Réglage carbu HS4.

[s1 racing1 0]

Bonjour à tous et bonne année.
Pourriez-vous me donner le bon réglage de la richesse du mélange pour un hs4 sur un 1000 d'une Spéciale de 1989 d'origine?
Du style tu vis ou dévisse le boulon placé sous le corps du carbu à fond et tu vis ou dévisse de tant.
Merci à tous.

[flann' 0]

bon j'suis pas un pro hein loin de la... donc je vais peut etre m'avancer un peu la mais... je pense que tout dépend de ta config'... et aussi de la voiture elle meme...

[s1 racing1 0]

Tu as tout à fait raison Flann' mais le carbu à quand même un réglage de base qui lui permet de fonctionner même s'il faut peaufiner ses réglages suivant la config' du moteur.

[Zehorus1 0]

Oui en effet il existe ce règlage de base, qu'il faut améliorer bien entendu par la suite en fonction de ta Mini. Je ne connais plus ce règlage. Dorian me l'avait expliqué dernièrement.

[Rémini1 0]

J'ai un vague souvenir qui dit "tu visse a fond et tu desserre de 4 tours" mais vraiment je n'en suis pas sur.

[Crk 0]

ça se règle soit avec un appareil qui mesure ta richesse et qui se branche en sortie d'echappement, soit à l'oreille...

Dans les deux cas, le réglage varie avec l'usure de ton moteur (segmentation, soupapes,...) et en fonction du reste de l'equipement c'est à dire qu'il faut avoir un allumage neuf ou correct et réglé, de bons joints (pas de prise d'air). Donc donner un réglage du type "sortie d'usine" est assez difficile.

Sur mes trois Minis, aucune n'avait le même réglage avec un hs4.

Si je ne me trompe pas, tu devrais avoir entre 3 et 4% de CO à la sortie d'echappement sur un modèle de 1989 donc si tu trouves quelqu'un qui a l'appareil, tu peux toujours essayer de regler ton carbu. Mais n'oublies pas de regler tout le reste avant car le carbu se regle toujours en dernier.

[s1 racing1 0]

Merci CRK,je vais suivre tes consignes à la lettre et je vous tiendrai au courant.