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davz400

Monter les hp sur un 2zz???

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Salut toulmonde, je suis déja sur une ligne stainless 2 1/2'' pu de catalyseur 2 résonateur avec un filtreur aftermarket et ''supposément'' une chip trd mais jaimerais peut etre jouer un peu dans le moteur pour sortir quelque force de plus...quest-ce qu'il y a a faire comme djob sur un 2zz-ge pour que sa avance plus ? Merci, david

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ahahah sa dlaire compliquer en taburn mettre un turbo la dans parsempe spa comme un civic...ya VRAIMENT pas dplace danl hood c terribe mais si on dit qu'on met pas de turbo ler control d'ecu ou dkoi dmem sa frais tu ou sa prend vrmt un setup de malade pour navoire de besoin?

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Si tu met un turbo a la fin de ta ligne d'exhaust et tu ramenne un tuyau jusqu'en avant... Tu n,est pas oubligé d,avoir un Intercooler (du a la longeur du tuyau) et pour l'espace en dessous du hood le trouble n'est plus!!!!

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sa dois faire un solide turbo lag parsempe...mais jaimerais ben onter les hp un peu sans mettre de turbo

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Duby a écrit:
Si tu met un turbo a la fin de ta ligne d'exhaust et tu ramenne un tuyau jusqu'en avant... Tu n,est pas oubligé d,avoir un Intercooler (du a la longeur du tuyau) et pour l'espace en dessous du hood le trouble n'est plus!!!!

c'est sur mais accroche pas nul part parce que tu va pleurer

et pour répondre a ta question tu peux surement jouer dans le moteur un peu! mais des HP sa coute chère ;)
si tu veux rester N/A sa coute encore plus chère!
Quelque petti truc:
1 - porter la tête (agrandir les trous des valves mais attention au siège de valve qui vont chauffer d'avantage)
2 - grossir le throttle body pour une plus grande admission d'air et sa entraine la ligne 3
3 - une pompe a gaz walbro avec des injecteurs et des ligne a gaz neuve qui entraine la ligne 4
4 - une programmation de ton ECU avec un piggyback

Bonne chance ;)

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facile...

PPE reliner9k headers
ppE midpipe
apexi PFC
PPE intake
-MWR pulley
hondata intake manifold gasket
et un bon tune et on parle de 195 whp

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