86 mm
- Cylindrée : 1998 cm3
- Rapport volumétrique : 8 à 1 ou 8,5 suivant les modèles
- Puissance maxi DIN (ch.) : 148 à tr/min
- Couple maxi DIN (m.kg) : 24.5 à tr/min
- Turbo Garett type : T 2.5
- Pression régulée à 0.65 bars maxi
- Couple constant (ct) de 24 m.kg de 2200 à 4300 tr/min
- Pression d'essence : 3 bars au ralenti

si sa peut te servir

[speedy05 0]

belle acquisition jm quand ten veut plus je suis preneur les pts bien sur !

[jm 931 0]

yvangtt a écrit:

ok
tien j ai trouver sa
Type du moteur : Turbo CT
Moteur PSA XU10 J2C TE
Ce moteur Peugeot est monté dans un 806, 406, ou 605, une Citroën Xantia, XM et Lancia Zéta .

Caractéristiques techniques d'origine :
- Chevaux fiscaux : 9 ch.
- Alésage : 86 mm
- Course : 86 mm
- Cylindrée : 1998 cm3
- Rapport volumétrique : 8 à 1 ou 8,5 suivant les modèles
- Puissance maxi DIN (ch.) : 148 à tr/min
- Couple maxi DIN (m.kg) : 24.5 à tr/min
- Turbo Garett type : T 2.5
- Pression régulée à 0.65 bars maxi
- Couple constant (ct) de 24 m.kg de 2200 à 4300 tr/min
- Pression d'essence : 3 bars au ralenti

si sa peut te servir

et aussi ca

Citroën XM Turbo CT (1995-2000)

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation Turbo basse pression Garrett T025(0.5 bar)+intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 86.0 x 86.0 mm
Cylindrée 1998 cc
Compression -
Puissance 150 chevaux à 5300 tr/min
Couple 24.5 mkg à 2500 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 10 chevaux

[yvangtt1 0]

oui c bien

[speedy05 0]

jm 93 a écrit:

yvangtt a écrit:

ok
tien j ai trouver sa
Type du moteur : Turbo CT
Moteur PSA XU10 J2C TE
Ce moteur Peugeot est monté dans un 806, 406, ou 605, une Citroën Xantia, XM et Lancia Zéta .

Caractéristiques techniques d'origine :
- Chevaux fiscaux : 9 ch.
- Alésage : 86 mm
- Course : 86 mm
- Cylindrée : 1998 cm3
- Rapport volumétrique : 8 à 1 ou 8,5 suivant les modèles
- Puissance maxi DIN (ch.) : 148 à tr/min
- Couple maxi DIN (m.kg) : 24.5 à tr/min
- Turbo Garett type : T 2.5
- Pression régulée à 0.65 bars maxi
- Couple constant (ct) de 24 m.kg de 2200 à 4300 tr/min
- Pression d'essence : 3 bars au ralenti

si sa peut te servir

et aussi ca

Citroën XM Turbo CT (1995-2000)

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation Turbo basse pression Garrett T025(0.5 bar)+intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 86.0 x 86.0 mm
Cylindrée 1998 cc
Compression -
Puissance 150 chevaux à 5300 tr/min
Couple 24.5 mkg à 2500 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 10 chevaux

c'est celui la le tien jm ????????,

[jm 931 0]

speedy a écrit:

jm 93 a écrit:

yvangtt a écrit:

ok
tien j ai trouver sa
Type du moteur : Turbo CT
Moteur PSA XU10 J2C TE
Ce moteur Peugeot est monté dans un 806, 406, ou 605, une Citroën Xantia, XM et Lancia Zéta .

Caractéristiques techniques d'origine :
- Chevaux fiscaux : 9 ch.
- Alésage : 86 mm
- Course : 86 mm
- Cylindrée : 1998 cm3
- Rapport volumétrique : 8 à 1 ou 8,5 suivant les modèles
- Puissance maxi DIN (ch.) : 148 à tr/min
- Couple maxi DIN (m.kg) : 24.5 à tr/min
- Turbo Garett type : T 2.5
- Pression régulée à 0.65 bars maxi
- Couple constant (ct) de 24 m.kg de 2200 à 4300 tr/min
- Pression d'essence : 3 bars au ralenti

si sa peut te servir

et aussi ca

Citroën XM Turbo CT (1995-2000)

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation Turbo basse pression Garrett T025(0.5 bar)+intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 86.0 x 86.0 mm
Cylindrée 1998 cc
Compression -
Puissance 150 chevaux à 5300 tr/min
Couple 24.5 mkg à 2500 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 10 chevaux

c'est celui la le tien jm ????????,

oui le 10ch

[jm 931 0]

voila pour ce dimanche nettoyage du tct mais pas encore fini

avant



apret

[yvangtt1 0]

oh que c propre

[AIR-S_mike 0]

Il est bo ce petit moteur, il a le carter cloisoné ?

[jm 931 0]

AIR-S_mike a écrit:

Il est bo ce petit moteur, il a le carter cloisoné ?

je sais pas ?????

[speedy05 0]

ces bien bryan ta bien travailler continue a le faire briller !!!!!!!!!!!!!

[jm 931 0]

voir ou metre echangeur pas facile

[pioupiou04 0]

jm 93 a écrit:

voir ou metre echangeur pas facile

ha ha tu veux que je passe avec une disqueusse

on et ariver a rentrer plus grand que sa sur 1 gt
ta essayer avec l autre parchoc

[jm 931 0]

pioupiou a écrit:

jm 93 a écrit:

voir ou metre echangeur pas facile

ha ha tu veux que je passe avec une disqueusse

on et ariver a rentrer plus grand que sa sur 1 gt
ta essayer avec l autre parchoc

oui je sais mais sais la largeur il fait quand meme 6 cm

j ai commander un spal diametre 310 pour faire un essai et ci sais bon je vais en metre 2

[yvangtt1 0]

bas ouai plus grand vaudra regarder moi j ai un ventilo d espress d es es opas tre gro

[jm 931 0]

voila le premier spal et ci ca va bien je commande le 2




acheter chez peugeot sport

[yvangtt1 0]

sa va il es bien quel diamete es kelm prix????

[pioupiou04 0]

jm 93 a écrit:

voila le premier spal et ci ca va bien je commande le 2




acheter chez peugeot sport

tu a pas prix le kit de ficxation avec?,

[jm 931 0]

pioupiou a écrit:

jm 93 a écrit:

voila le premier spal et ci ca va bien je commande le 2




acheter chez peugeot sport

tu a pas prix le kit de ficxation avec?,

non il y a plus rien pour les 205

[jm 931 0]

yvangtt a écrit:

sa va il es bien quel diamete es kelm prix????

310 cm et 52 euros livrer

[v6 4 motion1 0]

ça commence a prendre forme tout ça t es sur la bonne route:lol:

[pioupiou04 0]

jm 93 a écrit:

yvangtt a écrit:

sa va il es bien quel diamete es kelm prix????

310 cm et 52 euros livrer

sa va c moin cher que cher gt2i

[yvangtt1 0]

pioupiou a écrit:

jm 93 a écrit:

yvangtt a écrit:

sa va il es bien quel diamete es kelm prix????

310 cm et 52 euros livrer

sa va c moin cher que cher gt2i

c clair c resonnable

[pioupiou04 0]

jm 93 a écrit:

pioupiou a écrit:

jm 93 a écrit:

voila le premier spal et ci ca va bien je commande le 2




acheter chez peugeot sport

tu a pas prix le kit de ficxation avec?,

non il y a plus rien pour les 205

http://www.boutiquepeugeotsport.com/Catalogue/PNO002_01.aspx

[speedy05 0]

jolie et c est quoi la difference avec l'origine ????????

[pioupiou04 0]

speedy a écrit:

jolie et c est quoi la difference avec l'origine ????????

il prend moin de place en epaiseur et debit + d air

[speedy05 0]

ok je vais en mettre 2 aussi sur la licorne!