mon coupé a des problemes

[Phoénix46 0]

Houlà, houlala
Je viens de voir que je n'ai pas de signature
UE= Ultima édizione, le mien porte le N° 1572 .
Je vais aller soigner ma signature afin que l'on voit au moins mes deux belles
@ +
Edite: vivement les vacances, j'ai une signature et tout y est inscrit

[thierry84 0]

bjr
titi65 avec le boîtier diag que je t ai montrer plus haut , crois tu
que je puisse programmer la communication entre le calculo du
nouveau moteur avec la bsi et la clef
ou serai je obliger d aller chez peugeot , car si je ne change
pas le calculo , je ne remet pas les kilométrage du bloc
merci crdt...thierry

[Phoénix46 0]

Je ne veux pas te dire des bétises mais pour que ta belle indique le kilométrage du moteur, il faut deux éléments de la voiture aillant ce moteur
si tu mets l'un sans l'autre, celui qui est d'origine de ta belle prendra le dessus ou le kilométrage le plus élevé, par défaut .
C'est à confirmer mais je crois qu'il y a un truc comme çà !
@ +

[thierry84 0]

bjr
quel sont les deux element
crdt

[Denis25 0]

Compteur et BSI.

[thierry84 0]

bonjour
ou sont les km du moteur dans le calculo , la bsi , ou ?
je ne comprend plus , je croyais qu'ils étaient dans le calculo
crdt

[Denis25 0]

J'ai déjà répondu, dans le compteur et dans le BSI !

[thierry84 0]

bonjour
oui , oui j avais compris , c est juste que je répondais que je croyais qu'ils
étaient dans le calculo ( les km )
merci de votre aide a tous
crdt..thierry84

[Phoénix46 0]

Je ne savais pas si je devais ou pouvais donner cette info
Tu peux dire un grand merci à Denis25, que je salut au passage

Cependant, si tu passes ta belle à la D.R.E.A.L ............ tu sais ils ne sont pas dupe
Si tu connaissais quelques unes de leurs anecdotes, il y a de quoi rire mais de pleurer aussi
@ +

[thierry84 0]

bjr
ah oui , je viens de comprendre le sens de ton propos
sa restera entre nous , pour rassurer tout le monde
il n y a pas d'ambiguité si je fait de gros changement
sur mon coupe c est vraiment pour moi , je compte la garder
le plus longtemps possible et j aimerai avoir un coupe au top
mais d origine pas de trafic de puissance ou autre , pour faire
mon aller retour paris carpentras une a deux fois par an et mes
promenade du week-end dans les meilleur condition possible
de toute façon je pense que je serai obliger aller chez pigeot pour
l'électronique
ah oui , merci a denis25 et a tous pour c est infos
crdt...thierry

[thierry84 0]

bjr
petit conseille pour les bougie , il et préférable de mètre
des bougie a l iridium ou au platine ?
moi je pensai mettre les denso IKH16
que mettriez vous ?

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-peugeot-406-coupe-3-0-i-v6-210cv-686-22271-611-gt

thierry

[Didier42 0]

monte des irridium, elles sont vraiment au top.
par contre a commander ailleurs pour avoir un tarif interressant

Didier

[thierry84 0]

ah ok , merci
thierry

[Didier42 0]

je vais certainement en commander sur camskill.co.uk.

Didier

[Phoénix46 0]

Tu fais une CG ou une commande perso, Didier ?
@ +

[TiTi651 0]

thierry84 a écrit:

bjr
titi65 avec le boîtier diag que je t ai montrer plus haut , crois tu
que je puisse programmer la communication entre le calculo du
nouveau moteur avec la bsi et la clef
ou serai je obliger d aller chez peugeot , car si je ne change
pas le calculo , je ne remet pas les kilométrage du bloc
merci crdt...thierry

Je pense que tu peux le faire avec ce diag.
Il faut que ca se passe bien, sinon, je ne sais pas faire.

[Didier42 0]

Phoénix46 a écrit:

Tu fais une CG ou une commande perso, Didier ?
@ +

pas de soucis pour commander 6 bougies de plus il suffit de me donner la reference, j'ai un peu oublié en fonction des moteurs

Didier

[Phoénix46 0]

Je te posais la question pour savoir si tu avais des tarifs préférentiels
A partir de combien d'exemplaire, il nous font une remise ?
C'est pour cela que je te posais cette question

A priori, c'est une commande perso
Merci, pour la proposition, mais si je commande au même endroit, je les recevrez direct chez moi et n'aurai pas le FDP en sus de chez toi à chez moi
@ +

[Didier42 0]

Phoénix46 a écrit:

Je te posais la question pour savoir si tu avais des tarifs préférentiels
A partir de combien d'exemplaire, il nous font une remise ?
C'est pour cela que je te posais cette question

A priori, c'est une commande perso
Merci, pour la proposition, mais si je commande au même endroit, je les recevrez direct chez moi et n'aurai pas le FDP en sus de chez toi à chez moi
@ +

ok pas de problemes.
chez camskill, steph avait reussi a obtenir les frais de port gratuit pour une commande de disque rainurés percés, mais je ne pense pas qu'on puisse obtenir grand chose sur les irridium;

Didier

[Phoénix46 0]

Je sais que quelqu'un y était arrivé avec une CG mais ça fait belle lurette maintenant et je ne sais plus où et qui, désolé .
Joyeux Noël .
@ +
édite: si, ça me revient maintenant, c'est le père Néo

[thierry84 0]

[thierry84 0]

BONJOUR
j ai trouver de l huile sur le par chaleur du collecteur d échappement au bout de
la flèche verte
a par le joint de culasse , d ou pourrait provenir cette huile
l huile descend jusque sur le collecteur et elle brûle , c est comme ça que je m en suis aperçu
pour le dessin faut imaginer et mettre le 210 a la place du 194
crdt...thierry
ipt>ipt>

[riga 0]

C'est une jante Tacoma que tu nous a dessiné ?

[Phoénix46 0]

Joint de culasse c'est plausible mais avant, je regarderai plutôt les joints de la pipe d'admission
Pour une bonne et simple raison, lorsque l'on change les bobines et bougies peu de proprio changent les joints .
Pourtant, c'est pas ce que ça vaut, il me semble les avoir eu pour moins de 3 € TTC en concession
Perso, je pense que c'est çà !
Au départ, c'est de la vapeur d'huile qui est logiquement collectée ou canalisée pour repartir d'où elle est venue, c'est à dire remise à l'entrée de l'admission juste aprés le filtre à aire pour être brûlée ensuite .
Mais sans voir ta belle, c'est une piste à vérifier mais je ne suis pas voyant
@ +

[thierry84 0]

bonjour
en attendent le printemps pour savoir si vraiment je change
le bloc , j ai commander les deux joint de collecteur d admission
je vous mets une petite vidéo de mon moteur tournant pour vous
faire écouter comment ça tourne et avoir vos impressions
elle fait pareil au deux énergies , ( ess et gpl )

Uploaded with ImageShack.us
crdt...thierry84

[thierry84 0]

bonjour a toute et a tous
je vous une souhaite un très bonne et très heureuse année 2012

bon , je continu a raconte ma vie ,
j avais oublier de dire qu'il manque l'intermédiaire avant le silencieux
est ce que cela influe sur le fait qu'elle petarade
crdt...thierry84

[TiTi651 0]

Le joint de couvre culasse est plus courant que le joint de culasse pour la fuite.

Pour les pétarades, si t'est pas en echap d'origine, ou qu'il a des fuites, c'est normal alors.

[Phoénix46 0]

Voilà que ton court métrage est plus instructif me concernant
Il fut une époque où ma belle m'a fait ce genre de truc !
Elle le faisait que lorsque j'accélérais par étape en montant dans les régimes et sur place .
Ce symptôme a disparu lorsque j'ai commandé à Néo le "BMC by néo"
La seule explication que m'a donné mon mécano, c'est que ma belle avait été équipée d'une admission d'air similaire et paramétrée avec
Lors de la revente, il fut enlevé d'où ce petit souci .
En accélération normale, elle ne me le faisait pas .
Depuis, je n'ai plus ce sympthôme et fait brooooouuuaAAAP à la place .

Je rajoute toute fois que j'ai posé le BMC en même temps que mon silencieux Super Sprint .
Le reste de mon échappement est d'origine (cata et intermédiaire) .

Si ça peut te mettre sur une piste, j'en serais heureux
@ +

[thierry84 0]

bjr
merci pour c est infos
il mon fait un bines avec cet échappement il devait croire qu'il avait un jet
je vais finir de lui remettre un inter après les deux cata

ah oui est ce que l'intermédiaire ne serai pas plutôt un pot de détente des gaz
d'échappement qui absorbe les pétarades
rdv au prochain épisode
crdt...thierry

[Phoénix46 0]

En configuration d'origine, tu as les deux pré-cata, puis un cata, ensuite un intermédiaire et enfin le silencieux
Sur le 210, on peut enlever le cata car une fois chaud les pré-cata font tout le boulot et ça passe pour le CT .

Mais si ta config est pré-cata, tube Afrique, silencieux, ne t'étonne surtout pas des pétarades sachant toutes fois que ça ne dure qu'un temps avant des ennuis .
La pêche ou plus de cavalerie.......c'est trés apréciable...... mais il faut le faire correctement afin que le moteur n'en subit pas les conséquences

Bref, il faut que les pétarades cessent, que ce soit venant de l'admission ou venant du pot d'échappement .
Il y va de la santé de ton moteur mais aussi et surtout pour le bien être de ton portefeuille
Ceci n'est que mon avis.......
@ +

[Didier42 0]

le settant de Steph69 est decata, sans inter, et uniquement le silencieux d'origine, et ca petarade pas.
et la je ne suis pas sur que le green dans la boite a air change quelque chose.
par contre il a des bougies irridium, donc un tres bon allumage.
est tu sur de l'etat de tes bobines??

Didier

[thierry84 0]

bonjour
effectivement je ne sais pas encore dans quel état de fonctionnement
elles s ont
elles ont 70 000km
j ai crue lire que les delfi on la tète blanche , donc je pense que ça
doit en être
et les connectique on été changer au garage avec facture donc je suppose
que c est bon
mais je pourrai vérifier tout ça quand j aurai acheter mon boîtier diag avec
l ordi , ça ne serai tarder
mon échappement est presque complet il manque simplement l'intermédiaire
avant le silencieux , remplacer par un simple tube
crdt...thierry

[Invité]

Ce sont bien des bobines Delphi que tu as. Comme l'a dit Didier, je confirme que tu ne devrais pas avoir de pétaradage.

Stéphane

[TiTi651 0]

Pétarade = prise d'air sur l'echap.
(On exclu un grave probleme d'allumage, il l'aurais sentis passer..).

[Phoénix46 0]

Pour les pétarades, bien souvent c'est aux raccords d'échappement qu'il y a fuite
Si tu n'as pas le visuel même sur un pont, passe un test pollution, s'il y a fuite, elle passe pas
N'importe quel garage en est doté .

Maintenant, pour son admission, l'allumage est bon, mais le trou de réaction et le bruit qu'émet son filtre à air provient d'où,
ou de quoi ?

Edite:
Que je suis bête, la fuite d'huile sur le collecteur d'échappement, c'est un joint de la pipe d'admission, donc prise d'air là où il ne faut pas
Donc vois pour ce joint et je crois que l'affaire sera dans sac

[Invité]

C'est un petit joint en caoutchouc, facile à changer.

Stéphane

[thierry84 0]

bonjour a tous
bon aujourd'hui je me suis aperçu que ma vitre était de travers
quand je ferme la porte la vitre remonte normalement , mais de
travers , ce qui fait que cote rétroviseur il y a une fuite on y passerai
presque une cigarette , je mettrai une photo demain
savez vous si c est réglable ?
crdt...thierry

[Steph0711 0]

thierry84 a écrit:

bonjour a tous
bon aujourd'hui je me suis aperçu que ma vitre était de travers
quand je ferme la porte la vitre remonte normalement , mais de
travers , ce qui fait que cote rétroviseur il y a une fuite on y passerai
presque une cigarette , je mettrai une photo demain
savez vous si c est réglable ?
crdt...thierry

oui c'est réglable et galère surtout avec l'anti pincement j'ai mis presque une journée pour règler la vitre du coupé de Steph 69 avant que je trouve l'astuce ,mais j'en ai ch..

[thierry84 0]

bjr
tu peut expliquer ta méthode
thierry

[Steph0711 0]

pour faire vite car c'est pas facile d'expliquer sans être devant le système ,il faut que tu arrive à régler la hauteur de ta vitre et son centrage avec les réglages sur le mécanisme ,le plus chiant c'est le réglage qui est derrière le moteur de ve qui sert à mette la vitre de niveau (le mécanisme est sur un axe ) ,en suite il te faut régler ta hauteur en pensant à déduire la remontée automatique à la fermeture ,tu peux régler aussi la verticalité mais comme ta vitre n'a pas été démontée je pense pas que ce soit nécessaire ,si je retrouve les photos je les mettrais

[TiTi651 0]

J'ai trouvé la procédure de réglage PSA sur le net, il faudrais voir si je retrouve...
De mémoire, il fallais démonter les baguettes latérales...

[thierry84 0]

bonjour
une petite photo
quand vous voyez ce cote , imaginé coter rétro
il y a au moins 1cm a rattrapé
merci a tous
thierry84

[thierry84 0]

bjr
merci titi65 , j ai chercher un peu sur le net et pas sur un autre
forum , même si ça en vient et j ai trouvé cela
http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Reglage_vitre.pdf
ça pourra intéressé d autre possesseur de coupé
crdt...thierry

[thierry84 0]

bonjour a tous
vous avez vu , hier soir sur la 8 a direct auto il ont repasser le reportage
sur le , déjà collector 406 coupé
crdt...thierry

[Steph0711 0]

thierry84 a écrit:

bonjour a tous
vous avez vu , hier soir sur la 8 a direct auto il ont repasser le reportage
sur le , déjà collector 406 coupé
crdt...thierry

oui j'ai vu ça et j'ai vu que le coupé V6 présenté était un phase un avec le cuir Amarante et le moteur pourri de chez pourri ils auraient pu faire un effort là dessus !!

[thierry84 0]

bonjour
pourquoi pourri
thierry

[Steph0711 0]

sale !

[Freddo_38 0]

Quelqu'un a un lien!!

[Steph0711 0]

Freddo_38 a écrit:

Quelqu'un a un lien!!

http://www.facebook.com/pages/Club-Coup%C3%A9-406/157121164309223?sk=app_2309869772

[Didier42 0]

au mince le club a une page facebook

et pas nous
Si je chope l'admin je vais lui dire deux mots

Didier