mon coupé a des problemes

[Steph0711 0]

Je demanderais à mon fils comme il bosse chez Citron il doit peut être pouvoir te répondre

[TiTi651 0]

C'est souvent écris dans le PPS les valeurs intervalles...
Sinon, c'est aussi du bon sens. (températures non abérantes, ecarts importants entre les cylindres...)

[thierry84 0]

bonjour
oui je reconnai qu avec un peu de cohérence on arrive a comprendre , seulement
il y a des domaine ou pour voir si cela fonctionne correctement il faut un minimum
savoir lire les chiffres

savez vous si les bobines crayon d autre marque que delfi sont de meilleur qualité
qu'auparavant ou tout est toujours pareil
j ai toujours cette impression qu il manque de puissance quand j'appuie d un coup a
fond sur la pédale d accélérateur , ceci pendant 1 a 2 seconde , on dirai que quelqu'un
tien la voiture par derrière et lâche d un coup
thierry84

[william95260 0]

C'est normal, ce n'est pas toi qui décide de l'accélération, mais une courbe pilotée par l'électronique pour éviter une trop forte pollution, donc si tu mets pied au plancher au démarrage par exemple tu as cette impression là. Et estimes toi heureux, avec un diesel c'est encore pire .
@ +
William.

[riga 0]

Sur le diesel, c'est dû au turbolag
Va voir ici à 2m40 :

Sur le 2L en tous cas, c'est très réactif (attention de bien tendre le cable d'accélérateur).
Sur le V6, il y a peut être plus d'inertie et un temps de réponse légèrement plus long

[Didier42 0]

ca c'est l'inconvenient de toute les voitures avec une accelerateur electrique.

Didier

[TiTi651 0]

Je dis sans rapport. (il faut voir la vitesse a laquelle s'ouvre le papillon...).
Par contre, la pollution et le VVT . . .

[yoda05 0]

TiTi65 a écrit:

Je dis sans rapport. (il faut voir la vitesse a laquelle s'ouvre le papillon...).
Par contre, la pollution et le VVT . . .

le VTT et les papillons????
pourquoi, ton VTT a toi y pollue les papillons????

[thierry84 0]

bonjour

subtile , fallait la faire celle la

thierry84

[Didier42 0]

yoda a écrit:

TiTi65 a écrit:

Je dis sans rapport. (il faut voir la vitesse a laquelle s'ouvre le papillon...).
Par contre, la pollution et le VVT . . .

le VTT et les papillons????
pourquoi, ton VTT a toi y pollue les papillons????

ben oui y a rien de plus polluant qu'un cycliste, meme ton hdi pollue moins la nature.
il suffit de voir les dechets apres le passage du tour de france

Didier

[riga 0]

Tu parles des seringues ?

Thierry, je suis en train de m'occuper de ton régulateur.

Je te poste des photos demain soir (j'ai pas le lecteur de carte SD) et te poste le colis demain

[thierry84 0]

bonjour
merci riga , a tu pu le teste ?

est ce que je peu ouvrir ce boîtier noir du papillon sans risque qu un ressort me
saute a la face ?

[riga 0]

C'est bon, c'est remplacé !
Je t'envoie les photos ce soir, et le colis part à la poste tout à l'heure.
En tous cas, il est bien emballé

Par contre je n'ai pu le tester

[thierry84 0]

bonjour a tous
merci riga , j'espère que tu ne t'ai pas trop fait c---r avec l'espèce de
barrette qui tien le transistor

donc j ai ouvert le boîtier noir du papillon et a par des engrenages , il n y a
pas grand chose , y a t il quelque chose a faire a l'intérieur des engrenages
avant de remonté .
en vous remercient
crdt...thierry84

[riga 0]

As tu reçu le colis Thierry ?
As tu pu tester le composant ?

[thierry84 0]

bonjour

non toujours pas reçu , mais avec le 15 août
thierry84

[riga 0]

Hum, curieux, j'ai posté le colis vendredi soir, peut être après la levée remarque

Par contre, vu que pas de factures, j'ai pris assurance R1, faut espérer qu'il ne se perde pas, d'autant plus que le colis est très léger...

Tiens moi au courant

[thierry84 0]

ça biche

[thierry84 0]

bijour , bijour
donc ,riga , colis reçu j ai pu apprécier la qualité du travail , c est du bon
boulot , je te remercie c est top , et toi ça fonctionne
alors dans la foulé je l ai remonter et ???
pour ce remémorer , sur mon écran déporté tous ce comporte normalement
tout les boutons fonctionne ( du moins sur l'écran ) mais je n ai ni
clim ni soufflerie et donc avant de remonter le module de puissance , je
n entendais même pas le compresseur de clim claqué quand il se met en route
après remontage du module , je demarre la voiture j attend quelque minute
et j appuis sur AC , et la j entend le compresseur claqué mais rien d autre
et donc je n ai toujours , ni clim ni soufflerie
et pour finir quand je recommence l'opération , coupé le contact , démarrer etc..
je n entend plus le compresseur s enclencher
donc retour au point de départ

si vous avez des idée de recherche , peut on me dire ou ce trouve le ou les
relais en forme de cube car j imagine qu'il doit y en avoir dans le système de clim
bon encore merci a riga
crdt...thierry84

[TiTi651 0]

Full MUX ou semi ?

[thierry84 0]

bonjour

mon coupé est du 10/04/2001 , si je ne dit pas de bêtise c est un semis mux

je viens de tombé sur un annonce de vente d un moteur de clio v6 neuf ,
c est le même que mon coupé 210 ch mais lui en a 250 ch , quelle est la
différence ?

thierry84

[TiTi651 0]

Admission / equipage mobile / echap.
En gros quasi tout le moteur (qui ne rentrerais pas dans la 406 . . .).

[thierry84 0]

bonjour a tous

pour le v6 clio , on dirai le même que que nous .
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255959718.htm?ca=22_s

j ai une question , est il possible en France qu un véhicule ( ex : 406 coupé v6 ) , soit construit
en 1998 et vendu en 2003 , donc avec une mise en circulation en 2003 , on ce retrouverai avec
le premier modèle alors que l on croirai acheté le dernier modèle
crdt...thierry84

[2005pierric 0]

C'est un V6 de clio V6 ph1 celui là, donc base d'ES9J4

L'évolution 255ch est bien plus satisfaisante. Je n'ai conduit que la 255, jamais de ph1 mais j'espère un jour combler ce manque .

[Maguy 0]

2005pierric a écrit:

C'est un V6 de clio V6 ph1 celui là, donc base d'ES9J4

Que se soit en phase 1 ou en phase 2, les Clio V6 ont toujours été basées sur l'ES9J4S...

On voit d'ailleurs très bien sur la photo le collecteur en plastique en non en aluminium moulé différenciant l'ES9J4 de l'ES9J4S sur nos coupés

[2005pierric 0]

Oui pardon j'ai zappé le S , je faisais allusion aux différence de collecteur d'admission entre la ph1 et la ph2 surtout, en plus d'autres évolutions

[thierry84 0]

bonjour
j ai bien vu que c'était le v6 ES9J4S , ma question est , ou sont les différence pour que
l un face 210 ch et l autre 250 ch , titi65 ma répondu en parti car une augmentation
de 40 ch faut les trouve quand même , et quand on regarde la photo on voie que
l'admission est identique ( collecteur et debimetre ) ,
thierry84

[2005pierric 0]

En fait si j'ai précisé que c'est un V6 de ph1 c'est donc qu'il ne sort que 230ch
AAC spécifiques, culasses revues, carto échappement et surement un papillon plus gros... JE ne sais pas si ils ont touché aux vilbrequin et pistons/bielles

[Invité]

Les 230 et 255 cv sont annoncés mais pas présents. Dans la réalité, elles sont mesurées à 220 et 230 cv en moyenne.

Pour avoir roulé dans une "255cv", je confirme que ça n'envoie pas plus du pâté (c) que mon Coupé compte-tenu du poids plus léger de la Clio (100kg de moins que le Coupé 406).

Stéphane

[2005pierric 0]

Oh tu es dur tout de même je ne connais pas ton coupé (sans doute pour cela) mais j'ai trouvé que la clio V6 ph2 marchait malgré tout fort !
Très linéaire par contre, mais en regardant le compteur bah ... c'est quand même autre chose
Puis la sonorité passé 5900 tours est magique , rien à voir avec nos V6 habituels dans le coupé

[william95260 0]

Très bien la petite vidéo, le son est magique

[TiTi651 0]

0 méchanceté, mais je pense que electroniquement, tu manques d'outils et de savoir pour le montage du moteur de clio . . .

Vu le leger gain . . .

[Didier42 0]

thierry84 a écrit:

bonjour a tous

pour le v6 clio , on dirai le même que que nous .
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255959718.htm?ca=22_s

j ai une question , est il possible en France qu un véhicule ( ex : 406 coupé v6 ) , soit construit
en 1998 et vendu en 2003 , donc avec une mise en circulation en 2003 , on ce retrouverai avec
le premier modèle alors que l on croirai acheté le dernier modèle
crdt...thierry84

oui on a deja vu ca a l'epoque sur un autre forum.
voiture produite en phase 1 et vendu avec une MEC de phase 2.

Didier

[Invité]

2005pierric a écrit:

Puis la sonorité passé 5900 tours est magique , rien à voir avec nos V6 habituels dans le coupé

Tout à fait d'accord, la bande son juste dans le dos est excellente.

Stéphane

[william95260 0]

Salut Thierry84.

Regardes ça, c'est sur le bon coin, ça a l'air d'être mieux que ce que tu veux mettre, enfin je dis juste, après ....
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/361543391.htm?ca=12_s
@ +
William.

[thierry84 0]

bonjour
pour rassuré , je ne compte pas changer de bloc , mon coupé marche a merveille
ce n est que par curiosité , d'ailleur aujourd'hui je peu faire un petit bilan , je vous
fait partager mon expérience .
donc , achat du coupé + pare brise + echappement intermédiaire + 4 disques + 8 plaquettes
bon j ai encore mon problème de pulseur d air a réparer
tout compris ce 406 coupé v6 210ch de 2001 restylé interieur cuir , toit ouvrant sans sono jbl
passer en bvm , acheter avec embrayage neuf , 4 pneu neuf me revient a aujourd'hui a 3650€u
crdt...thierry84

[TiTi651 0]

Pas cher le bloc

[thierry84 0]

bonjour

bloc = moteur

thierry84

[william95260 0]

TiTi65 a écrit:

Pas cher le bloc

Salut titi65, oui je pense que c'est une bonne affaire.
@ +
William.

[thierry84 0]

bonjour a tous
riga , a tu réglé ton problème de ventilo
sinon , question : je met le contact tout est normal , et quand je démarre , de suite
après , dans la seconde , mes ventilateur de refroidissement moteur se mette a
tourné a fond .
quelqu'un connaît sûrement se symptome
crdt...thierry

[riga 0]

J'ai pas de problème de ventilo (enfin je suis pas à l'abri..) mais zizi a emmené son coupé chez le mécano pour qu'il trouve le soucis.
Je te dirais quand j'aurais plus d'infos, mais apparemment cela viendrait du nieman.

[TiTi651 0]

Je vise un souci de sonde d'eau, on prend les paris

[thierry84 0]

salutation les coupeux

pari tenue , je la ou les changes et je donne le résultat
crdt...thierry

[thierry84 0]

bonjour
paris perdu , sonde de température de liquide de refroidissement changer
toujours les ventilo de refroidissement a fond après demarrage
crdt...thierry84

[riga 0]

C'est pas un problème de nieman ou de relais double ?

[Didier42 0]

ou de sonde de temperature d'enclenchement des ventilo?
j'ai ce probleme avec le connecteur depuis pratiquement que j'ai le coupé. lorsque le calculateur n'a plus l'info suite a un fil coupé, il enclenche les ventilos a fond. bon moi il allume le temoin stop en plus.

Didier

[thierry84 0]

bonjour

peut on me dire ou se trouve le relais double don parle didier
en vous remercient
crdt...thierry84

[TiTi651 0]

Hello,
Sur mes PSA, il etais dans le meme boitier que celui qui contient le calculos moteur.
Sur le V6, quand tu ouvre le capot, face a toi, c'est a gauche (un gros toron de fils y rentre, avec une grosse gaine).

[thierry84 0]

bonjour
bon , problème ventilo non résolu pour le moment .

mon bouclier est casser a un endroit et j aimerais le changer ,
seulement je n ai pas les moyen de mettre 800 €u dans le bouclier
d origine , donc je pense lui mettre un pare choc adaptable et donc
ma question , esthétiquement , que pensez vous de ce pare choc ,
a mon goût , je pense qu'il ne dénature pas trop le coupé tout en lui
donnant une touche de 407 .

http://www.fxr-corp.be/KIT/Peugeot/406/Kits%20carrosseries%20et%20accessoires%20Peugeot%20406%20Tuning.htm

et est ce que le bouclier de phase 2 avec les anti brouillard rond ce monte en
lieu et place du phase 1 sans aucune modification .

j en profite pour remercier tout le monde pour cette première annee passer
avec vous sur ce forum , qui est a la foi très pro , et très amical , sans
parlé de coupé que j adore même les proprio de 407 coupé ne sont pas aussi
fière .
crdt...thierry84

[Denis25 0]

Attention, ce n'est que MON avis, mais je trouve que ce PC est un des plus laids qui existent en "tuning" ...