mon coupé a des problemes

[DAMS406 0]

En d'autres termes, les joints d'étanchéité. Il y a bien un roulement sur le cardan droit uniquement car plus long, après c'est peut être le roulement de roues que tu parle, mais après là c'est les mêmes de chaque côté.

[thierry84 0]

excuser moi j'en est oublier la moitie de mon message .

je cherche le roulement de palier du cardan, c'est mort sur
la mienne . et comme je vais démonter le cardan , je
voudrai changer le joint étanchéifié .

[riga 0]

La ref du joint de diff se trouve sur service box.
d'ailleurs, si quelqu'un a des codes...

[thierry84 0]

je n est pas accès a service box

bon, ce cardan droit , c'est une vrai galère , j'ai tous enlever , mais
je n'est pas encore réussi a l'enlever . ce support de roulement de palier
un vrai plaie .

[DAMS406 0]

Pour V6 210ch boite ml5t ou c et BVA 4HP20:

-Roulement de palier de transmission 3247 06
-Bague d'arbre de transmission 3248 10

[thierry84 0]

bvm
merci , c'est exactement ça . pour une fois il est moins chère chez Peugeot qu’ailleurs .25.95€

[Steph0711 0]

thierry84 a écrit:

je n est pas accès a service box

bon, ce cardan droit , c'est une vrai galère , j'ai tous enlever , mais
je n'est pas encore réussi a l'enlever . ce support de roulement de palier
un vrai plaie .

c'est quoi que tu ne peux pas sortir ,la cardan ou le support ??

[DAMS406 0]

Il y a 2 ergots qui le retienne, il faut desserrer les écrous et libérer les ergots en les tournants et tu sort ton cardan, si ça bloque encore tu tape sur ton roulement avec un bout de bois et ton marteau et ça va sortir.

[thierry84 0]

bonjour

c’était mon premier roulement de palier , et quand tu ne connais pas la
procédure a suivre c'est assé galère .

bon , je me suis un peu fait chier car je ne soulevai pas asse le bloc , et
donc il faut impérativement démonter la bar anti rapprochement pour
lever le bloc un peu plus haut , surtout ne taper au marteau nul par , il faut
prendre sont temps et ça sort tout seul .

en faite j'avais peur de tiré trop fort en levant le bloc et casser quelque chose

j'en est profité pour changer le support moteur champignon coté distribution , il
était cuit  , ainsi que le cillent bloc de l'anti couple inférieur .

[DAMS406 0]

Ben si ton roulement était HS, qu'est-ce que ça peut te faire de taper dessus! Et il y a pas de raison de soulever le bloc pour sortir une cardan, le support peut être mais normalement pas besoin de le démonter...

[thierry84 0]

t'en fait une tete oui tu n'a pas tort en soi .

bon je mis suis remis hier soir , ça y est j'ai enlever le support du
cardan ainsi que les restes de roulement .
ces con de Peugeot n'on pas prévue quand mettant une bague de protection ,
(car a par protéger le flan du roulement) , ça gripperai , et qu'il serait impossible
de démonter .
ce soir remontage de tous le cirque .

[thierry84 0]

bon c'est remonter , impec merci pour l'aide .

sans cette bague ce serait une formalité .

[thierry84 0]

bonjour

et ça continue , ce coût ci , support moteur droit , je le change , mais
je ne vais pas jeter le vieux , je lui resserve un traitement .

vous saviez qu'il y avait eu des rappelle pour ce champignon , c'est vrai que le
montage sur une visse centrale , même avec du caoutchouc au dessus , c'est
inévitable que cela finisse par casser , et même asse rapidement .

je pense que s'y il avais mis le même que le gauche (deux vis de fixation) on
aurais moins de problème .
ou mettre des anti couple fixe sans caoutchouc .

thierry

[TiTi651 0]

Teste un anticouple sans cahoutchouc, tu ne le gardera pas longtemps

[thierry84 0]

pourquoi ? tu développe ?

[DAMS406 0]

Je ne voudrais pas m'avancer mais un anticouple son boulot c'est d'absorber les variations et les contraintes, sans caoutchou, il les absorbes comment?

[Didier42 0]

si tu montes tout en rigide, il faut renforcer la caisse pour pas qu'elle se découpe. et bonjour le bruit dans la voiture.

Didier

[riga 0]

Bruit ?
Qui aurait des entretoises acier que les monte ?

[thierry84 0]

non pas tout en rigide , mais simplement l'anti couple , avec le caoutchouc sur le champignon c'est
suffisent .

[thierry84 0]

salutation
bon , j'ai coulé du silicone dur dans les deux anti couple , avec les
champignon neuf .c'est beaucoup plus direct .

4 disques et 8 plaquettes commander .

au faite titi65 ça m’intéresse tes modifications sur ton coupé , tu peut
continuer sur ce site .
crdt...Thierry

[DAMS406 0]

je n'ai pas compris j'avoue

[thierry84 0]

salutation

bon disque et plaquette arrivé , plus qu'a changer .

qu'est ce que tu n'a pas compris , le anti couple ? je l'ai
est rempli de silicone , du coup , quand je change de rapport
c'est plus direct , je suis même sur d'avoir raccourci les temps de
0 a 100 .

[thierry84 0]

disque et plaquettes changer

[thierry84 0]

bonjour
pour ceux qui souhaite changer les disques et plaquettes , j'ai prix du pas chère , et
bien je suis surpris de la qualité du matériel , de très bonne qualité .

mes ancienne plaquettes étais biseauté sur les extrémités , donc moins de matière
en contact avec les disques , les nouvelles sans biseau , aucun sifflement ou autre bruit .

thierry

[DAMS406 0]

C'est à ça que tu reconnais une bonne plaquette?

[thierry84 0]

non a la couleur .
décidément toi , tu a toujours le mot pour rire .

[Phoénix46 0]

Tu m'intéresses, là, je vais devoir changer mes disques et plaquettes dans quelques temps.... !
Ça fait un an que je le dis mais il reste encore de la garniture
A quoi bon mettre deux pistons(brembo) si les plaquettes sont biseautées à un tel point qu'il y a qu'un tiers de plaquette en contact avec les disques quand elles sont neuves.
Mes disques ont usés deux jeux de plaquette à l'AV sur ma pack, le deuxième jeu, c'est moi qui l'ai remplacées, mais c'était l'ancien proprio qui me les avait laissé dans le coffre lors de la vente.
Boite bleu sans aucunes indications sur celle-ci, ni sur les plaquettes, je ne connais donc pas leur provenance....
C'est bien mon malheur, car pleines(non biseautées) et elles n'ont jamais sifflées, même maintenant qu'elles sont bientôt en fin de vie.

Combien de bornes as-tu réalisé depuis le changement ?

[DAMS406 0]

C'était sérieux comme question, c'est moi qui devrais sourire avec les commentaires que je lis!

[thierry84 0]

bonjour

effectivement , je ne comprend pas pourquoi il biseaute les plaquettes , sur les neuves
donc pas de biseau et plaque anti bruit ou vibration , enfin de plutôt bonne qualité , et
le disque sont parfait , aucun voilage ou déséquilibre quelconque .

marque ABE de chez  http://www.piecesauto24.com , le tout ma couté ~ 150€u .

[DAMS406 0]

Pour refroidir les freins et accessoirement ça à pour effet d'éviter que les plaquettes fassent du bruit mais en pratique un léger biseau suffit donc ce n'est pas la raison première. Après chaque garagiste à ça méthode pour éviter que les plaquettes couinent, soit biseauter légèrement les plaquettes, soit graisser les surfaces de contacts ferrailles.
De plus une marque réagira de différente manière suivant le type de véhicule et la longévité et l'efficacité du freinage entre en compte pour annoncer quelle à une meilleure qualité qu'une autre. Je trouve que tes affirmations sont un peu précipités et pourrait induire en erreur d'autres personnes.

[thierry84 0]

DAMS406 a écrit:

pour annoncer quelle à une meilleure qualité qu'une autre. Je trouve que tes affirmations sont un peu précipités et pourrait induire en erreur d'autres personnes.

il est la le problème , je n'est jamais dit cela , juste qu au vue et montage sur la voiture que c'est plutôt de bonne qualité pour un
prix contenue .

[DAMS406 0]

thierry84 a écrit:

bonjour
pour ceux qui souhaite changer les disques et plaquettes , j'ai prix du pas chère , et
bien je suis surpris de la qualité du matériel , de très bonne qualité .

mes ancienne plaquettes étais biseauté sur les extrémités , donc moins de matière
en contact avec les disques , les nouvelles sans biseau , aucun sifflement ou autre bruit .

thierry

Je suis chiant n'empêche que tu as affirmé que ces plaquettes étaient de bonnes qualités parce quelles ne sifflés pas, ça n'a beaucoup d'importance pour moi, je sais faire la part des choses mais pour des personnes qui n'y connaissent rien et qui seraient tentés de te suivre avec cet achat, ils pourraient te le reprocher par la suite si ils ne constate pas les mêmes choses que toi et que leurs plaquettes dure moins longtemps, faut faire attention quand on vient affirmer des choses sans avoir pousser plus loin les tests.

Ps: désolé pour les fautes!

[thierry84 0]

oui de plutôt bonne qualité , je n'affirme pas que c"est meilleur qu'une autre .

[Phoénix46 0]

L'essentiel, c'est qu'elles te conviennent.
La durée de vie, ça dépend du chauffeur, du dépt où on fait ses déplacements habituels, les plaquettes d'origine de ma pack ont fait moins de 100.000 Km avec son ancien proprio.
Je les ai changés et j'ai fait plus de 130.000 Km dans le même dépt, elles ne sont pas encore arrivées à l'allumage du témoin.

Perso, je recherche des plaquettes qui neuves la partie frottante soit complète, qui ne sifflent pas et qui freine suffisamment pour un conducteur lambda comme moi.
Bref, qu'elles répondent aux normes Européennes, me suffit, je ne suis pas un pilote et loin de m'identifier à l'un d'entre eux.

De mettre des freins de marque extra pour un usage normal, ce n'est que pour épater la galerie.
Mais je comprend aussi que certain proprio le fassent car il s'amusent de temps à autre sur des circuits ou autres, donc besoin de produits répondant à leur exigences.
Mon avis est exactement le même pour les pneus, tout dépend de ce que l'on va faire avec son auto.
Si c'est pour la promenade et 15 Km à 90 Km/h pour ce rendre à son boulot, des pneus de marque intermédiaire entre le premier prix et le haut de gamme suffit amplement pour cet usage.

[thierry84 0]

oui tout a fait , j'ai eu la même réflexion , et effectivement je recherchais aussi
des plaquettes pleine , et celle que j'ai acheté possède en plus , une tôle anti proute.

moi non plus je ne fait pas le pilote , et quand bien même , ce matériel me suffit amplement .

[thierry84 0]

bonjour
pas grand monde en ce moment .

bon , quoi dire , ah , mes disques et plaquettes , et bien pour le
moment tout va pour le mieux .

216 000 km et ça roule impeccable , bon je ne fait pas beaucoup de borne
avec le coupé .

[thierry84 0]

bonjour a tous

bon , contrôle technique cette semaine pour mise en vente prochaine .

thierry

[DAMS406 0]

Tu as réglé tes soucis?

[thierry84 0]

les quels , car depuis que je l'ai , y en a eu .

mais oui , je sais qu'il passera le contrôle TECH sans problème .

[thierry84 0]

bonjour a tous

bon , coupé passer au contrôle TECH , je vous laisse regarder .




royal .pas une fuite de quoi que ce soit , plutôt en bon état générale .
capot et porte = les amortisseurs cuit .

[thierry84 0]

bonjour
vous reconnaitré la fiche qui vient de derrière le poste , ou l'on branche
la fiche qui vient du commodo de réglage du clarion .

ma question :
quelqu'un peut il me dire , sur cette connection , quelle couleur
va avec quelle couleur ?
il y a trois fil , un violet , un bleue , un orange .

ou alors , les chiffres inscrit sur le connecteur du commodo , correspondant a la couleur .

merci , Thierry

[thierry84 0]

c'est bon j'ai trouvé .



titi65 tu est toujours la ?

[thierry84 0]

salutation a tous le monde

j'ai enfin récupérer ma connexion , suite a mon déménagement , j’espère que tous le monde va bien .

donc mon déplaçoir fait des sienne , au pps il me dit : enrichissement trop important ranger cylindre avant
et ranger cylindre arrière .
et bien sur elle tourne comme une patate .

je pense au sonde a oxygène (lambda), mais je pense que si c’était le cas , le pps me le préciserait ? non ?
la il me dit que ça .

si vous avez des idée ?

les jantes de 307 monte elle sur les brembo ?

crdt...thierry

[thierry84 0]

bonjour a tous

et bin alors , y a pas grand monde en ce moment ??

thierry

[teambooster181 0]

les jantes de 307 sans calles sa ne passe pas, avec les brembo il faudrait minimum du 25mm je pense. en 20mm sa te ferais un ET11 pas sur que sa passe avec la forme des branche ...

[thierry84 0]

bonjour

effectivement ça ne monte pas sur les brembo .

bon j'ai changer le potentiomètre d’accélérateur (capteur accélérateur) , elle démarre mais ???

demain essaie sur route .

je vous met mon diag

les 20° d'avance au ralentie ca ne vous choque pas , car moi j'ai un gros doute .

[thierry84 0]

bonjour a tous

bon bin , coupé vendu a un super gars de Lille ,

thierry

[Phoénix46 0]