mon coupé a des problemes

[Maguy 0]

Didier a écrit:

au mince le club a une page facebook

et pas nous
Si je chope l'admin je vais lui dire deux mots

Didier

D'ailleurs, le coupé vu dans la video de Direct 8 est celui de l'un des membres du Club, vdfa112, ou plus exactement son ex coupé, puisqu'il l'a revendu depuis le reportage pour le Settant'Anni 0702

Vincent est également le Président de l'Autobianchi Club de France : http://www.clubautobianchi.fr/Notre-but_356.html

Il collectionne pas mal de young timers, dont une AX GTI et une 205 GTI qui ont fait l'objet d'un reportage dans turbo il y a quelques semaines.

[DAMS406 0]

Presque 45 euros pour un kit d'ampoule je trouve que c'est cher, non?

[thierry84 0]

bonjour
bon , aujourd'hui je n ai plus de ventilation , que je mette en position clim ( AC ) ou normal
il n y a plus rien qui souffle
est ce que l'on peu me diriger
j ai déjà fait les simple constate , ( fusible )

[Didier42 0]

en manuel tu as de la ventilation, meme sans clim?

parce qu'a ce moment la c'est le ventilo qui est HS.

Didier

[TiTi651 0]

Il faudra vérifier la tension aux bornes du ventilo pour etre sur...

[thierry84 0]

bonjour a tous
aujourd'hui je cherche a savoir si ce sont les connecteur pour
la sono ( ampli et autre )
il y en a de chaque cote dans le coffre
deux petite photo

[Didier42 0]

a droite c'est pour les lecteur du gps
a gauche c'est pour le chargeur cd

Didier

[thierry84 0]

bonjour
merci Mr didier , au vu de la découpe faite sur la moquette
pensez vous que se soi d origine , j en doute
ce qui veut dire qu'il n y a jamais eu de chargeur CD en
sorti d usine , c est coupé comme des sagouins.
thierry

[william95260 0]

Ils sont parti ou tes lecteurs ? de plus comme tu le dis si bien, coupé à la serpette la moquette
@ +
William.

[thierry84 0]

bjr
a mon avis il finisse l'apéro et a table , c est dimanche
bonne appetit a tous
thierry

[Phoénix46 0]

De toutes façons, si tu veux y mettre le système JBL ou autres à cet emplacement comme sur les belles qui sont équipées d'origine, il va falloir te procurer un nouveau cache latérale gauche de coffre
Afin d'avoir la trappe pour accéder à ta future installation .

[thierry84 0]

bonjour
j ai trouver des ampoules un peu bizarre
est ce que quelqu un peu me donner soi le nom , soi
les réf des ampoule arrière ( la total )
thierry

[william95260 0]

Lesquelles ? il y en a plusieurs dans les feux arrières.
Prends des photos et post les ici, on comprendra mieux ce que tu cherches.
@ +
William.

[thierry84 0]

bonjour
donc , au bout de la flèche rouge j ai une
ampoule a de plot ( 2 filament ) , alors qu'au
fond de l emplacement de l ampoule il n y a
qu'une borne
bon , en faite âpres avoir un peu regarder le
support d ampoules le reste est bon
si vous savez ou trouve une boite complète
d ampoule specialement prévu pour notre bolide
merci a tous
thierry

[william95260 0]

Bah oui, c'est ton ampoule qui ne va pas, au bout de la flèche rouge, tu as un feu de position avec une ampoule à un seul plot, donc l'ampoule n'est pas la bonne.
Pour le feu de recul, je crois que c'est une ampoule de 21 watts.
Je t'ai fait un schéma rapide car j'ai voulu ouvrir le feu pour vérifier, mais comme c'est le bordel à démonter, tu te contenteras de ça, si tu veux d'autres explications, n'hésites pas.
@ +
William.

[thierry84 0]

bjr
sur ma platine , flèche rouge au fond du support , la lame est
décale , elle n est pas au centre comme les autres , ce qui
oblige a mettre une ampoule a 2 plot ,
regardez on le voie bien et c est écrit a cote de l ampoule P21-5W

[william95260 0]

Non, pas une ampoule à double culot !!! la lamelle en laiton a été volontairement tordue afin qu'elle puisse faire contact avec un des deux plots de l'ampoule, il faut la redresser et remettre l'ampoule prévue à son usage. P21, c'est la référence de l'ampoule et 5w, l'intensité si je ne me trompe pas, ( je ne suis pas électricien ). De plus, quand l'ampoule est double, les tétons de fixations ne sont pas en face l'un de l'autre, il n'y a que sur les ampoules à simple plot qu'ils y sont. Maintenant si tu regardes ta platine, tu verras que les encoches sont bien face à face ce qui confirme ce que je t'écris.
Ce coupé a appartenu à un sacré bricoleur, pourvu qu'il n'ai pas fait la même chose avec l'entretien du moteur, sinon ça sera une vrai galère cette auto ...
@ + et bon courage.
William.

[thierry84 0]

bonjour
non non , rien a été tordu tout est parfaitement en place
je suis aller présenter ma platine au garage du coin et il
me dit que c est d origine ?????
comme tu le dit les 2 plot sont l un en face de l autre , mais
décalé dans la hauteur , ce qui n est pas le cas d une simple plot
donc une simple plot ne s enclenche pas
j'hallucine complètement
thierry

[william95260 0]

Si tu fais confiance au garagiste du coin qui n'a pas trop du se casser la tête, pour moi il n'est pas très commercial, tu as du le déranger dans son sommeil, demandes lui de te mettre l'ampoule qui va bien, c'est à dire une P21 5W !!! Tu en trouveras n'importe ou.
Pour moi il ne peut s'agir que d'une simple culot et avant de dire n'importe quoi, vérifies bien le sens de montage de l'ampoule, essais des deux côtés, si elle ne rentre pas, changes la platine, je te dis qu'elle a été bricolée.
@ +
William.

[Didier42 0]

je ne veux pas dire de betises, mais il me semble que la derniere fois que j'ai demonté mes feux arriere, c'est a dire il y a ........pfffff.........je sais plus, j'avais constaté que la lampe pour la veilleuse arriere etait une double filament. j'en avais deduis que ceci servait de lampe de secours en cas de lampe stop grillé.
ce qui implique donc une languette decalé. mais par contre pas de souvenir d'une deuxieme languette de contact. meme a la limite sur qu'il n'y en a pas, puisque pour avoir un double feux de stop, j'au soudé un fil sur le deuxieme culot de la lampe.

Didier

[william95260 0]

Salut Didier.

Je viens de prendre la photo du manuel d'utilisation de Peugeot 406 coupé et c'est bien une double culot, mais seulement un seul filament est alimenté d'origine !!! Je pense que c'est une anomalie volontaire de Peugeot pour une raison de véhicule exportable aux US qui ont des feux différents des nôtres comme je pense tu le sais déjà.
Donc lorsqu'on met cette ampoule, il faut bien faire attention d'engager le culot avec les ergots dans le bon sens ( attention ils sont décalés dans le sens de la hauteur ) et surtout ne pas forcer pour l'introduire dans son logement, dans le cas contraire, inverser le sens et ne pas souder les deux plots entre eux comme tu l'as fait, ce qui a comme conséquence d'éblouir les suiveurs comme en mode feux de brouillard allumés .
Ce montage pour l'Europe est inadapté, je ne comprend pas pourquoi il existe.
Maintenant plus de doute possible, j'aurai du commencer par ça hier !!!



@ +
William

[thierry84 0]

bjr
c est tout a fait ça , une languette décalée et une ampoule a 2 filament
et l ampoule ne va que dans un sens
en vous remercient tous , j ai crue halluciné mais tout compte
fait c'est bien ça
thierry

[william95260 0]

C'est quand même pas très clair cette histoire ou bourde de Peugeot non ?

Je vais essayer de voir s'il existe des ampoules avec un seul filament et avec ce genre de culot décalé.

@ +
William.

[Didier42 0]

quand je dis que j'ai soudé un fil, c'est uniquement pour avoir toute la partie rouge allumée en veilleuse a l'arriere, et 2 feux de stop

apres ce n'est pas une bourde, c'est prevu pour pouvoir untiliser la lame dans la logement d'a coté pour etre sur d'avoir toujours une lampe de rechange pour les stops

Didier

[william95260 0]

Oui surement mais j'ai jamais vu ça sur une autre voiture. C'est la première fois.
@ +
William.

[riga 0]

Je vais regarder comment c'est fait sur mon miens, ca m'intrigue votre truc

[thierry84 0]

bjr
c est pas con comme réflection
thierry

[william95260 0]

Oui mais tu seras étonné autant que moi, la photo du guide Peugeot ne laisse aucun doute sur ce montage. Ce qui aurait été normal c'est que les deux filaments soient alimentés en feu de position et en stop, mais ça devait coûter trop chère
C'est pas nous qui le disons, mais la doc Peugeot.
@ + et bonne rigolade.
William.

[Invité]

M'en fout, j'ai 4 feux stop et deux antibrouillards à l'arrière sur le mien.

C'est plus joli comme ça.

Stéphane

[Didier42 0]

m'en fout j'ai 6 veilleuses, deux antibrouillards, et 4 feux stop. il me fallait des diodes pour avoir 6 stops et j'ai jamais redemonté

Didier

[Steph0711 0]

Moi m'en fout ,je freine pas et y'a pas de brouillard chez nous !

[william95260 0]

M'en fout, c'est trop chiant à démonter alors je reste en configuration d'origine pour l'instant

[thierry84 0]

bonjour a tous

donc pour ce qui serait intéressé , j ai reçu mon diagbox PP2000
si il y en a qui on besoin de passer leur voiture au diag
vous savez ou je me trouve et se sera avec plaisir
crdt...thierry

[Freddo_38 0]

Steph69 a écrit:

M'en fout, j'ai 4 feux stop et deux antibrouillards à l'arrière sur le mien.

C'est plus joli comme ça.

Stéphane

+1
il me semble que c'est toi qui l'a effectué
Fred

[thierry84 0]

bjr
peut être que vous savez a quoi sert ce câble
thierry

[william95260 0]

T'as pas reçu de notice de branchement et d'utilisation avec ton diag? cherche sur le dvd, il doit bien y avoir des choses utiles dedans.
@ +
William

[thierry84 0]

bjr
effectivement je n ai pas encore regarder sur les CD
sinon pas de notice papier
titi

[Denis25 0]

Le cable à pinces croco est pour des voitures plus anciennes avec de l'électronique balbutiante, telles les dernières 205 ... pas de prise diag verte, on peut les brancher sur une prise à l'intérieur du capot-moteur.

[thierry84 0]

bonjour a tous

bon j ai un blême avec le diag , il me demande un code d activation

il dit que le code correspond au RRPI , seulement je ne comprend pas

ces lettre et j ai cherché dans tous les sens et rien , introuvable

pour les possesseur du pp2000 comment avez vous fait

crdt...Thierry

[TiTi651 0]

L'activation est cencé avoir été faite a la premiere utilisation.
Il faut suivre la procédure décrite sur le CD ou note papier a coté.

Ensuite, si tu as fais une MAJ, il faut la refaire, mais pas sur que cela fonctionne (cela dépend du crack sur le CD).

[thierry84 0]

bonjour a tous
alors rien a voir avec le diag , vous , vous rappeler que j'avai des problèmes de pétarade , mon
échappement était , près cata , catalyseur , inter ( simple tube ) , et silencieux .
j ai donc remplacer le tube par un intermédiaire d origine neuf bien sur , et bien je n ai plus de
pétarade .
l'intermédiaire absorbe bien , et j ai l impression qu'elle a repris un chouia de couple et ce brui
d'échappement trouer disparu , le feulement de ce v6 est bien meilleur a l oreille
crdt...Thierry

[TiTi651 0]

C'est normal .

[thierry84 0]

bonjour a tous

bon après une semaine de pc en rade , me revoila j ai
quand même réussit a mettre opérationnel mon PP2000
c est vraiment pas mal et je ne l ai payer que 72€u au lieu
d une 100ène en moyen constater .
crdt...thierry

[thierry84 0]

bonjour a tous

aujourd'hui je m attaque au ventilo moteur

a froid le matin je met le contact , tout est normal je demarre
et les 2 ventilateur moteur ce mette a tourné a fond , je
coupe le moteur , les ventilo s'arrête , je remets le contact ,
rien , je demarre et rebelote les ventilo a fond , et que ce
soit a froid comme a chaud mes ventilateur ce mette en route
a fond quand le moteur est démarré

crdt...thierry

[william95260 0]

Il fait chaud en ce moment, c'est très certainement pour cela qu'ils se mettent en route car tu dois avoir la climatisation en route, pour moi c'est la même chose comme certainement beaucoup d'entre nous en ce moment.
As-tu essayé de la couper pour voir s'il y a une différence ?
@ +
William.

[thierry84 0]

bjr
après vérification , avec clim ou sans clim ça tourne
a fond dès que le moteur tourne , bizarre quand même .
ce qui fait quelle est longue a chauffé ou pas ?

thierry

[william95260 0]

Tu as certainement un relais qui est resté collé ou une sonde de température d'eau qui délire, mais je ne peu rien affirmer, je ne suis pas technicien dans l'automobile, quoi qu'il en soit il y a bien un problème.
Normalement ça a peu d'incidence sur le réchauffement de ton moteur car tant que le liquide de refroidissement n'est pas à température, le calorstat reste fermé et le liquide ne circule pas dans le moteur ni dans le radiateur de refroidissement mais seulement dans le circuit de chauffage.
@ +
William.

[TiTi651 0]

Cela simule que tu roule un peu...
Au diag, quelle est la température lue pour le LDR ?

[thierry84 0]

bonjour

"Cela simule que tu roule un peu"

je n ai pas compris ta phrase .
et pour le liquide de refroidissement , les ventilos tourne
a toute les températures , du matin a froid au soir a chaud
titi84

[thierry84 0]

bonjour a tous

peut on me dire le nom de cette pièce svp


est ce que je peut démonter ce boîtier sen risque , car
il me fait des clak clak a tous va


crdt...titi84